GranDoxin

Есть настроение сделать свой вариант формульной баранки. Если будет интерес, можно изготовить партию. Компоновка не окончательная - сначала буду делать макет из дерева/фанеры, что бы проверить эргономику. Кнопки и ручки-крутилок могут еще поменяться. Надписи и символы пока от фонаря. Не показываю заднюю стенку пока, так как с чертежами лепестков еще вожусь, все время дорабатываю, и 3Д пока не делал. Предусматривается возможность разной комплектации, под разные цели и средства. - Диаметр 270мм. Веса пока назвать не могу, но должен получится легким. - Сам руль: Шлифованный крашенный дюраль Д16Т - 3мм бюджетный вариант. 4мм - чуть дороже. Теоретически возможно вырезать из 3мм карбона, если будут желающие среди гурманов. - Два варианта формы - под 6 кнопок для G27 и под большое количество кнопок и энкодеров - Надписи на руле - гравировка в более дорогом исполнении, наклейки в бюджетном. - Крепление на три дырки 50,8мм - Рукоятки - правильная эргономичная форма. Пластиковые половинки стягиваются винтами, обтяжка алькантарой или кожей. Вариант с обтяжкой половинок по отдельности как у фанатека пока обдумываю. Ищу способ сделать ручки мягкими. - Тыльная сторона бюджетного варианта не закрывается - кнопки с проводами "обтягиваются" термоусадочным кембриком. - Задняя крышка для полнофункциональных вариантов полностью закрывает провода. - Кнопки могут быть в китайском исполнении (подешевле) и в европейском (прилично дороже). Они разной высоты и типов, для лучшей тактильной идентификации. С выбором не определился окончательно. - Крепежно-декоративные элементы для кнопок - собственные. - Две "хатки" - Можно поставить 2, 4, или 6 энкодеров. Какие - пока не определил. В идеале будет 4 абсолютных 12 позиционных и два +/- - Вместо 4х лицевых энкодеров могут быть поставлены кнопки. - На тыльной стороне корпуса могут быть расположены скрытые кнопки для таких функций, как "смотреть влево\вправо\назад" - Общее количество функциональных элементов: до 20 кнопок, 6 энкодеров, 2 4хпозиционные хатки, две оси сцепления. - Шифтеры регулируемые, на магнитах (свои) - Лепестки сцепления - опционально - Опционально - крепеж для установки на штатное место Logitech G25/27 - Опционально - крепеж для установки на штатное место Thrustmaster T300/500 - Опционально - крепеж для стандартных быстросъемных ступиц. - Контроллер пока не определен. Им занимаюсь не я. Рассматриваются разные варианты, один из них - на Ардуине. - Подключение USB, как отдельное устройство, шнуром. - Рассматривается вариант беспроводного подключения по блютус (не факт, что получится, так как есть ряд проблем) - Эмблемы на ступицу - опционально. Крепление на магните - так что можно в любой момент снять, или поменять на другую. - Декоративная "подушка" ступицы со сменной эмблемой - опционально. Обтяжка тем же материалом, что и ручки. Цену пока назвать не могу. Она будет зависеть в том числе от того, сколько наберется желающих. Могу сказать только, что цель - бюджетный вариант для всех, и под разный кошелек. В минимальной комплектации хотелось бы уложиться в несколько тысяч рублей (меньше 5000). Вариант из карбона с европейскими кнопками по 7$ будет прилично дороже, но все равно дешевле любых аналогов. Комплектовка и материалы на первый образец - закуплены. Что то уже пришло, что то еще в дороге. Сначала хотел собрать и только потом показать, но после обсуждения некоторых моментов решил сначала все таки показать эскизы.. а то вкусы у нас всех разные, может как и GT баранка не понравится... Возможные варианты: Простой вариант. Крепление вместо родной баранки на штатное место G25/27 с небольшим переходником. Переходник кроме собственно крепежа увеличивает расстояние от баранки до лепестков, иначе они будут в пальцы упираться, так как эта баранка плоская в отличии от родной впукло-штамповоной. Шесть кнопок - соответственно подключение к штатным разъемам G27. Для G25 либо использовать только две кнопки, либо все таки какой то контроллер ставить. Это самый недорогой вариант - без задней крышки, без лепестков, и в случае G27 без доп. контроллера, проводов и т.п. И тот самый случай когда пустой руль стоит украсить эмблемой, или "подушкой".. Вариант посложнее. Подразумевает уже наличие контроллера, так как имеет много кнопков. Если совсем не ставить энкодеры - можно без задней крышки обойтись. Если ставить хотя бы два штуки сзади - то крышка нужна в качестве крепления. Добавляются две 4х позиционные хатки. В нижней части руля добавлены отверстия для кнопок и 4 энкодеров. Вместо энкодеров в этом случае можно поставить 4 кнопки. Или 2 кнопки и два энкодера.. В общем можно варьировать. И полный вариант, тут я его изобразил с логитековскими шифтерами, но будут свои лепестки.

Я думал это первый.. тогда первый какой? :)

А два рогатых - какой второй? Д-форма - это полный обод руля, хоть и не круглой формы. Следовательно в два раза больше расходов на оплетку обода - изготовление формы обода, обтягивание шкурой... Кроме того, рули такой формы довольно распространены, их делают и Спарко, и Момо, и ОМП.. и китайские можно поискать.. Дима (Тормоз) в соседней ветке предлагает за копейки совместный заказ баранки как раз Д-формы... По этим причинам я не рассматривал вообще варианты изготовления такой баранки и в принципе форм близких к круглой. Так как выбор таких рулей велик, в том числе совсем недорогих. А вот рогатую хорошую баранку поди найди... Кроме разве только нескольких вариантов и МОМО не припомню, недорогих во всяком случае.

Есть такое дело. Но хочется надеется... Квят говорит не разобрался с прогревом шин, мол с инженером после выясниои в чем дело и знают что делать дальше.... Квалификация расставит все точки над ё

Не пропустил - я все читал. Просто мне эти слова показались менее значимым, чем те.. Это выглядит как отмазка.. надо же что то говорить.. Из его слов следует, что у Макса в кармане многолетний контракт.. Рика им менять смысла никакого - он реально хорош, мотивирован, надежен. Вот весь расклад. Причем я не обвиняю в этом РБ.. они делают то, что считают правильным.. просто за Даню обидно.

Вот и для меня в этом случае ГТ умрет.. Так как для онлайна есть Ир. А Гт была тем местом, где можно был геймплей, когда охота.. )

Пока для этого не было ни одного основания.. На ПС4 я не увидел ни одной игры, ради которой стоило бы выкидывать деньги.. многие те же игры есть на ПС3.. Что до ГТ, то это раньше безоговорочно каждая часть покупалась как только появлялась в продаже, или предзаказом две крайние.. а теперь вот надо посмотреть сначала, что они сделают. В шестой части они много чего наобещали и не выполнили, при этом выкинули из игры многое, кастрировали карьеру.. такая же ГТ7 мне не нужна.. ради двух недель геймплея покупать консоль - это перебор... ))

2я тренировка - Сайнс быстрее редбуллов, Ферстапен медленее Рика, Квят далеко далеко внизу...

Я не очень внимательно смотрел, больше слушал, но кажется Квят так и не выезжал на софте, все время был на белых ободках.

Предположительно, и судя по опросу, поменять баранку на "другую" хотят в основном пользователи логитеков. На логитек, даже если просверлить дырки для прямой установки такую баранку ставить нельзя, так как лепески будут костяшки пальцев упираться - близко слишком.. родная баранка - не плоская. То есть нужна какая то прокладка по любому.

Интересно дефки пляшут.. Если правда, что за этим может последовать? В АС начнут вкладывать деньги, развивать ее всячески, устранять косяки.. добавят в нее кучу машин из Форцы, трассы, которые сканированные ухх, как Корса попрет вперед! Что то слабо в это верится.. Скорее всего, из студии заберут все, что представляет ценность, а на Корсу забьют... Форца от прихода сотрудников Куноса симуляторнее не станет - у них другие интересы. Такого рода продукты больше зависят от маркетинга, чем от идей, желаний. Наглядный пример - Грантуризма. От серии к серии они могут варьировать уровень сложности так, что ГТ5 дает надежду, что следующая часть серии станет чуточку ближе к симуляторам, а ГТ6 эту надежду убивает на корню, потому что "сложности" никому не нужны - нужны миллионы казуалов..

Иногда этот показатель зависит от подходящести пилоту машины, слаженности работы с инженером в поисках настроек и т.п. При прочих равных может оказаться так, что машина ТР Квяту подойдет, а РБ Ферстапену - нет. Но с такой же вероятностью может быть наоборот... Тогда совсем катастрофа..

Пишите лучше тут, что бы было видно, сколько людей реально заинтересованы.

Есть несколько умельцев в разных областях. Мы пытаемся объединить усилия, что бы добиться хорошего результата. Нужно все взвесить, что бы не промахнуться.. Очень просто сделать что-то, что в итоге не будет востребовано. Делать что то для себя, и делать универсально для всех - это довольно большая разница. Помимо разных способов реализации, то, что хорошо для себя, всем может и не понравится. Я думал, что кузовная рогатая баранка должна быть интересна, но видимо это не так. Покажу сегодня эскизы формульной баранки - может и она не понравится )) У меня вкусы своеобразные :D Мы рассматриваем разные варианты. Как выше Дима написал - можно и блютус сделать.. Но каждый вариант сопряжен со своими плюсами и минусами. Сделать идеально с первого раза всегда сложно. Начинать надо с малого, и методом проб и ошибок двигаться к большему. По этому была мысль сначала сделать более простую во всех отношениях ЛМП баранку, на ней набить шишки, опробовать комплектовку, разные материалы и отделку, а затем уже с накопленным опытом браться за формульную, к которой требования куда выше, главным образом по функционалу. Попробуем сразу Ф1.. ) Висящий провод мне не нравится. Отсюда и эксперимент с разъемом-ступицей. Но судя по обсуждению ступица вообще мало кого интересует..

Интересно будет посмотреть.. Надо понимать, что ГТ7 уже не будет?

То есть пластик снимается, и под ним открывается доступ к винтам?

Похоже для Дани дорога назад в РедБулл закрыта независимо от будущих результатов.. Кристиан Хорнер: «Нет никаких сомнений в том, что Ферстаппен сейчас – один из самых востребованных гонщиков в Формуле 1. И серьёзный интерес к нему со стороны других команд лишь подчёркивает его талант и потенциал. Я думаю, что этот переход закроет вопрос с составом команды на обозримое будущее. Изменился ли контракт Макса? Да, но я не скажу вам детали. Нет никаких сомнений в том, что он будет предан этой команде многие годы. В Формуле 1 вы стремитесь добиться максимума во всём, в том числе и в составе пилотов, и я считаю, что Риккардо и Ферстаппен – это одна из сильнейших, если не самая сильная пара на ближайшие годы. Конечно, факторов множество, в следующем году нас ждут перемены в регламенте, силовая установка должна стать конкурентоспособнее, но я надеюсь, что наша команда станет гораздо сильнее. И Квят стесняется в выражениях меньше, чем обычно позволяют себе пилоты в скользких ситуациях... Даниил Квят: За кулисами есть ещё множество факторов, с которыми я познакомился на прошлой неделе. На самом деле, неделю назад я многое узнал о Формуле 1, да и о жизни в целом, и это сделало меня сильнее. У меня хорошая память, я надолго запомню это решение. К сожалению, мне пришлось пережить этот опыт, но он меня многому научил. И если у меня вновь будет возможность выступать за рулём быстрой машины, я его использую. Я всегда был очень лоялен к Red Bull – и, думаю, был для них хорошим активом. Посмотрим, как ситуация будет развиваться дальше. Ничто не может изменить мой подход к работе на трассе – хотя, возможно, в моём поведении за её пределами что-то изменится. Было бы здорово опередить одну из машин Red Bull. В прошлом, в 2014 году, мне это уже удавалось, и я был бы рад это повторить сейчас. Такое ощущение, что Даня ищет место в другой команде..

Можешь показать их в разобранном виде? Как крепятся? Старая алькантара уже сносилась?

Кловерфилд 10. Кинцо на вечер. Не смотрите только трейлер перед просмотром, а то авторы наспойлерили в нем..

А, да? Ну ладно, тогда они в пролете.. )

А вот я и хочу сделать доступную цену + возможность разной комплектации. От просто бублика с шестью кнопками, который прикручивается к родным лепесткам Г27 (и это одна цена), до упакованной баранки со своим контроллером, бОльшим количеством конопок, своими лепестками, и возможностью прикрутить ее к любой ступице - настоящей, Фанатековской, ТМовскому разъему.. это соответственно другая цена. Именно.

Так это не для формулы - это чисто кузовная рогатая баранка, лмп, дтм.. они в реале 310-320мм такие... Формульную другую планирую - 270мм с классической компоновкой / дизайном Ф1. В общем, я думал сделать две баранки - вот такую - ГТшную, и формульную - полнофункциональную, которые можно будет комплектовать по разному, и ставить на любой руль, но с некоторым реверансом в сторону логитеков в силу их большинства у народа на руках. Плюс разъем - ступицу. Судя по реакции, ступица нафиг никому не нужна... Кому была нужна - уже имеют. ЛМП баранка тоже не нужна. Нужна только Формульная. Правильно понимаю?

Немцам нравица.. )) мне кстати тоже..

Из за слабых моторов?

По мотивам самолета Opel Vectra GTS V8 :)