GranDoxin

В документах. Там папки с машинами, и в каждой из них папка с трассой - в нее файл кидать. Примерно такой путь будет для Л49 и НШ ...\Documents\Assetto Corsa\setups\lotus_49\ks_nordschleife Ну типа.. у него по дефолту сносит передную ось на торможении.. не хочет в повороты заныривать..

Паш, ну справедливости ради надо сказать, что в АС тоже чувствуется и дорога, и шины и трансфер массы. Мощность - да, меньше ощущается. Но как тут уже не раз писали - надо держак трассы понизить с наилучшего (по умолчанию) чем ниже - тем скользкее... На грязном треке на газ тоже особо не понажимаешь.. мощность чувствуется куда лучше, чем на оптимальном. А, еще - дефолтный сетап жуткий. По нему вообще нельзя судить.. Кстати в Рф2 такая же фигня - дефолтные сетапы оставляют смые негативные впечатления от машины... :) На первой странице есть пара сетапов. Попробуй их. Смести баланс тормозов назад. И поставь грязный трек (только убедись, что он выбрался, когда уже трасса загрузится, а то бывает выбираешь (самая нижняя пиктограммка в меню бкосов), а после загрузки все равно 100% держак. Должно быть 85%. И прокатись снова. Впечатления должны быть несколько другие.

Значит два надо ставить. Или контекст чуть по другому выстраивать... :) Еще можно двоеточие + D. Вот так получится :D

Попробуй двоеточие со скобкой.. Вот так получается :)

Противопоставление (не тобой) катания в симе на "крутой тачке", катанию в реале на тазах...

ну все же логичнее было бы расставить машины внизу, сообразно физиономиям наверху и текущему статусу - впереди чемпион.. )

Просто в целом спор (ну пусть не спор, высказывание точек зрения) как бы противопоставил симрейсинг и любительский реал рейсинг. По мне, так эти вещи не должны противопоставляться друг другу, а должны дополнять, по мере возможностей и желания.

В чем смысл вашего спора? Айс тратит деньги на трек дни, на гонки -- ему нравится. Это его дело.Ты не делаешь этого - какая разница по какой причине - это твое дело. Но зачем ты айсу доказываешь, что он в этом не прав? Или тот, кто стал народным пилотом в чем не прав? Что вообще можно доказать в этом споре? Что ездить в реале - не интересно? Глупо ведь..

Тогда зачем спрашивал, в чем разница? Не, ну сарказм в начале был виден, а портом показалось, что уже в полный рост .. Не верно ты в данном, конкретном случае услышал то, что сказал Айс. Он ответил на заявление, что мол парень, которые показал лучшее время, типа выиграл не потому, что ездить умеет, а потому, что "вкатился" в трек. Мол у него преимущество. Тут совершенно справедливо - кто мешает вкатываться? Не хочу, мне не надо - выглядит неубедительно, и странно. Зачем тогда вообще в этой теме участвовать? Я и там и там пробовал... могу сравнить. Поверь, на трассе, даже на не самой быстрой машине, даже без гонки, просто тайм атак, можно получить адреналина и впечатлений. Даже гонка на прокатном картинге на весь день "заряжает".

Гы гы гы, Феттель на первом месте... :))

Я вот чего не пойму, зачем заходить на ветку, где обсуждаются реальные автомобили и какие то челенджи, с декларациями своего равнодушия к этой теме, и тем более с оценками? Из разряда "не пробовал, но осуждаю". Как в анекдоте - Это вы давали объявление, что ищите спутника жизни? - Да - Ну так вот я пришел сказать, что бы вы на меня не рассчитывали... Тезисы получаются странные: "Я в реале на треке не бывал, но точно знаю, что это стремно...дома лутше" или "То удовольствие, которое я получаю в симе, равно тому удовольствию, которое вы получаете в реале.. попробуйте убедить меня в том, что оно отличается".. или "Фу лошары, на овощных "фокусах" катаются, а некоторые вообще на "тазах".. еще и спортом это называют.. ха ха ха смешные такие.. надо на нормальных тачках ездить.. на ГТ3 например.. в симуляторе.. вот как настоящие то гонщики поступают"... Безусловно каждый сам для себя решает чего ему хочется.. Никто никого не заставляет выезжать на трек. Но и объяснять тем, кто это делает, что они в чем то не правы, или мало понимают в этом вопросе - тоже глупость. Самостоятельный полет?

Для читаемости приборки надо просто "придвинуть приборку поближе", ну то есть камеру в кабине подвинуть к ней... ФОВ делает совсем другое - он меняет перспективу. Не увеличивает изображение, не передвигает камеру, а изменяет ПЕРСПЕКТИВУ! Увеличение размеров приборки - это побочный эффект. В ИР55 - нормально, а вот в АС 34 - это перебор. До кучи 55в Ир и 34 в АС не сопоставимы.. В АС 34 - это уже зум получается...

Какое например? Таких готовых не делают... А то, что делают - все равно это хенд мейд, за который просят порой совершенно невменяемых денег...

В корсе ФОВ имеет не такие значения, как в Ир...

Главное, что бы просто физику сделали, хоть какую то.. Она не просто ужасная - ее нет. Нафиг нужны повреждения, если машины как в самых допотопных аркадах...

Насколько я понимаю, это видосы Ф1 2014, которые выдают за 2015 ради просмотров..

Конешна, я оптимист.. :) Ну реал сезон же они делают.. должно там быть больше реализма, чем в "аркад сезон" :)

Погоди пару месяцев.. Выйдет Ф1 2015, если сделают чего нить интересного - можно будет покататься..

45

Толпа на стартовой решетке, трава на газнах.. прикольненько.. :) Может установочный и прогревочный круг перед гонкой замутят..

Да вроде он ясно выразился... Аргумент, что мол парень в трассу вкатан, оттого он быстрее других и проехал, а так он вапще несерьезный, и машина у него "пластилиновая", и БМВ Фокус "кредитный", и айретинга нету...понятно же сразу - лох.. - не аргумент. Ну а про "достойные тачки" и айрейтинг (Пластилиновый Поло на трассе - отстой, бэ эм вэ зет4 в ир - рулез) .. это может натолкнуть на мысли о проблемах.. Мы вот недавно обсуждали эту тему применительно к ГТА5 :)

Я так не решал. Я просто не понял вопроса "какая разница". Разница - очевидна. Мы занимались разными вещами.

Ну нет.. Знаешь, я сходил в горы, подышал прозрачным воздухом, пособирал грибы, попил водки возле костра, пообщался с друзьями, покормил комаров, устал как собака от отдыха.. А сосед дома просидел... Безусловно время оба "прожгли", но ставить знак равенства, даже если затхлая квартира нравится больше, чем мне свежий воздух, между тем "как" я бы не стал. Мы сделали это по разному. Это принципиальный ответ на вопрос "какая разница". Я был на море, а сосед нет. Как ему не нравилось сидеть дома.

А у кого же он? В том то вся и фишка.. Тот же Сенна (щас на титулы не смотрим) был такой же "не бразильский", как и Прост "не французский", как и Шумахер "не немецкий".. Это пилоты международного, мирового уровня. Но для своей страны они всегда "свои", родные, где бы не жили. И именно ее они представляют. Квят представляет Россию. Как ее представлял Петров. Петров был рента драйвером. Он не получал зарплату, а платил за выступления. А Квят классический вариант спортивной программы продвижения молодых талантов. Как Хэмильтон, Рикьярдо, Феттель и другие. То есть у нас уже есть и такой уровень.

Нет, ближе всего будет - всем! Один сосед купался в море, а другой нет. В этом разница. Так и там. Один играл в игру на "зачетной феррари", а другой на каком то там "тазе" по треку наяривал. Первому конечно тоже ничего, но только второй ездил на треке, а первый нет.