GranDoxin

Я если честно не помню какой у меня... Помню выбирал из двух или трех, что бы и авиа симы хорошо себя чувствовали и Ир. На остальные автосимы уже забил, как получится..

Эклстоун хочет изменить очковую систему, что бы сохранять интригу до последней гонки.. Сделать разную ценность для гонок по очкам. Обычная - 25, крутая (Монако например) - 50. А последняя гонка сезона - 100 очков. :lolo: Новость http://f1life.ru/press_center/news/show/14024/3/#comment-134772

По этой причине я не обновляю драйвера пока к стенке не прижмут. Уж сколько раз, в разных симуляторах было такое, что ради одной игры обновляешься, а в других начинаются проблемы... Из за этого в бету БФ4 не играю пока...

Зашевелись тоже. Это который беспроводной, на батарейках. Обещают к декабрю. Дополнительные возможности поскромнее (оси, кнопки и т.п.). Цены пока нет. Может и Боднар занервничает..

Он и читает, и пишет еще хуже :))

А кто его знает. В Ф1 слухи порой бегут впереди паровоза, но нередко остаются только слухами. Журналисты любят привлекать внимание к своим СМИ... Скорее всего нет. Но мало ли :)

Куда плывем?

Я тоже один геймпад на контроллер пустил :) Потом на м-джои перешел.

Я понял. :) Но я не думаю, что это фейк. Это скорее всего самодеятельность Яременко. Петров наверное не ожидал, что это попадет в сеть. А по поводу того, что один человек про другого может сказать в злобе.. я и не такое слышал... Однако фраза "Косаченко умеет очень хорошо врать" стала популярной в новостях :)

Осталось две всего. Там перерыв будет :D А дальше придет Квят и всех порвет...

Согласен. Себ очередная победа! И он кажется больше не показывает пальчик. Видимо один четырехкратный, повлиял на другого, своего молодого четырехкратного в этом вопросе... Теперь кулак :)

Я по английски читаю не очень, а пишу в два с половиной раза хуже :)

Не только тяга. Резкий тормозящий эффект. Если одной стороной, то руль тянет, вибрация изменяется. Лужи неравномерные, прямо по ходу движения по луже чувствуешь, как сопротивление воды меняется. Ну и аквапланинг естественно. Когда машина всплывает, это отлично чувствуется на руле (усилие падает, вибрация пропадает). Если руль хоть чуть чуть повернут, "сброс" с курса происходит. Ну и звуки. По мокрой дороге шины иначе звучат. По лужам слышно как вода хлещет по днищу, по аркам (если кузов).. Для Сильверстоуна например.

Мне раньше нравилось в симах по воде Шумахера из себя строить.. Типа высший пилотаж на скользкой трассе машину контролировать... А потом в реале по мокрой трассе покатал, и больше дождь не воспринимаю в симе. Просто скользко - это не дождь. Шлепать по лужам - это вообще другая езда. Нигде этого не сделано хоть немного похоже.... Руль точно копия Маклареновского 2004-2007:)

Качество хорошее? То есть положения галетов - это не кнопки контроллера, а их программная имитация за счет клавы? Кнопки, тумблеры, энкордеры у мня есть. И галеты тоже есть, но отечественные, тяжелые. Кнопки кстати эти слабенькие. Ручки такие в чип-дипе продаются. А холлы ты ихние пробовал? Корпус тоже отдельно надо заказывать.

Видимо я пропускал, не считая, что это важно. Дождь вон тоже есть. Я его раз запустил, Понял, что он только внешне, никак на физику не влияет, и забыл. Так же и с накатом. В голове отложилось, что это для красоты, сделано криво и не важно... :) Походу это венигрет какой то. 2009 и 2012 не может быть. С 2008 года на все машины регламентом устанавливаются одинаковые логгеры, как на современных. Тут стоит ранний логгер Макларена. Руль 100% Макларен сделан с амалгамовской реплики 2007 года, только ДРС на него влепили лампу. А сама машина не похожа ни на что...

Закажу на днях. Надо обдумать, что еще брать.Там у них 12поз. галетники. Маленькие и легкие. Надо еще узнать у их, как делал с доставкой в Россию, сколько это стоить будет...

Вот ты намотал клубок ) Короче SLI-F1 будет дороже SIMR-F1, но ничем не лучше :)

Я про прогрев шин. А по поводу ботов и прорезиневания трека. Я на это вообще забил. Гонки не езжу (боты больно тупые), но разумеется, если я запускаю сим прокатить на новой машине, или просто удовольствие покатать, то хочу ехать сразу нормально, а не накатывать в течение выходных держак. Как то и не задумывался над этим. Держак имеет смысл накатывать при полном уик энде. А какой смысл в нем при коротких сессиях? Можешь описать, как сделать и сохранить полный накат на трек? Как раз я опенвилы, особенно Ф1 люблю больше других классов. С GP2\3\4 начинал, и только потом был GTR, Rf1 (в котором мне опенвилы не нравятся) и т.д. Обычно я пытаюсь показать какое то базовое время на стандартных настройках, затем начинают крутить сетап, пытаясь улучшить результат. Но в РФ2 до базового результата не доходит. Попытка ехать быстро, приводит к вылету, а если ехать на "доехать" - это круг никакой. Но главное, что нет контакта с машиной, а значит и ехать неприятно. Поделись сетами на Марусю. Попробую. Хочу, что бы как вкопанная... Ф иси, насколько я понимаю, это Макларен года этак 2006го?

Так тут тоже 14!

Эээ... а чего не карбоновый? И линзы можно было у Сваровски заказать... несерьезно как то :) Индикация подороже, что под этим подразумевается?

Круга двух прогрева должно хватать. Но не хвататет и десяти. А накат на трассе не должен так влиять на держак, словно едешь на убитой резине. На холодной, убитой резине.

Точно, пропустил! Надо брать. Боднар долго спит...

Неформальное инвертю Виталия Петрова, которое видимо за неформальность удалили из первоисточника, пошло гулять по сети. Копипаст с http://f1life.ru

Процесс подобных тестов, это не просто "попробовали-заценили". Это настройка в первую очередь. И начинается она с настроек управления, затем делают настройки машины. И только потом дорабатывают физику, что бы сказать "у нас очень похоже" Но имея другое управление дома, уже не получишь того же "похоже". Ну и сетапы. Такое ощущение, что релизные машины, как гитару в советском магазине специально расстраивают... "Из коробки" машины в РФ2 неуправляемы (не все конечно). Во всяком случае мощные опенвилы. Один получше, другой похуже, но у всех одна проблема - отсутствие держака. Вчера снова попробовал Марусю. Не может так ездить Ф1, даже плохая. Скользит в каждом повороте, на сброс газа заносит, будто тяжелый переднемоторный кузов - чушь какая то. Ф2 и Ф ISI получше. Но у меня не получается настроить ее так, что бы ехать выжимая из машины максимум, при подходе к грани возможностей шин, ей (машине) не доверяешь. Да и грань эта наступает раньше, чем ожидаешь. На Ф3 исторической можно в кайф погонять. На Ф2\ИСИ\Марусе не могу, не то с ними что то.