vladimmi

Снять заявку можно ведь и в последний момент? Скорее всего, пропущу этап, но вдруг...

А интересно, почему никто не пользуется твичем? Он, конечно, иногда тормозит и глючит, но зато в него можно стримить прямо из ShadowPlay, почти не теряя фпс в игре. Если, конечно, видеокарта нвидии и не очень старая :)

То есть, задачей на практику будет устроить стартовый завал в лучших традициях фильма "Такси"? :)

Нет, мне просто не понравились ощущения от вождения. Точнее, сначала я когда-то давно покатался на макларене, но он мне показался неповоротливым корытом (хотя, по-моему, на Интерлагосе неплохо погонялся разок) и я отложил идею кататься в гт3, хотя это была самая "населенная" серия, а в СМ поменьше народу (в инди роад вообще все печально было). Недавно почитал сравнение разных иРовских гт3, по нему вышло, что бмв - самая маневренная. Раскошелился на нее (тем более, что подбивал одного из друзей покататься на 13й неделе командные гонки), поездил по свежевведенной ночной Спа - очень понравилось, на быстрой и плавной трассе кататься было одно удовольствие. Но потом пришла следующая неделя с COTA и ее заковыристыми поворотами... На ней бмв тоже стала изрядно раздражать своей "тугостью" на всех выложенных на форуме сетах. Опенвилы все-таки гораздо более чувствительные в управлении и маневренные.

Нуу, В8 тоже не особо пострадает, если один другого подтолкнет) Тут не буду спорить, не в курсе. Нет, я в кузовах добрался только до GT3, не очень-то ими впечатлился - поэтому сужу только как зритель :) В реальной серии практически постоянно толкаются и к поломкам это приводит только при развороте в стену или ударе колесами. Не говоря уже о экспресс-ремонте кувалдой (помяло капот? забьем на место и замотаем скотчем, делов-то!), в других сериях такого не видел :laugh: Чего уж там говорить - даже Батерст выиграли машины, которые за время гонки по разу (минимум) въехали в стену в повороте. На СМ, Ф1 или другом опенвиле это закончилось бы в хлам гнутой подвеской и сходом, по-моему :)

На ней любой контакт - почти гарантированный сход. А на В8 видел с камеры Логинова, как его вынесла с дороги в бок другая машина и затем он ехал дальше, как ни в чем не бывало.

Ну да, его там и не было. А в чем разница, если условия одинаковые для атакующего и обороняющегося? Вот возьмем В8 и СМ - абсолютно разные машины. Но, по-моему, одни и те же пилоты будут бороться в обеих сериях с одинаковой "интенсивностью", нет? А то и наоборот: по впечатлениям от тем по В8, в ней больше внимания на само управление машиной, чем на борьбу - в итоге, обгонов может меньше даже несмотря на то, что можно активнее рисковать идти на контакт.

DRS работает на одном строго определенном клочке трассы и далеко не является волшебной кнопкой для обгона - не раз и не два случались ситуации, когда впереди идущая машина настолько более быстра на прямых, что даже DRS не дает ее влегкую догнать и обогнать. Вот, например, по информации ф1ньюс, в Бахрейне-2014 "из 78 обгонов лишь в 24 случаях использовалась DRS". Кстати, а IndyCar и DTM считаются сериями с нормальными обгонами? :)

Ф1 - игровая? В реальной-то обгонов достаточно, по крайней мере в сезоне 2014 (в среднем - 50 обгонов за гонку, с разбросом примерно от 30 до 90 по разным трассам, не считая атак на первом круге).

А какой пункт регламента выбирал в протесте? Возможно, "умышленное столкновение или месть" - тогда да, просто безголовое вождение в него не попадает и отклоняется, нужно другим пунктом. Бело-синяя машина обогнала голубую до стартовой линии, нет? Ну и вообще, если мне не изменяет память по этим неадекватным правилам, до стартовой линии слева обгонять нельзя.

Спасибо, я просто не знал, где искать и спросил в лоб - в теме по использованной машине :)

В топ-сплите 24 часов Дайтоны видел наш экипаж на руфе - поделитесь-то, как оно :) Было ли интересно или через 50-100 кругов (когда растянулись до нескольких кругов между прямыми соперниками) стало однообразным доезжанием до финиша? Что было самым тяжелым в процессе? :)

Маленький вопрос, поскольку с трансляциями и обзорами ситуация не очень понятная, а процедуры проведения этапов я пока не знаю - зрителей на гонку пускают, нет? Или, может, хотя бы полный реплей (rpy, не видео) после завершения выкладывается на форум?

Просто у каждого свой подход к дизайну - у Победы сложилось так, что командные элементы расположены на носу и сверху на понтонах, а у меня они лучше всего вписались в боковины понтонов, верхний "горб" и заднее крыло. Отсюда и немного разные места расположения спонсоров - но ведь главное, чтоб все хорошо были видны?

Там три планки, снизу - это которая соединена с верхней (почти горизонтальная) или совсем нижняя (отдельно стоящая)?

Ээ, а куда делись файлы? Заливал же как аттач, потом вставил в пост - а теперь нет файлов... Сейчас поправлю, залью на пикасу. Просто у меня там ORSRL гораздо меньше по количеству, а simracing.su и gamestul - наоборот, больше, чем один. Ну, и стандартных декалей Mazda на носу нет. UPD: снял и залил заново, теперь по-другому в пост поместил. Основное отличие (если не считать цвета и другое положение/количество логотипов), похоже, в том, что на заднем крыле с обеих сторон фамилия пилота, а не спонсоры. Сделал так, потому что видел это во многих трансляциях опенвильных лиг (в том числе и iWCGPS) - очень удобно в трансляции/повторах/роликах определять пилотов почти с любого ракурса, кроме, разве что, строго сбоку.

Тогда снова я с вопросом, поскольку у меня спонсоры по-другому расположены - там (в теме презентации команд выложен) нормальный вариант?

Это как? "Дмитрий, ну пожааааалуйста, поучаствуй в чемпионате", что ли? :) Вообще, если нет особого желания - лучше и не начинать, по-моему. Иначе это все быстро надоедает и все равно бросается, но чуток позже.

Если ты о реальном Батерст-1000 2014 года - там из трансляции (по крайней мере, той, что на рутрекере от в8суперкарс.ру) вырезано время красного флага, около часа (по словам комментаторов). Сама гонка с пейскарами длилась как раз около 6 часов. Думаю, игроки iR вряд ли будут топить на уровне реальных пилотов, так что и без пейскаров может выйти те же 6 часов...

TimCart

Там последний столбец с примечаниями. Для первых 3 этапов (24-часовых, вроде) написано "team", а для Батерста и даже для мини-Ле-Мана - нет :) Ага, Батерст - около 6-7 часов, а мини-Ле-Ман (почти 400 кругов по Роад Атланте) и того больше должно быть. Поэтому подозреваю, что просто забыли написать команды. Но кто знает... Сам факт проведения нескольких 24-часовых гонок уже говорит, что сумасшедших игроков предостаточно и на 6-часовые соло тоже найдутся)

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/0/3293695.page - выложили календарь серии Road Warrior на 2015 год. Если открыть вложение, можно увидеть крайне интригующие этапы - как вам, например, предложение от разработчиков прокатиться Батерст 1000 в соло? :)

Присоединяюсь к вопросу выше, раньше почему-то о нем не подумал. В своем скине только лого команды и ORSRL вставил, какие-то еще нужно добавить?

На обе серии? Я бы посмотрел и V8 (реальная серия довольно интересная, да и тут, думаю, будет на что поглядеть), и мазду (так сказать, взгляд на инциденты со стороны) :)

Возник вопрос, который, вроде бы, не освещен в регламенте: какой размер сплита? И если гонка разбивается на сплиты, как начисляются очки в них?