GranDoxin

Я не обиделся ) но видимо я всех достал своими опусами - есть у меня такая черта нехорошая, и ворчливым с возрастом стал ))

Я же давал ссылку на хороший микрофон :D http://mmag.ru/magazin/mikrofony/lampovye-mikrofony/brauner-vm1s-sale.html

Ну ладно, больше не буду про формулу писать...

100 страниц однако того, что до "начальства" не доходит.. не я один их написал.. Видимо просто друг с дружкой общаемся, не? )) Пэт Симондс: Два года мучили этот регламент, что бы накануне его принятия сказать "мы не успеваем что то изменить".. Фантастика!

Спасибо! Вот это хорошее предложение - надо брать! )

Причем тут жалобы? Ветка про события происходящие С чемпионатом. То, что актуально на данный момент, то и обсуждаю - она для того создана. Если бы были какие то интересные события в паддоке, обсуждали бы их.. Для меня самое интересно на сегодня - регламент 2017, и все что с ним связано - то, какой будет Ф1 завтра. Последнее время новости на эту тему связаны с критикой.. От пилотов, от инжереров, от других людей.. Бергер вот зачем "жалуется"? Ньюи? Квят? Бергер как раз об обратном говорит. Так от ограничений толку то никакого! Команды с кошельком никто не контролирует - они тратят сколько хотят.. Ограничивают что то не то.. Моторы дорогие? Ну так сделайте их дешевле! Не надо моторы по мильену на пять гонок растягивать, пусть он стоит сто тыщ.. уберите нафиг оттуда керсы, батарейки и прочую электронику - пусть это будет просто мотор, просто мощный мотор... Вот так снижаются расходы, когда это действительно нужно. Может что то с рекламной политикой не так, если спонсоры неохотно идут в Ф1? Кто то просто зажрался.. если бы они немного аппетиты снизили свои, охотнее бы в чемпионат тянулись и производители и участники и спонсоры. В Формуле 1 стало слишком много бизнеса, который выдавливает спорт.

Спасибо, буду аккуратнее.. У меня если че два Г25, но не хотелось бы ломать все равно ))

А кто за нее сейчас платит? В Формулу давно готов прийти Фольксваген с одним из брендов. Фиат вон про Альфа Ромео почти пообещал, что вернут.. Чего они сдуются то? В текущем идиотском регламенте не сдулись, а в другом сдуются? Более интересный регламент не значит безприбыльный... Может прибыли больше станут. Машины станут сложнее в управлении, как это было в 80х.. уровень пилота выйдет на первый план. Пилотаж на грани будет вызывать больше адреналина у всех.. Такие вещи сразу видно. Обгонять стало бы действительно легче, если бы снизили влияние днища, понизили прижим, повысили лобовое сопротивление за счет большой площади крыльев... То есть даже прижим не нужно радикально снижать, просто перенести его генерацию из под дна на антикрылья. При мощности мотора под 1500сил, если из него убрать дорогую электронику важнее будет не сама мощность как таковая, а то, как пилот ею пользуется. Один фиг мотористов раз два и закончились.. Дистанция между Мейнором и Мерседесом сократится. Более свободный регламент в плане хотя бы шасси, даст Мейнорам шанс хотя бы вначале сезона выстреливать, как это было с Брауном например.. Облик машин начнет снова меняться под новые тенденции, появится ощущение развития, это привлечет больше внимания зрителей - новое всегда интересно, если оно не тухлое, как нынешние турбомоторы, от которых одно название..

Зачем так пугаешь? )))

Не только инженеры - пилоты многие тоже. И действующие, и пенсионеры. Открытое письмо от ассоциации пилотов тому пример. Эклстоун над ним поржал.. оно и понятно.. мол куда вы дети свой нос суете.. Однако рано или поздно этот мыльный пузырь лопнет. Есть мощное лобби тех, кто при деньгах у руля - их интересуют максимальные прибыли при минимальных затратах, на остальное им наплевать. Это из той же оперы, когда в колбасу вместо мяса кладут сою с бумагой, и пока она продается, никто не станет думать о качестве.. Мне как болельщику интересы этой группы глубоко до фонаря, их крокодильи слезы о непомерных расходах не трогают вообще. И я вообще не понимаю тех болельщиков, которые выступают "за" интересы тех, кому в целом на автоспорт наплевать... Как если кто-то из покупателей станет защищать производителя чего либо, что на второй день ломается.. мол ну вы поймите, это же ради прибыли, надо войти в положение.. )) А есть группа тех, кто думает от спорте, о конкуренции, о зрелищности, о спорте.. Но у них нет власти - они ничего не могут. Как не крути, мне позиция этой группы ближе. Пример с регламентом 2017. Сели поговорить нормально, выслушали все стороны - на словах все получилось неплохо: Как и призывали мощность двигателей до 1500лс. широкие шины, больше колея.. только зачем то прижим вместо снижения решили повысить.. Но все равно получалась действительно мощная машина, от которой был в восторге тот же Ньюи - дословно сказал "Такая машина позволит отделить мальчиков от мужчин". Атаковать на пределе сможет не каждый... И что - вмешалось лобби.. Уж не знаю, чем именно они мотивированы, но потихоньку от нового регламента пооткусили все реальные изменения. И опять остается пшик - всего по чуть чуть... ну и отличая будут тоже едва заметны.. По ночам? ) Если нет - то ты пропустил первые неофициальные трансляции.. )

Я не помню точно.. это была подпольная трансляция, или официальная?

Но легче алюминия? Я с таким толстым текстолитом не сталкивался...

Взлетаешь на высоте Квиддельбахерхох, а Флюгплац - это следующий после него правый поворот )

Видимо ты годом позже начал смотреть. Самый первый год трансляции были по ночам.. может это был не 92й, а 91й я точно уже не помню..

Тогда навереное он у всех один был первый.. второй и третий.. обычно местный - городской.. ) Тогда же стали зарождаться первые кабельные и частные телеканалы. "Веселое" время было..

А он легкий?

Может и у вас перед этим тайно показывали? У нас тогда трансляция по 2му каналу прекращалась, на экране шел шум.. потом опа - гонки пошли.. Кажется в следующий понедельник, после гонки.. запись крутили.. А со следующего года уже официально стали показывать. Тогда комментировали Попов, Ческидов, и еще один, другой Попов.. А у вас кто был?

Как этот материал называется?

Когда я кушал на детском стульчике яблочное пюре, машинки не делали у нас в стране ввжжж через телевизор.. В лучшем случае "В мире животных" и "Спокойной ночи малыши".. А к тому времени, когда по ночам стали незаконно показывать первые трансляции Ф1, году этак в 92м, я пюре мог сам кушать, без стульчика, но пиво уже нравилось больше.. )) Однако согласен, что доступность информации тогда, и сейчас - разные вещи.. Тогда максимум - программы Хроно, сами трансляции, и иногда заметки в журналах "Техника молодежи" и "Юный техник".. Про Проста и его Макларен прочитал именно в "Юном технике".. почему то тогда впечатлило то, что баранка обтянута замшей.. И я не раз сам задумывался про зеленую траву, но дело все таки не в ней.. Тоже самое, что и я -говорят опытные инсайдеры Ф1, и молодые пилоты, в том числе Квят! То есть это не мнение вечно недовольного болельщика.. - в самой Ф1 зреет раскол. Достаточно почитать последние новости.. Там уже чуть ли не отстранять Эклстоуна собираются.. Хотя этого бронтозавтра поди подвинь )), его уже сколько лет съесть хотят, все безрезультатно - он сам кого хочешь сожрет и не икнет даже. Но факт на лицо. Положением дел и политикой в Ф1 недовольны многие по всем этажам от болельщиков до совладельцев. Искусственность и отсутствие реальной остроты тому виной. Что делать с этим - тоже давно ясно. Причем это не мои умозаключения.. - это говорят инженеры и пилоты, очередной пример - слова Бергера. Увеличить мощность моторов вплоть до 1500-1600л.с., сделать шире колею и сами шины, что повысит грипп, снизить прижимную силу понизив эффективность дна и повысив лобовое сопротивление. Машины станут сложными - смотреть станет интереснее. Дать волю инженерам хотя бы в конструировании шасси - пусть экспериментируют. Это не мои детские эмоции - мнения людей из Ф1, с которым я просто согласен. А мои личные тараканы куда радикальнее - я бы запретил корпоративную этику и разрешил табачную рекламу во всей Европе ))) Про Гранпри Европы на Нордшляйфе я говорил?

Сегодня уже наверное родительские собрания проводят, провинившимся говорят "после взвешивания, с родителями к Эклстоуну.." )) Не было тогда акцентов на пап, таких как сегодня.. Но не в них дело, папа - это святое.. я иронизирую. Просто в общую кучу: Сильньбыстро ездить нельзя, по сильномокйрой трассе ездить нельзя, экологию загрязнять нельзя, матом ругаться нельзя, свое мнение выражать нельзя, развивать машину нельзя, а тут еще и у каждого второго папа "может".. не хватает только парами ходить за ручку держась :D Главное, что бы жена это сообщение случайно не прочитала :laugh:

Когда пилоты выжимали из машин все, что было можно выжать... Очень хорошо об этом Бергер по ссылке выше сказал.. Читать про баттл Сенны и Проста куда эпичнее, чем смотреть на сегодняшнее противостояние мальчиков, за половиной которых папы из боксов наблюдают. Ибо там были характеры и у гонщиков, и у машин. Политкоректных эпиков не бывает.. )

Ремни скорее всего только нагрузку повысят.. весь этот модинг (ремни+увеличение мощности двигла) действительно получается бессмысленным, так как по стоимости сопоставим с фанатеком или ТМ..

Это точно.. ))

Не думаю.. Ибо эпика не было..

jaguar555 Так тебе шашечки, или ехать? )) Сергей, ты начал разговор с этого: Тебе предложили итальянские рули почти даром, которые по каждому слову предложения вопрос закрывают. Руль Спарко, который ты показываешь - 350мм, или 330мм, и довольно тяжелый для Логитека. Пусть меня поправят те, кто уже ставил тяжелые баранки на Г25/27 - тяжелый руль жрет эффекты. Ты его цену видел? В рублях 20000 примерно? Кроме того, с такой большой баранкой до лепестков КПП будет очень неудобно тянутся... Вот в том же магазине классическая баранка 350мм. Да синяя - но не за 20000, а за 3000. Тоже тяжелая.. )