Ivan Buranovsky

А я вот недоволен обновлением. Раньше на Лям проке могу лекго проходить последний поворот. Теперь же я боюсь тапка в пол жать.

Слушайте, а как начисляют очки в сериях - я например проехал 8 гонок мазда кап и Стрит сток кар. Лучшие очки на мазде - 122 - а у меня 103. а на стрит стоке - было 101 вроде. А щас 92. Обьясните алгоритм - чтобы знать в дальнейшем каким нужно приезжать чтобы очки не снижались.

Очень похож на реакцию одного Японца на 24 часа Ле мана. Там тоже вот так резко было все.

Все дали) Но это мой предел. Я думаю это предел мой на овалах. Хотя если в инди каре будет овал Шарлоты или другой какой. То у меня есть шансы и выше набрать лицензию) Т к я больше с роадами буду общатся)

Чувак - я так катал гонки когда хотел получить А лицензию)))

Народ, а тут такая штука - вообщем у меня руки 3.56 рейтинг на овале. Написано готов к продвижению. Если я давно не ездил на овалах - около 15 дней - мне дадут лицензию Д?

Народ, есть ли подробное описание обновлений последних?

Я получал лицензию С на мх-5. Я вообще езжу пока только на трех машинах в иР - Мазда МХ5, Стрет сток кар( овалы) и Даллара(роад) - это все мне помогло получить класс А за месяц с нуля. Правда только роад лицензию. С овалами туго - т к новички ездить не хотят учится.

ты им не заплатил. Что ж ты на деньги жадничаешь...

ой пасиба)))) только я не ем их)))) я тренируюсь как настоящий пилот чтобы можно было ездить с максимальной отдачей. Еще в шлеме сижу , комбезе, и настоящих гоночных ботах) Хотя не, ты наверно завидуешь моей лицензии))))

Наверно стоит ждать. Может в будущем)

Я например могу спокойно удерживать рейтинг в раене 4.5 и при этом еду в полуную скорость и борюсь за каждое место( если это возможно)

Никита, нет. Хотя бы привыкнуть к этому. Прислушиватся к инжинеру. Он слова не сложные говорит. я бы вообще все окошки внизу убрал бы. вот тогда будет реалестично.

Так сделали бы улучшенного инжи(е)нера, который бы говорил температуру перегревшихся колес. Или там - смести тормозной баланс на два положения, или еще чтото в этом роде. Я бы только рад был бы. Ведь начал бы лучше понимать английский(американский).

Во блин))) Чувак, это моя невнимательность))))) Я теперь себя нубом чувствую :facepalm:

Ну я то знаю что все вы знаете что и как на овалах делать) Просто удивлен был постом и все. А насчет торможения. Я когда только купил даллару - я сразу решил попрактиковатся - захожу в тестовую сессию выхожу на трек - смотрю машина криво едет. Торможу перед первым поворотом легоооонеечко - и все машина как стопор едет. Потом доперло что еду на настройках овала)))

а кто такой умный тормозит на овалах?)))) Я лично сбрасываю скорость если не попал в поворот, если износились покрышки, или же авария впереди. Тормоз тут на овалах нужен для резкого замедления перед пит - лэйном.

Я думаю на овалах ездить на далларе. Ну Наскар интересная для меня вещь. Но формулы я больше люблю)) Конешно) Я даже не собираюсь думать о нем. Следующую машину, которую куплю будет или стар мазда или Ф1. Посмотрим) ЗЫ - поздравьте у меня уже лицензия А. Я до С шел больше дней чем до А)))

Ну легенда не всем нравится. Мне например. Я ее даже не стал смотреть. Она даже на вид старомодна)))) Я катался на ней в другом аккаунте. Но мне она не понравилась - вертлявая до ужаса. Так же я не смотрел спец форд, понтиак. А вообще обидно, что в стандарте нет ни одной формулы. Одни кузова.

Ну он то может и умеет. Но нужно учитывать что я на инсайде и меня может вынести на внешнюю в любой момент - изза этого мне пришлось его пропустить от греха подальше. Жаль что вот такой страх в каждой гонке. Ведь ты едешь пытаешься добится высокого резульата - а тебе вечно ктото мешает. Какой нибудь псих.

Не хватает разделения пилотов по корректности. А именно по количеству ошибок в гонках. Я бы хотел ездить с пилотами умеющими боротся колесо в колесо - например на овалах. Я вот вчера катался на шарлоте. Так один пилот ехал настолько вплотную к инсайду ( и ко мне) что мы касались уже даже. Зачем так рисковать. Вообщем. Много чего не хватает. Но в остальном все гуд) Особенно радует отдача. Лучше чем то что я раньше пробовал в других симуляторах. Я теперь не знаю, смогу ли я ездить в рфакторе. Ведь тут я могу почувствовать практически все что происходит с машиной. Например потеря сцепления, блокировка или занос. Я даже на далларе не боюсь ездить на 1 передаче. В огайо выходя из первой затяжной шпильки я спокойно жму на газ и меня не развернет, потому что я контролирую занос.

чето я ее не нашел. просто странно - если человек 30 000 то чего так мало каждый день максимум 3000.

Народ, вопрос такой - а сколько вообще в мире человек зарегистрированно в иРесинге?

Народ обьясните мне что такое НТМ и ОТМ?

Я стартую с нейтралки на мазде. Тоесть когда красные огни я тапка пол))) Когда гаснут - я нажимаю первую передачу - машину будет уносить в сторону малеха - чтобы не развернуло нужно приподнять ногу с педали газа малеха. Это все делается в 1 секунду после которой уже нужно втыкать вторую передачу. Я так стартую и даже наоборот отрываюсь от остальных на старте.