Nakazato

Ну это да, уличная трасса в лучших традициях Монако и Сингапура в этом плане. Еще раз глянул видео - широкая, много медленных поворотов... Может я и возьму свои слова назад:) Для тайм аттака конечно не огонь, но для гонок может быть и огонь будет. Скоростных поворотов почти нет, так что паровозики, где аэро преследующей машнины не дает нагнать лидера, не должно быть болезнью Баку.

Город - красавец, но трасса как-будто сделана чтоб проехать мимо замка, собора, площади и стадиона. Каково будет на ней гонять дизйнеров не заботило, главное показать достопримечатльности и достижения. Вся плоская как стол (кроме маленького подъема перед замком) и вообще не интересная :( Это не Рио-де-Жанейро Монако.

Да, крушить ничего не надо было :) Задал тебе пару вопросов по педали тормоза г29, она совсем другая чем г27... http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2094&st=160#entry187614

Да всем фирмам бы такой сервис, на самом деле :) У меня со дня покупки около 2х лет, то есть он еще на гарантии был (гарантия 3 года).

У меня зашумела педаль газа на Г27, послал письмо в поддержку Логитека, записал видео как газ иногда залипает в игре и в драйвере. Неделю спустя получаю новенький Г29 с мешалкой в придачу. При том Г27 они даже не попросили назад :) В общем, сервис просто примерного качества + гарантия 3 года. Молодцы!

Интересно, есть ли объяснения архитекторов и владельцев трассы почему и зачем эти замены.

Да сейчас тоже отлавливали, я помню Рик отлавливал в туннеле на 250км/ч. Но мало онбордов в трансляции было. Вообще, после каждой гонки выкладывали нарезку из онбордов, а с Монако еще нету :(

Камень в мой огород :) Я не стерплю плохого поведения в скольжении машины, поведение машины на пределе - это главный определитель сима для меня. Правила гонок, упрощения с флагами, светофорами, пит стопами и тд - это все прощу :)

Фигасе у тебя друг :D , или ты про рФ2? Я там не экпериментировал с новыми формулами, только с винтажными.

Про тормоза Ф1 интересно, спасибо! Стефано сказал что педаль сразу давится до предельного усилия, поэтому смысл не в "моментально нажимаешь", а в "сразу давишь до конца". На самом деле в LFS было (ох уж этот ЛФС, все-то в нем было :rolleyes: ) такое тоже прямо в туториалах написано - в машине с прижимной силой тормоз давится сразу до конца, а по мере замедления уже приотпускается. Так что не слишком противоречиво все это, я просто сам подзабыл.

Может там в дожде дело? Если подумать, то на льду (то есть при минимальном коеф трения шин) тормоза будут блокироваться будут совсем рано. Дождь - это не лед, но по шкале коеффов трения мокрая трасса ниже сухой. Стефано же говорил про сухую трассу. Вот с сайта про тормоза ф1 например: "на 650и градусах тормоза работают в оптимальном режиме, до этой температуры их работа менее эффективна.... ниже 400градусов торможение вообще плохое.". http://www.racecar-e...-brake-systems/ ЗЫ в Ф1 вообще с 2014го года электронная педаль тормоза (brake-by-wire), так что там вообще может быть все что угодно в плане нажатия на педаль. http://www.wired.com...drivers-skills/

В GP2 Артем Маркелов выиграл в Монако после старта 15м :)

Интересный момент из стрима (мне-то не очень на самом деле, я не люблю крылатые машины, но все же:))...Oдна техника реального вождения машин с прижимной силой - в начале торможения можно/нужно резко жать педаль тормоза на максимум. На данный момент в корсе это не так и нужно дозировать тормоз в начале торможения. Это вызвано тем что сейчас тормоза всегда на пике эффективности, и когда добавятся нагрев тормозов, то эта реальная техника вождения будет актуальна потому что ты жмешь на максимум, тормоз в это время не на оптимальной температуре и поэтому блокировки не будет пока он не нагреется во время тормозного пути. @25:51

Спасибо, выглядит супер! @2:27 https://www.youtube.com/watch?v=FoJcBA86y0M

Может семейные дела, мы ж не знаем. Самый большой негатив для меня был недостаток онбордов, даже в квалификации. Обычно в квале показывают полные круги онбордов главных претендентов, но в этот раз были только короткие фрагменты и то только для некоторых. Онборды в Монако выглядят феноменально и какого фига их было так мало, просто обидно :(

Это в идеально мире, в нашем реальном компромисс - это когда одним немножко больше лучше чем другим хуже. :) В корсе нету столько серверов и столько людей на них как в БФ, поэтому если я захочу покатать ты комбу машина+трасса что мне интересна, выбора не будет. И если будет опция реального фальстарта, то из лучших побуждений он будет превозобладать на большинстве серверов (абсолютном большинстве?) со всеми вытекающими для пабликов. Ну возможности куносов писать все эти фильтры, правила, наказания и тд когда они не могут даже сделать выбор скина перед онлайн гонкой - это тоже под вопросом. ЗЫ А где можно скачать апп для фальстартов?

Да, но с этим тоже есть сложности. Решение дожлно включать в себя "что делать с теми кого толкнул крашер на старте", какова система штрафов для фальстарта" и тд. Не говоря о проблеме частных серверов которые включат фальстарты из лучших побуждений и испортят жизнь не нуждающимся в них пикапперам. Для элиты есть апп с фальстартом уже сейчас.

При чем здесь тупой патриотизм, коменатрии дельные, потому что про проблемы Нико с машиной ничего не опубликовано, сам он ничего в интерью конкретного не сказал. Разница с напарником в 6 мест, а что в дождь Монако отделяет мух от котлет - это давно не секрет. Когда? И что? Сенна в дождь рвал всех нафиг на той же резине. Я к тому что логика "раз резина такая же, то он не мог отставать" не работает.

Поправка на целевую аудиторию должна бытъ всегда. Куносы понимают что их ЦА обширнее чем в НетКарПро и поэтому больше упрощений и компромиссов. Сравнивать крашеров в иРе, с его платной системой наград и наказаний за качество езды, с крашерами Корсы где ездят в том числе и школьники на джойпадах как-то не очень правильно. Корса симулятор, но массовый симулятор, не узко нишевый как НКпро, Рф2, иР и тд, они приветствуют казуалов,но стараются сделать правила где все могли жить с приемлимыми компромиссами. Фальстарт - один из таких компромиссов. Против шерсти ехать нельзя, кстати- исчезнешь и появишся в боксах ( что нереалистично конечно). Лично у меня прозрачные мшинки - это НЕприемлимый компромисс, моментальный рвотный рефлекс. Отсутствие фальстарта гораздо элегантнее имхо. Это так, поэтому решений на все случаи нет, отсутствие фальстартов лишь притупляют проблему неадеквата, но значительно притупляют. Это все не мои слвоа, я просто согласен с позицией куносов по этому делу. И опять же, я говорю про паблики, для лиг конечно нужно лоббировать куносов что фальстарты дали, но для основной массы решение правильное как есть имхо.

Такого он не говорил http://www.sports.ru/automoto/1040530037.html просто "не хватало скорости и застрял в траффике". Деймон Хилл на скае сказал что в дождливом Монако сливки поднимаются наверх и эта гонка ударила по репутации Нико.

Разница в том что если крашер с последнего места может зарубить всю решетку с фальстарта, то принужденным нормальным стартом со своего последнего места он просто тупо не догонит большую часть машин к первому повороту. И извращенского "фана" у него меньше. И если кто-то запорол старт, то не сможет принудить всех к рестарту своим крашем стартовой решетки. Плюс вопрос выписки штрафа людям которых до старта сдвинул с места крашер. При том что быстрый старт все равно сделать трудно (правильные обороты и правильный выжим сцепления) поэтому главная составляющая старта присутствует. В сингле рФ2 после фальстарта я нажимаю рестарт. НО для лиг фальстарт безусловно нужная вещь, я всего лишь за отсутствие фальстартов в обычных пабликах, в сингле мне пофиг на самом деле есть он или нет.

Если дать выбор на откуп серверам, то конечно они из лучших побуждений включат фальстарты, но потом негатив в обзорах за армагеддон в гонках пользователи будут лить на Куносов - на отзывах стим и тд. В ГранТуризме решали проблему прозрачными машинками - что уж точно только хуже, лучше уж без фальстарта. Рф2 другая аудитория все же. Штрафы и баны в пикапах не работают, потому что с первых позиций нефига не понятно кто крашит сзади, и надо верить на слово, а ржущие крашеры и сами могут "бань этого, бань того!" писать в чатик. Если говорить про как есть длай пиакп гонок - это оптимал. В квале занимаешь первую часть решетки и на старте можешь быть спокоен, да и в первый поворот любители ржаки тоже без фальстарта не успеют со своих последних мест. Для лиг и закрытых чемпов конечно нужная вешь, но может апп как писали выше сработает

В пикапе как раз и не нужен фальстарт потому что даже один идиот может стабильно запарывать гонку куче людей. Конусы писали что пробелма конечно не в том чтоб запрограммировать фальстарт - тут все элементарно, проблема в том что делать с ситуацией когда до старта тарнят тебя, ты от тарана тоже смещаешься с места=тоже фальстарт + повреждения. Один идиот может снести всю решетку на старте. И нафига такой гемор в пикап гонках где психов и идиотов и так всегда хватает? 15 минут квалы чтоб потом тебе испортили гонку на старте тупым тараном? PS С мешалкой и сцепой никакой проблемы с включением скорости до старта нет.

Tак голосовалка неофициальная, не та что сами куносы запускали в начале проекта и откуда потом вышла Петля и Низмо ГТР. Тут не факт что им интересно чего наголосует несколько людей с форума.

Вот стоковый абарт (не s1), несколько попыток. Лучшая 0-100км/ч 7.57сек; Квортер (400м по-русски :) лучший 15.47сек, 2й лучший 15.52. Максималка на скрине 210км/ч (на спидометре), не хватилo полосы, так бы он еще выжал сколько-то Сейчас времени нет, потом еще S1 попробовать можно, но результаты уже неплохи - разгон, максималка по паспорту, квортер меньше 16 как ты говоришь