magicm3n

А где я утверждал ? Не припомню... Я лишь прошу попробовавших аргументированно убедить меня в этой разнице.

Да. Где-то стафф иР говорил, что выключать её нужно только для "смешных" рулей )) По сути это усиление ФФБ в предполагаемых "слабых" зонах этих самых "смешных" рулей.

Спасибо, не надо :) Хватит мне и того, что и так руки выкручивает при влетании в отбойники )))

Толково! Отпишись по результату, пожалуйста.

Усё правильно - это тренировки на выносливость. Тесты то давно ограничены ))) пс. И да, когда хочешь показать ролик с определенного момента, там на ютубе есть специальная фишка для этого ;) Естественно! Я даже знаю, в чём она заключается. Вот отличный пример: https://www.iphones.ru/iNotes/552019

А есть подробности, что там ? Он вроде ведь только появился, откуда уже известны недостатки ? Жене такой купил )). Цена перевесила любых конкурентов. п.с. И да, у меня мотор не CVVA, а CWVA. 110 лс. В 2015 такой еще не ставили, он только пошел с 2016 модельного года (тоесть где-то с сентября 2015 по факту).

Эти потери не сопоставимы при условии, что баранка весит килограмм :) Минфорс - 0%. Ноль. Это как-раз и говорит об отсутсвии потерь, которые можно измерить или почуствовать. Мелких эффектов и так переизбыток, в Себринге мне даже пришлось добавлять вязкости, что-бы множественные мелкие кочки не мешали точно рулить. Это как? Типа в csw мало усилия? Я использую всего 13% от максимального. На максимальном просто не хватить сил удержать машину ;) Думаешь гонщики ф1(или другие) проходят специальную физическую подготовку по накачиванию рук ? Да, и они мне не говорят о каком-либо приемуществе ДД над CSW, кроме максимального усилия, о чем выше уже написал. Вот у других рулей типа логитеча по этим цифрам четко видны недостатки, которые я и сам чуствовал еще до того, как увидел цифры.

Всё ещё открытый вопрос - чем ? Так ни разу ничего и не услышал конкретного, кроме эмоций. Только не говори, что большой красной кнопкой )))

Нет, как раз разные рули под разные авто очень удобно подстроить. Там есть то, чего нет в настройках иР, которые можно индивидуализировать под авто. А другие симы вообще не имеют разных настроек под разные машины. Признавай уже, что скучаешь за фанатеком))))

Жлобство это цена аккуфорсе ))) А у фанатека элементарный расчёт - в баранке куча настраиваемых функций, которые индивидуально сохраняются для каждой баранки. Плюс куча кнопок. Зачем тянуть мульен проводов в базу через хаб, если можно часть электроники поставить в баранку? Это просто логичное решение.

Я тут подумал... А какой вообще смысл, покупать фанатековский хаб или формульную баранку и потрошить электронику чтобы прицепить самодельный руль ценою под 800 евро? Если можно не потрошить и просто поставить на csw отличную фанатековскую формульную баранку и сэкономить 800 евро ))) Если уж делать это на продажу, то ориентироваться на нишу владельцев боднаров и аккуфорсов, которые ныне обделены хорошим формульным рулём. Им и цена под стать ))

Так там должен был бы быть раздел для востановления винды с родными дровами. Если ты его не прибил :)

Да драйвера не стали. Контроллер спецефический попался. Нужен родной диск с дровами. Или ставить вин8.1-вин10, может там подхватит. Ноут то хоть какого года ? Сильно древний или наоборот ? Что там с магазина стояло ?

Просто у меня тоже лампа за мониторами, слабенькая, в потолок направлена. Она чисто для рассеяного света, который подсвечивает все кнопочки в кокпите. Чтобы там не твердили фаны виртуальных шлемов, но могу только врагу пожелать клацать нужные кнопки в полной темноте во время гонки ф1 :)

Оно и заметно )))) :

Лампу оставляешь включенной при езде ? Тогда лучше направь её в потолок - не создавай глазам статичную картинку в виде обоев за мониторами.

Сравнение некорректно.