GranDoxin

Поставил софтинку, пробую, пока не понял как именно пользоваться ScanlineSync - какие значения, и значения чего туда нужно вписывать? "где попало" нашел только описание как ограничить фпс без инпутлага с помощью рива тюнер - в настройках нвидиа вертикальный синхроимпуль на "быстро", а тут ограничитель фпс выставить. Но что делать с ScanlineSync? (на официальный сайт пока не ходил, еще не полностью переучился) :) Что до температуры\шума - с любым ограничителем фпс шума (воя) нет, и температуры не злые. Если обычный всинк и 60 - пониже и потише, если просто залочить, даже на 120 - все равно приемлемо. Заехал в днс, взял пропеллер - попробую его приколхозить чтобы на карту дул дополнительно, интересно, будет ли какой то эффект заметный от этого...

Ну он должен переключать из полноэкранного в оконный и наоборот... Окошко поверх АС. Но оно так почему то в любом режиме. Ставлю чекбокс фулскрин, или снимаю - без разницы, ничего не меняется. Попробовал и в дефолтной версии, и со сторонним лаунчером. Перегружал сим. Ничего не меняется - другие окна поверх. Мне только в одном продукте было нужно иметь оконный режим и как раз таки хотелось без рамки, но так было нельзя - это мсфс разные версии. Аль+ентер - переключает режим туда сюда, а окно можно изменять в размере и таскать по экрану\экранам если их несколько. Все остальное использовал только в полноэкраном, поэтому не в курсе что это за безрамочное окно такое. В Корсе вообще не понятно для чего эта опция "фулскрин" :) Зато с температурой кажется проблема решилась - синхронизация вернула тишину и покой :) С залоченным фпс температура в самых тяжелых ситуациях стабилизируется на 82-83, а пропеллер хоть и погромче работает чем в покое, но уже не воет. По шуму стало так же, как было на предыдущей системе - приемлемо. В менее требовательных играх от 60 до 76.

В корсе такого нет в настройках. Снял галку фулскрин ради интереса - запускается все равно полноэкранный вариант... Альт+Ентер тоже не работает :) Понятно.

А безрамочный - это как? Раздельный рендер же так не получится использовать?

Видео на ютубе смотрел - смеялся.. ) Немного о другом. Наткнулся на такое видео. Из видео не непонятно каким образом подключены мониторы, если запустить на такой системе любой гоночный сим - он развернется видимо только на один экран? Я когда впервые увидел дабл вайд мониторы, первая мысль которая в голову пришла, что именно так должен выглядеть трипл под кузовные гонки и большие самолеты. Хотя и одноместная техника должна выглядеть лучше, чем на обычном трипле - колеса с зеркалами должны полностью помещаться в экран.. Просто вот так - перебор. А с маленькими мониторами по бокам - в самый раз. И 3090 было бы чем заняться :)

Я же ее у тебя покупал - у меня она чуть больше года :) Ты ее чистил и пасту менял перед продажей. Не в возрасте дело я думаю, она сама по себе шумная (под нагрузкой) и горячая. Это первое, о чем говорят в отзывах и обзорах на нее.

В интернетах полно и глупостей и полезной информации. И порой сложно понять где что, особенно если речь про какие то технические незнакомые вещи. Про деградацию выглядело сильно убедительнее, чем про рептилоидов :) Попробую подуть на карту дополнительно + ограничение фпс. Посмотрю что будет с температурой.

А сколько при таких температурах карта может жить в принципе? В интернетах рассказывают про "деградацию" от постоянных высоких температур... Буду переучиваться :) На выходных буду пробовать.

Выше бывало, но не сильно, процессор то был не самый шустрый, и настройки графики я снижал ради фпс. Это где попало? Если да, то да - где попало :) Примерно так я и предполагал. Отсутствие пыли, тишина - звучит заманчиво, но учитывая, что расходов получилось и так сильно больше планируемого, к тому же возни сильно больше.. ну и потом я специально процессор брал "холодный", он и правда такой оказался - в недорогом корпусе без каких то изысков в охлаждении "мерзнет".. ради одной видеокарты воду мутить? :) Ладно бы была мать на з чипе и разлоченый процессор - можно было бы под про разгон с водяным охлаждением думать.. Но все это в целом - другие расходы, другой подход ко всему. В моем случае оптимально будет дать видеокарте достаточное охлаждение и снизить шум до уровня остальных вертушек.

Не против, но дорого это. Сколько нормальная водянка будет стоить, 15, 20 тыс? Не, в биосе все штатно, ничего не трогал. Какие температуры под нагрузкой максимальные получаются? Я так не смогу - вой пропеллера перебивает вой мотора, и ощущение что гпу бьет тревогу :) Моя предыдущая 5870 тоже референс с одним вентилятором, и тоже разгонялась под нагрузкой, и мне это казалось громко, но во-первых температура в районе 70, а во вторых в гонках получалось отвлечься от этого гула и не замечать его за звуком мотора. Это был вариант близкий к крайнему в плане моего восприятия. Если бы эта карта вела себя так же - принял бы как есть. Но она намного громче, не могу отделаться от мысли, что чип "горит", тем более он действительно близок к тому, чтобы "вспыхнуть" :)

Для этой карты новой температура 82 градуса пишут норма под нагрузкой... До 88 было очень кратковременно - как то же мне надо было понять, стабилизируется она или нет? Ну то есть запускаю игру, смотрю на температуру она медленно ползет вверх, обороты растут.. в какой момент нужно прекращать эксперимент? В интернетах пишут для гпу и 95гр не фатально - выше уже опасно. Я решил до 90 не доводить, чтобы "не вскипятить".. Обороты в покое в районе 870-900, температура 30-32. В простых задачах, типа просмотра видео не сильно меняются - обороты держатся 900, температура не меняется. В нетребовательных играх, например старкрафт2 температура медленно растет где то до 72гр, обороты вырастают до 1600, но это в легких сценах. А вот если запустить АСС, или любую требовательную игру - начинается медленный и постоянный рост и оборотов и температуры, в районе 83 скорость роста падает, в зависимости от происходящего на экране может держаться там, но если начинается что то ресурсоемкое - рост продолжается. Медленно, но уверенно, и чем это закончится если не выключить, в смысле стабилизируется температура где нибудь, или карта сгорит - хз.

Пока не вижу необходимости, карточка и так огонь, а что то, что будет заметно лучше нее - будет стоить дороже нового компа :) Да и собственно я не так давно на эту старую поменял :) Короче задача эту карту остудить и успокоить. Цели сделать комп бесшумным - нету. Добавить шума к турбине думаю сложно.. народ пишет на фоне нового охлаждения становится слышен кулер цпу.. меня это устроит - главное, чтобы температура находилась в рамках приличия, и вой не поднимался как на пожаре :)

Склоняюсь к замене охлаждения видеокарты. Старый процессор не мог нагрузить ее по полной, поэтому проблем не возникало, да и не гонял я требовательные игры. С новым процессором разумеется захотелось посмотреть как оно будет во всяких АСС, и за ГПУ стало тревожно. Греется до 88 градусов, дальше просто не даю. При этом вой стоит такой, что кажется системник сейчас улетит :) Почитал про саму карту (такая турбина с одним пропеллером) - это для нее "нормально". Все говорят что она горячая, и адски воет. Соответственно просто замена термоинтерфейса принципиально ни на что не повлияет. Ну и в общем стал смотреть в сторону стороннего охлаждения. Воду не рассматриваю. Из воздушных вариантов вижу только Arctic Cooling Accelero Extreme III и Arctic Cooling Accelero Extreme IV. В обоих случаях в поддерживаемых картах не указана 1080, но народ в отзывах пишет что ставит на них, и в обзорах говорят встает почти на все... Недостаток обоих вариантов - сложная установка. Никогда заменой охлаждения гпу сам не занимался. Хотя компы собирал не раз - почему то сыкотно, говорят можно спалить, и в отзывах прямо все пишут - установка через задницу... У кого нибудь есть опыт с ними? Так ли страшен черт, как его малютка? Правильное решение, или можно что то еще сделать чтобы эффективно понизить шум и температуру? В одном обзоре парень поставил кулер сверху карты, чтобы дул на текстолит в области чипа. Колхозно, но говорит температуру снижает аж на 15 градусов... Стоит такому верить? В принципе попробовать несложно, надо только кулер прикупить, но почему то кажется что профит несколько преувеличен для красоты материала :) Может отговорите, или что то другое посоветуете?

Согласен - удивился когда разобрал и увидел внутренности.. на вид это должно гнуться от любого прикосновения, а на деле - очень жестко. Понятно, я все пропустил :)

Понятно. В этом смысле логитки с г25 молодцы - обод пустой, и очень легкий. А чего там причесывать нужно? Я с Ил-2 закончил еще во времена выхода 1946 более поздние версии на новых движках не покупал, и по большому счету не пробовал (несколько коротких полетов не дома не в счет). Я даже в версиях запутался. Какая там сейчас самая актуальная?

Еще поди и тяжелая? :) Это не хитрость, это удачное стечение обстоятельств :)

Я поступил хитро - еще не брал :)) Жду снижения ценника, и патча, который исправит баги. Они вон выпустили обновления, в котором все ждали исправления, но нифига не поправили, за что выхватывают в обзорах и возвратах. Должны зашевелиться. Недавно Никита (NV30) вернулся на форум - не видел, он в теме пр Ир писал, что взял его? Он сказал там сделали тензо тормоз. Про баранки я знаю, я про возню именно со съемом родной баранки и крепежу ответной части ступицы. На г25 это почти как на настоящих рулях - открутил пять винтов там, три там, выпилил переходник, прикрутил. Все общих чертах. С тем же Феррари Форс Фидбек - гемора на три порядка больше было даже просто открутить... А ты ее куда дел?

Просто мысли в слух в тему обсуждения девайсов А320. ФС20 судя по всему поднимает новую волну интереса к сим авиации. Прошлый раз это было в начале - середине нулевых с ФС2002 и ФС2004. 2004й сим после релиза несколько недель держался в топе продаж среди всех игр. То есть продавался не только в узкой среде, но и вообще как игра довольно успешно. Потом разумеется все это сошло на нет, и большинство геймеров отвалилось, но та волна породила множество новых сообществ, модинг коллективов, бурный рост симмаркета, ВАТСима и т.п. Но ею почти никак не воспользовались производители устройств - тротл квадрант и штурвал от Сайтека и СН - скорее это выкидыши, чем полноценные плоды :) Появилось много мелкосерийных производителей, что хорошо, но их продукция слишком дорога. ФС10 ознаменовал скорее спад в этой области, чем новый рост чего бы то ни было. На него отреагировали очень вяло из за высоких системных требований и отсутствия чего либо нового по сравнению с предыдущей версией. Симеры и аддон мейкеры не спешили переходить на новый сим, а если и переходили, то оставляя старый как основной, и поддерживая его в первую очередь. Мееедленно с ростом мощностей железа все же на него перешли, затем на препар, но никакого притока новой крови это не породило, а наоборот - все больше людей отваливалось от тематики. Основная критика в адрес МС и новых версий ФС заключалась в том, что в "игре" нечего делать, и в том что древний движок изнасилован до основания - на фоне современный игр графика выглядит убогой. Словом массы хотели игру. Микрософт сделав сначала неверные выводы запустил проект Fly, который благополучно провалился, и видимо благодаря этому были сделаны новые - правильные выводы, и ФС10 с потрохами продан Локхиду, а новый флайстим стали делать с чистого листа. И кажется это дает свои плоды. Новый симулятор уже породил волну - про него говорят обычные гемеры словно это очередной топовый шутер, или ммо.. Завезли достойную современных игр графику, которая неплохо выглядит на среднем железе, а на максимальных настройках идет на топовом железе (ФС2004 точно не помню, а вот ФС10 ложил на лопатки любое существовавшие на тот момент железо, и еще несколько последующих поколений.) С этой точки зрения заход правильный и я считаю удачный. Поддержку модинга оставили и даже обеспечили переносимость аддонов из ФС10 - что безусловно ускорит переход старых симеров на новый сим, и процесс появления новых аддонов. Еще В игру завезли собственно игру (игровой процесс). Да она сырая, не самая увлекательная, ее местами ругают, но все же она есть, и судя по всему это интересно для случайных игроков, которые выполняя задания путешествуют и кайфуют от необычного и нового опыта. Так вот, скорее всего эта новая волна породит новое поколение симеров и аддонмейкеров, что обеспечит бурную жизнь сим сообществу на ближайшие годы. Все это открывает окно возможностей для всех заинтересованных сторон. Трасты это поняли первыми - пять баллов! Лично я этому очень рад! Хотя я вредный и сварливый :) А я вот попробовав Трасты и Фанатек клабспорт - не уверен что мне подойдет ременная передача (вон Васе не зашел на ремнях руль). Про ДД пока и не мечтаю, да и не уверен что он мне нужен. Возможно меня бы устроил новый г920 с тензо педалью (вот это точно хочу). Да, но уже три ревизии провели - Г27, Г29, г920, и сейчас новый г920 с тензо тормозом, не помню какой у него индекс... при этом каждый следующий имеет другую крестовину и лепестки - заменить на алюминий крестовину и на пластик лепестки не должно было сильно усложнить переход на новую линейку. Во всяком случае это позволило бы действительно заметно улучшить ффб без особых напрягов, будто более моментные моторы поставили. Может они об этом просто не знают? :) Не так, как про Г25. Я разбирал разные рули - г25 самый приспособленный для модинга. Замена баранки на настоящую гоночную например делается на коленке, с помощью лобзика и куска пластика\фанеры. Какой еще руль так же просто и удобно позволяет заменить баранку? Лепестки можно заменить на вырезанные из листа дюраля или пластика, теоретически тоже лобзиком.. но лучше конечно на лазере. Для других рулей придется делать точную 3д модель и печатать на принтере - а это совсем другой уровень работы. Ты поршевскую баранку легко заменил? Кстати какого она диаметра была?

Есть такое дело, но ведь не невозможно :) С Г25 логитек угодил. Но развивать эту тему стали не совсем в ту сторону г27 стал внутри лучше, но внешне хуже, а Г920 вообще стал похож на дешевый геймпад.. ))) Ну и нержавейка - зачееееееем? Да поначалу это в маркетинге сыграло свою роль, но накой она сейчас, тем более в черном цвете? Алюминий дороже но не на столько же, чтобы на не самые мощные моторчики вешать лишний "килограмм" веса. Цельнолитые стальные лепестки - это вообще в голове не укладывается. Их начиная с г27 их надо было делать даже не с люминия, а из пластика! Сделать форму солидную и красивую - никто бы не расстроился, но это бы весило 30гр.. против "пол кило" :))) С легкой баранкой Г25 становится намного приятнее и отзывчивее. Но модинг никто не отменял - и это еще один жирный плюс линейки Г25/27/920. На контекст обсуждения в профильных темах, на его наличие в магазинах. Если все как говоришь ты (про перпективы) - то не будет ни нарисованных аддонов к нему, ни тем более боинговской линейки. А если прав я - Трасты хайпанут, и все это будет - им понравится. Это не пройдет незамеченным.

Понятно. Про СН раньше тоже читал, что некоторым людям он очень нравится, но я думал просто формой.. Давай подождем с годик, потом посмотрим как народ принял новыйРуд :)

На чем это сказывается? Просто в ручке СН кнопки по ощущениям как на любом дешевом джое - короткий щелчок... На Трасте стоят резинки, и это делает и хатки и кнопки по ощущениям "солидными", хоть под ними и обычные микрики :) Ну то есть когда я беру в руку трастовкую ручку - по ощущениям это весчь, а СН обычная пластиковая игрушка, хоть и такой же формы.. ) Я может в неудачный момент, или в неудачном месте цены на него смотрел, но почему то осталась в памяти цифра 18000-19000.. но не суть. Я помню кучу отзывов и обзоров. Везде присутствовало какое то "но", и "решайте сами"... А в отзывах Г25 все говорили "адназначно мастхев" :) Я когда с ффб искал джой - это было после выхода Ка-50.. очень мне не нравилось триммировать без триммирования. Но так и не получил желаемого. Ну это же был сарказм. Рынок может и не фонтанирует перспективами.. очевидно это не рынок мобильных телефонов в 1998м году.. но он не может быть насколько бесперспективным, чтобы на нем было представлено только два абсолютно беспонтовых штурвала во всех отношениях по ломовым ничем не обоснованным ценам. И ни одного устройства хотя бы с намеком на качество и\или продуманность. Следовательно, судить о рынке можно будет только тогда, когда появится первое устройство. Руд А-320 - кстати можно за таковое принять. Моторизация - это уже перфекционизм, а в остальном он полностью соответствует потребностям гражданских симеров, и рынка. Вот и посмотрим станет он "мастхевом" или нет. Мой прогноз - да, этот девайс обречен на коммерческий успех и популярность. Их будут модить, переделывать, перепродавать на бу рынке и т.д. А сайтековским руд скоро будут завалены все полки отдела авиации авито :) Я вот уже думаю свой выставить на продажу :) Это указывали везде в обзорах, и наверное это и стало главной причиной невысокой популярности. Если бы ффб был не хуже СВ2, а ценник чуть чуть демократичнее, ну или хотя бы отдельная продажа без педалей и РУД - все могло сложиться иначе. Маркетологи пожадничали - понадеялись на автоматическое повторение успеха Г25. Но подвели инженеры - недооценили требовательность вирпилов к точности\мягкости\плавности и т.п. Насколько я понимаю перед Г25 у логитеков уже был успешный опыт с Момо и ДФГ где ффб всем зашел. Следующее устройство сделали с учетом всех хотелок. Плюс хороший ход с натуральной кожей, диаметр 270мм, нержавейка - выглядел как настоящий гоночный руль.. народу ну очень зашло. С ффб джоями успешного опыта не было, и Г940 оказался не огонь, хоть и не плох. Да комплектность - классная. Но в остальном.. ни на что настоящее - не похож (а зря). Не металл (возможно тоже зря), как следствие как настоящий не только не выглядит, но и не ощущается. Все эти мелочи с Г25 сыграли свою позитивную роль, а с Г940 - негативную.

Да, и это был шаг в правильном направлении, но неудачный из за (как я понимаю) плохого ффб. Во всяком случае я его в свое время не стал покупать потому, что на форуме ДКС в обсуждении сказали что он хуже майкросовтовского... Ты ведь им пользовался? В чем его проблемы? Продвинутые пользователи его не стали покупать активно так как не удовлетворял потребности, а массовый пользователь видя это (а никто не станет покупать такое устройство не почитав отзывы и советы) тем более. Ну и потом, все таки руль - чисто психологически воспринимается более серьезно, чем джойстик.. ценник должен был быть все таки поменьше. С Г25 получилась другая история - большинство отзывов были восторженные. Он "попал" во всех аспектах в цель, поэтому недостатки поначалу мало кто замечал, а когда замечали - с энтузиазмом сами их устраняли. Затем вышел Г27.. и до сих пор эксплуатируется эта очень удачная конфигурация в новых моделях. А 25е до сих пор рекомендуют покупать с рук, как и Сайдвиндер. Почему? Они сделали то, что было нужно рынку и пользователям. И он продавался не смотря на относительно высокую стоимость и наличие на рынке более дешевых но вполне рабочих МОМО и ДФГ. А что с ффб джоями? Сайдвиндер я так и не нашел. Купил другой логитековский с ффб (недоргогой) - и отнес назад в магазин. Пробовал еще Гениус один - тоже фигня, ффб ни о чем. И все, кончился "рынок" так и не предложив ничего нормального. Полагаю, что Фанатек организовали люди глубоко понимающие тему симрейсигна и потребности симрейсеров. Именно это стало залогом их успеха. Разумеется тут и прочие моменты - организационные, качество и т.п. без этого само собой тоже ничего бы не получилось. Но без первого - все остальное не имело бы смысла. Не "живя" гражданскими авиасимами они бы не смогли предложить то, что нужно рынку. СН и Сайтек с этой темой - хороший пример. Люди делавшие это далеки от темы симов так же, как я от балета :) Я не утверждаю, что рынок девайсов для узкой аудитории гражданских симеров - это клондайк. Но и сообщество симрейсеров тратящих сотни баксов на свои кокпиты - не сильно больше. Однако же Фанатек живет вместе с Логитеком, Трастами и другими, и всем хватает. А на этом рынке почти зияющая пустота. Не верю, что там все насколько плохо, что ни один производитель не выживет...

Возможно. Однако я склонен думать иначе. Как минимум для нескольких игр и симуляторов рекомендуется джойстик с ФФБ. Это миллионы пользователей в общей сложности. На рынке при этом нет ни одного устройства закрывающего потребности. Делать выводы по провалу G940 или Экстрем про - глупо. Такая же история со штурвалами. Аудитория МСФС и Х-плейн пусть не огромная, но и не маленькая. Спрос обеспечен. При этом на рынке нет ни одного адекватного устройства. То что делает СН и Сайтек - мимо, они существуют только из за отсутствия конкуренции. Любое даже самое простое, но адекватное устройство уберет их с рынка полностью. Их привожу не для сравнения, а потому что других то нету... Не понимаю почему если честно. Я с CH много опыта не имею, но пользовался штурвалом, и древним джойстиком Ф16, это по сути тот же Fighterstick, только предыдущее поколение еще для гейм порта. Ручка от его руда до сих пор в шкафу валяется по моему. Не самый качественный пластик, каких то особых ощущений от механики не припомню. Сама рукоятка рус в сравнении с такой же только металлической от древнего Траста F16 (тоже предыдущее поколение перед Кугаром) - как земля и небо. В смысле металл намного приятнее в руке, и хатки у траста воспринимаются более настоящими, ну или менее игрушечными. Хотя сама форма ручки Ф16 мне не особо подходит.. может дело в руке.. мне неудобно. От Мига как родная ложиться :) Если сравнивать рукоятку руд этих девайсов, тут не только металл выигрывает, но и форма. У траста - это копия настоящего, удобная, а у СН какая то то странная палка, неудобно, неэргономично, некрасиво, дешево... Штурвал - тоже какая то фигня. Некрасиво, неудобно, нефункционально, на самолет не похоже - какая то детская машинка.. ход короткий, неприятный,чувствуется как трется пластик о пластик.. в общем впечатления не лучшие, как и от сайтека. От педалей что сайтековских, что СН тоже неприятные остались впечатления. Дешевый пластик. При этом у сайтека с точностью беда, у СН с этим получше, но ситуацию это никак не спасает. Из сайтековских поделий еще имел опыт с Х52. Неплохой по задумке и функционалу, но безобразно исполненный в дешевом пластике - достоин использования только после модинга. Точность в стоке ужасная. Короче от продукции обоих производителей у меня самые неприятные воспоминания. Так почему ты выбрал пластик от СН, а не металл от Кугора?

Исхожу из того, что при определении концепции устройства нужно определить потребности потребителя. Для руд в гражданке автомат тяги - это такая же необходимость как ффб в гоночном руле. Помнишь такой джой - майкрософт сафдвиндер 2? Не знаю какая сейчас ситуация с ффб джойстиками (есть ли вообще какие то новые модели?), но десять лет назад что наши форумы, что западные были завалены темами с обсуждением где такой купить. Потому что тот же дешевый логитек с ффб - это было недоразумение, от ффб там было только название. G940 стоил слишком дорого чтобы стать популярным. Рынку нужен был нормальный доступный джой с ффб, но микрософт снял его с производства. Покупали перепокупали с рук. Странная ситуация для рынка. Хотя игр где он нужен - валом: Ил-2, РОФ, ВТ, ЛокОн-ДКС + куча всяких стрелялок. Не менее странная ситуация со штурвалами и педалями. СН и Сайтек это самый дешевый уровень рулей дефендер и диалог (900-1500руб красная цена), а стоят они как Г25/27 .. такое купит только фанат от безвыходности, а таких разумеется мало. Если бы СН и Сайтек продавали эти устройства по адекватной цене - глядишь спрос бы бы иным, и рынок воспринимался бы иначе. Рынок аддонов к МСФС - огромен, а ценники там совсем не копеечные - аудитория платежеспособная. Не может быть, чтобы этой аудитории не нужны были нормальные девайсы. Другими словами - рынку такие девайсы которые предлагают - не нужны, поэтому спрос низкий, но это не значит, что они ему не нужны в принципе. Вопрос в понимании того, что именно нужно целевой аудитории. Судя по тому, что выпускают - они вообще не отдупляют что нужно покупателю в этом сегменте. Руд А-320 - это первое попадание в истории, первый нормальный гражданский руд по сути. Отдельный авиа штурвал с обратной связью уровня Логитек Момо, и комплект с педалями и рудом аля Логитек Г25 - стали бы хитами, так же как и Момо с Г25 в свое время. Рынок пуст - заходи, занимай.

В гражданских самолетах после взлета врубается автопилот по всем каналам управления, в том числе автомат тяги - самолет сам поддерживает заданную скорость, при этом руды двигаются автоматически. Примерно так это работает В симуляторах, поскольку физические руды у большинства не имеют такого функционала приходится подгонять рычаги вручную под их текущее виртуальное положение. Если автомат уменьшил тягу, а рычаги игрового руд остались в прежнем положении, то после отключения автомата тяги - произойдет увеличение оборотов в соответствии с выставленным положением рычагов. Поэтому в симе нужно подгонять рычаги заранее, чтобы этого не происходило. На посадке, если автомат отключать в последний момент, скажем на 10 метрах, внезапный всплеск тяги - это совсем нехорошо. Соответственно, если руд будут с моторчиками, то автомат будет двигать их как в реале. Не то, чтобы это было как то проблематично или сложно, просто это те мелочи из которых все "складывается". В гонках тоже можно рулить без ффб, но все же лучше с обратной связью.. так и тут. Да и вообще, авиадевайсы сильно отстают от автомобильных (видимо в виду меньше популярности, хотя кто ее считал..) до сих пор нет ни одного штурвала с ффб, хотя это нужно ничуть не меньше, чем в автосимах, а сложностей это никаких не представляет, уровень ффб самых дешевых рулей будет за глаза. Зато функционал триммирования и автоматики для больших самолетов, и обратная связь для легких и древних тяжелых - на голову поднимут качество управления. Шел 2020й год, а уровень развития авиационных (гражданских) девайсов находится где то в районе автомобильных рулей середины 90х годов...