shlang

Странно, что статья опубликована почти через три года после видео.

Это было еще раньше)) и топ гир вроде как не причем. Это ж тогда он наблевал себе в шлем в стар мазде))

Мне кажется, что тут никто не учитывает, что Евгений фигачил на этот трамплин на полном и почти полном газу. В реале только камикадзе там так сделает.

Про 1 и 2 кг поржал. Чтобы поднять 2 кг железа надо приложить в два раза больше силы, чем чтобы поднять 1кг железа. Потому что надо преодолеть силу тяжести , которая равна mg. m - это масса, g - константа. Если на 1кг и на 2кг будет действовать одинаковая сила в течении одинакового времени, то легкий кусок будет поднят на большее расстояние потому что результирующая сила, приложенная к нему, будет больше. Более того, если приложенная снизу сила окажется между двумя силами тяжести, то передок полетит вверх, а зад начнет падать.

Хочу внести ясность по поводу моего сумасшедшего трюка, чуть не стоившего победы Славе. Думаю многих интересует, что это такое было. Судя по всему, я ошибся с подсчетом проехавших машин и невовремя начал возврат. А когда я осознал, что там мчится Слава, я просто дал полный газ в стену. Выглядело это безумно, но даже сейчас думаю, что это было единственное верное решение. Если б я начал тормозить - я бы остановился прямо перед ним, куда-то отруливать тоже не вариант при такой разнице скоростей. Ну и мне терять уже было нечего - я был последний в пелетоне без каких-либо шансов. В общем, я добровольно убрался, чтобы не испортить элиенам гонку :) Приношу извинения Славе.

А почему они стали аутсайдерами, не задумывался? Потому что им денег не хватило. И наивно верить, что тойота ушла из-за непонравившегося им регламента или фв не приходит по этой же причине. Мерседес тоже не вечен. Как только они окажутся во второй половине пелотона, они так же как и все покинут чемпионат до лучших времен. В целом твоя, Алексей, позиция ясна - хочется технического прогресса, как и мне. Но кто за него будет платить, пока никто не придумал :)

А причем тут Ньюи? Он наемный инженер, который ничего не значит. Он чтоли новые команды привлечет, он облегчит жизнь частным командам? Он хороший инженер, который без работы не останется. А ограничивают регламент, чтобы сделать участие дешевле. Тем самым привлечь больше команд и поднять уровень конкуренции между ними. Я вообще считаю, что при принятии регламента им не надо слушать представителей команд. Потому что каждый всегда тянет в свою сторону, а тот, кто лидирует, всегда против каких-то изменений.

Отпугивает их скорее не регламент, а опять же деньги. Точнее вероятность просрать их в никуда. Там же бизнесмены, а не люди автоспорта. Мы живем в 21 веке, те времена, когда проектирование машины ф1 было доступно энтузиастам, давно прошли. И сравнивать "тогда" и "сейчас" не вижу смысла.

Но это как-то глупо разрешать исследования, когда в чемпионате только 2-3 команды в состоянии этими исследованиями заниматься. Мне кажется, что если бы было десять заводских команд с почти неограниченными бюджетами, то различных технологических запретов было бы меньше.

А что конкретно не устраивает в современной формуле1?

По сегодняшним результатам похоже, что у макларена с хондой что-то начинает получаться.

Всегда удивляло, как люди умудряются сравнивать топлива с не сильно отличающимся октановым числом не имея ни широкоплосной лямбды, ни даталоггера, ни возможности подвинуть зажигание. По факту же хоть ты VP MS109 залей - разницы не заметишь, тем более в городе. Ну и мой экспонат, раз уж тут выставка пошла. И его японский заместитель .

Мне кажется, тогда все это было гораздо дешевле. И уровень технологий был гораздо ниже. На косворт dfv около тридцати лет ездили.

Если снять все эти ограничения, то в чемпионате останется три-четыре команды.

Я тоже так подумал, но тогда по идее и софтов больше должно быть.

Объясните, чем черная М отличается от белой? Шины одинаковые, но в оверлее маркировка разная.

турнир большого шлема имени брюса макларена

Вот я тоже подумал о скинах. Точно видел редбулл и вильямс 90-х годов, да и сам я на мэноре.

Забыл зарегаться, добавьте меня если можно.

http://www.bmirussian.tv/watch/adrenalin-istoriya-bmw-v-turinge/

Еще и номер мой стырил :rolleyes:

После саммита окаяма нам не страшна)))

Меня тут в очередной раз тоска по лету одолела, скучаю по своему дракону, спящему в гараже, смотрю видосики. Вот так вот мы на переднем приводе едем против полного. Красавец :drive2:

Хоть я и стал жертвой дисквала на этом этапе (имея только 4 своих инка об стенку), мое мнение остается прежним - не надо ничего менять по ходу чемпионата. Пусть все эти идеи будут наработками на следующий чемпионат.

Тоже по нюрбу есть вопрос. С падением фпс, как я понял ничего не сделать, но надо как-то решить вопрос со скоростью загрузки. У меня грузится ооочень долго. Если на гп-конфигурации я не успевал на квалу, то на петле квалы нет перед гонкой, и я на 20 секунд опоздал на старт. Айрейсинг стоит на ссд, и у меня даже нет идей как это дело исправить. Проц и видео уже слабоватые, но они не должны так влиять на скорость загрузки.