SuNDuK

Не могу не поделиться радостью. Наконец то смог осилить спидвей полностью без инцидентов в боевом режиме(: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=10888589&custid=145223 Но тут проблема - на ласт кругах, когда резина не держит я жутко сливаюсь, обгоняют все кому не лень. Может кто может дать пару советов, как ехать быстрее на сдохшей резине или экономить ее?

Попасть в топ5 по итогам сезона в А серии на ф1 вроде

Вроде как не шибко обгонная трасса... Самый лучший вариант в моем представлении это обгон после финишной прямой на торможении и 1 поворот. остальные места идут в довольно большой убыток по времени, за которое тебя могут догнать/оторваться

Dimm31 Интересный рассказ, спасибо. Один раз офтопну - а так в принципе желание продолжать что то в автоспорте есть, или уже безнадежно бросил это дело? Ну и дабы не флудить здесь, непротив если я тебя потом в личку мб помучаю на эту тему или еще где?(: Любопытство) А так ожидаемо, что как всегда все уперлось в деньги... в ировском мировом чемпе все вроде с 1 питом ехали.

Жестокая реальность, как ты меня. Уговорил, ухожу. Спасибо за помощь!

Короче вина то чья? Моя, его, ги?(: Заранее спасибо Только что вторую гонку в хлам провалил развернувшись на ровном месте :facepalm: :facepalm: :facepalm: А мог хорошо прокачаться:(

Видимо я неправильно отнесся к инциденту. Я подумал, что прошел его в повороте и хотел занять внутреннюю, что б ему пришлось сместиться влево. Наверно недопоняли друг друга. Я тоже терпеть не могу, когда мне под бампер лезут на разгоне, просто по моей логике он уж тогда на внешней и должен был оставаться...

Это вобще норма? Рассудите плз, ги или что это(: Наверно я зря жалуюсь конечно... Но просто это был последний круг гонки, я всю гонку был лидером в итоге еле приехал вторым. До этого с чуваком на этой трассе не встречался во время гонки, как он написал потом "ит воз клоуз рейсинг нот спин"... Скорее всего я зря на него гоню, но как то я хз, просто интересно ваше мнение(: Желтенький я(защищаюсь). Сама гонка http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=10860760&custid=145223 Кстати в этой же гонке с нами ехал Чак Норрис

Странно, я когда протест писал мне не писали о решении, писали только, что меры приняты и все... Я тоже за ги принять не смог бы

Если предложение в силе, яб потестил...

Ир сегодня шалит. 2 контакта на ровном месте. В первом случае когда произошел контакт с чуваком я его еще не коснулся(ну это норм в принципе, мы близко были), чувака отправил полностью в стену, а мне в итоге кар контакт 0х прописали. Во втором случае чувака я даже не коснулся, а у него пукан помялся и 4х прописали на ровном месте. На реплейке ближе смотрится, ирл когда ехал расстояние между машинами видно было невооруженным взгядом. Кстати сам замес со второго инцидента норм был, поэтому решил до конца заснять(:

Говорить со споттером

Офк интересно, ждем писанину. А ты скрывался все это время В любом случае, если еще не бросил это дело - удачи с поиском новых спонсоров и продвижении в карьере(но в один день я все равно приеду к финишу раньше тебя в реальности ) Короче ждем статью(: Сравнение машин тоже было бы не лишним, как и в принципе интересна и физ подготовка и с чего все начиналось. Я когда еду гонки сто раз перестраховываюсь, особенно с незнакомыми людьми. От них всего можно ожидать. Если уж из-за пинга без ошибки человека может унести к фигам, то чего уж ждать, пока он ошибется(: Хотя иногда бывает такая плотная борьба, шописец и реально страшно бывает :laugh: Но на низкоскоростных кузовах это не так страшно - мы с чуваками даже изредка друг на друга облокачиваемся в поворотах и ничего. Главное в колесо не лагнуть...

Может вы перестанете засорять эту тему и уйдете во флудилку? ей богу как дети, придет суда кто спросить совета, увидит это и свалит нафиг. Че с такими связываться... Ну реально, сколько можно раздувать из пары слов слона? J.D. Раз тебе нас так жаль, стань умнее и выше нас и просто не ответь в конце концов. Иногда можно поступить куда мудрее просто "приотпустив газ", как это было в моем случае с Димоном например....

Не согласен. Когда начинаешь шарить, все очень даже весело и бодро... Имхо гонки по прямой второе по бредовости занятие после гонок по улицам.

Кто какую школу прошел, тот о том и балаболит(с) Я например наскар не понимаю, для меня там сплошное втф творится...

Правильная мысль. Просто старайся ездить сейчас максимально чисто, не гонись за первой позицией, если чувствуешь, что не можешь этого сделать. Стабильные топовые места важнее. Как дойдешь до этого уровня можно двигаться дальше.

Не обижайся но по факту ты такой же нуб, как и они, и в более высоких сериях на тебя будут смотреть точно так же, как ты на них сейчас. Советую дотренировать стабильный топ5 в топ сплите и безаварийность(ну офтреки иногда разве что) и только потом уже соваться куда повыше. Мазда учит не только навыкам вождения, но это и хорошая школа выживания, которая пригодится в любой серии. По поводу того, что опен вилы сложнее кузовов не сказал бы. Любую машину на пределе тяжело водить, но в маломощных опенвилах проще бороться с более быстрыми пилотами, т.к. там довольно сильный драфт. А результаты в гт3 ниже потому что там народу в 50 раз больше, будь в стармазде столько же народу я думаю ничего не изменилось бы(:

Если не катать на результат, то он и не появится. Не знаю чего у тебя там с маздой у меня гонки обычно примерно такие: http://yadi.sk/d/Hs5k1jLYHfaoK Либо не в топ сплитах я просто уезжаю от людей, либо в топ сплите иногда бывает борьба, но вполне чистая и красивая. Недавно с чистого аккаунта выезжал в топ сплит - ни в 1 гонке мения никто не скрашил. И дело даже не в том, виноват кто то или нет - наверно просто с опытом приходит, что начинаешь понимать, кого бояться, а кого нет - от кого то подальше держишься и ждешь пока он выпилится, а с кем то можно и повоевать... А в целом все что ниже топ 5 первого сплита в гонках(и все сплиты что ниже соотв-но) довольно легко нагибаются. Так что я думаю пока ты этого уровня не достигнешь будет сложно достигнуть высоких результатов в других сериях. Не научишься ходить - не получится летать...(хотя тут наверно я не прав, ибо во всех сплитах все стараются выкладываться на максимум, но имхо именно в топовых сплитах шансы на выживание горадо выше и люди ведут себя адекватнее=> удовольствия от таких гонок гораздо больше). Ну как то так имхо. Честно говоря не понимаю, почему народ так не любит мазду. Имхо одна из лучших машин в сервисе, которая очень многому меня научила(: Но это просто считай мысли вслух, решение офк за тобой. Спек рейсер довольно интересная тачка и относительно послушная, ток на торможениях надо поаккуратнее. А кадилак имхо полностью испортили абсом и фиксед сетом(теперь даже рулевую не выкрутишь). ЕЩЕ совет: если не можешь стартовать с поула, стартуй с конца или питов например. Все равно гонки довольно длинные и если ты быстрее человека то хочешь не хочешь за 20 кругов ты его обгонишь. Ну и не лезь сломя голову в атаку естесно, будь аккуратнее, перестраховывайся. В гонках важна стабильность а не скорость. И в эту стабильность включается умение ориентироваться в траффике. Чем раньше научишься - тем проще потом будет. И на первых поворотах надо быть архиаккуратным. Если какой то идиот лезет 3вайд тебя обгонять - оттормозись, пусти вперед - через пару поворотов он все равно выпилится и выпилит еще соперников.

И снова я и снова несколько инцидентов, требующих вашего внимания. Показано несколько кругов от рестарта до финиша. Собственно интересует: 1. Старт после рестарта до зеленого флага. Так делать по идее запрещено вообще? Я так понял 2 хмыря тех просто договорились и решили свалить ото всех? 2. Самоликвидация лидера - лаг контакт или мой косяк? вроде совокуплялся как обычно... А так теперь совесть мучает, а то он решил с Яо фейсом в питы свалить(споттер сказал зе лидер из питинг нау :D Интересно выписали ли ему штраф за превышение? xD) 3. Финиш - я так понимаю мог бы выиграть, если б зашел в последний поворот чуть поуже? http://www.youtube.com/watch?v=oADWQcxoEgs Ситуация ровно противоположная вчерашней :teehee: Нифига я короче наскар не понимаю, все меняется по 10 раз на круге Х_Х. Понял только, что без партнера там для одиночки творится полная анархия) Ну я извинился потом вроде, на всякий случай. Вроде чел норм воспринял(:

Выбейся в топ сплит на маздах, а если не в топ сплите то стартуй с поула. Количество инков резко уменьшится. Что раньше катал, что недавно проехал несколько гонок с разных сплитов, все проблемы были лишены - по паре инков за офтреки максимум.

С днем рождения!

Ну вот наконец то и я добрался до вашей темы. Была б роад серия - все было бы ок, но в силу вступает наскар со своим полным WTF. Что произошло я так и не понял, кто виноват тоже. Я так понимаю я слишком резко сместился и подставил своего напарника и коушен произошел из-за меня, или я зря беру в голову? Просто там после него чет дико чатик ожил, хотя я даже половины прочитать не успел(просто в мою сторону там что то писали мимоходом, а я прочитать не успел). Просьба объяснить и научить. Заодно вопрос, правильно ли действовал круговой? т.е. их обгонять надо по аутсайду? так какого хрена этот *** сменил траекторию почти перед моим носом? Лидер - Я, №17.(зелено-белый). Спереди круговой. Первая камера от моего лица, вторая от того, кто меня толкал. p.s. Я траекторию до последнего не хотел менять, так как хотел прояснить, что же все таки хотел круговой сделать... Реплей сохранился, могу кинуть.

Еще добавлю:)

Моя первая гонка на пикапах по дайтоне(вообще) №5 фотофиниш: Гонка ппц была(: