GranDoxin

Проверить не могу, не смотрел обновление.. Объясните подробнее - теперь что, настройки ФФБ для каждой машины нужно менять всякий раз, когда выбираешь машину? Или все таки они запоминаются?

А в чем раница? Типа диск меньше стал?

Ну и дура! Такого еще поискать надо - что бы в танки играл и на донат сам зарабатывал.. Да еще как - на сеть заправок и автосервис осталось.. :)))

Очень содержательный ответ... Он хорошо объясняет, как наклонами можно реализовать быструю перекладку вектора инерции при смене разгонов и торможений... Я пробовал много платформ. У них у ВСЕХ одни и те же ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ проблемы. Это уже другой уровень. Там футбольное поле для тренажера требуется, он реально перемещается в пространстве... Это имитация работы подвески. Там нет перегрузок... Этот вариант лучше, чем 6ДОФ..

Спорное утверждение.. Пробовать приходилось? У малостепенной флатформы есть преимущество - ей не надо отрабатывать перегрузки.. Идеальный вариант, когда она просто трясет имитируя подвеску, а не инерцию. 6ДОФ строится с тем, что бы имитировать и перегрузки и с этим возникают сложности. Резкие перепады ускорения наклонами передавать сложно...

Тоже подумал, нормальный водитель сразу бы вышел, сказал, огнетушитель достал.. Этот протупил.. машина сгорела...

Глянул Сингапур и Японию... Скучно...

Такая же ерунда. Порой ждешь по минуте пока страница откроется... И вообще, даже когда не приходится так долго ждать, все равно форум работает заметно медленнее, чем раньше.

А когда уже будет новая Мазда?

С 60ми тоже нет проблем - ГПЛ, Ир, АС, РФ2.. Это радует. И конечно же я катал на Бребеме в РФ2, и мне он нравится. А вот с этим не все гуд. Модеры молодцы, на некоторых машинах приятно покататься, но физика далека от прототипов - сделано просто для фана, по вкусу... Они реальные машины в глаза не видели.. Я каждый раз радуюсь, качаю мод, укатываю какое то время, но понимаю, что хочется то не обертку, а нутро. Активную подвеску "пощупать" например... Кучу всякой электроники на Бенеттоне Б194 МШ.. Ф 310 ждал, но физика в итоге вообще не понравилась. Какой то странный он.. даже не в плане какого то соответствия, а просто отсебятина в настройках ФФБ.. Короче я продолжаю ждать первый официальный болид Ф1 90х, который пока даже никто не обещал, и обещанный уже несколько лет как Толмен ТГ184 и не помню уже какие именно машины 50х. Эти (50е) тоже нигде не представлены.. Кстати не менее интересны машины 30х.. Аскари, Фарина, Карачиола брали свои титулы не меньшим потом, чем Кларк или Хилл (старший). Именно в РФ2 теперь это особо интересно, так как с новыми возможностями, как я понимаю можно сделать и правила соответствующие.

Хотя Ир и показал, что НАСКАР это тоже интересный формат (раньше я вообще не понимал какой в нем смысл - ведра на прямой...), но серьезного интереса он не вызывал. Ну и в Ир для НАСКАРа есть все. От Рф2 хочется ждать того, чего нет в других симах, а не того же самого. Для меня Рф интересен историческим контентом в первую очередь. Нет ни одного сима с достойной реализацией болидов Ф1 90х и 50х. 80е представлены крайне бледно - по сути это только Л98Т в АС.. А ведь турбо эра 80х в большей степени, чем другие технические периоды в Ф1 разбита на этапы развития. Там просто бум технологий был! Начало турбо эры - это алюминиевые рамы с "картонными" обтекателями, еще маломощные моторы с гигантской турбо ямой (пилотаж сильно другой).. конец - карбоновые монококи, с чудовищными моторами до 1500 л.с. Плюс особые правила по топливу, шинам, бусту двигателей - это разная формула 1 и технически и в спортивном плане. Это на мой взгляд интересно. Этого я жду потому, что нигде этого нет. А с наскаром никакого дефицита - в любой момент бери да едь..

Кто нибудь бы мужику то, пока в Ир трасса не вышла про Корсу рассказал что ли.. :)

А я в следующий раз поставлю РФ2 только когда они таки выполнят обещание по историческому контенту... Видимо лет через семь... :)

Расскажи чего говорит то, раз иноземный понимаешь :))

Как это не играет... Походу там помимо инпутлага присутствует нелинейность управления, высокая чувствительность и возможно вмешательство хелпов даже при их отключении (это просто как вариант, на примере некоторых других игр, в которых с управлением проблемы). Плюс отсутствие настроек, которыми можно было бы это исправить. Плюс отсутствие возможности подключить нормальный руль.. А судя по словам гонщиков-испытателей, единственный подключаемый к новой "коробке" руль - говно. Вот и получается совокупность, при которой наличие какой то интересной, может быть качественной физики "компенсируется" отсутствием вменяемого и настраевомого управления. Судя по их отзывам, похоже на то, что управление заточено под геймпады, а руль просто прикрутили к этому "что бы было". Такая же хрень в Ф1 кодемастерс и Грид - на паде или клаве говорят играть по кайфу (я не пробовал), а с рулем шляпа.. и настройками игры это не исправляется. Приходится лезть в драйверы руля и там менять линейность, что бы хоть как то пропорции расходов руля сделать похожими на привычные по симуляторам. Еще один наглядный пример из той же Ф1 коедеков - там при подключении руля, игра сама не определяла устройство как "руль", не смотря на выбор предустановленного разработчиком профиля управления "Logitech G25". Нужно было еще лезть в настройки и вручную менять тип контроллера с "геймпад" на "руль". Большинство об этом и не подозревает. Если же остается тип "геймпад", то настроить руль не удается даже с помощью драйверов - игра воспринимает ось руля как стики пада.. ездить невозможно и неприятно, к тому же, в гейпадное управление все время вмешивается что то вроде хелпов, даже при их отключении. Скорее всего в Форце похожие проблемы (заточка под геймпад), и нет драйверов руля, как на ПК.

Управление никакое.. Вариант "а не купить ли коробку ради луж в Форце" лишается смысла..

Никита, с Днем Рождения! За твое здоровье! :beer2:

Вот этой фразой все вышесказанное испортил... Странно что Рфактор 2 советуешь. С точно таким же успехом его аркадой можно назвать... Сто раз уже это обсуждали. Обычно аркадой пКарс называют те, кто не понимает разницы между аркадой и симулятором. Зачем вводить людей в заблуждение такими заявлениями?

Круто!

Может это температура мозга, процент от закипания? :)

Filch13 У симуляторов и аркад отличается подход к разработке - приоритеты разные. Для симулятора на первом месте стоит соответствие различных аспектов реальным. Моделируется сложная подвеска, распределенение массы автомобили в динамике, работа шин и т.п. В результате, от пилота требуются навыки похожие на реальные. То есть можно читать реальную теорию, и применять полученные знания на практике в симуляторе. А потом сев в реальный автомобиль как минимум не испытывать шока от того, что тут вообще все иначе работает, а как максимум, какие то навыки могут быть полезными. Например однажды поняв, что после горки перед поворотом нужно загружать переднюю ось, потому, что если этого не сделать, машину просто вынесет наружу.. ты не допустишь такую ошибку в реале.. (вероятно). В обычных играх можно пилить в пол, главное руль вовремя поворачивать... геймер даже знать не будет о подобных "сложностях" В общем симулятор - это физ. процессы аналогичные реальным, реальные приемы вождения, реальная теория. Аркады на этом не заморачиваются.. главное - геймплей, увлекательность процесса, легкость и доступность для всех. В аркадах зачастую не только не работают реальные приемы и законы, но и работают вымышленные.. Которые прививают паразитные навыки. В Ир есть сложное моделирование автомобиля, трассы и их взаимодействия. В WRC - нет. Это если опустить разницу между ралли и кольцом.. После какой нибудь аркады, типа Ф1 кодемастерс, сев в Ир за руль Ф1, геймер не проедет и круга - нет ни навыков, ни понимания машины.

Если это тролинг - то очень непрофессиональный :) У нас тут есть перцы, которые когда приходят с целью потролить, ветка за день вырастает на десять страниц :) А тут за три дня и 20 постов нет... Если у парня правда порыв, "очень хочется".. может он и правильно сделал, что завел тему. Потому, что когда сильно хочется, и есть "на что".. то не всегда получается с выдержкой изучить всю информацию, проанализировать, сделать правильный выбор, и только тогда начать тратить ресурсы. Особенно по молодости.

Многое, если не все зависит от бюджета. Симрейсинг, если прям с головой - дело затратное. Если денег много много, то можно брать все топовое.. и разумеется тут можно и советы получить и примеры посмотреть... Однако, даже при наличии большого бюджета, поскольку новичок, не стоит бросаться в воду что называется не зная броду.. Сегодня очень хочется, а завтра надоело - это обычный случай. Не имеет смысла вкладываться в свой временный порыв. А понимание надолго ли это, не временно ли - придет только в процессе. По этому, я бы посоветовал начать с простого. Руль, как выше посоветовали Logitech G25 или G27 купленный Б\У с рук. Бюджет примерно от 4000р. В нем есть все для начала - три педали, механическая КПП, подрулевые лепески, диапазон поворота руля 900гр, блок с кнопками, приличное качество. И для начала попробовать погонять с ним за обычным столом, перед обычным монитором. Если через месяц другой не надоест, а наоборот будет хотеться большего - можно думать о трех мониторах, что по деньгам будет куда затратнее. И так же с трипплом погонять, и понять - хочется двигаться дальше, или "наелся".. Если да - то тогда уже рама, кокпит, доп. кнопки, крутые падали, КПП, ручник.. сам руль. Варинатов комбинаций немало, можно собирать из разных отдельных компонентов. Пока будешь объезжать руль, надо будет попробовать серьезные симуляторы. Это опять же тест на интерес. Либо затянет, либо быстро остынешь (ведь симрейсинг это не только веселое катание, но и много работы, учебы, что не всем нравится..), и вопросы про кокпит отпадут сами собой. G25\27 будет не сложно продать, триплхед будет полезен сам по себе - в работе, в играх.. А вот все прочее - всякие эксклюзивные стойки, педали, рычаги и прочие кокпитные дела, особенно дорогие, продать потом будет затруднительно, либо придется прилично скидывать цену, что бы найти покупателя.

Так если все будет как описано выше, то в прошлое уйдет как раз школа, достижения и команда... А бренд Редбул останется спонсором... Главное, что бы Квят остался в гонках, желательно в приличной команде.