vladimmi

Есть - логотип лиги :) А, еще в стандартных декалях - BBS, Road to Indy и прочем.

Подать заявку на orsrl.net По идее, скин команды одинаковый, так что феррари не прокатит :tease: Меня пару-тройку вечеров пробило на творчество, так что скин есть, Константин утвердил, надо будет только фамилию твою на хвосте нарисовать ^_^

Нуу, я тоже завал устроил, но делаю выводы :)

Спасибо всем за приглашения тут и в личке :) Раз уж я и так не первый сезон езжу на сетах Константина, пытаюсь его догнать по скорости и он вряд ли будет участвовать в гонках на V8 - прям идеальный вариант сосредоточиться на мазде, поддержать зачетными очками его труд гоночного инженера, набраться еще опыта и все такое. Хмм, не так давно были моменты, когда заходил в EVE и открывал переписку о PostgreSQL и теории баз данных. Заходить в iRacing и обсуждать серверные технологии в PHP будет уже не так странно :laugh:

Полностью согласен, временами "адреналин из ушей прет" :) И после финиша какой-нибудь напряженной гонки - ощущения такие, будто на работе целый день отпахал.

Скины рисовать не пробовал (хотя процесс вполне представляю, ничего сверхъестественного). Фотошоп знаю... мм... уверенно - один из рабочих инструментов (хотя у пхпшника основное его применение - порезать макет, где-то что перекрасить/сжать/растянуть/подрисовать). На уровне хобби и "иногда поковыряться" - Premiere и After Effects (в нём, например, для пробы такой оверлей рисовал - ).

Начинаю - надеюсь, что в правильном месте :) Ищу команду для участия в сезоне SM, которая будет не против приютить более-менее опытного (74 официальных гонки на мазде), не особо хватающего звезд (всего 17 подиумов, из которых 7 побед) и иногда чересчур агрессивного в борьбе (всего 6 чистых гонок, но почти половина - 34 гонки - не больше 4 инков) пилота :rolleyes: Лучшие результаты сезона: - :hooray: в 4 дивизионе, 53й в общем зачете - 2013 S3 - 14й во 2 дивизионе, 28й в общем зачете - 2014 S2 Часовой пояс - МСК, TS и всякая подобная голосовая связь - в наличии (в EVE приучили). PS: ах да, еще и машины настраивать не умею (совсем минимально), но без зазрения совести езжу на сетах с этого и официального форума :)

Crand (валлийский) - шикарный. Все логично же - шикарный приз :)

В тестовых гонках В8, бывало, улетали с дороги и сами по себе (насколько я видел), а мазды сходили только в жарких боях и глупых столкновениях :baseball: Но вообще я намекал на посты типа "смысл Панорамы - вообще доехать до финиша". Требует выбрать команду... А когда они обычно пополняются "новобранцами"? Если я, конечно, кому-то буду нужен такой

На новогодних выходных, предсезонную, так сказать? В рабочие недели вряд ли получится на такое время собрать людей :) Я, пожалуй, готов рискнуть и поучаствовать. Хотя из того, что пишут в темах по в8, есть шанс, что до финиша доберутся только мазды :)

Аа, спасибо. Последний вопрос, самый нубский: если у меня руль без педали сцепления - возможен ли практически круг без указанных двух помощников? Можете ткнуть в какой-нить доходчивый мануал) У меня просто опыта вождения настоящих машин нет, рули всегда двухпедальные, в устройстве узлов автомобилей не особо - поэтому просто гоняюсь как умею и знаю только, что СМ без них начинает странно "крякать" и не всегда переключает передачи... :rolleyes:

У меня тоже возникли вопросы по регламенту, если не против: 1) "5.6. Расписание этапов (+3 UTC): (дальше таблица с временами)" - все три сессии идут подряд, в один день, правильно? 2) "8.4. За каждый штрафной балл, полученный на данном этапе, пилот наказывается потерей одной позиций на стартовой решетке следующего Этапа. Для СПРИНТ-ГОНОК - на стартовой решетке ВТОРОГО ЗАЕЗДА." - то есть, за 10 минут разогрева перед второй гонкой судьи успеют определить, разобрать и вынести вердикты по инцидентам, выписав баллы на второй заезд? 3) Предквалификационный круг - где можно почитать о том, что это такое, зачем нужно, как и куда предъявляется?

Точно, апрон забыл) В одной гонке резали его не то что всеми колесами, а вообще на несколько корпусов внутрь (в фениксе дело было, вроде бы) - и ничего, никаких оффтреков, а вылетающие изнутри в бок машины вполне нормальное зрелище. Хотя с другой стороны, формально это вроде как обгон далеко за пределами трека и можно протестов нахватать...

Насколько я читал, да, нельзя обгонять слева в своем ряду. Плюс, вроде как, лидера нельзя. Я ничего такого и не сделал, прошел по центру и чисто формально был чист (флага же не выписало), но вот живые судьи посчитали, что незачем уточнять регламент или дорабатывать механику игры, можно просто штрафовать :) ЗЫ: овалы вообще раздражают своей неоднозначностью. В дорожных гонках (той же Ф1) все понятно - при старте с места нельзя двигаться до светофора, при рестарта с ходу нельзя никого обгонять до линии. А тут - одних можно обгонять, других нельзя; слева нельзя, справа можно; что-то еще странным было, не помню вот уже... Еще и решетка "нечестная" - четные номера не позади нечетных, а наравне с ними (1-2, 3-4, и т.п.) - как-то нивелируется смысл того же поула, по-моему.

Кстати да, это тоже возможно - я же там что-то около десятка человек проскочил (с не-помню-какого места сразу на второе) и не получил черного флага - многие могли обидеться на такое :) До финиша, правда, все равно не доехал...

Тоже такое было, один раз некрасиво выбил соперника перед финишем. Пока смотрел повторы, пока писал в личку (почему-то в чате тогда не захотелось разбираться) и все такое - он посчитал, что я нагло забил на инцидент и написал протест. Потом в личке об этом сказал, но у меня уведомлений о протесте никаких не было. Возможно, это глюки бывают в системе, либо не уведомляют о заведомо мелких простестах типа неосторожного поведения, чересчур контактной борьбы и прочего. Или еще проще - уведомления ввели относительно недавно (как и 15-минутную задержку перед оформлением протеста после гонки) и раньше их просто не было, а сейчас поднабрался опыта и редкие косяки быстро решаются прям после гонки :)

На почту приходит уведомление, что тебя опротестовали. Кто - вроде бы нет. Через время приходит второе письмо с решением и конкретным объяснением, за что и почему. Дальше, если есть наказания, можно опротестовать. Знаю по себе, потому что получил "ай-яй-яй, не делай так больше" за джамп-старт в инди-овалах :) 7 часов? О_о Я думал, меньше. Но спасибо, надеюсь на интересное зрелище :)

Да, это понятно, но все же хоть как-то надо дисциплинировать наглецов, которые вышибают с трассы, а потом ведут себя как так и надо... Хотя я уже давно не ездил овалы: да, борьба плотная, но слишком уж "рандомная" получается. Да и road мне вообще как-то приятнее. Сейчас вот в восторге от ночной Спа :) ЗЫ: кстати, по твоему совету начал смотреть V8 Supercars, скачал имеющиеся на рутрекере гонки. Не сказал бы, что "Ф1 после этого будет просто скучной", но посмотреть и правда есть на что :) До эндурансов еще не дошел, но уже появилось желание еще раз попытаться покатать кузова в iR - правда, не V8, а GT3 - по времени гораздо комфортнее и народу больше. Ну и командные гонки вроде только там (наскар с овалами не считаю за серию).

Сижу в раздумьях - стоит ли этот инцидент протеста или нет? С одной стороны - в очередной раз тупо вышибли незадолго до финиша (58 круг из 60 был) и это уже просто бесит. С другой - есть ли на что именно подать протест? Считается ли в овалах обгон за желтой линией - обгоном за пределами трассы? Можно ли опротестовать за выбивание при таком маневре? До этого чуть не убился при обходе кругового - он абсолютно не захотел пропускать и дошло до 3-wide (круговой снаружи, я в центре, еще один оппонент внутри). Не разбились, правда, но не прикопаться - синих флагов в овалах вроде как нет... kick_from_offtrack.rpy

Так вот что изменилось в машине... Главное - стабильность :good: Думаю сейчас вторую гонку прокатиться, уже с более-менее нормальным временем квалы - и на отдых. Надеюсь, не убьюсь - два финиша подряд уже, обычно раз через два доезжаю целым :(

А по-моему, там жесть была в конце, просто какой-то фестиваль лаг-контактов и оленей на дороге... :) Одного вроде как я выбил - хотя ровно шел внутрь поворота, в реплее между нами куча места, удара в гонке я вообще не почувствовал и повреждений никаких не получил, только х2 появился. После этого устроили коушн с еще одним - я несколько секунд был рядом с ним, заходил в поворот внутри, споттер об этом сказал - а он тупо поворачивает в меня и потом еще в чате пишет, что это я его выбил. Итого 6 инков, так и не взял В-класс... :( Поведение машины сильно изменилось от вчерашнего - резать последний поворот теперь почти не вариант. На первом-втором круге резина еще отлично держит (примерно как вчера всю гонку), а дальше начинает сносить. Что странно - судя по чату, у всех под конец с резиной был кошмар и прям на дороге еле держались (turn 1 killing my tyres и так далее). А я практически не заметил разницы от старта - совсем чуть-чуть местами скользить начало, но держало вполне стабильно, особенно на рестартах. Хотя, вроде, особо-то резину не экономил и атаковал при любой реальной возможности. ЗЫ: на вормапе вообще 19.7 круг был, надо срочно пересдать квалификацию, а то с таким временем стартовать из хвоста как-то не очень интересно.

Да там учиться-то особо нечему будет, сам еду как умею :) Вот, залил на гуглодиск - http://goo.gl/boEZ3B (187 Мб). Забавно - сейчас разогревался перед гонкой и без срезки поставил 19.8. А срезать не получается - улетает наружу машина. Погода изменилась в гонке, что ли...

Последовал твоему совету и большую часть гонки ехал только чуток заезжая на апрон (ну, бывало и всеми четырьмя колесами, но не до стены, совсем немного) - все равно были соперники, которые не давали спокойно разгоняться в полную силу и рваться было некуда. Под конец неслабо посражался (были моменты по паре кругов подряд бок-о-бок), оторвался чуток от преследователя - и втопил на всю за уехавшими лидерами. Там уже частенько резал по максимуму - правда, так и не успел уже догнать... По своим наблюдениям - резать немного лучше по времени (особенно, может быть, вначале, когда машины тяжелые и "широкий" круг получается медленнее), но шины чуток быстрее убиваются, это да. Плюс, если промахнуться со входом, можно либо очень скорость потерять, либо улететь в стену на выходе. Свой лучший круг (20.039) поставил как раз под конец (49 круг), когда дали ехать спокойно - он был с умеренной срезкой, по-моему. Я, по-моему, реплей гонки сохранил, могу скинуть :)

Хмм... Надо будет попробовать в гонке. Просто в практике намотал около 50 кругов срезая почти до стены - все примерно в одном темпе, от 20.1 до 20.3.

На всякий случай: постоянно резать в гонке апрон (например, на Фениксе в последнем повороте) - это нормально или можно получить протест и по этому поводу?