shlang
-
Постов
1413 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент shlang
-
Это технический спорт - на одном таланте не уедешь, надо владеть "мат. частью". Просто кто-то получает эти знания раньше, а кто-то позже.
-
К гонке все коэффициенты станут на место :)
-
Это, простите, как? На высоте атмосферник страдает больше из-за малого давления, турбе же изменения атмосферного давления мало важны - она сама задует сколько надо.
-
Это, видимо, возрастное. У меня отец тоже очень тяжело переживает обновления юзер интерфейсов. Но природная человеческая тяга к новому и непознанному все равно берет свое.
-
и тогда начнется нытье, что ф1 вместо продвижения современных технологий ездит на устаревших примитивных двигателях.
-
Странно, что статья опубликована почти через три года после видео.
-
Это было еще раньше)) и топ гир вроде как не причем. Это ж тогда он наблевал себе в шлем в стар мазде))
- 41 ответ
-
- 1
-
-
Мне кажется, что тут никто не учитывает, что Евгений фигачил на этот трамплин на полном и почти полном газу. В реале только камикадзе там так сделает.
-
Про 1 и 2 кг поржал. Чтобы поднять 2 кг железа надо приложить в два раза больше силы, чем чтобы поднять 1кг железа. Потому что надо преодолеть силу тяжести , которая равна mg. m - это масса, g - константа. Если на 1кг и на 2кг будет действовать одинаковая сила в течении одинакового времени, то легкий кусок будет поднят на большее расстояние потому что результирующая сила, приложенная к нему, будет больше. Более того, если приложенная снизу сила окажется между двумя силами тяжести, то передок полетит вверх, а зад начнет падать.
-
Хочу внести ясность по поводу моего сумасшедшего трюка, чуть не стоившего победы Славе. Думаю многих интересует, что это такое было. Судя по всему, я ошибся с подсчетом проехавших машин и невовремя начал возврат. А когда я осознал, что там мчится Слава, я просто дал полный газ в стену. Выглядело это безумно, но даже сейчас думаю, что это было единственное верное решение. Если б я начал тормозить - я бы остановился прямо перед ним, куда-то отруливать тоже не вариант при такой разнице скоростей. Ну и мне терять уже было нечего - я был последний в пелетоне без каких-либо шансов. В общем, я добровольно убрался, чтобы не испортить элиенам гонку :) Приношу извинения Славе.
-
А почему они стали аутсайдерами, не задумывался? Потому что им денег не хватило. И наивно верить, что тойота ушла из-за непонравившегося им регламента или фв не приходит по этой же причине. Мерседес тоже не вечен. Как только они окажутся во второй половине пелотона, они так же как и все покинут чемпионат до лучших времен. В целом твоя, Алексей, позиция ясна - хочется технического прогресса, как и мне. Но кто за него будет платить, пока никто не придумал :)
-
А причем тут Ньюи? Он наемный инженер, который ничего не значит. Он чтоли новые команды привлечет, он облегчит жизнь частным командам? Он хороший инженер, который без работы не останется. А ограничивают регламент, чтобы сделать участие дешевле. Тем самым привлечь больше команд и поднять уровень конкуренции между ними. Я вообще считаю, что при принятии регламента им не надо слушать представителей команд. Потому что каждый всегда тянет в свою сторону, а тот, кто лидирует, всегда против каких-то изменений.
-
Отпугивает их скорее не регламент, а опять же деньги. Точнее вероятность просрать их в никуда. Там же бизнесмены, а не люди автоспорта. Мы живем в 21 веке, те времена, когда проектирование машины ф1 было доступно энтузиастам, давно прошли. И сравнивать "тогда" и "сейчас" не вижу смысла.
-
Но это как-то глупо разрешать исследования, когда в чемпионате только 2-3 команды в состоянии этими исследованиями заниматься. Мне кажется, что если бы было десять заводских команд с почти неограниченными бюджетами, то различных технологических запретов было бы меньше.
-
А что конкретно не устраивает в современной формуле1?
-
По сегодняшним результатам похоже, что у макларена с хондой что-то начинает получаться.
-
Всегда удивляло, как люди умудряются сравнивать топлива с не сильно отличающимся октановым числом не имея ни широкоплосной лямбды, ни даталоггера, ни возможности подвинуть зажигание. По факту же хоть ты VP MS109 залей - разницы не заметишь, тем более в городе. Ну и мой экспонат, раз уж тут выставка пошла. И его японский заместитель .
-
Мне кажется, тогда все это было гораздо дешевле. И уровень технологий был гораздо ниже. На косворт dfv около тридцати лет ездили.
-
Если снять все эти ограничения, то в чемпионате останется три-четыре команды.
-
Я тоже так подумал, но тогда по идее и софтов больше должно быть.
-
Объясните, чем черная М отличается от белой? Шины одинаковые, но в оверлее маркировка разная.
-
турнир большого шлема имени брюса макларена
-
Вот я тоже подумал о скинах. Точно видел редбулл и вильямс 90-х годов, да и сам я на мэноре.
-
Забыл зарегаться, добавьте меня если можно.
