Ivan Buranovsky

Посмотрю повтор подробно. Видел на стриме, что я держал мидл. А по поводу заезда на пит - прошу реально подумать судей о заеде на задней прямой всем. Потому что на практике передо мной так пробовали делать - и я чуть было не влетел в пилота. Это очень опасно. И по сути нарушает пункт регламента - опасная езда. Не противоречьте себе же.

Спасибо, что зарегистрировали. У Павла Наговицина прошу прощения. В свое оправдание скажу, что я специально открывал инсайд и не ожидал тебя с аутсайда. Больше за собой не видел нарушений. По видео на стриме я держал траекторию мидл. Надеюсь судьи это увидят. По гонке - спасибо Александру за чистейшую "чехарду". И зеленый флаг был долгий. Больше интересного ничего не было. Ну, на прямую старт финиш для смены я сам добровольно вызвался, решил, что тебе будет проще обгонять на задней прямой. Мне было без разницы где обгонять. Главное, я понимал, что ты знаешь что делать, т к мы уже практиковали как то на практике Мичигана эту тему. Жаль, что многим это не интересно, и они обгонять и будут держать инсайд до посинения. Ну и Евгений тому был пример, т к он не захотел догонять группу, и просто решил нам мешать видимо))

Я не знал успею ли попасть на гонку. Поэтому не кинул заявку. Можно ли участвовать? Пароль можете дать?

Жаль, вчера не смог. Сегодня надо наверстать. Во сколько будет начало?

Будет ли хост на выходных или еще когда? Просто для инфы интересуюсь.

В индикаре действуют "демократические правила". Даже на роудах понятия синих флагов нет. ( по крайней мере так было ну года четыре назад точно). Если конкретно про овалы говорить - круговой не обязан пропускать лидеров, может выбирать любые траектории, которые разрешены правилами, разрешена борьба и тому прочее. Хотя конечно мне не очень понравилось ехать с круговым. Я вот из-за этого не смог догнать группу пилотов со мной в круге, потому что действия кругового были для меня замедляющиеся. Он обогнал и начал крыть инсайд. Хотя я пропускал в надежде догнать пилотов используя драфт друг друга.

киньте ссылку сюда, за пять минут до начала

Вообще, это отличная идея, если у нас есть неделя свободная - делать стрим с судьями чемпионатов и рассматривать эпизоды. И сразу выносить решения. Как по мне это было бы интересно.

Значит сегодня в часов 7-8 вечера начало будет?

Вот блин...А чего инфу о хосте не выложили сюда?

Будет ли стрим разборов протестов?

Действительно, немного зацепила.

Чувствую в Техасе я не доеду. Может давайте все время покатаемся за пейскаром, а на питах будем боротся? Зато все доедут. А то увернутся от машин тут будет проблематично уже.

Блин))) Позабавило недоумение комментатора, когда после старта гонки Андрей один переворачивал другого Андрея))) Если бы так по инерции да на 6 секунд быстрее... Я ведь мог третьим приехать. Не повезло, что при аварии меня начало вертушкой крутить. Хотел бы узнать у комментатора - а когда будет разбор протестов проходить? Хотел бы глянуть.

И все же есть запись стрима с разбором аварий? Павел, привыкать надо на практиках. Я вот очень мало времени имею, т к прихожу домой к 7 вечера только - а там - бытовые дела всегда будут. И нашел три раза за неделю до этапа поездить. А когда за пару часов готовишься - получается бред. Я не могу сказать, что потерял что то. Но хотелось своим ходом доехать до финиша, а не по инерции от удара в аварии, и задницей вперед на финише.

где есть возможность посмотреть разбор аварий ?

Странно, ведь до ЖФ они нормально держали трек. Видимо очень сильно остыли под пейскаром, больше вариантов нет.

Гонка очень скучная была, потому что не лез в борьбу, зная что закрашат быстро. Да, было пару моментов и у меня в глубине пелетона, но обошлось. Другое дело это круговые пилоты, которые не сумели ехать в паре, вечно делая какую то фигню и замедляя меня - если не хотели помогать - зачем вы обгоняете меня и потом держите инсайд... бред короче. Если что, чтобы нагонять группу - нужно разгонять друг друга и делается это просто - открываешь инсайд на прямой и даешь позади идущему набрать большую скорость и обогнать тебя по инсайду. Далее - тот кто обогнал - на выходе из бэкинга плавно перестраивается на внешку, открывая инсайд для обгона. И таким образом можно догонять кого угодно, если вы не криворукий. Так же не понятно зачем, видя что я перестраиваюсь заранее на внешнюю - лезут еще "внешнее"( ударение на второе Е). Смысл? Вы хотели стенку отшкрябать? Едьте позади и экономьте топливо если не хотите обгонять. А обгонять тут лучше всего по инсайду. На внешке это почти невозможно, только с драфтом. Ну и конечно, по моему повтору, из-за лаг контакта потерял третье место. Да незаслуженное, из-за чего видимо и был лаг контакт. Но тут гонки выигрывают не быстрые пилоты, а те кто выжили. И еще больше не понятно мне - группа лидеров на последнем пите были как и я. Но почему то на последнем рестарте мои шины просто не держали трек. Было очень скользко. А лидеры умчались как нефиг делать. Я заезжал точно с Андреем, победителем гонки. И он почему то ехал без видимых проблем с шинами. Вообщем странно. Ну и буду писать протест на победителя. Случайно посмотрел повтор на его канале, и там он сделал жф. Думаю, так гонки не выигрываются.

Евгений Донцов, смени номер болида - у тебя 10 вроде, а у меня 15.

Другое дело, вопрос снят. Андрей, Юрий написал как борятся в офф сериях в этой теме - античит на прогрев шин. А насчет судейства, знаю, сам в этом участвовал. Много тратится времени, но если вызвались, знали на что шли.

Как то не серьезно судьи относятся к правилам. Я просто всегда за нормальные гоночные и квалификационные сессии. Сжигать топливо, или греть шины ненормальным способом в квале - не запрещено у вас - ну полный бред. В офф сериях хоть как то с этим борятся, а тут закрывают глаза, учитывая, что отследить в этом чемпионате не составит проблем. Повтор должны сохранять после каждой гонки, а там повтор от практики до конца гонки будет. Нужен повтор квалы - пилот зашел в повтор, отрезал всю квалу и отдал повтор судьям. Те, на быстрой перемотке за пару минут отследят все действия пилота. Ничего сложного и сверхъестественного. Для этого судьи и нужны. ПС В регламенте написано, что за квалификацию дают призовые баллы, только какие не указали. И если они у нас будут, то проверка квалы должна быть обязательной.

Я вот считаю, что нужно за этим проследить судьям. Хитрых много. Я вот например делать такого не собираюсь. Это не естественно получается. 220-250 вполне реально сделать и без этого гемороя. Накатывайте, ищите где быстрее едет и будет вам счастье. А то пятаки, прогрев шин, сжигание топлива - считаю читом. И еще момент, я так понял заезд в боксы под грин флагом можно делать прямо во втором бэкинге? Ну снижая там скорость т п? Я просто привык заезжать спокойно, на задней прямой. В реальном индикаре я не помню как делают, но думаю тоже с задней прямой. И... Может как нибудь соберемся завтра покататся? В часов 8-9 вечера? на офф сервере, пустом каком нибудь. Чтобы в толпе покатались. Практики ведь никто не отменял. А то на офф серваках если есть люди, то они какие то агрессивные, особенно если ты быстрее их. Пытаются тебя выбить и все такое.