TOPMO3
-
Постов
1949 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
76
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент TOPMO3
-
А в чем проблема именно аутраннера? Здравствуйте, меня зовут Дмитрий и я использую 100℅ ффб на миге. Первый раз я попробовал это из любопытства и с тех пор уже не могу без этого )) Не вижу проблем юзать дд на полную катушку )
-
И причём тут цена? Речь исключительно про прочность конструкции была
-
При правильном проектировании жесткость не будет уступать станочному профилю )
-
Это китайцы https://www.buy2taobao.com/ru/item/538017123987.html#.W18kH-rfrqA
-
Так я же накопипастил там что думает производитель ) ну или вот из мануала
-
@Francyz получается, по факту параметр означает совсем не то, о чем задумывал производитель? ))
-
@Lonsdale FEI - это некий сглаживатель FFB пиков, декларируют как средство от "механических шумов" )) Не знаю, как на фанатеке, но по опыту ДД рулей, небольшое сглаживание хорошо влияет на ощущения, так что может дефолтные 50 будут оптимумом. Попробуй разные значения, выберешь для себя оптимальные и плюс скорее всего для разных симов оптимальные значения будут разными
-
У Андрея есть же целая серия, все досконально рассказано )
-
Пример - я у себя в элитах менял родную фанатековскую пену на фиброфлекс, никакой разница для себя не заметил. Вывод - лично для меня эластомер никаких плюсов не даёт. Ещё пример - и HPP, и HE используют эластомерные пружины, но говорят что разные по ощущениям, как быть? ) Ещё пример - ДСД использует такой же эластомер, но вообще не в тренде, wtf? ))
-
Чтобы такое утверждать, нужно попробовать все варианты, я лично пока такой возможности не имел. Тип пружинящего элемента это ещё не все, от общей конструкции много зависит
-
У магнитов очень маленький диапазон действия поля. А так вообще идей по педалям хватает - гидравлика, пневмоцидиндры, системы рычагов, и т.п. Но однозначного общепризнанного лидера пока нет ))
-
Ок, спасибо. Это совсем трешняк )) Бояться не буду, договорились )
-
@JohnDoe пардон, это моя ошибка. Это похоже твой хаб показывает ) вместо parent можно hardware ids посмотреть (не знаю точно, как это в переводе )) @_rar, ну можно только сказать, что это не оригинальный ардуино ) либо avr чип от mcs , либо просто его идентификатор взяли Я просто как-то боюсь, у меня же все девайсы на usb2 ))
-
Вскрывать не надо ) А что показывает свойство parent/родитель в свойствах устройства?
-
Ну внутри-то там что? Раньше он как определялся?
-
А этот джойстик тоже на ардуине?
-
@AlexRacing то что описываешь - это joyrider, их делают для авиасимов, т.к. там моушен нужен более плавный и с большей амплитудой. Для автосимов такое не годится. Ты же сам понимаешь, что лаги - это зло )) вот типичный joyrider -
Все, что может сделать любая игра при достижении бамп-стопа - это просто врубить ФФБ в обратном направлении. Сила этого ФФБ определяет мощность бамп-стопа и если эта настройка не выставлена наружу, то можно только принимать как данность ту, что программеры там захардкодили. Попробуй увеличить силу ФФБ, посмотри, изменится ли сила стопа. Если диапазон вращения в драйвере руля установлен больше того, что в игре - например в драйвере 900гр, а иР выставил 540гр, - то драйвер руля об этом никак не узнает и шансов вмешаться при превышении 540гр у него нет
-
иР в принципе никак не регулирует мощность бамп-стопов. Там и настройки такой нет. Эта мощность регулируется исключительно в самих рулях
-
Вообще не вариант имхо )) Во-первых, горизонт на месте, а тело крутят - не реалистично, как ты говоришь )) Мозг будет сопротивляться. Во-вторых, представь, что тебя прокрутит на 180гр раза так 4 в секунду, каким ты вылезешь из такого моушена? Думаю, довольно зеленым )) В третьих, это просто долго. Когда тебя наклонили, то ты почувствуешь силу тяготения не мгновенно, пройдет какое-то время. Т.е. какие-то быстрые силы так вообще не реализовать По поводу Фрекса прекратите панику )) Там всего-то нужно сделать: а) маленькие механические ходы механизма (даже если упрется в отбойник, то просто наклонит голову, а не оторвет), б) не сильно мощные приводные механизмы, чтобы мышцами шеи было возможно остановить механизм
-
Я вот тоже думал по поводу 4х актуаторов, но как-то непонятно... Рама кокпит ведь жесткая, допустим будем долбить актуатором на месте одного из колес и что? Там же подвески нет, как в обычном авто. Кокпит развалится рано или поздно от такого Так не будет работать, слишком долго и тошниловка. По имитации перегрузок вот есть такие разработки
-
Я скачал, но если честно, даже времени открыть и посмотреть нету, не то чтобы начать делать ((
-
У нас тут недавно сервак на работе рухнул, юзера не могли достучаться до сайтов и по привычке решили, что это злобный Ростелеком резвится. Мы не стали их разубеждать )))
-
Не откажусь ) интересно глянуть на него )
-
@JohnDoe, не, делаю альтернативный )) просто подумалось - почему бы и не сделать пин-совместимым с НЕ? Чтобы можно было их менять просто переткнув штеккеры
