TOPMO3
-
Постов
1949 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
76
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент TOPMO3
-
Кто-нибудь должен сказать этому парню, что эти цифры в ире никогда не значили проценты )) Это некие попугаи силы ФФБ, которые для обычных рулей все ставят в пределах 15 - 30. У меня на Г27 емнис 24 было. Во-вторых, для ДД рулей у ира есть специальный "Нм"-режим, когда сила выставляется напрямую в Нм, а не в попугаях. В этом случае можно просто явно рассчитать сколько Нм нужно, столько и будет выдавать руль в максимуме. В конце ролика в минусах указано, что каждый раз нужно центрировать )) В общем, не обзор, а полный BS. Тотальное незнание матчасти ))
-
Переходник - это не проблема, проблема в том, что на не родных баранках без USB хаба или этого эмулятора не будет ФФБ в принципе. У фанатека так сделано, что база должна снюхаться с баранкой и если не обнаруживает ее, то ФФБ нет
-
Есть некие зародыши такого, например вот - https://www.simracingmachines.com/WebShop/fanatec-csw-base-wheel-emulator Но поддержки кнопок у него пока нет
-
Можно и самому перетянуть, на ютубе полно гайдов )
-
С другой стороны, если в силу специфики механической конструкции получается с аналогового датчика взять не полный диапазон, а только какую-то малую часть, то высокобитный ацп здесь позволит тоже иметь достаточное кол-во дискретных значений. Но сигнал скорее всего будет шумный ) Ну ещё для маркетинговых целей тоже чем больше, тем лучше ))
-
Рома, я для себя другой тест проводил - на логитековских медалях (у них 255 дискретных значений) пытался найти минимальный интервал, который получается дозировать ногой ) и я не мог дозировать с шагом единица, минимум 2 получалось. )) после этого я для себя закрыл вопрос с необходимой точностью АЦП )
-
У меня другой вопрос )) нужен ли g-sync, если карточка держит частоту монитора без просадок? )
-
Почему же не пересекается? ) у меня допустим, миге с 20нм в пике, соответственно я ставлю в драйвере 100%, а в ире 20нм. Это значит, что когда ир по своей физике расчитает например 5нм момента на колонке, то движок у меня выдаст именно 5нм. Что может быть реальнее? )) есть только один нюанс, о котором часто забывают - диаметр баранки тоже должен соответствовать реальному. Если у вас стоит 27см, а в реальности например 32, то естественно будет тяжелее, чем реальным пилотам ) А есть спеки их движков? Я не слежу особо последнее время
-
А в чем проблема именно аутраннера? Здравствуйте, меня зовут Дмитрий и я использую 100℅ ффб на миге. Первый раз я попробовал это из любопытства и с тех пор уже не могу без этого )) Не вижу проблем юзать дд на полную катушку )
-
И причём тут цена? Речь исключительно про прочность конструкции была
-
При правильном проектировании жесткость не будет уступать станочному профилю )
-
Это китайцы https://www.buy2taobao.com/ru/item/538017123987.html#.W18kH-rfrqA
-
Так я же накопипастил там что думает производитель ) ну или вот из мануала
-
@Francyz получается, по факту параметр означает совсем не то, о чем задумывал производитель? ))
-
@Lonsdale FEI - это некий сглаживатель FFB пиков, декларируют как средство от "механических шумов" )) Не знаю, как на фанатеке, но по опыту ДД рулей, небольшое сглаживание хорошо влияет на ощущения, так что может дефолтные 50 будут оптимумом. Попробуй разные значения, выберешь для себя оптимальные и плюс скорее всего для разных симов оптимальные значения будут разными
-
У Андрея есть же целая серия, все досконально рассказано )
-
Пример - я у себя в элитах менял родную фанатековскую пену на фиброфлекс, никакой разница для себя не заметил. Вывод - лично для меня эластомер никаких плюсов не даёт. Ещё пример - и HPP, и HE используют эластомерные пружины, но говорят что разные по ощущениям, как быть? ) Ещё пример - ДСД использует такой же эластомер, но вообще не в тренде, wtf? ))
-
Чтобы такое утверждать, нужно попробовать все варианты, я лично пока такой возможности не имел. Тип пружинящего элемента это ещё не все, от общей конструкции много зависит
-
У магнитов очень маленький диапазон действия поля. А так вообще идей по педалям хватает - гидравлика, пневмоцидиндры, системы рычагов, и т.п. Но однозначного общепризнанного лидера пока нет ))
-
@AlexRacing то что описываешь - это joyrider, их делают для авиасимов, т.к. там моушен нужен более плавный и с большей амплитудой. Для автосимов такое не годится. Ты же сам понимаешь, что лаги - это зло )) вот типичный joyrider -
Вообще не вариант имхо )) Во-первых, горизонт на месте, а тело крутят - не реалистично, как ты говоришь )) Мозг будет сопротивляться. Во-вторых, представь, что тебя прокрутит на 180гр раза так 4 в секунду, каким ты вылезешь из такого моушена? Думаю, довольно зеленым )) В третьих, это просто долго. Когда тебя наклонили, то ты почувствуешь силу тяготения не мгновенно, пройдет какое-то время. Т.е. какие-то быстрые силы так вообще не реализовать По поводу Фрекса прекратите панику )) Там всего-то нужно сделать: а) маленькие механические ходы механизма (даже если упрется в отбойник, то просто наклонит голову, а не оторвет), б) не сильно мощные приводные механизмы, чтобы мышцами шеи было возможно остановить механизм
-
Я вот тоже думал по поводу 4х актуаторов, но как-то непонятно... Рама кокпит ведь жесткая, допустим будем долбить актуатором на месте одного из колес и что? Там же подвески нет, как в обычном авто. Кокпит развалится рано или поздно от такого Так не будет работать, слишком долго и тошниловка. По имитации перегрузок вот есть такие разработки
-
Я скачал, но если честно, даже времени открыть и посмотреть нету, не то чтобы начать делать ((
-
У нас тут недавно сервак на работе рухнул, юзера не могли достучаться до сайтов и по привычке решили, что это злобный Ростелеком резвится. Мы не стали их разубеждать )))
-
Не откажусь ) интересно глянуть на него )
