GranDoxin

Никто. Это дефолт - аркада. Там ничего не моделируется. 3Д модель, два битмапа, три прибора.. Я интересуюсь авиацией. В этом разница. Понять вирпильский подход несложно. Объяснить вирпилу сложно, что авиация, это не пиу пиу, и не чудеса на виражах - все несколько сложнее. Не критические режимы важны, а возможности самолета и знание матчасти. На оклокритических режимах летают только летчики с квалификацией испытателя, и вирпилы в играх. В серьезных аддонах не так. Моделируются магистрали, топливные насосы, давление топлива, подача топлива самотеком, и пр. Все делается по честному. Важна не последовательность, а взаимодействие систем. Если что то сделаешь не правильно, результат должен быть как в реале. В системах управления реализуются те же алгоритмы. что и в реальных ЭДСУ, АСУ, навигационные системы работают по тем же принципам. Все это очень сложно. И требует определенной квалификации от разработчика. Не достаточно быть просто программистом, программисту приходится становится инженером. Не у каждого это получается. Один самолет при серьезном подходе делается несколько лет. Даже при хорошем финансировании. Измазал..? Я не доказываю, а объясняю. Штопор - это нештатная ситуация. Ответственность за которую - жизнь. Вирпилы играют с этим, именно играют. В жизни нет того, что есть в симуляторах. Вирпилы выжимают из виртуальных самолетов максимум, их ничто не сдерживает. А в жизни до края никто не доходит. В таких условиях правильность моделирования штопора не может быть первостепенной. За все время, сколько я летаю в симуляторах, я в штопоре побывал по пальцам пересчитать. Специально вводил в штопор, когда занимался пилотажем. И несколько раз свалился, когда просто баловался, мучил самолеты. Я не понимаю, что вы делаете, что штопор для вас, как занос в автомобиле. Бесконечно балуетесь? Тогда к чему разговоры о симуляции? Если же летаешь, как положено, штопора не должно быть. Срыва потока достаточно. Большинству вирпилов сначала бы научиться в штатных режимах летать правильно, а потом уже обсуждать высший пилотаж на грани. Нет - всем сразу штопор подавай... Потому, что круто джойстик туда сюда, в метре над землей, под мостом - чувствуешь себя ледчиком. Что бы "вау!".. В авиации все несколько так. Штопор нужен. Нужна аэродинамическая тень... Для моделирования ОСОБЫХ ситуаций. Видимо, когда каждую минуту возникает - особая, нештатная ситуация, штопор остро необходим :)

Все версии МСФС построены на одной ФМ. Отличия минимальные. Ну то есть в МСФС есть штопор? :) Так это претензии не к ФС, а к разработчику Бронко, не так ли? Большинство самолетов для МСФС сделаны людьми не понимающими ни в аэродинамике, ни в методах ее моделирования для МСФС. Все делается на глазок, подгоняется под свои необоснованные ощущения. Отсюда и результат. Аддонов имеющих честную аэродинамику (созданную на основе результатов продувки планера из альбома АДХ) единицы. Летают эти самолеты правильно. Что подтверждают результаты испытаний (на бумаге, не штопортом). В достаточной мере правильно, что бы устроить даже специалистов. Не все профессиональные тренажеры имеют такую ФМ. Если уж ведется обсуждение недостатков (которые безусловно есть), то предметно и аргументированно. Но у домашних летунов требования разумеется выше, чем у профессионалов :) Они судят по этому, как его.. а - по штопору!

Что бы не свалиться в штопор, нужно соблюдать РЛЭ. А не выпендриваться на грани сваливания. А австосимах что бы ехать быстро, ты должен быть на грани. Ошибка должна быть наказана. Вот для чего в автосимах снос, занос и т.п. К тому же, эти явления становятся ближе, например под дождем. К тому же занос - это способ управления. В авиации ты к грани не должен близко подходить. Те допуски, которые есть в РЛЭ - это очень далеко от грани, что называется защита от дурака. То, что делают в Ил 2 и других леталках никто в реале не делает. Ибо есть инструкции, здравый смысл и страх. В МСФС есть проблемы с пилотажем и вертолетами. А поскольку каждый вирпил считает своим долгом перевернуть самолет на уши и свалить в штопор, то проще сказать. что МСФС больше подходит гражданской авиации. Штопор есть и там и там. Вот тебе штопор в МСФС. (1:30 примерно) Что в нем не так, что тебя лично не устраивает? http://www.youtube.com/watch?v=aZR2a0ZajBw Когда люди понимающие принципы аэродинамики, и ее реализации в симуляторе начинают рассуждать об особенностях моделирования тех или иных моментов, толпа выхватывает фразы из контекста, и передают из форума в форум: Штопор не моделируется.. А.. у вас не АФМ - значит лажа,. рельсы.. скрипты.. Не обязательно понимать суть, главное запомнить чужую фразу, и потом вворачивать ее где случится.. :good: Ты моделировал чего нибудь? Самое сложное, что есть в разработке самолета для МСФС - моделирование систем. На это уходят годы. Что бы только изучить систему, прочитать РТЭ требуются недели, а порой месяцы. Консультации с инженерами, поездки на самолет, потом долгое тестирование со специалистами. Кнопочки - это мааааленькая верхушка огромного айсберга. Не говори того, о чем не имеешь никакого представления. О чем вообще речь идет? Об игре в авиашоу? Ну вперед в ДКС, на P51 или А10. Больше вариантов нет. Все остальное Локон, ФС, ил-2 - стоит друг друга по уровню реализации. Кому летать - летают, не парятся. И в МСФС пилотаж крутят. Кому слово АФМ, обсуждают "не моделируемый" штопор.. Я летал в строю с пилотажной группой в Локон, на Су-33. О штопоре ни разу не подумал - надо было два метра до крыла выдерживать...

Не знаю.. Может и стоит побольше.. У меня 28', что бы посмотреть на край бокового монитора, нужно голову повернуть..

Да, я добавил просто потому, что многие игровые рули (да почти все из недорогих) имеют маленькие баранки, как раз 250мм. Можно подумать, что в реале таких маленьких не бывает, уж совсем крохотные, но ведь бывают.. Вот еще МОМО "бабочка", тоже 250мм, Жан Алези (в 95м кажется) пользовался таким рулем. http://www.autotek.com.au/shop/steering-wheel-momo-corse/st-whl-mod-102-black-suede-250mm.html

Я тоже про траву имел в виду, да и вообще, везде, где пропадает грип, руль становится пустым. Даже если колеса в воздухе, должен чувствоваться вес рулевого механизма, колес, а не только сама баранка на валу. Попробую увеличить значение Off-road multiplier.

Вот объясни мне - зачем тебе штопор? Что ты с ним делаешь? Ткни меня носом в РЛЭ, в котором написано: "При выполнении полета полета по кругу (любой другой этап полета), необходимо вывести самолет на критические углы атаки, обеспечить попадание двигателей и рулей высоты в аэродинамическую тень, тем самым добиться сваливание самолета в плоский штопор, аминь." Или "При выполнении боевого разворота обязательным условием является ввод самолета в управляемый штопор с последующим выводом, если получится"... Где скажи мне штопор "применяется"? Все эти "кобры" и "колоколы", которые так красиво выполняют Су-27 на авиашоу - это воздушная акробатика. К обычной жизни не имеет никакого отношения. Никто так не воюет - это показуха, аттракцион для зрителей. Более того, строевым летчикам строго запрещено выполнять такие выкрутасы. Ну так объясни мне зачем тебе штопор? Прям точно? Как ты это определил? Разбираешься в аэродинамике? Причем тут поезд? Ты гонишь просто ради гона? Лишь бы ответить, повеселиться?

Вот мои 179. В стармазде и в некоторых других машинах зеркала попадают на рамки...

Да та же ФМ в комбатФС, что и во всех остальных мелкософтовских симуляторах. Да, со вторыми режимами проблемы есть. Но уж в Ил-2 народ летал сколько лет, на убогой ФМ и нормально... Зато в ФС есть возможность реализовать самолет, а не только "пиу пиу пиу". (если речь о реализации систем для любителей реализму) МСФС так уж получилось заточен под гражданские самолеты. И для этих целей ФМ удовлетворительная. Мало кто способен объяснить, чего ему не хватает в ней. Кроме общих слов, типа "нет штопора, я слышал.." Не совсем так. НФС - чистая аркада. МСФС - симулятор. Или даже правильнее будет сказать - среда. В которой можно сделать разный уровень симуляции. Я бы сравнил отсутствие некоторой проработки ФМ в МСФС, с отсутствием рассыпания автомобиля на запчасти в Ир при сильном ударе. Как бэ в реале это есть, но вообще подразумевается, что в Ир до этого не нужно доводить.

Крайне редко, но встречаются совсем маленькие на формульных машинах - 250мм

Мне нравится ощущение "резиновости" колес. Такого действительно нет больше нигде. Не нравится то, что иногда ФФБ нет там, где его ждешь. Руль полностью пустеет и все.. С информативностью вроде бы нет проблем, машины контролируются. Может в настройках еще дело?

Не, у меня выглядит примерно как на нормальных скринах ниже. Сейчас не могу сделать скрин, как смогу покажу. Рыбьего глаза у меня нет.

У меня везде максимальный, 179 что ли.. Для всех одинаковый (иначе словно в разных симах ездишь). Если отключаю боковые мониторы, то ставлю 60 - это дает в точности такую картинку, как на центральном мониторе при трипле и 179FOV. Не нужно перепривыкать.

Стриптиз тем и хорош, что все в тайне поначалу, процесс идет постепенно, самое интересное открывается в конце, когда уже заплатил :) (про спойлер я естественно шучу)

Это в корне меняет дело! Предлагаю не писать цифры открыто, а только под спойлером. Что бы не портить сюрприз тем, кто еще не знает

Не не - я же про Рф1. Я писал про мод 1937 года для Рф1. В Рф2 нормально чувствуется, намного лучше, чем в первом.

Да 30фпс совсем не юзабельно. С 60 не фонтан...

8x4

Ну так это одно из моих пожеланий :)

Дисплеи у них идентичные. Вывести дисплей отдельно вряд ли лицензия запрещает. Это касается не автомобиля, а игры. Практический смысл иметь функционирующие кнопки и тумблеры на руле. Может быть реализовано на любом многокнопочном джое, например на народном М-джое, которые не имеет индикаторов. Ничего сложного в этом нет. В работе многое меняет. Гибкие настройки в симуляторе - это плюс.

Надо будет глянуть старые трассы для Нкп. Сейчас качаю мод 1937 года, с видео выше. Тряхну стариной, погоняю сегодня в Рф на кофеварках :) Вот что думает об одной из них Джереми Кларкосн на русском языке. Смотреть с 1:39 (видео не встраивается) http://topgear-look....6/epizod-2.html почему он Шумахера покойником назвал.. Мда.. все таки Рф - это рф. Атмосферно, но не вставляет. Физика инопланетная, еще и камера в кабине плавает как на резинках, аж укачивает :) Трасса бетонная прикольная. Профиль хорошо сделан, вся неровная. Только Рф об этом ничего не знает. Руль не шелохнется на неровностях. Только больше захотелось на чем то древнем с нормальной физикой погонять.

Что есть достоверность? Гонщик в реале видит перед собой индикатор. Видит руль. В симе, что бы видеть индикатор, он вынужден видеть два руля - один свой, второй на экране. Не достоверно... Все это в любом случае условности. А если как у тебя есть многофункциональная баранка, на которой переключатели реальные, но нет SliPro? Я всегда говорил, что дополнительная возможность настройки, некому не вредит. А кому то может быть полезной.

Ну да, наверное. Это я так.. просто Рф2 как то больший уклон в историю получил, чем другие беты. Хотя с историческим антуражем трасс они немного перестарались (желая, что бы картинка выглядела как на старых пожелтевших фотографиях, сделали даже белые линии на асфальте желтыми), мне он нравится. Типа в те времена все было такое - потертое :) Когда сыну было четыре года примерно, он спросил: "В ваши времена, ну когда вы еще жили, давно, до войны, правда все было чернобелым?" Родители разработчиков исторических трасс Рф 2 не объяснили детям, что "в древности" трава была такая же зеленая... А что то обещали еще, кроме Монцы и Лотуса?

Дашборд можно было бы водить отдельно от руля, делов на десять минут работы и лишняя галочка в настройках. На Ф1 он бы прекрасно смотрелся на торце обтекателя, как на Редбулах.

Это странно. Не то, что спрос маленький, а то, что в гражданском направлении он больше. Для обычных игроков, коих большинство, гражданские симы не интересны. Там непонятно что нужно делать. Нет цели, нет мотивации. А в боевых все очевидно - вот враг, убей его. Когда вышел ФС 2004, он несколько месяцев был бестселлером среди всех игр. Словно какой Дьябло 2...