Nakazato

Ну а если убрать 100500 версий Хонды С2000, Скайлайнов и тд? Несколько сот и будет (жесть конечно как много все равно :)) Но речь о том что Гоночных запросто можно и больше 1000 набрать - если со всяких полу проф лиг брать Формулу Форд, Формулу БМВ и тд за последние 40 лет (что и нужно для геймплея как ты описал). Но широкой публике прикольнее с Гольфиками 70х-90х, поэтому и имеем то что имеем в ГТ :) А вообще, карьера пКарс- это более-менее ровно то о чем ты "мечтаешь" минус экономика/тюн/анлоки. Почему пКарс не сдеали машины анлоками? Все игру убили по сути.

Там же вроде, если не считать моделей с эксклюзивными перламутровыми ручками и сиреневыми покрасками, несколько сот машин. Причем машин из самых разных эпох. Hабрать несколько сот гоночных из разных эпох и разных соревнований - делать нечего. В каждом соревновании по 10-20 машин каждый сезон катает. Тут дел именно принципа. Tюн и покупка овоща дешевле в реальном мире чем сравнимого гоночного авто. Профессиональный карт будет стоить дешевле семейного седана, а Даллара ф3 будет стоить как бмв эмка... По игровой экономике "расти к проффи" не получается, им можно сразу стать, без покупок Cкайлайнов и тп. Не говоря об уличных Маках и Феррари.

С физикой не хуже пКарс и с графикой не хуже Корсы, иначе нет смысла. Но подозреваю что эта игра для мобильника стоила как вся Корса ;) Там "пробовать" больше нельзя- никто не хочет рисковать сотней-другой миллионов $ чтоб посмотреть как пойдет. B начале разработки собирают фокус группы которые набраны из ЦА и слушают их. То что игровая экономика применена к одному стабильному соотношению Уличных к Гоночным на протяжении всего ГТ и Форзы намекает что баланс ими найден, хотя они впоне могли попробовать с гоночными, сеттинг вполне позволял. Тперь вот пКарс вроде как "успешно" разошлись тиражом в миллион, может на это тоже будут опираться в дальнейших стратегиях, но для ГТ миллион - это не много наверное. Я лично согласен с тобой- то что ты описал было бы интересно, но имхо тоже самое можно применить и к гражданским авто ;)

Движок, подвеска- сток, шины - полуслики (легальные для дороги), вес- сток или около сток. Каркас - мало чего меняет. Без каркаса в гонке нельзя :) Полет МР2 https://www.youtube.com/watch?v=eVd1HVlJD3A Но на трэк дни ходят в основном без каркаса. И таких людей куда больше чем владельцев боевых Атомов, Гумпертов и проч Палатовых ;) MR2 без каркаса: https://www.youtube.com/watch?v=AcbuQ-H7440

Не буду настаивать- тут стакан полупустой/полный, просто Гран Туризмо и Форза вроде показывают что нужно ЦА пКарса, но фиг с ним. Игра хорошая, в итоге куплю. Кстати, в АС больше уличных авто чем в пКарсе, что показывает то что они сделали домашнюю работу и поняли что выбор ГТ и Форзы неслучаен - если хочешь боротся за большой кусок их ЦА. Против пКарса сыграл выбор машин маленьким коммюнити в начале разработки. Сообщество состояло большей частью из людей как ГранДоксин, которые верили и ждали сим типа иРа, и они выбрали типичный для такого сима набор машин. За кулисами был сделан акцент на другое развитие, но выбор машин остался - не могли же они "сказать правду" о смене акцента .

Уличные - это любительские трэк дни. Кольцевые трассы заполнены именно уличными машинами на которых гоняют в разных любительских сериях обычные люди. От тайм аттак, до гонок (в Англии целая лига Тоeты Мр2 например), до автокросса. Уличные машины на кольцевых трассах - это то на чем Гран Туризмо и Форза живут в конце концов. Нид фор Спид - тоже про уличные, но кроме драг рейсинга, остальное там голливуд, с реальной жизнью имеет мало общего. Но это так, досужие беседы :) лига Toyota MR2

Попробовал. Без всяких подколов- отличная игра и действительно стоит своих денег (для ее ЦА). Шифт3 было бы действительно неправильным названием, здесь физика огрубленная (в том плане что прощает ооочень многое, не требует никакой филигранности с газом и тд), но все равно чувствуется что огрублена правильная физика, не космолет с рулевыми задними колесами как было в Шифт2. Напоминает Форзу4 в этом плане. Лет 5 назад я был бы проводил в ней много времени. Наверное даже сейчас куплю когда будет по диким скидкам. Недостатока два - бессмысленная карьера и непонятный набор непонятных гоночных авто (кому они нужны в сегменте Форзы? должны быть на 70-90% уличные). ЗЫ Спасибо GranDoxin за статью по настройке графики!

А можно без ссылок на форум, просто файликами? Покупать я пока не стал (зачем на 15 минут), и региться там не могу наверное

Поделись твиками/настройками для Г27 плз. Тоже попробую пкарс тогда :)

Каждый очередной феил Мака напоминал про эту картинку. Был ли у них сезон хуже нынешнего?

Видео-обзор Гт86 против Ниссана 370z и Порше Каймана на скоростных серпантинах Уэльса. Гт86 оч хороша в дивжении, но поверить не могу что она под 30тыс фунтов стоит.

К ГТ86 турбина идет опцией от самой Тоеты вроде, не? если так, то вполне может быть С1 версия в Корсе. А вообще, никакая гт86 не мертвая даже в стоковом стоке - у нее грипа супер мало и водится он очень интересно из-за этого. Вот видео от чувака который имеет Audi R8 как главную машину и прошел через м3 Е92, Елизу и в итоге остановился(!) на ГТ86 для поездок на трeк (правда в конце концов турбину поставил :)). А предыдущий владелец который продал ее в стоковом стоке, сказал что боится ее водить ;) @8:18 делится впечатлениями, @10:29 скольжение на кругу

Ты оттлакиваешься от этих процентов, и получаешь что больше 100 не бывает, a 100% будет точно. А тут по сути называются проценты, но могут быть попугаи. И накатывать такие теоретические 100 проценто-попугаев можно бесконечно долго, в реале можно накатать только 90-95 попугаев потому что трасса остынет к вечеру, влажность поднимется и тд.

ОК, спс :) за уличные машины можно быть спокойным - каким-то шинам они соответствуют даже на Оптимуме. Единственный вопрос теперь остается, это какие именно уличные шины моделировал Кунос - если они делали более низкую категорию шин, то опять же эталон для Лотуса 49 получится фиговый. Дешевые пирелли (или чего они там могли выбрать под свои "стрит шины") ведь типа равны Мичелинам ПС3 на Оптимуме, а у Лотуса 49 на Оптимуме тоже будет задран грип но уже в нереал. Вообще есть трасса скидпад, состоит просто из круглого полотна с линиями разных окружностей. На ней легко можно померить сколько жэ/скорости держит на кругу одного радиуса одна и та же машина на одной и той же резине на Оптимуме, на Фасте, Грин и тд. Это конечно тоже не решит пробелему неизвестной точки отсчета, но интересно... Skidpad http://assettocorsa....ks/skidpad.html

Я помню что кажется ты где-то писал что ваши Ханкуки лучше держат чем корсовские аналоги... Но цифр- сколько десятых жэ разницы - не помню. Ты сравнивал с оптимальным грипoм или с другим каким-то? Но вообще, твое заключение что оптимальный грип - это вполне "труъ" ? Для симуляции шин типа ваших Ханкуков Вентус по крайнeй мере.

https://www.lfs.net/...479#post1889479 http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/a-thread-for-project-cars.23683/page-65#post-470243

Фаны фанам рознь - мне вообще пофиг на ГТ :) симуляторы все уважаю но принмаю свое собственное мнение только по уличным машинам - да и то сам себе не сильно доверяю. ГТ -для меня другая реальность и понятия не имею и никогда не спорю где и как должно быть. Ну Kодеков конечно отличаю с их поделками, a кто прав из симов -хз.

но накатывать-то можно до бесконечности, поэтом он и пишет что оптимум "probably never will be". Не знаю через сколько наката грип перестанет расти, но наверное не к концу гонки.

Достоинства рекордсменов это принижает только в отношении к реалу, в соревновании с друг-с-другом можно состязаться и на оптимуме. Но при этом хорошо помнить что рекорд мира в Гриде поставить тоже тяжело - просто правила игры другие). Не говорю что Оптимум = Грид, но по шкале реал-аркада, оптимум дальше от реала, о чем и пишет Арис. Почему RSR не переделали условия - не знаю. "Aris: AC by default simulates a nirvana optimum grip. This is good as theoretically this grip can be achieved... but probably never will be. Also it is good for mass market and helps the newcomers to have a less hard impact with simracing world. Good for newcomers means more sales and more sales means more licenses which is a good thing for everybody. Hardcore simracers should know better and use the proper tyres, the proper circuit grip, the proper ambient temp and so on. "http://www.assettoco...e-3#post-414628 Но RSR "hardcore simracers" предпочитают ездить на оптимум грипе и температуре 36С :) У корсы проблемы с физикой крыла, уже правят но это займет время. Это наверное инхауз симулятор Феррари. Они используют Куносов для внутренних разработок - стрит кары и тд.

McLaren GT GT3 SPA Qualifying ((упс - мокрая сохнущая трасса) ) Pro 2:37.061 http://en.wikipedia.org/wiki/2011_24_Hours_of_Spa Сухая трасса : At the hands of Christodoulou, the 12C GT3 achieved a best lap time of 2:23.214 on lap 256. http://www.superstreetonline.com/features/news/eurp-1108-mclaren-mp4-12c-gt3-makes-24-hour-race/ Реальный Мак ГТ3 в Спа. У тебя какие времена? Так, то логично, но... :) Всегда есть но;) Во-первых, мы знаем из первых источников что держак "оптимум" сделан для новичков - сказано конкретно разрабами. Второй момент- в АК проблема с физикой крыла, тоже недавно официально Арис сказал что работают, но пока косяк. Так что ГТ3 - не лучший эталон. Ну и времена по секциям нужно делать, что толку что один валит по прямой, другой в поворатх и оба проезжают круг в одно время :)В общем, нужно все эти моменты держать принять во внимание, просто по одному времени судить трудновато.

Искусственный держак -это как раз "оптимум", он теоретический максимум.

Иконка и шоурум... А поездить? :)

Посмотри трек VenomSRT в начале ветки - вся дуга Миткурве целиком пройдена 49ым в заносе под 200км/ч. Я так (кстати) тоже не умею :) по учебнику Скип Барбера, максимальный перформанс шины получается при скольжении 7-10 градусов, меньше или больше 7-10 = медленнее @23:43

Еще такой нюанс что сравнивать видео Формул 50х с их высокими тонкими колесами с Лотусом 49 тоже некорректно, у 49го шины 2-2.5 раза шире и соответственно тяга к скольжению меньше. Вот бывший гонщик как раз про это говорит: учился на древнем гробике Морисе Минор потому что у него держак пропадал на 40км/ч. @1:50, 2:40 https://www.youtube.com/watch?v=shwgNV36xFA

Свежий онборд коих с Лотусом 49 мало. Так-то ехать можно и по рельсам и без в той же Корсе -держак на "оптимум" или "пыльный" и вперед. Боевых онбордов не видел. Был один с Александром Росси, теперь еще этот появился. Но если знаешь еще то выкладывай