Ivan Buranovsky

согласен. У меня легко получается 260-290. Но пока не прогреешь шины - машина быстрее не едет. Видимо есть участок трассы, где машина попадает на идеальную траекторию. Но это поиск иглы в стоге сена. Очень сложно сохранить высокую скорость в бэкинге. После первого бэкинга я максимально мог 354 держать. А после второго бэкинга 353 было вроде самым высоким. Раньше думал, что если сразу нырять на инсайд - быстрее время будет, но теперь понимаю, что тут это не работает. Угол бэкингов не позволят получать преимущество, катаясь по таким траекториям.

Все же самая быстрая траектория это плавно в бэкингах спускатся с аутсайда к инсайду и на выходе, естественно, распрямлять траекторию. Вчера поездил так, и среднее время получается 32,250-32,300, если в одиночку ехать. Причем стабильно. И так шины доживают нормально до конца бака, что очень хорошо.

офф гонки уже почти год не ездил, и решил туда не суваться. Но покатался на практике с более быстрым пилотом. И вот ехали, обгоняя друг друга очень часто. Но скажу честно - ехать по инсайду часто просто нереально - выносит на внешку с каждым кругом сильнее. По самому аутсайду ехать тоже не вариант, можно и потерять на мгновение контроль и привет стена. Самый классный и самый быстрый ( по балансу общему) это мидл. На нем держатся очень легко. И оборонятся тоже, т к по инсайду скорость меньше, а по мидлу больше. Но этот вариант все же имеет минус - Пилот позади идущий может тебя вынести. Если едешь по инсайду или аутсайду - знаешь точно где будет соперник( если он адыкватный). А вот на мидле будут суватся все кому не лень и на инсайд и на аутсайд от тебя. Поэтому хотелось бы в гонке иметь шансы финишировать. Надеюсь, все сразу суваться на первых кругах куда угодно не будут. Лучше экономьте топливо. Гонки такие это в первую очередь стратегия - стратегия проехать гонку за меньшее количество питов. На роудах работает другая тактика - тактика быстрого пилота. Если быстр - ты и победишь. А тут можно на один пит меньше сделать, и выиграть гонку на последнем круге. Не забывайте об этом, и выжидайте последних моментов. А то горячих голов много, вот только эффективности от такой тактики ноль.

Я вот в нете деньги зарабатываю на симулятор) Правда в этом году будет очень напряжно, т к денег мало заработал) Ничего особо не делаю, деньги сами капают)))

Кто то поедет чемпионат овальный?

Имелось ввиду черный флаг с наказанием. Вроде он просто черный и пишут - стоп эн гоу, или 15 секунд на пите отбыть и тп. Бывало раньше давали за игнор сообщений в офф сериях черный флаг, если ты за круг не выполнил то, что от тебя просил сервер - кого то пропустить или кого то догнать. Я как то на дорожной правда трассе решил, чтобы в краш не попасть - всех пропустить и опустится в конец пелетона, за что получил наказание))) Ну это глупо было, но я не хотел с питов стартовать. Вообщем, я понял что делать, теперь хоть по глупости не буду сливаться в кругового.

Раньше бы за это дали черный флаг. Поэтому я побоялся ее пересечь. Но теперь хоть разъяснили. Надеюсь в чемпионате я не словлю за это черный флаг.

Выезжают всегда только на задней прямой. И все же это будет не справедливо. У меня на руле кнопок мало и на текст этот нет кнопки. Почему это правило то отменили? Я вот подозреваю, что инициаторы были те пилоты, которые за счет позднего захода в питы - выигрывали на этом. Поэтому, чтобы было во первых безопаснее и во вторых справедливее - сделать заезды на прямой задней. По гонке - непонятно как я оказался сразу после первого завала - в круге от лидера... Прошу организаторов этот момент проработать. Я так и ехал до фатальной аварии в круге и не мог вернутся обратно. Просто почему то мне написали - пропустите машину, которая была уже за пейскаром, а впереди меня идущий пилот такого сообщения либо не получил, либо проигнорил его, что вылилось ему в преимущество. Пейскар как то странно ловит тоже - обычно пилоты заканчивают круг и выстраиваются за пейскаром, а тут он мгновенно ловит и часть отсекает... Бредятина какая то. Прошу все эти моменты проработайте,чтобы в офф гонках такого не было. Сергей Фролов, это тесты, и эмоции свои держи при себе. Меня вот тоже ударили в одном из коушенов - я ж не ору, что он мудак. Когда едешь так часто за пейскаром - шины сильно остывают, и я словил легкий спин после грин флага - вынесло на внешку. Ты ехал позади, мог и сориентироваться, и чуть газ отпустить, чтобы может перекрестить траектории и обогнать по инсайду. Выбор был. Ошибка моя, но извинятся не буду.

Да нормально, че)) Зато лаги, подвисания, можно списать на перегрузки, как в реальных условиях))) Мешает, но что поделать)

Я вот предлагаю заранее одно правило ввести, чтобы все были в равных условиях по поводу пит стопов. Заезд на пит стоп начинать делать на задней прямой. Это будет для всех безопаснее. На всех практически овалах - есть дорожка на задней прямой, отделенная белой линией. Вот туда смещаетесь, и только тогда сбрасываете скорость, чтобы позади пилот понял, что вы собираетесь делать. А иначе, аварий из-за заездов сразу после т4, снижение скорости на бэкинге будет много. Я пару сезонов ездил в индикаре на рф1, и там делали именно так. Ну исключения это Индианаполис.

в четверг, тобишь сегодня, планировали ехать еще? Будет чтото?

Ребят, как решить проблему? Пытался во вторник загрузить обнову - скачать - скачал, а вот обновить не дал сайт, потому что висел, и выкинуло с ошибкой вроде 504, не помню уже. Так вот захожу я на сайт теперь - а мне пишет в месте, где обновы качать - мол System not in Service. Перезагружал комп, перелогинился, чистил от истории браузера - не помогло.

Блин, придется комп покупать, и видимо хороший. Подарок на др и нг тогда сам себе сделаю)))

Вообщем, отпадаю я точно. Сайт не грузится вообще, обнова скачалась криво, да еще и ошибку выбило про дх11 - я не уверен, но вдруг ир полностью уже перешел на него...(

Что то сайт ир висит... боюсь не успею на тесты( Качать еще надо обнову.

я почитал новость на сайте моторспорт - понял, что мог не спать, пытаясь посмотреть гонку в Монце и посмотреть динамичную гонку в Мотогп... Там было реально интересно.

Посмотри повтор с онбоарда Макса. Увидишь, если остановишь видео, как он резал т1 - чистейший срез, все 4 колеса проехали за белой линией.http://radikal.ru/big/0349c1e0294e4e339117ae2053abf932

Наконец то я увидел тут про то, что Ферстапен срезал первый поворот(напомню, пределы трассы - белая линия. Поребрики за белой линией. Их можно использовать, но чтобы большая часть болида была на трассе). Еще я бы это назвал дайвбомбой. Тут только два варианта событий - если бы не Себ - Макс влетел бы в Кимми сто процентов - если смотреть то, когда тормозил Кимми и когда макс - станет все ясно. Кимми затормозил намного позже Макса. А Макс подумал, что будет круто сделать позднее торможение. Ну и второй вариант - с Себом снаружи, который мы и увидели. Сколько слежу за Себом, ну не в его стиле делать такие ошибки. Да бывали, но очень редко.

Голосования открытые, в чем там правды нет? Организаторы посмотрят, кто поедет и кто голосовал - и решат. Странное предположение, учитывая, что тут голосованием все и выбирается.

Если уж и брать инфилды во внимание, то для этой даллары минимум это инфилд Индианаполиса. Остальные овальные инфилды не используются для этой серии. Такие "картодромы" используют кузовные серии или там проводят гонки на выносливость. Даллара быстрая машина, и ездить по узким трассам, я думаю, интереса никому не составляет. К тому же, тормозит даллара очень плохо - многие почувствовали в летнем чемпионате на старой далларе эти убогие тормоза на затыканой трассе дайтоны. (но это по моим ощущениям)

Неплохой подбор трасс. Но думаю Автоклаб или Вегас менять на айову надо. И еще, хоть это будет уже мультисерия в плане трасс - не включать в чемпионат инди огайо или Уоткинс глен - будет просто неуважительно к такой серии))) Ну это имхо. Ради разнообразия посреди чемпионата можно поставить одну из этих трасс.

Хотел стартовать с питов - жф на первом круге. Меня ставят за пейскаром, который ждет лидеров... +1 круг уже за 30 секунд гонки. Потом при зеленой надписи питы открыты, решил хотя бы просто в конец пелетона уйти, чтобы лидерам не мешать. Дали проезд по питу... Выезжаю, и меня уже на 3 круг обгоняют. Я всех пропускаю, естественно. После еще ЖФ, но я попался и на лакидоге. Я подумал - раз я услышал это, что то про лакидог - значит я могу круг отыграть. В итоге - нельзя было. Я так и не понял, нафига мне тогда инженер это говорил по радио... С лакидогом не разобрался - получил 53 секунды пенальти. Отбыл, и вернулся в 5 кругах позади. Ну а дальше я просто не захотел ехать, т к машину убили двое, попавшие в аварию впереди. Не мое кузовные овальные гонки. Хотя если бы подготовился... Но как то я не захотел тратить время на машину, к которой нет симпатии. Надеюсь овальный чемпионат на далларах будет куда интереснее и с меньшим количеством жф.

Пока получается. А нормальный пк не в приоритете. Но возможно к концу года соберу что то для себя. Ну вот в прошлом сезоне заходил и народу было много - правда и лагало довольно сильно. Но заходил же.