-
Постов
19224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
606
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VeTeR
-
Филипе Масса в отпуске решил потренироваться :) http://www.youtube.com/watch?v=uj3atztKuac П.С. Game Stock Car основана на популярной бразильской серии Stock Car Brazil. Game Stock Car включает в себя 34 машины оснащенные двигателями V8, а также 12 трасс, расположенных в Бразилии.
-
Я пробовал для записи видео, но так и не заработало у меня.
-
Нет же, линейность останется стопроцентной, допустим в драйвере угол поворота руля ставим 700гр, а в игре при калибровке указываем 900, в новом билде максимальный угол равен 1080, таким образом при реальном повороте руля на 700гр иР будет считать его как поворот на 900гр, соответственно руль станет острее на 200гр. Можно вычислить, допустим нам надо уменьшить угол руля для АРХ на 200гр с 640 до 440, значит в драйвере ставим 700гр, в иР 900 или в драйвере оставляем как положено 900гр, а в иР 1080, разница будет 180гр. Если же надо наоборот увеличить угол поворота, то в драйвере ставим 900гр, а в иР уменьшаем, например 700, линейность опять не потеряется, а угол поворота реального руля увеличится на 200гр. upd Всеже руль у хонды поворачивается примерно на 600гр, два не полных оборота, так что вариант 900гр в драйвере и 1080 в иР более чем достаточный.
-
Желательно травы не касаться вообще, за это дают offtrack 1x, т.е. 1 инцидент, а рейтинг безопасности рассчитывается из количества пройденных поворотов и количества инцидентов, так что для повышения SR инцидентов нужно избегать.
-
Нет, уменьшить в настройках нельзя, меня тоже удивляет, что на машине класса LMP2 нет steering ratio, нет его и на болиде Ф1 Вильямс, на котором угол поворота руля тоже великоват, примерно 500гр. Можно уменьшить угол руля в настройках драйвера, вариант не идеальный, но действительно 600гр слишком много для прототипа, 460 самое нормально, у радикала и того меньше, примерно 400.
-
Наконец-то проехал удачную гонку, народу было мало и я не испытывал больших проблем с тормозами компа, передачи понижались уверенно, никаких перетормаживаний, но все равно не удалось даже из 1.32 выйти, хотя в оффлайне в гоночном темпе ЛК 1.31.3хх. Заметил такую странность, подъезжая к машинам не своего класса начинаются подергивания картинки, особенно это заметно с Фордами. В целом картина ясна, нужно апгрейдить комп, так как оптимизации от иР ждать не приходится, ну и Сильвер одна из самых тормозных трасс, надеюсь в Глене будет проще. Собсна первая победа на АРХ и без инков :) http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=3910123
-
5 секунд это конечно не на одном обгоне, а на круге когда начинаются круговые, они едут кучно и за круг теряешь много, хотя сейчас уже действительно научились лучше пропускать и обгонять. В этот раз ехал чисто на СР и вот что случилось, картинка зависла, слышу звук движка, удары об стену, руль встал как вкопанный, через несколько секунд картинка ожила и вот что оказалось на повторе (файл ниже). Кстати, это уже второй раз случается, первый раз было с полгода назад в спа. Что вообще такое, трасса грузится очень долго, потом столько же выгружается, я очень зоол, что даже слов нет... Очень раздражает такое... hang.zip
-
У меня пока не было ни одного такого уж опасного момента с медленными машинами, в обоих гонках выносили меня хонды. Говорю же в Т2 на первом круге просто долбанул в задок и устроил такой жуткий завал, повтор сохранился только с третьего круга, Макс ты не сохранил повтор? Сам бы хотел посмотреть как это было.
-
Эх, тоже эта гонка не задалась, на первом же круге убили в Т2, понимаю когда новички, но когда такого уровня пилоты вытворяют такое, просто нет слов, машина сразу потеряла ход, на прямых даже от фордов уехать не мог, а корветты так вообще обгоняли. Гонки в таком мультиклассе еще можно вытерпеть, но вот квалу то могли сделать раздельной для каждого класса, просто невозможно проехать чистый круг.
-
Ну тогда это похоже на правду, так же и здесь шины едут два стинта. А вот разных типов шин очень не хватает в иР.
-
Кажется я тебя понял, были в практике такие, едут по одной тректории, потом перед поворотом смещаются на твою, но хорошо что в практике, а не в гонке.
-
Спросил сегодня у одного алиена сет для Сильвера, так нет, зажал, отмазка стандартная "извини, командный сет", типа весь секрет их скорости не в их умении, а в настройках Опять меня одолевают сомнения по поводу новой физики шин, проехал 22 круга и лучшее время показал в самом конце стинта, ладно бы один круг удалось отжечь, можно было списать на случайность, а нет, каждый последующий круг удавался лучше, а 22 круг так вообще пока лучший для себя, горючки оставалось еще на два круга, не знаю смог бы еще быстрее проехать или нет, но так раздухарился, что на 23 круге улетел в стену. Надо поискать видеозаписи гонок этого прототипа, посмотреть как часто они меняют шины.
-
Именно понимая это, честно говоря не испытал неприятных моментов с обгонами медленных машин, за исключением когда их было сразу больше двух в одном месте, то тут действительно было опасно, глаз не хватало смотреть по сторонам :) Ниодного контакта с фордом или веттом за гонку, правда при обгоне теряешь по 5 секунд и более.
-
Василий ждем отчета и что там за новая телеметрия? :)
-
С Днем Рождения Андрея Зотова! Хорошего держака на трассе и счастья в жизни :beer2:
-
Андрей, Юрий с победами! Проехал первую гонку на Хонде АРХ, ошибок наделал кучу, обгонять множество Фордов и Веттов очень сложно и опасно, их просто слишком много на трассе, но самые опасные это пилоты Хонд, лезут обгонять не взирая на то что передо мной два форда, которых я сам пытаюсь объехать, так вот получил зажоп почти в самом начале гонки, потом кстати этот же торопыга убил еще кого-то и сам убился. В принципе, как говорится "не так страшен черт, как его малюют", ездить можно, новая модель шин вполне устраивает, правда износ шин уж какой-то слишком слабый. Вот только фризы и притормаживания картинки очень мешают. Только после гонки обнаружил, что тормозное усилие стоит LOW, поэтому то так часто промахивался мимо поворотов.
-
По совету установил драйвера 270.31 стало гораздо лучше, до этого стояли 265
-
двухчасовая сессия то же самое
-
Упс, извиняюсь, хост не стартанул, пишет We cannot create your hosted session because it would overlap with a scheduled maintenance period. видимо из-за промоушн upd http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1500008.page
-
Хост запущен, присоединяйтесь
-
У меня есть желание сегодня в спокойной обстановке подготовиться к первому этапу в Сильвере, вчера поездил хостед сессию, так там было просто невозможно из-за большого количества народу. Создам ближе к 22.00 хост сильвер+хонда+форд+корветт. Пароль стандартный.
-
Тени тут совершенно ни при чем, частые фризы, непонятные тормоза на ровном месте, вот в чем проблема, и да, тени у меня off.
-
Я еще грешу на захламленность свой системы, года два ОС не трогал, но теперь видимо до нового компа дотяну, но все же оптимизация слабая. http://www.youtube.com/watch?v=st9blquD39s У кого-то даже такое
