Nakazato
-
Постов
1225 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Nakazato
-
Гонка напомнила футбольный матч где одна из команд получает красную карточку в начале игры. Интрига испорчена сразу: Феттель ломается, Хэма выбивают в бочину. Все, интриги нет, комфортный спокойный доезд до финиша. Нету скорости у Райконена. Теперь и интрига всего чемпа уже под угрозой. Верляйн - мега респект коенчно, вот тот пример когда водитель едет быстрее возможностей своей машины.
-
Ковбойские пейзажи :) Согласен с ГранДоксином что скалы не годятся для игры 2016 года, но красота все равно присутствует. (картинки с форума корсы) А вместо солнца там ядерный взрыв :D
-
Про вычищают из интернета -это ты загнул, в гугле полно линков в том числе от больших изданий типа Гардиан, и вообще вычищать из интернета опасно потому что эффект Стрейзанд (никому было не интересно про ее грешки, пока она активно не начала про себя вычищать и в итоге только прославилась тем что хотела скрыть). Микорософт просто извиняется, но линки не требует замести под ковер. Но в остальном верно - поскольку бот УЧИЛСЯ из твиттера, а ему устроили флешмоб 4chan'овцы, то получился сквернословящий бот-расист :)
-
А есть ссылка на статью про эту аварию? интересно как там распределилась вина. Но в принципе немногие водители проедут миллион км без аварий - потому что зависишь от дураков вокруг, даже если сам Эйнштейн :) И почему по шоссе/ по трассе, он ездил по всем городским улицам без исключения - с ремонтами дорог, велосипедистами, бабушками за рулем и тд. EDIT: Нашел :) Да, тут интересно! Машина остановилась прежде чем объехать мешки с песком и, пытаясь перестроиться, по своей вине влепилась в бок автобусу, считая что то должен был ей уступить. Это кстати говорящий момент. Мы привыкли что компютеры не делают ошибок, но искуственные нейро сети - это не такие компютеры. https://www.youtube.com/watch?v=I9T6LkNm-5w Глядя на такую тупую ошибку однако возникает вопрос как онa 1.3 млн миль (2млн км) проехала без аварий по своей вине. Интересный предмет ИИ :)
-
Там по сути только с 57 секунды смотреть надо, выхлоп крупным планом.
-
Да, трассы значительно переделали- Сильверстон теперь имеет новые трибуны, кучу кранов, палаток и тд. ЗЫ Корвет офигенен :) - да, для реальной жизни ну его нафиг, но для трассы очень прикольная машина. Напоминает мне поездку на S2000 приятеля - нервный, но кайфовый.
-
У меня ФФБ наоборот по умолчанию заметно тяжелее стал. Пустоты тоже не заметил (знаю о чем ты, в рФ2 с ней боролся неоднократно). Заметил что трассы обновили, например на Нордшляйф новое дорожное полотно с граффити. Очень понравился отрезок со старым разбитым асфальтом на новой трассе. Разница в шинах самая очевидная при спурте с места, машину дольше елозит, и как-то более непредсказуемо, чуть осторожнее надо быть. Корветт - тоже не бмв, более сколнный к хлыстам, труднее контролить овер, больше андера. БМВ очень постепенно развивают скольжения, склонности к хлысту очень мало, легко поддержать скольжение или вывести. Корвет более резкий, менее прощающий. Особенно на компактной трассе типа МАджионе разница бросается в глаза. (полуслики, старое покрытие и 14С) Я не то чтоб против, плохие тачки интересны в вождении и тд, просто говорю что бмв реально крутые по сравнению американцами :) В рФ2 кстати Корвет более бмвшный, но там поколение машины другое.
-
В этом году был мега прорыв в ИИ - победа над людьми в игре Го при использовании искусственных нейро сетей, теперь в видах спорта с доступным для компьютера управлением начнется листопад человеческих чемпионов. Если конечно кому-то типа Гугла интересно будет деньги в это вкладывать. Самоуправляемая машина Гугла проехала около 1 млн км без аварий по дорогам общего пользования. Так что завалы только там где и люди бы завлили :)
-
Прикольные конечно амерские тачки, но как-то особенно чувствуется насколько бмв лучше :) Взять даже валкую Z4, и то, насколько она лучше рулится чем тоже валкий Мустанг, не говоря уже про эмки.
-
А зачем радиоуправляемость, чего не робот внутри? А так да, скоро роботы будут лучше Сенны ездить.
-
да :) (Это InitialD конечно :))
-
По поводу физики и золотых гор, понравилось обещание перегрева тормозов.
-
С призовыми, я пожалуй согласен, что как с Барселоной тут и не поделать ничего особо, да может и смысла нет. Хотя вот в английском футбольном чемпионате платят строго по месту в таблице и борьба там как нигде в Европе (где все идет одному-двум клубам), может и Ф1 такое бы подошло. Так сравнивать надо не с прошлым приносом технологий, а по пропорциям - какую пропорцию технологий Ф1 приносила тогда и какую теперь ;) И та статья была просто первая попавшаяся в гугле, я уверен что там упомянуты только несколько современных ф1 технологий которые пошли в мир. По одним только материалам (композитам, резине, сплавам, пластикам, краске и тд) я уверен что изобретений пачки, по электронике тоже (ECU), по аэро, КЕРС уже используется в публичном транспорте - короче, было бы желание копать. Так что вполне себе продолжает олицетворять авто прогресс. Другое дело что вектор автопрома в целом уходит от "сделаем быстрее" (потому что куда еще быстрее? не по соленым пустыням же гонки) на "сделаем экономичней, надежней, экологичнее", но таково время всего автопрома. И Ф1 нельзя на это просто плюнуть наверное.
-
Так очевидно что это сказывается на соревновательности команд, нет? Ну да, но спортивная составляющая очень подвинута такой системой. Особенно это касается середнячков как Заубер (вообще жесть, меньше Манора в прошлом году получили!). С топ командами может и не так важно - условная БАрселона Реал Мадрид и всякие Челси тоже так живут, где денег река вне зависимости от результата. При этом Барселана показывет лучший футбол в истории спорта...
-
Сказал как отрезал :) Не только в автопроме продивгает, а вон даже до медицины докатывется :) "Алгоритмы мониторинга работы ECU Макларенa используются в больницах". http://www.jamesalle...rens-hospitals/ В автопроме, технологии по впрыску топлива, электронным дамперам и пневмо гидравлические коробки передач перешли из современной Ф1 на дороги общего пользования. (пневмо-гидравлические коробки появятся в уличных машинах в 2017 говорят) https://www.quora.co...-everyday-lives Про безопасность автомобиля - тоже целая тема.
-
Я не имел ввиду равные призовые между командами, я говорил что конюшни получают деньги вне зависимости от места в чемпионате. Почему Грандоксина это не волнует, вот где спорт похерен :)
-
Вообще если говорить о реальном недостатке в плане соревновательности, так это то что команды получают одинаковое количество призовых вне зависимости от занимаемого места. А экономичность - это отлично имхо, Ф1 должна олицетворять и продвигать тренды в мировом автопроме. BMW i8, Тесла и тд - это будущее, и тупо гонять на v8 из 1990х и притворятся что ничего не происходит будет только хуже. Тем более что предел скорости все равно достигнут, никто не хочет 500км/ч машины, так что экономичность и надежность - логичный путь развития машин F1. "UK pay-TV F1 broadcaster Sky claimed that while 1.7 million viewers watched last year’s final race, “online video views surpassed 12 million, and on-demand downloads were over 700,000”. 1.7млн смотрели трансляцию финальной гонки, но 12млн смотрели запись. Плюс был переход с бесплатного тв на платные каналы всего несколько лет назад, что неминуемо ухудшает рейтинг.
-
Я все не могу понять, в чем было такое большое отличие с Ф1 до 1990х? Как я уже писал, и тогда тоже в каждый конкретный сезон было несколько классных пилотов, но было всего 1-2 конюшни которые могли привезти к титулу. Какая разница, взрывался движок или 6 колес было - базовый принцип всегда был один. Сенна мечтал перейти в команду "которая может" не хуже сегодняшнего Ало, и когда переходил то рубился с напарником по команде.
-
Парная борьба - это интересно, а когда один из напарников перепрыгивает на несколько мест вперед,таким образом превозмогая ограничения своих инженеров, тут уже можно радоваться гению пилота (тот же Верстаппен в прошлом сезоне). Шумахер побеждал с Барикелло на несколько строчек ниже, Феттель - тоже самое с Веббером, Хем/Алонсо и тд... Все эти нюансы уникальны в Ф1 и делают ее интереснее монокласса. С турбо двигателями я ошибся, да, они и в 80х полуторалитровые были и мощности давали еще и больше, правда ломались после одной гонки. Сбор энергии с торможения - это однако отличная технология, как и электро примочки. За этим будущее безусловно, и правильно что Ф1 нас туда тянет. Вобщем, идеальго ничего нет, но вкупе с классной картинкой ТВ, нынешняя ф1 мне нравится :) У Макларена годовой бюджет и так 450млн (?) куда им еще "улучшать"= тратить? Если за 450млн не смогли сделать, то пенять можно только на себя.
-
Зачем Мерсу отдавать, можно и Марусе - один фиг все на однинаковых ездили бы. Но где тогда соревнование инженеров? Это тогда не Ф1, а Формула Рено (пардон, Маруся). Зато гонщики в равных условиях :) В топку такое!
-
Моторы объемом 1.6 литра летающие со скоростью 350км/ч - это не космические технологии? ;) Я смотрел записи старых гонок и не вижу там кардинальных отличий... кроме горзадо худхшей работы операторов которые тупо показывает кто едет первым, сейчашняя подача Ф1 на ТВ - вот это точно космос :D В плане соревновательности - все как было, есть топ группa пилотов, есть одна-две конюшни которые способныe на титул. Ничего не поменялось, но смотреть Ф1 по ТВ сейчас на 1000% интереснее.
-
Хм, только что узнал что и в Ассетте тоже можно физику повторов урезать для лучшей производительности. Надеюсь в Форце в меню будет возможность выключить это дело.
-
Да это тоже непонятно. На консоли же отложили выход до начала лета, а версию 1.5 выпустят раньше? Плохой маркетинг тогда будет, потому что вау эффект от сюрпризов новоог контента (графическая обнова трасс, новые машинки, новые эффекты, фичи и плюшки) пропадет у запуска на консолях. Официальные были заявления что ПК версия выйдет независимо от консолей или просто кто-то додумал сам?
-
Так у тебя ж консольная Форза, на ПК может не будут так физику повторов резать. В рфактрое2 тоже можно физику повторов урезать, так что наверное много ресурсов ест и поэтому для коносолей ее порезали.
-
Вроде внутри игры имеет приоритет, но только если в драйвере руля не стоит птичка "игнорить настройки игр".
