VeTeR
-
Постов
19224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
606
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VeTeR
-
инструкцию бы как пользоваться мотеком в иР
-
Еще бы :good:
-
Файлы телеметрии с расширением .ibt, .wbk это рабочая книга. Накатал целый стинт с дозаправкой без смены шин. http://rghost.ru/17906451
-
от хонды арх пойдет? расскажешь потом что получится? :rolleyes: Такой вопрос, если вывести телеметрию на отдельный дисплей, она будет отображать данные в реальном времени?
-
Формула 1 времен Джимма Кларка больше похожа на ралли, жаль работу педалями толком не показали.
-
Странное разделение на сплиты в квалификации, сейчас набралось на квалу уйма народу, в один спилт засунули 34 машины, а в другой только одну %)) Повезло же тому кто катал квалу один, наверно удивлялся, куда это все подевались )))
-
привет, да можно, обсудить лучше в скайпе или аське. буду там через час.
-
Да вот же, сунулся в гонку не протестировав сет на гонку, во время вормапа судорожно поднимал клиренс под полный бак :axe:
-
тормозной баланс сильно зависит от настроек дифференциала, чем больше блокировка, тем больше можно сдвигать баланс назад, я езжу с 60. ЗЫ сейчас проехал гонку, тупо ошибся с тактикой, залили полный бак, а из-за этого пришлось увеличить клиренс и на прямых меня легко обгоняли, а потом еще сам ошибся, терпеть не могу этот момент когда надо высчитывать сколько долить топлива, только глянул на панель с горючкой и бах, разворот В общем на гонку надо лить 40+40
-
В общем-то все как обычно, как только начинаешь ехать с небольшим скольжением в медленных поворотах, то ты в шоколаде. Накатал 1.28.7, но остается еще целая невероятная секунда до лучшего времени, есть подозрение, что алиены что-то нащупали в настройках, поэтому так и валят, я пока настраиваю методом тыка, хочется понять что и как там работает.
-
Ну ты просто первый день на этом пепелаце катаешь.
-
Да уж ... возьми здесь, классный сет.
-
так зачем нужны очки для турниров, это же турниры :) Мы делали похожие турнири в ЛФС, с раундами на выбывание, может быть даже ты участвовал, здесь примерно то же самое. Вот то что можно формировать стартовое поле с учетом предыдущих раундов, это круто.
-
тут строго индивидуально нужно подбирать сет у тебя какой?
-
Откуда информация, что там что-то будет считать? Ну и турниры это не чемпионаты, там другая структура соревнования, но совершенно точно таблиц с очками там не будет, а статой мы и раньше пользовались. Для ознакомления http://www.youtube.com/watch?v=F3QDoIpAsKE
-
Переводом новой версии пока никто не занимался, там мало что изменилось, поменялись только номера пунктов.
-
Хотел задать тот же вопрос, в реале это работает или это особенность НТМ?
-
Вчера случайно попал в хостед-гонку 45 минут в Глен, ехать одно удовольствие, трасса намного проще сильвера, неприятностей будет меньше.
-
Филипе Масса в отпуске решил потренироваться :) http://www.youtube.com/watch?v=uj3atztKuac П.С. Game Stock Car основана на популярной бразильской серии Stock Car Brazil. Game Stock Car включает в себя 34 машины оснащенные двигателями V8, а также 12 трасс, расположенных в Бразилии.
-
Я пробовал для записи видео, но так и не заработало у меня.
-
Нет же, линейность останется стопроцентной, допустим в драйвере угол поворота руля ставим 700гр, а в игре при калибровке указываем 900, в новом билде максимальный угол равен 1080, таким образом при реальном повороте руля на 700гр иР будет считать его как поворот на 900гр, соответственно руль станет острее на 200гр. Можно вычислить, допустим нам надо уменьшить угол руля для АРХ на 200гр с 640 до 440, значит в драйвере ставим 700гр, в иР 900 или в драйвере оставляем как положено 900гр, а в иР 1080, разница будет 180гр. Если же надо наоборот увеличить угол поворота, то в драйвере ставим 900гр, а в иР уменьшаем, например 700, линейность опять не потеряется, а угол поворота реального руля увеличится на 200гр. upd Всеже руль у хонды поворачивается примерно на 600гр, два не полных оборота, так что вариант 900гр в драйвере и 1080 в иР более чем достаточный.
-
Желательно травы не касаться вообще, за это дают offtrack 1x, т.е. 1 инцидент, а рейтинг безопасности рассчитывается из количества пройденных поворотов и количества инцидентов, так что для повышения SR инцидентов нужно избегать.
-
Нет, уменьшить в настройках нельзя, меня тоже удивляет, что на машине класса LMP2 нет steering ratio, нет его и на болиде Ф1 Вильямс, на котором угол поворота руля тоже великоват, примерно 500гр. Можно уменьшить угол руля в настройках драйвера, вариант не идеальный, но действительно 600гр слишком много для прототипа, 460 самое нормально, у радикала и того меньше, примерно 400.
-
Наконец-то проехал удачную гонку, народу было мало и я не испытывал больших проблем с тормозами компа, передачи понижались уверенно, никаких перетормаживаний, но все равно не удалось даже из 1.32 выйти, хотя в оффлайне в гоночном темпе ЛК 1.31.3хх. Заметил такую странность, подъезжая к машинам не своего класса начинаются подергивания картинки, особенно это заметно с Фордами. В целом картина ясна, нужно апгрейдить комп, так как оптимизации от иР ждать не приходится, ну и Сильвер одна из самых тормозных трасс, надеюсь в Глене будет проще. Собсна первая победа на АРХ и без инков :) http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=3910123
-
5 секунд это конечно не на одном обгоне, а на круге когда начинаются круговые, они едут кучно и за круг теряешь много, хотя сейчас уже действительно научились лучше пропускать и обгонять. В этот раз ехал чисто на СР и вот что случилось, картинка зависла, слышу звук движка, удары об стену, руль встал как вкопанный, через несколько секунд картинка ожила и вот что оказалось на повторе (файл ниже). Кстати, это уже второй раз случается, первый раз было с полгода назад в спа. Что вообще такое, трасса грузится очень долго, потом столько же выгружается, я очень зоол, что даже слов нет... Очень раздражает такое... hang.zip
