VeTeR

У меня такая же история с играми PlayStation, хотя это конечно не 48кб, но всеже, в старых играх больше уделяли внимание (читай тратили денег) на геймлей, сюжет, а теперь все средства ради графики. Купил PS3 а играю на ней в игры для PS1, благо стоят они копейки и купить просто :) а как же ИЛ2?

Такое часто случается в начале, наверняка ты попал в сплит с новичками, в первых гонках мало кто беспокоится о безопасности.

Пиши в тех.поддержку, проси чтобы исправили имя.

9-й эпизод iRacingTV http://www.youtube.com/watch?v=PnSeCMxNUpU Хорошие новости для частных лиг, стоимость запуска сервера теперь зависит от времени, максимум теперь 6 часов, каждый час 0.5 бакса.

Каждое сообщение на форуме +1 к скилу :D

Mihalych, могу предположить нужно искать в настройках графики

Василий планируешь 27 августа посетить этап на Нижегородском кольце? нашел в календаре 27 августа Russian Hot Hatch Club Championship - http://www.nring.ru/site.aspx?IID=758623&SECTIONID=757533

Я тоже на это обратил внимание :) Полный автомат?

1. не встречал, скорее всего нет 2. да можно и да, практика не влияет на SR 3. в иР машины расставлены по классам в зависимости от их сложности, лучше начинать с МХ5, заработать класс Д, а дальше уже решать что больше нравится кузова или опенвилы, в зависимости от этого делать выбор между мустангом, джеттой, или скип барбером.

Поздравляю Евгения Баталина ака batal с днюхой! ;)

Из всех машин мне только скип понравился сразу и безоговорочно, собсна ради него и решил перейти на iRacing, а вот Лотус с первой попытки показался ацким пепелацем, первая мысль была "как же они на нем ездили, это же невозможно".

Форд ГТ и HPD ARX-01C ожидаются в августе, окаяма в мае, т.е. в новом билде уже, сузука летом http://www.simracing.su/828.html

Перенес сообщения о технике переключения передач в подходящую тему, тут они просто потеряются http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=93

Перенес рассуждения об очковой системе и дивизионах в соответствующую тему http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=229

Уверен, скоро это будет. Уже в этом билде будет множество изменений в хостовых гонках.

Джесси Ньеминен уже две победы одержал, Хутту опять слил. обзор гонки в барбере - http://www.iracing.com/inracingnews/iracing-news/nieminen-rebounds-at-barber/

Вот, нашел http://www.lfs.su/index.php?showtopic=2091&view=findpost&p=57416 это было 4 года назад, тогда уже ломали копья :) Голосование продолжается, проедем две гонки на этих машинах, вдруг кто-то поймет, что ошибался в своем выборе.

Во всех официальных чемпионатах iRacing участие бесплатное.

Мдаа, не смог я на своем сете проехать даже близко к своему времени, увеличил заднее антикрыло на 1 щелчок, шины начинают работать только на 4 круге, но всеравно смог только 1.14.3, очень плохо получается выход на заднюю прямую. А вот на этом сете почти сразу смог проехать 1.14.1, не смотря на то, что атикрылья тут 25/30, максимальная скорость тут не ниже и сет довольно оверстирный из-за того что развал задних колес меньше, а как известно чем меньше развал колес, т.е. чем прямее стоят колеса, тем достигается большая скорость. Mosport_1.14.01.sto

Так то квальный сет, нужно пару кругов прогреть шины, только потом атаковать.

Согласен, что нужно шире входить в поворот, т.е. использовать всю возможную ширину трассы, но скорость в повороте в большей степени зависит от скорости прохождения его средней стадии и насколько рано начинаешь разгоняться из поворота. Чаще всего скольжение на стар-мазде точно должно сводиться к минимуму, но например Т3 в Моспорте я прохожу с небольшим срывом заднего моста, иногда даже приходится отлавливать болид обратным движением руля, но это возможно из-за настроек с ярко выраженной избыточной поворачиваемостью. Хорошо бы проехаться на твоих настройках.

В том то и дело, казалось, что к гонке не готов совершенно, не было особого желания ехать, + это шикана в Роад Атланте просто бесит меня, ну а в гонке разыгрался азарт к тому же на втором месте ехал мой ближайший конкурент в чемпионате, хотелось его догнать =) Скорее всего общий эмоциональный фон, когда никто не давит на мозг в реальной жизни, то просто приятно отдохнуть вечером за любимым "хобби".

Не могу не поделиться :) Проехал сегодня наверно одну из самых сильных своих гонок в этом сезоне, да финишировал лишь третьим с отставанием 9 секунд от второго места, но дело не в месте на финише. А было это так, с поула стартовал Stuart Whitehead, который всю неделю летел на этой трассе с невероятной скоростью, обновил рекорд трассы в гонке и квале, в общем был намного быстрее даже Паскаля, но старт ему не удался и он сместился сначала на третье место, а потом и вовсе ошибся и откатился в глубь пелетона. Первые два круга я осторожничал, из-за чего допускал не вынужденные ошибки, отстал на 7 секунд от второго места. А потом пришло понимание трассы, болида и своих возможностей, стал штамповать круги один в один, 1.10.0х, круг за кругом уверенность только возрастала, приблизился ко второму месту на 2 секунды и здесь допустил одну из двух ошибок в гонке, ошибся на торможении в шикане, срезал её, за что получил черный флаг, потерял на этом примерно 4 секунды. Тем временем Стюарт уже вышел на четвертое место и приближался ко мне с невероятным темпом, а до финиша было еще больше половины дистанции. Мне казалось, что быстрее я ехать уже не могу, это давит психологически, когда ты едешь на пределе своих возможностей, а кто-то легко тебя догоняет, в общем как я не пыжился, это все равно было медленно для Стюарта, но все же я смог еще немного прибавить и разрыв стал таять не так стремительно, самое главное что я смог ускорить темп и не потерять стабильность. В таком темпе я опять стал приближаться ко второму месту. Когда оставалось кругов 7 Стюарт висел уже у меня на заднем бампере с отставанием в секунду, тут для меня и началась самая главная гонка, удержать позади себя настолько быстрого пилота, который привозит тебе на каждом круге по полсекунды, очень трудно. Оставшиеся 5 кругов то и дело мешались круговые, что добавляло адреналину, дважды чуть не убился об одного и того же товарища, он неожиданно начинал тормозить на входе в поворот, проезжал мимо него в миллиметрах. На предпоследнем круге между нами была 1 сотая секунды, любая помарка лишала меня третьего места, Стюарт ждал этого от меня прессенгуя в каждом повороте, но не дождался. Вот что интересно, после такой длинной гонки, которую провел на пределе своих возможностей, не испытываешь ни грамма усталости, мог бы еще следом проехать столько же. Даже две подряд победы на прошлой неделе не доставили столько эмоций :) Собсна результат гонки http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=3353208 По лучшему кругу даже Паскаля опередил =)

Сразу заметил что ты приотпускаешь газ в Т1 и Т2, возможно сет с низкой прижимной силой, тоже самое в повороте в конце прямой, я его прохожу с педалью газа в пол. Но а самое главное небольшая скорость в медленных поворотах. Моспорт он вообще скоростной, терять время то особо негде, только в медленных поворотах. Мой сет для стармазды, к сожалению репки 1.13.9 нет, есть древняя 1.14.1 я там еще в классе С был, наверно сравнивать уже нельзя, физика мазды менялась много раз. Mosport_1.13.9.sto

Тоже зарегался, попробую проехаться на лейтмоделе.