SuNDuK

Для справки - рекорд 2015 года на лрп на легенде 59.6. И это не стандартный сет. Так что я не стал бы тут про теорию и выход из минуты говорить на базовом :D А так тренироваться особо сейчас мне тож и смысла и времени нет. В конце концов это же фан чемп. Да и народу чет мало зарегано, грустно :( Хотя вроде вон подтянулись(: самому бы блин еще гонку не пропустить:)

Ну я лично в данных условиях очень сомневаюсь, что для меня например это возможно(говорю про себя, потому что никто еще кроме меня о своих результатах сюда не докладывался, соответственно более быстрых результатов я пока что не видел. НО я уверен, что есть люди, которые смогут быстрее ). И возможно ли вообще. Хотя стоит учесть, что на легендах мало наката и наверно какие нибудь алиены вполне могут это сделать, если они так же, как и в остальных сериях, привозят всем по секунде с круга. Я уже писал, наверно мой относительный предел это ~1.00.5, но сурьезно тренировать все это дело не пробовал особо - ток та практика, которую я кидал выше(с реплеем), да и все вроде.. Во всяком случае оптималка с той практики у меня где то была вроде 1.00.5хх или 1.00.6хх. Но я не знаю, как должны сойтись звезды, что б я собрал этот круг(: Руки крюки, что поделать :D

Ну суть такая, если не можешь проехать быстро сразу - просто едь медленнее того, что хочется, пусть даже прям очень сложно сдерживаться и потихоньку наращивай предел) В данном случае это не наш(мой) метод, но думаю на этой машине наверно наиболее действенный. Потому что накат хоть какой то появляется, в отличие от моего метода(где я пол часа пытался просто один зачетный круг сразу втопить, потому что мне лень было тренироваться, а я хотел просто проехать хоть какой то и пойти спать :D) Попробуй почувствовать грани сноса/заноса/андерстира и тд. Повадки короче. Научишься их распознавать - прекращать, жизнь разом пойдет гораздо легче :) Ошибаться будут все, не переживай. Сделаешь меньше ошибок - приедешь выше(: Думаю на этой машине как раз важно научиться ездить в данных условиях пусть и чуть медленнее того, что ты можешь, зато без ошибок и с одинаковым темпом) Чет странное они с машиной сделали в этом сезоне(: Ну и если уж рассматривать саму гонку, то все равно неизвестно как все пойдет. Мб ты сейчас накатаешь, отквалишься на поул, а потом тебя убьют в т1:D

Пробуй аккуратно работать газом ОООЧЕНЬ, не допускать никаких заносов на выходе, разгоняться преимущественно с прямым рулем. Если думаешь, что сейчас улетишь, то просто недожимай газ или включи повышенную, я хз) В конце концов уж тут точно стабильность важна, как никогда(: Просто едь аккуратнее и слабее того, что тебе кажется пределом) А потом потихоньку наращивай) Проедь 10 кругов одинаковых кругов подряд с 1.03, чуть поймешь машину, сразу поймешь где прибавить, езжай на пол секи быстрее, если смог, то опять 10 кругов :) Честно говоря наверно это глупый совет, но я чет не знаю, что еще посоветовать) К примеру ориентируйся по моему реплею, просто тормози чуть раньше, а разгоняться начинай чуть позже, и в секунду отставания от меня ЛЕГКО уложишься. Главное не забыть вовремя подгазануть в повороте на горку и следующих двух, потому что иначе машина ловит лютый андерстир из за упавших оборотов(: Если нужны советы по прохождению трассы - в т1 нельзя улетать на внешнюю, если слетел с "бенкинга", то считай все очень плохо. На выходе из т1-т2 сначала будет казаться, что машина андерстирит сильно, но если наполовину где то газ прожать на апексе у выхода, она чуть ли не залетит туда. Тут главное не переборщить и не словить занос на выходе. Перед левым(т3) старайся рулем сильно не махать, когда тормоз прожимаешь. До апекса чуть газу дай, что б машина завернула а не слетела с траектории. В правом(т4) приотпусти газ, пока не будешь уверен, что на полном точно никуда не улетишь(тут как раз сильнее всего совет работает про прямой руль на выходе). В т5 на горку над вовремя подгазануть чутка(внимания не обращал, глянь на реплее, наверно где то около поребрика внутреннего), иначе машина словит андерстир и есть хороший шанс улететь чуть левее трассы и словить стену/уши/разворот. Когда уже почти залетел на горку газ тож приотпусти, ибо колеса могут чутка оторваться от трассы и закончится все примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=EMVxKu2ChlI Ехать этот поворот в стиле аля мазда - на пофиг если выносит рядом со стеной, тоже не советую. Дальше вроде тоже все просто, вовремя тормозишь, вовремя поворачиваешь, вовремя разгоняешься, главное не пережать газ на выходе. В предпоследнем повороте иногда наезд на внешний поребрик плохо кончается(да и в последнем). Да вот вроде и все. В двух словах - если вовремя недожмешь газ - машина словит андерстир и улетит в стену. Если пережмешь - машина словит оверстир и улетит в стену(: Приятного сражения в познании этой грани :teehee:

аналагично, только причины другие. До выходных точно разберусь

Роад атланта, сузука, роад америка, глен на таких трассах надо наверно устраивать фан гонки(: Ну и подобные) Для мелкоскоростных типа срф, мазды и тд, что нибудь типа саммит поинта или шарлотты роад(: Хотя на самом деле на всех озвученных трассах на всех типах машин хорошо едется) А если попробовать подвести все под одну гребенку, наверно над выбирать трассы, на которых не очень опасно ошибаться, что б можно было вести борьбу. На которых не нужно много вката, что б хоть как то стабильно ехать относительно быстро, ну и которые предрасполагают к борьбе(исключение тут ЛРП, т.к. я его полюбил очень, когда в маздакапе зависал)

Просто и в стане лидеров тут прибавилось народу. А судить по второму этапу вообще ничего невозможно, потому что это тупо рандомизатор(: Сцепу жму по привычке, сейчас пришлось временно вернуться на DFGT, а у меня уже рефлекторно там сцепление на кнопке приучено. + по первой паре кругов мне показалось, что так чутка постабильнее в паре моментов. Я и до отпуска газа доберусь, просто еще руки не дошли, я круга то проехать не могу, не то что сравнить техники :D А так, как сяду в следующий раз уже буду по нормальному пытаться ехать без этого бреда)

Вставлю свои слоупочные 5 копеек - панорама помнится по чемпу орсрл была одна из самых простых по старту для в8 трасс, ибо сцепления на старте там дофига было. А вот стартовать с места на машинах, для этого не предназначенных - мне лично весело, но если народ не хочет, я б не стал изобретать велосипед) Чего только стоит вспомнить, как стартовал народ на 13 неделе год назад на легендах - я на старте человек 5 мог пройти, 3 из которых просто развернулись бы :D :D

Короче чет я вообще понять не могу, то ли со мной что то не так, то ли машина оч сильно изменилась, то ли просто сетап такой идиотский. Но если раньше машина была бешеной табуреткой, но вполне контролируемой, то теперь для меня она стала каким то ночным кошмаром. Грань ее не чувствуется абсолютно, момент, когда ты можешь определить, что сейчас занесет приходит слишком поздно и ты либо теряешь кучу времени либо пытаешься отловить машину, что с такой рейкой(для меня лично неудобной) довольно проблематично. Как итог я не могу даже круга на ней проехать... Чет я делаю не так и надо явно пересмотреть свой подход) Наверно просто я с педалями работать не умею, а тут это очень важно. Ну и на случай, если вдруг у кого то случайно возникли проблемы с этой машиной, то вылкадываю реплей и онборд своего хоть какого то круга, который я смог вообще проехать :D Ибо подозреваю, что новичкам тоже может быть проблематично освоиться с сочетанием сетап/машина/трасса в подготовке к следующему этапу(: А так глядишь, кому пригодится, кто то мб что для себя подметит что б ехать быстрее/стабильнее. Т.к. никто до этого не выкладывал ничего в теме, то можно считать это моим установочным кругом. p.s. не думаю, что круг быстрый(ну по сравнению с быстрыми людьми), но лично СВОЙ лимит скорости я уже начинаю исчерпывать наверно, дальше уже надо подсматривать у кого то, кто быстрее(: Из того, что я подметил, это то, что лучше всего стараться разгоняться с прямым рулем, избегать всяких кочек на разгонке, лишний раз им не махать(если на выходе словил снос, то либо теряется довольно много времени на разгоне, либо можно довольно легко из контролируемого его превратить в неконтролируемый в попытках это самое время не потерять. А тогда уже все заканчивается гораздо печальнее). На низах можно хоть тапку в пол топить, ибо там он слабо крутит, на верхах двиг резкий как понос, так что я лично топлю до отсечки при переключениях. По этой же причине стараюсь лишний раз не переключать передачи, т.к. это лишняя потеря времени, стабильности и резины. По поводу стабильности - сектор 3-4 могу ехать в +- от оптималки, а 1-2 как обычно - каждый раз как будто заново еду. Больше всего проблем с т3 наверно(левый) и на выходе из т1-т2. Вот в итоге на этих двух секторах я очень часто теряю тонну времени. А, ну и еще надо не бояться нажимать газ до апекса(подгазовывать). Ибо на низах если ехать накатом то ловится андерстир, а если чуть подгазовать, то машина норм заворачивает(главное не перестараться, а то занос и опять таки потеря времени). Наверно в большей мере это относится к т3(левому) и повороту на горку. Но мб я и не прав. мб эти размышления кому нибудь помогут(: Реплей двух кругов: https://yadi.sk/d/6NKNyD0vhaPoE Видео: http://www.youtube.com/watch?v=qL4O1ZezWjQ P.P.S. могу еще залить полоски оптималки и лучшего круга, если кому то это надо вдруг и поможет.

ну чет я тоже ни круга нормально проехать не могу. Чет пораньше легенда проще мне казалась. Или сетап такой идиотский) Если тут будет совместная квала, то лрп превратится в шикану с лрп :lol:

Хоть вопрос был и не мне, но вдруг лишним не будет. Я лично юзаю Vegas(Вот прям в данный момент на компе стоит vegas pro 13). С помощью него можно кодировать/склеивать/резать/накладывать друг на друга/накладывать эффекты и чет еще знает что с видео. Если совсем заморочиться то можноеще афтерэффектс какой то поставить, ну это типа всякие эффекты дополнительные. Но если тупо нарезку сделать надо, то это не обязательно. Иногда еще фотошопом пользуюсь, если оверлей какой нибудь сделать надо.

Проехал свою первую гонку в эндюрансе - ничто так не мотивирует к чистой езде, как лимит в 2 инцидента, когда ехать надо ещедва часа гонки :D :D Это просто цирк какой то. До зеленого флага подарили 4 инка, в конце первого круга было 12 и машина ехала на секунду хуже(в каруселе вообще стремно было ехать). В итоге меня еще отправили полюбоваться на стену и довольно быстро у меня стало 28 инцидентов :facepalm: :facepalm: Столько раз ни за что я ни в одной гонке в жизни не огребал наверно :D Потом пришлось 2 стинта по 50 минут ехать с лимитом в 2 инка(один таки словил :С) Первый блин комом но хоть повеселился) СРа конечно фармится немерянно(: Из четырех известных мне нагих команд, 2 не доехали до финиша :D У Игоря был дисквал где то в середине гонки, команда Андрея Jefers'a, Фила и Андрея Торопкина дисквальнулись за круг до финиша, а Логги и Владимир финишировали на инвалидной коляске, которая торчала по 10 сек с круга(ездил в основном Логги на ср). Короче столько разных приключений одновременно я давно не встречал... http://members.iraci...4&custid=135035 Ах да, забыл. Я ехал с аккаунта Василия Макарова(мой кончился). Финиш 17м(что самое забавное и старт с той же позиции). К погоде долго привыкал, круг так и не собрал в квале :) 50+ машин в филде таки забавно:)

Забыть этот этап как кошмар какой то поскорее и не вспоминать о нем больше. Люто извиняюсь у Евгения Волкова, Евгения Викторова и ОСОБЕННО Павла Филиппова (лагконтакт). Кошмар... Тем не менее спасибо всем за гонки, стартовать с 30 места это конечно нечто(: Главное, что весело было)

Еду этап с аккаунта Vasiliy Makarov. Мой в бане за неуплату. Так что просьба не пугаться незнакомого имени(: p.s. я за соло квалу

мы на стритстоках по роад курсу ночью так катались и ничего(:

Тем не менее такие гонки самые веселые на мой взгляд вообще. В конце концов у нас сейчас фановый чемпионат. А регламент изменить не так уж и сложно при желании на пару раз. Ну и для примера(: Столько веселья я давно не получал, как в той гонке.

соф гонки = среднее арифметическое айрейтинга участников. Под соф гонкой обычно подурузумевают просто гонку с высоким софом. Для меня лично соф гонка, это когда мой номер в сплите довольно низкий(ну там допустим 25 из 30 участников или около того), тогда я реально радуюсь, что попал в такую гонку. Если нужны конкретные цифры - то для каждой серии по разному, потому что в разных сериях разный уровень конкуренции и среднего айрейтинга участников в целом. Но в целом, если соф гонки был допустим от 3500 в каком нибудь маздакапе руканском, то для меня это соф гонка(: А если я попал в продакшене в соф 1600 то это забей... Ну я цифры очень условные говорю, но в целом ситуацию надеюсь обрисовал. p.s. очень часто на форуме участники серий договариваются на конкретное время соф гонок, если слишком мало народу серию катает или если слишком много людей, которые портят очки за гонку(: Тогда это уже договорная соф гонка, куда слетается куча народу и все счастливы срубить кучу очей:)

Походу EA выбрали не самый удачный вариант пиара своего продукта. У всех бомбануло на их камеру, вот какой ответ они выложили(кстати пруфные ролики с геймплеем есть на ютубе, так что это правда). Слава богу все будет как обычно. Ну и увы я пока не встречал адекватных водятлов там, но судя по поведению ВОЗМОЖНО таки вне дрифа(который показали как раз на е3), там есть намек на какую то адекватно-аркадную физику без заносов. Понять сложно, потому что все подряд жмут ручник и думают, что они короли. Но в некоторых поворотах машина даж вела себя нормально(: А за исключением этого город в принципе выглядит красиво, очень надеюсь, что будут всякие тюнячки помимо рокет банни, от которого меня уже коробит если честно(: Графений завезли, хочется надеяться, что все будет не так плохо. Ведь именно серия нфс дала мне толчек к гоночному соревновательному увлечению(: Поживем увидим(: p.s. но вообще по геймплею это похоже 1 в 1 на nfs no limits на телефончике. Только портированного на пк(:

Присоединяюсь. С оговоркой на то, что мое мнение вряд ли можно назвать авторитетным(и, возможно, оно будет иногда ошибочным), до конца сессии(т.е. до Июля) я вряд ли смогу хоть как то помочь, ибо времени нет вообще. Но если не будет вариантов абсолютно, могу попробовать себя в этой роли на испытательном сроке(:

правильно понял сначала. А так да, сочувствую. У нас вон на чемпах тоже Тихон вылетал в подобных ситуациях, его горения в скайпе после такого просто надо слышать(: Ничего, отыграться еще куча возможностей будет. Следующий этап например вообще чистый рандомизатор.

А смысл блистать, бороться и давать шанс тем, кто сзади едет, если можно отсидеться в засаде за лидером в его темпе, уехать, а потом спокойно с ним разобраться в более выгодной позиции?

ну мало ли, мб там все решат, мол что за чел такой неизвестный пришел. Или в лигу вступать надо или еще что)

на практику можно завалиться с чужого акка? Мой в отключке за неуплату сейчас...

Так то в идеале тогда, что б и там и там ехал один человек. Опять таки у всех разный уровень/стиль вождения

Действительно. Универсальный логя-зайце сет вроде в общем доступе, а бейзлайн ну полное неочень, насколько я помню(правда катал на нем давно уже совсем - все равно все на первом гоняют). Так чего б не сделать исключение один раз и поставить здесь тот сет?(: Собственно все, с кем я общался, были за этот вариант. Мб на форуме тож единомышленники найдутся.