shlang

http://www.bmirussian.tv/watch/adrenalin-istoriya-bmw-v-turinge/

Еще и номер мой стырил :rolleyes:

После саммита окаяма нам не страшна)))

Меня тут в очередной раз тоска по лету одолела, скучаю по своему дракону, спящему в гараже, смотрю видосики. Вот так вот мы на переднем приводе едем против полного. Красавец :drive2:

Хоть я и стал жертвой дисквала на этом этапе (имея только 4 своих инка об стенку), мое мнение остается прежним - не надо ничего менять по ходу чемпионата. Пусть все эти идеи будут наработками на следующий чемпионат.

Тоже по нюрбу есть вопрос. С падением фпс, как я понял ничего не сделать, но надо как-то решить вопрос со скоростью загрузки. У меня грузится ооочень долго. Если на гп-конфигурации я не успевал на квалу, то на петле квалы нет перед гонкой, и я на 20 секунд опоздал на старт. Айрейсинг стоит на ссд, и у меня даже нет идей как это дело исправить. Проц и видео уже слабоватые, но они не должны так влиять на скорость загрузки.

Как я ни аккуратничал, все равно на дисквал насовали))) Даже быстрой починкой не воспользовался

Покажите результаты плиз.

Тише-тише. В регламенте ничего нет об этом.

Я кажется понял. там все, у кого 0 очков не сортируются Если открыть вкладку race, то там все правильно. А я final results смотрел.

А почему я 34, если я 25 финишировал?

А как цвет номера поменять? Или вы их прямо на скине рисуете?

То же самое хотелось бы сказать и про лимит инков.

Никогда не видел столько диких в одной гонке))) Всю гонку: сначала пропускаешь всех, потом смотришь как они крэшатся. Еще очень непонятно откуда на рестартах у людей такая скорость - мне кажется, кто-то раньше времени стартует. Василию большой сорян за паровозик, что-то не сориентировался я в том крэше.

С любой безопасной скоростью, отрыв не важен, просто делаешь что говорит споттер. Тому, кто позади, его споттер скажет догнать тебя.

Я один раз много места оставил спереди, потому что спотер говорил пропустить кого-то. Я тормозил чтобы пропустить его и быстрее выстроиться, а он так и не приехал до старта. Повтора нет, не помню кто это был.

Именно это я и имел в виду.

Турбина раскручивается выхлопными газами, иначе это уже была бы не турбина, а компрессор. Но подозреваю, что в ф1 этот самый генератор (временно перейдя в режим электромотора ) ей все же помогает разогнаться.

Как я понял, генератор на валу турбины работает типа как дополнительный вестгейт, заряжая батарею, когда надо притормозить турбину. По наблюдениям так и есть - при езде в полгаза батарея заряжается. Вполне возможно, что этот же генератор еще используется в обратную сторону в режиме двигателя для ускорения спула турбины при разгоне. А называется это тепловым генератором видимо потому что сама турбина - это по сути своей рекуператор тепловой энергии двигателя.

Давайте индикар.

А практика будет?

Такая же история.

картинг