vladimmi

Подождите, а разве по "черным пятницам" в иР не примерно то же самое?

Спасибо за сессию - решил не поддаваться плохому влиянию большинства и проехал полностью, чтоб получше заучить трассу, проверить резину, количество топлива и все такое. Даже без инков получилось ^_^ Точнее, один раз был х2 - совсем расслабился, доезжая в одиночестве, полез за чаем и впилился в стену. Но в гонке такого бы не было, так что не считается :)

Попробовал HPD (спасибо werewolfenstein за это), решил взять. Сейчас прокатился немного по Панораме. Ехать почти всю горную секцию на скорости 250+ с педалью в пол или около того - это нечто. Пожалуй, попробую вкатиться и даже погоняться в фан-серии на 13й неделе... Правда, пока мой лучший круг в тесте был, по-моему, секунды эдак на 4 медленнее, чем реально быстрых пилотов (того же SabitOff) Почему-то 90% найденных на офф. форуме сетов кажутся мне очень андерстирными (даже с включенной линией и торможением чуть-чуть заранее я тупо пролетаю мимо апекса), хотя стандартные ировские весьма комфортны (но медленнее). Аж непривычно, в опенвилах быстронахи ездят на крайне оверстирных сетах и привыкаешь очень осторожно рулить, а тут как-то наоборот, нужно весьма активно крутить руль, да еще и на больший угол, чем в формулах...

Вот то, что "...of Fun" - без рейтингов :)

Катать фан-серии :)

Ну да, я разовые ивенты и имел в виду :) Опенвилы-то есть, но там из длинных гонок разве что Инди 500 (3-4 часа, из которых чуть ли не половина - за пейс-каром), а экипажей вообще нет... Поэтому и присматриваюсь к хпд - вроде и кузов (ну, прототип), используется в длинных гонках, но поведение должно быть более в моем вкусе, чем те же гт3.

Которые в несколько человек на одной машине со сменой пилотов на пит-стопе - судя по календарю Роад Варриор, такое проводится только с гт3 и хпд. В принципе, интересный опыт, но я пока ничего подходящего не вожу - только хпд кажется интересным вариантом. Назовем это тогда не "командные гонки", а "гонки экипажей" :)

Решил забраться в эту тему с парой вопросов по HPD, если не против :) 1) Много ли наших на ней ездит регулярно? Возможно ли через время (когда накат будет) набиться к кому-то в команду для командных гонок или в них ездят "полтора землекопа"? :rolleyes: 2) Если кто-то имеет опыт езды и на Riley - насколько они похожи или отличаются? На чем чаще ездят и что должно быть приятнее заядлому опенвильщику? :) 3) И самый нескромный вопрос - может ли кто-то одолжить на пару часиков акк на 13й неделе, чтоб попробовать этот аппарат в тестовой сессии перед покупкой? Очень уж заманчиво выглядит ХПД, но не хочется взять очередной автомобиль на полку. В официальные сессии идти не буду и рассылать спам игрокам тоже Взамен могу на тех же условиях предложить свой акк, если есть желание обкатать в тесте топовые опенвилы (DW12 и FW31), Gen6 (думал, будет интересно на них овалы катать, но че-то как-то...) или опробовать любую дорожную трассу (постепенно собрал все - овалами не увлекался, их многих нет) :rolleyes:

Да, это, видимо, та самая (или очень похожая) тема тебе попалась :) Что интересно, на СМ (хотя она очень легкая) никогда с ним не сталкивался даже в тех же местах - только на топовых опенвилах. С кузовами не в курсе, может, на них и нет такого эффекта. Кроме того, острых поворотов очень много, но пого встречается только в некоторых - может, еще рельеф и вообще геометрия трассы как-то влияет...

Могу ошибаться, но на офф форуме опенвильщики как-то давно обсуждали одну плохую черту иРа - pogo, вроде бы, называли, а расшифровку/перевод забыл :( Суть в том, что в некоторых условиях сцепление с дорогой теряется независимо от настроек машины, скорости и действий пилота - там то ли резкий толчок в подвеску происходит, то ли резина "выключается", то ли еще что-то такое, я уж не помню. И на некоторых трассах в эту ситуацию легко попасть. Например, Т1 и предпоследний поворот Интерлагоса (лично я замечал на ДВ12 и ФВ31). Стандартная траектория - едешь снаружи по прямой, заходишь на апекс. Если попытаться в нем обгонять и пойти внутри - внутреннюю машину закрутит с вероятностью, близкой к 100%. Даже если едешь совсем неспешно, газом не играешься и резко руль не крутишь, машину прекрасно держит - посреди поворота может внезапно понести и закрутить. Прошники даже обсуждали разные способы минимизации этого эффекта(меньше давление в шинах, мягче подвеска), но сходились в том, что есть такой противный баг в физике игры и полностью обойти его настройками невозможно. Может и у вас временами такое попадается? :)

Поэтому голосовой чат лучше не включать :laugh: Высказать все "локально", потом посмотреть повтор, оценить трезво и извиниться, если нужно :)

Ну, у меня на кнопки на руле забиты "Thanks!", "Sorry!", "Pass left", "Pass right". И "бибикалка" включает/отключает микрофон в ТС :rolleyes:

Этот вопрос меня тоже интересует. Но все же текстовый чат нередко очень активно используется. Может, одной рукой набирают)

И едут очень близко, поворачивают только влево... :) А по поводу отключения чата - в овалах, кажется, это редкий случай. Надо же чем-то себя занять во время частых пейс-каров - текстовый либо голосовой чат в помощь :)

Как владелец мака и бмв могу сказать, что бмв приятнее в управлении :)

Я наоборот, только опенвилы и гоняю :) Просто временами хочется чего-то интересного (командные гонки, мультиклассы, гонки на выносливость), но в опенвилах этого нет и не предвидится, а ГТ3 - унылые гробы на колесах (исключая Z4 на ночной Спа - это шикарное катание). Поэтому временами поглядываю в прототипы, но руки так и не дошли. А вы все рассказываете так, что прям появляется желание ХПД брать и ехать вот прям сразу же :) Более того, рассказы об ужасах и хрупкости машины... Можно подумать, что треш в indy oval или лоу-сплитах стармазды - это все детский лепет, а АД ждет меня именно тут :laugh:

То есть? Я перешел на ютуб и там все есть. Может, глюки браузера какие-то? Звука только в видео нет. Как владелец HPD - насколько она деревянная/чувствительная по сравнению с кузовами и опенвилами? :) А то я давно поглядываю в ее сторону, но не хочется купить очередное "бревно", как ГТ3...

В смысле нет? Вплоть до 1080х60. Может, ты просто не дождался завершения обработки ютубом?

Подождите, но разве она не берется за недельку-две? :) Помнится, я тоже поднимал себе "чисто чтоб была" и для стимула ездить безопаснее (чтоб не потерять) - практически все сделал за неделю (ну, еще чуток добивал на наступившей 13й).

http://lexxus.github.io/jq-timeTo/ - как готовый вариант. Из пхп на странице выводить $(function() { $('#timerElementID').timeTo( new Date('<?=$targetTime?>') ); }); Лесенкой сделал для наглядности :) Думаю, джумла умеет форматировать дату так, чтоб в ней явно указывалась зона? Если хочется сделать красивее, без вывода яваскрипта из пхп: - в элемент таймера добавляем некий класс, если его еще нет, и data-атрибут с целевой датой. Например: <span class="countdown-timer" data-targettime="отформатированная-дата"></span> - в некий файл со скриптами сайта добавляем код: $(function() { $('.countdown-timer').each(function() { $(this).timeTo({ timeTo: new Date($(this).attr('data-targettime')) }); }); }); Он после загрузки страницы находит все элементы с таким классом и превращает их в таймеры до указанного в них же времени (так одним движением можно запустить таймеры для двух серий).

Можно подпилить скрипт так, чтоб конечная дата таймера передавалась в UTC и локальное время браузера тоже в него переводилось.

А, тем лучше - не сталкивался с ней ни разу просто. Можно запихнуть под спойлер либо сделать табами с таблицей (переключать между таблицей и графиком)... На вкус и цвет, в общем. В основном не нравится, что сложно отследить конкретную линию - даже когда она становится чуток жирнее и ярче при наведении, все равно практически не выделяется из остальных. В отдельном окне места побольше и фон другой, но проблема остается.

Хотелось бы иметь экспорт текущего календаря соревнований в некий формат (например, iCal или Outlook CSV) для импорта в сервисы календарей (Google Calendar, iCal). Выгружать все запланированные заезды до конца сезона (даты ведь известны), при необходимости внося изменения/дополнения. Соответственно, у каждой лиги свой календарь - в текущей ситуации, отдельный для В8, отдельный для СМ (что не мешает желающим брать сразу оба). Для примера, такая фича есть в лигах иР - можно подключить к себе календарь и при добавлении новых заездов в расписании они появляются в календаре. Чем удобно: можно импортировать ссылку с этим календарем в свой и всегда под рукой иметь обновляющееся расписание заездов в интересующих сериях. Более того, я предлагаю сделать еще и простую форму, через которую игроки могли бы пополнять календарь своими связанными с серией тестовыми гонками. Например, 17 марта у нас гонка в Канаде. Допустим, я хочу покатать раньше практику, за неделю до гонки, и не против пригласить всех желающих. Я через эту форму добавляю в календарь, что такого-то числа в такое время будет неофициальная практика - и запись о ней появляется у всех, кто пользуется календарем (можно сказать, прям на экране смартфона). В дополнение к созданной на форуме теме - больше шанс и вовремя узнать и не забыть о мероприятии. Плюс, всегда можно наглядно посмотреть все запланированные заезды на энное время вперед, не перекапывая все темы на форуме в поисках. Чтоб не спамили левыми заездами или ложными записями - можно ограничить доступ теми, кто действительно хотя бы раз-другой устраивал сессии, либо просто премодерировать предложения.

Можно ли в покруговом графике в результатах сделать цвета линий более тусклыми или темными? Чтоб потом при наведении на кого-то его линия становилась яркой/светлой и четко выделялась из других. Сейчас даже выделенного пилота сложно проследить в такой паутине. ЗЫ: похоже, этот график строится сторонним сервисом (highcharts.com внизу)? Если вдруг в нем нет такого контроля за отображением, могу накидать демо-страничку с графиками на flot, чтоб был рабочий пример использования и настроек.

Я не идеально стартую, но нередко обхожу других. С полного газа, педаль в пол. Если автоблип - просто включаю первую. Пробовал без хелперов со сцеплением на кнопке - примерно то же самое получается, если выжать сцепление, включить первую, полный газ и на зеленом отпускать сцепление. Та же ситуация, только пятый день. Заявку снял уже, всем удачи! Стрим где-то будет?