magicm3n

Спасибо, мил человек! Другие болтики не представляют интереса :)

Епт, это с моего предквального повтора теперь все кому не лень вытянули настройки сетапа??? А то я думаю, я никак оторваться от пелотона не мог))) Я протестую!

Нет. Из любопытства )) Спасибо. А измерить сможешь?

Новые шины требуют легкой прикатки, или как говорят "прогрева", как я это давно заметил. Хотя еще от условий зависит: погода, накат...

Ну Андрей с каждым разом набирается всё больше опыта. Скоро Попова переплюнет. И с каждым стримом аудитория будет расти, как и количество пожертвований на трансляции :)

А я ждал пит Димы... Ждал, ждал, да не дождался )))

:good: Перемотки вручную выглядят диковато ))) Не хватает только помех по центру, как на видеомагнитофонах Могу только предложить Андрею не убирать табличку, которая показывает фамилию текущего пилота, на которого смотрит камера. :acute: :baseball:

Владельцы, подскажите пожалуйста: 1. Какой это болт - М4 ? М5 ? М6 ? (ну или какой диаметр отверстия рядом) 2. Какой диаметр окружности, по которой рассверлены отверстия? (отмечено на картинке красным) Заранее благодарю.

Предлагаю колёса на ходу не менять :) В следующем чемпионате - это уже другое дело.

Я тебе скажу, что регулярные тесты на трассе тоже не хилая качалка ))) Я начинал год назад с 7-9% ФФБ, сейчас мне уже 15% мало )))

Оконный априори хуже. ФПС меньше.

Причём именно шаговые заточены больше на работу на малых скоростях, там они показывают лучшие характеристики. А вот серво больше любят высокие обороты. Это так кратко то, что я понял перечитав несколько свежих англоязычных сравнений. Я думаю шаговый более предпочтителен для ДД руля, главное чтобы у него было высокое разрешение позиционирования. Имхо мотор АФ в этом плане идеально подходит и уступает разным МиГам и Коллочегототам только в мощности.

Ну и вообще по одной- двум трассам, таким как Мотеги и старый Сильвер не стоит судить. В Монце небыло никаких проблем обгонять. Да и в Мотеги в офф серии я таки обгонял соперников, не уступающих по скорости ;)

Два питстопа это лишнее на такой дистанции. Вот отменить обязательный пит это интереснее - при такой погоде как вчера вполне можно было пробовать ехать без питстопа. пс. Ну и это, того... заезжать в боксы одновременно на одном круге с соперником это заведомо бесперспективный шаг ;)

Люто плюсую )) Мне тоже очень понравилось. Во-первых стрим с ним смотрится отлично и без оверлей иР. Во-вторых очень информативно: видны позиции, отрывы, кто заехал на пит, кто кого обогнал. И к сокращениям я тоже быстро привык, хотя когда появится возможность, то лучше конечно написать фамилии. И как мне кажется, даже комментатору легче ориентироваться в происходящем благодаря новому отверлею.

Отлично! Дальше удлинитель кинешь ;)

Главное не забывать про наличие соответствующих разъемов на видеокарте.

Службы доставки в цивилизованном мире отсутствуют? :) Ну если болтаться где-то за пределами ТОП5, то без сомнения можно выбирать последнее.

Нашел только вот эту лейбу на моторе: 220В.

Бл* при чем тут руки ? Вопрос только лишь в том, что электричество иногда пропадает по тем или инным причинам. В такие моменты я продолжаю ехать дальше, потому что работает ИБП. Что тут сложного ? Кто-нибудь там в тредах пробовал отключить ИБП от сети на время работы руля ? Так то проблем и не будет, они появляются когда пропадает электричество. Только не надо мне говорить, что где-то там в развитом мире оно никогда не пропадает. Знаем, видели. Элементарное короткое от электрокотла и общий рубильник уходит в аут. Испания, 2015.

А Z1 дашбоардом кто-нибудь пользуется ? Его вот даже на сайте иР рекламируют и акцию сделали. Я решил попробовать, но даже запустить не могу - вылетает с ошибкой :baseball:

Меня больше интересует работа двигателя ДД руля совместно с ИБП (источником бесперебойного питания). Судя по характеристикам двигателя и по моему опыту использования ИБП с некими электромоторами, для ДД руля нужен хороший и мощный on-line ИБП, а это еще + как минимум 1000$ Собственно на практике так и получалось - "обычные" компьютерные ИБП от 220В асинхронного электромотора 70Вт дохли почти сразу, сам мотор гудел и отказывался работать. С дорогим и мощным 3кВА линейно-интерактивный ИБП такая же история, только жил он чуть дольше. И только очень дорогой on-line APC 2кВА смог обеспечить работу электромотора. Но в ДД рулях моторы значительно мощнее, чем мой 70Вт ....