Nakazato

Небо голубое, в Ире лучший неткод, неткод АС хуже но тоже неплохо. Вот обычная картина

Выделить надо было AC is much better, I think it is not bad even at 3-4 kmh. ;) На 25 минуте Бриан Бекман (одни из главных программистов Микрософта на момент интервью) объясняет Пачейку и как ее используют в играх. В чистом виде она не используется никем, используются Пачейки с заплатками где игра переключает между разными заплатками/патчами чтобы не допустить дивергенцию Пачейки (деление на близкое к нулю число).

У меня все ок. Может сама мышь глючит? Тоже это бесило по началу, но потом Куносы самую порнографию поправили, то что теперь - это уже сильно лучше чем было вначале и в НкПро. Наверное думают что раз в культовом НкПро прокатило, то и здесь прокатит. Дело в формуле Пачейки- да. У нее в деноминаторе скорость колеса и при скорости приближающейся к нулю, скольжение стремится к бесконечности/неопределенному, поэтому обычно в симах делают отдельную физику для нулевых скоростей и отдельную для ненулевых, но Куносам че-то лень :(

Справедливости ради он не писал что "Корса почти дотянулась до ГТ": Нет, ссылки нет, только его Твич канал где подписка нужна

На его Твич стрим канале получасовой ролик с игрой пКарс и 2х часовой с Корсой, так что он не одну машинку запускал. То что что-то еще не настроено - так ведь последний билд пКарса в печать уже ушел, больше обнов до релиза не будет. Ладно, зарекаюсь обсуждать пКарс до релиза:)

Да я его не выгораживаю :) В принципе, его аргументы не очень стыкуются конечно. (Например, Нильс Хукенсвельд, главный программер физики Рейзы Студиос, тоже ни разу не был на трэке, а физика его пользуется широким признанием). Но то что он видит сквозь пиар пКарса - за это ему респект :) Там в коментах ему наивные школьники пишут "Да ты читал про физику шин пКарс котрая называется СЕТА?! Это революция, самая сложная физ модель!" На что этот Логвинов, меня удивив, спокойно отвечает : "это PR ребята! Не верьте всему что пишут про себя разработчики". Вот поди пойми этих людей, вроде наивный и легко впечатляемый человек - судя по обзору ГТ6 того же, а как повернул :)

управление задними колесами

Да не думаю что он с хелперами ездил, в начале руль Т500 упоминался, с таким рулем любой новичок включает "maximum realism" ;) Имхо базовая физика в ГТ5-6 неплоха... да, ей далеко до той же старенькой ЛФС, но она не имеет таких фундаментальных проблем как физика НФС:Шифт2 например (откуда поворачивaемость центром и в пКарс просочилась).

я бы предпочел ГТ5-6 раннему билду пКарс который пробовал- по крайней мере в ГТ машины рулят передними колесами а не центром машины/задними колесами :)

Объявлена пКарс2 https://pretendracecars.wordpress.com/2015/04/23/project-cars-2-confirmed/

Kроме зрелищности от титановых поддонов еще другой толк: меньше вероятности проколов для других машин так как у титана природа стружек другая и титан снашивается в 2,5 раз быстрее что заставит делать посадку машин выше (борьба с граунд эффектом опять?) http://www.espn.co.u...ory/167205.html

Просто не понял что это такое :) Почитал, надо сделать себе такую. Спасибо! ЗЫ Сделал! Чувствую себя в безопасности :)

?

Ветчина побил Алносо когда вместе в команде были, а Феттель уступил партнеру Риккьярдо на 71 очко ;)

С Квятом непонятно, но вроде машина подвела. Двусмысленное интервью он дал после схода - "надо всем улучшаться- и машине, и гонщикам; не понял чего произошло, почему не попал в Кю2". Ветчина, вперед! :)

У меня так. На значения этих настроек влияет наклон дороги на котором машина стоит в этот конкретный момент, насколько я знаю. Я сделал скриншот на драг стрип, он на вид самый плоский.

Ну я просто по калькулятору Логги вычеслил. Так у меня 37 стоит и в скриншоте 37 тоже. Там зависит от монитора же и дистанции до глаз, так что всегда есть +/- от пользователя к пользователю.

Приборка не так важно, главное дорога шире, машины больше, лучше чувствуется пространство, проще попадать туда куда хочешь. Простой здравый смысл - проще попасть в широкую полоску, чем в узкую.

Значит из видео ФОВ "Need For Speed" = 90гр в иР= 55гр АС Симуляторный ФОВ для высокоточного вождения = 55гр иР = 34гр АС (в скриншоте 37) Но, по видео, ФОВ еще зависит от величины моитора и того как далеко он стоит. Так что все это плюс минус несколько градусов.

https://www.youtube.com/watch?v=4yYeiAHsdr0

При том же ФОВе и тряске? Тряска и мотания на перегрузках очень прибавляет фана и ощущения динамики, за счет понижения точности в пилотировании, к сожалению.

Просто ты пишешь , а по крайней мере "медленные" - это вполне себе цифры. Нельзя же сделать его 5 секундным чтоб казался таким как 8 секундный в реале. Может дело в ФОВе и натройках тряски? Вот такой ФОВ (50+) плохо передает скорость и вообще точность вождения ,a вот такой - лучше (FOV=37) Нa "неповоротливый" конечно труднее цифры натянуть, но тоже можно попробовать :) Некоторые повороты на твоем видео сопоставимы с Маджионе, можно посмотреть на какой скорости входит, как держит скорость и тп. Мне Абарт в Корсе нравится, полностью согласен что фановая табуретка. Я на нем Корсовскую Петлю учил вообще и разбился не раз и не два :)

Про бодрость... Вот я делал замер Абарта в Корсе 0-100. http://forum.simraci...?showtopic=2009 Это был старый асфальт, выключенный трэкшн контроль и уличная резина. А как оно в реале?

А чем не похож (и чем похож)? С разным асфальтом пробовал- Old, Green,..., или только на "оптимальном"?

вниманиЯ- eсли уж про русский язык речь ;) :D