Loggy

Хэму в первый год очка не хватило до чемпионства) Причем до последней гонки он лидировал с огромным отрывом

нет :) все наоборот. Больше моник, больше фов. Ближе к экрану - больше фов. Вот и все зависимости

Ну все верно, просто есть одна небольшая деталь - у тебя просто гигантский монитор :)

Так там не только текстуры, но и форма трека, её модель и окружения

а ты попробуй выкрутить фов в какую либо сторону и прокатись. 110 градусов, например.Удобно? не думаю. Но со временем ты привыкнешь и не будешь терять значительно в скорости. Пример для тех, кто носит очки. Вспомните как первый раз одевали их, мир сильно искажается, когда идешь по лестнице ноги немного промахиваются по высоте ступеньки. Со временем этот эффект исчезает

на это уйдут годы) привыкание дело не 1-2 часов, а дни или даже недели вката ) если ездить по ускоренной программе, то вероятно будет выигрывать текущий фов с большим преимуществом

не совсем понятно как ты получил 110. Это практически невозможно для одного монитора

вроде бы подходящая статейка http://www.cambridgeincolour.com/ru/tutorials/cameras-vs-human-eye.htm http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1330466.page Геометрия от Такера ну и простенький калькулятор для не других симов http://www.projectimmersion.com/fov/index.php?m=1 У меня, кстати, тоже ведь компромиссный ФОВ, тот, что мне предлагают пока калькуляторы недостижим для меня, со всем с убойным фовом уже сложно Алексей, тебя, мне кажется, сбивает отсутствие периферии, а не неестественность формы. Глазу непривычно видеть обрубок изображения я конечно могу быть не прав, но фокусировка глаза может влиять. Ну и очки, естественно :) тут скорее комплексная проблема была: абсолютно новая для меня машина, трек, на котором я не катал толком никогда, относительно новый сим ( раньше никаких чемпионатов не катал, с осени первый раз вовсе зашел, физика изменилась уже). Машина возможно была не настроена и у других ребят было 4 этапа вката по сравнению со мной :)

не надо сравнивать корыта ф1 с в8) Ф1 заметно ниже и быстрее, всплыть им заметно проще + нет дворников и воды они за собой куда больше поднимают )

c 40 минут гонка что-то не очень похоже на узкий фов ) просто зум к слову, не совсем понял почему эта фотка не похожа на то, что мы видим на улице. Вполне похожа на то, что вижу я

так с чего ты взял, что я о внешних камерах? ) они то тут причем) у меня с 24 с одним моником в АС проблем не было в гонке

но взамен нужно хорошее чувство машины и соседствующего потока. Или трипл :)

ну вполне возможно из-за текущего ФОВа) но не суть, со большим опытом это чувство в симуляторах тоже приходит и достаточно легко начинаешь чувствовать границы машины, не видя их. даже на машине, на которой впервые едешь цель? Вот с точностью до наоборот. Просто мозгу нужно время на адаптацию

PS: с чего все решили, что скорость должна чувствоваться? В видео, снятом с реала с нормальным углом обзора чувствуется скорость? Мониторы, камеры и прочее скрадывают этот эффект, так же как и звук, так же как отсутствие сил, которые действуют на тело в машине Ну и отсутствие заполнения перефирийного зрения

нужен достаточно долгий период вката + нужно иметь достаточно опыта, чтобы хорошо чувствовать свои габариты

Если сравнивать отношение фов / скорость пилота, то малый фов выиграет с огромным отрывом :-)

в ире в опциях есть калькулятор ФОВа. Результаты тебя удивят

http://www.youtube.com/watch?v=xCvGhB3XC7s

Мы это уже проходили :) Не помогло

Это пока не начнешь брать оверстирные алиенские настройки с малым задним крылом. Там рельсами и не пахнет

в следующий раз обязательно выиграешь СОФ гонку :)

в ире есть трехмерные зрители на некоторых трассах, КОТА, например. При первом запуске чуть ли компы от эти зрителей не взрывались. Потом их порезали

Несовсем. 1х так же можно получить. Вообще карконтакты делятся на 2 типа: 0х за легкий контакт, 4х за более сильный. Все. 1х могут дать, если вследствие легкого контакта одна из машин вылетела за пределы трека, 2х если её развернуло или она сильно врезалась в отбойник. Тогда будет соответственно писаться 0х-1х или 0х-2х. Ну еще может быть случай, когда при легком контакте одна из машин врезается сильно в третью. Тогда 0х-4х первым двум опять же с такого вида не шиша не понятно. Ну и за такой контакт в каком-нибудь частном чемпионате в любом симе могли бы наказать ну и да, за такой контакт в ире дали бы 4х. Плюс скорее всего машины бы сошли от такого удара

2х нельзя получить за контакт с машиной, если только одну из машин не развернуло