GranDoxin

Ок, меня иногда надо носом тыкать )) Я так и пытаюсь делать, только в качестве примера не один какой то руль, а много, и в большей степени не современные корпусные, как этот руль Мерседеса, а периода конца 90х начала 00х, когда рули были в основе плоскими. Так как цель сделать доступный вариант, а округлые, объемные гладко-выпуклые формы современных рулей - это кратное увеличение степени гемора для изготовления, что ведет так же к кратному увеличению цены. Ну и ориентирование на некоторые чисто симрейсинговые решения, которые не применяются в реале, но получаются полезными в нашем деле.. вот как раз обсуждаемые съемные ручки (это они там за сезон по пять рулей меняют..), шифтеры на магнитах. Еще момент - я хочу сделать скрытые кнопки на задней панели для функций симулятора. Что касается повторения функционала - то сцепление будет обязательно (опционально для желающих). А вот верхний рычаг.. можно подумать. а зачем он, что им делал Хэмильнон я по англицки не расслышал ?))

Я думаю о таком варианте: Половинки рукояток изначально делаются под неразборную конструкцию. То есть они прикручиваются к рулю, и обтягиваются кожей/замшей целиком. Что бы обтянуть половинки по отдельности, их потребуется обработать. В принципе, если я все правильно представляю себе, то для этого надо просто снять по миллиметру пластика с торцов под загибы материала. Делается это довольно просто - достаточно на кусок фанеры наклеить наждачку, и пройтись по ней самой деталью (торцами). Главное не переборщить )) После чего можно сначала обтянуть половинки, а потом крепить. Непонятным для меня пока остается как быть с дырками под винты на задних половинках.. В Фанатеке как я понимаю все спрятано под пластиковыми декоративными кожухами. Делать такие же - это еще 12 деталей! Которые надо печатать, готовить мастер модель, снимать форму, и лить... Такой вариант мне не нравится, как и не нравятся на фанатке чисто внешне этот пластик.. он делает вид более игрушечным, хотя руль то качественный.. Так вот я пока вижу только вариант, при котором на обратной стороне рукояток будет по две дырочки.. которые можно закрыть пластиковыми заглушками. Или даже пластиковыми заглушками оклеенными материалом.. (получится ли?) И тут появляется конструкционный бонус для тех, кто возьмет руль с цельной неразборной обтяжкой: Если алькантара засалится, запачкается, то можно ее самому снять, открутить половинки, наждачкой снять зазор под загибы материала, и теперь можно самостоятельно обтянуть их по отдельности - будет половинчатый вариант. Идеальный вариант - просто фотки в процессе разборки, и отдельных деталей. Половинки с обеих сторон, что бы было видно какая у них внутри форма, как соприкасаются с рулем, как загибаются края материала. Важно увидеть сам крепеж. Не понял, что именно подразумевается по адаптацией?

Ну видимо у каждой из этих машин есть похожие особенности КПП.. Или нет? Просто если на других машинах и в других поворотах все ок, то дело не в руле - дело в машинах. А я просто привел примеры причин, по которым дело может быть в машине. Если так, то решается изменением алгоритма переключения в повороте.. подгазовкой/блипом (в зависимости от машины), полным выжимом сцепления, либо перекалибровкой сцепы под короткий ход.

Да, странное выражение. В полном варианте оно звучит так: То ли Даниил этого не знал, то ли Макс просто умеет почувствовать машину лучше других... И в своем анализе, говоря о том, что позволило Максу победить, Виталик не сказал главного - сход двух мерседесов. Если бы его не было, с высокой вероятностью победа Макса превратилась бы только в подиум на третьей ступеньке. Что в общем не умолило бы его заслуги, и это тоже было бы сенсацией. А вот Даня бы в этом случае и в десятку не попал.. ( Макс собрал в кучу все составляющие - скорость, стабильность, надежность, стрессоустойчивость, везение, умение быстро адаптироваться и выдавать результат. Чаще всего чемпионами становятся те парни, которые умеют собирать все эти факторы в одну кучу в нужный момент. А когда вроде бы у тебя все есть, но какого то одного фактора в этот раз не хватает - и результата нету.. Вспомним Вебера, Барикелло, Массу.. вроде и быстрые парни, и побеждать могут, но чего то им постоянно не хватает, все время находится причина, почему не в этот раз... Этим смелым парням, и беда не беда, но Ферстапен Максим, обгоняет всегда... )))

Рискну предположить, что дело не в руле, а в машине, в особенностях ее КПП. Машина какая была? Если со сцеплением, скажем Мазда МХ, то в Ир у меня были такие проблемы из за сцепления. Точнее из за необходимости его выжимать до упора, а нога по реальной привычке лишь топает по педали, полный выжим только на старте. Перекалибровал педаль под короткий ход в самом начале - мисшифты пропали. Правда теперь трогаться неудобно - очень короткая ось, почти как кнопка работает вкл\выкл. А на машинах без сцепы, например Макларен P1 в АС бывает такая фигня на понижении передачи в определенных поворотах.. На Петле у меня постоянно в Шведенкройце и Муткурве вниз не переключает - только там, но почти всегда.. Это потому, что хочу двигателем тормозить, переключаясь чуть раньше по оборотам, чем надо. Приходится каждый раз перед поворотом вспоминать об этом, немного раньше начинать торможение, и соответственно чуть позже понижать передачу - тогда все срабатывает нормально. Но периодически забываю, еду "на инстинктах", и снова ловлю мисшифт. Что забавно - они помогают быть в тонусе, как бы говорят тебе "не расслабляйся, и не тупи" )))

Я на эту тему думаю уже несколько месяцев. С Олегом (oleg_shkola) обсуждали вопрос тоже.. Где то 500-900 рублей себестоимость материла, в зависимости от компаунда, соответственно на две ручки это 1000-2000руб. Но цена складывается не только из расходника. Для цельнолитой ручки нужна дополнительная оснастка, причем довольно большого размера. Минимум ~7000руб. Соответственно стоимость оснастки нужно делить на количество рулей, для которых будет делаться такая ручка.. Сверху я накину совсем чуть чуть, в масштабах цены будет почти не заметно.. Для бюджетных вариантов это однозначно нецелесообразно. Для дорогих будет тем дешевле, чем больше их будет заказано. По этому я про цельнорезининовый вариант пока говорю с пометкой "возможно". По весу две ручки так примерно и получатся ~200х2=400. Это только для ДД рулей подъемно, особенно, если учесть, что рукоятки расположены на самых краях окружности, и создадут максимальный рычаг.. Пористую резину я лить не могу.. там вспенивание нужно, это технология пока мне не доступна, а на заказ я думаю будет дорого стоить. Нормальной возможности я не не нашел. Теоретически, можно сделать пластиковую основу, а затем уже заливать резиной. Но это увеличивает количество оснастки еще на четыре формы... что сильно увеличит расходы и как следствие цену. Я искал вариант с напылением резинового состава, но достаточно мягкой такой резины нет. А то, что есть даст все равно дубовый вариант, почти пластик, при этом работа с составом очень геморойная - нужен краскопульт со специальным большим соплом, место, где задувать, специальная жидкость для промывания, и время полимеризации - сутки!, а нужно несколько слоев. Такие составы дорогие.. в два примерно раза дороже просто резины, правда и расход в случае напыления небольшой, но все съедят прочие расходы.. В общем такой вариант отметается из за длинного списка сложностей. Есть вариант формования прямо из микропористой листовой резины.. но я с ним не знаком на практике, и он требует все равно дальнейшей обтяжки кожей\замшей. Как то так..

Ну на трассе пилоты ведут борьбу за места, за очки -мы ее видим. А за кулисами идет невидимая борьба за контракты, статус первого пилота, симпатии зрителей, начальства и т.п. Эту борьбу Даня проиграл Максу.

Походу.. ))

Ага, с фригейтом заработал.

Практичность на первом месте разумеется, но и нравится никто не отменял. Из практичных вариантов надо выбрать тот, который нравитца больше всех )) Не, дело не в этом.. я по разному пробовал у меня не открывается сайт, что то его блокирует видимо.. А это где включается? )) У меня хром..

Для этого софт нужен сторонний..

Я за Росберга если ф чо )) Ненависти нет и близко.. хотя к Льюису есть некоторая личная неприязнь.. Из за сережек в ухе наверное.. ))

Похоже на резину, наклеенную из двух половинок, или вообще пластик... Пытаюсь понять, что из этого люляки, а что нет? ))) Качество литья хорошее, можно сказать отличное для не промышленного изготовления. Сделано все в целом добротно, качественно. Карбоний опать же... Очень напоминает настоящий руль какой нибудь Ф1 конца 90х, начала 2000х А вот формы этого руля мне не нравятся.. впрочем это дело вкуса. Я пытаюсь сделать конструктор - побольше вариативности. То есть в идеале может появится три варианта ручек - цельная, составная, и чисто резиновая. Как первый вариант делать я четко понимаю, все продумано, просчитано. По второму пока обдумываю.. нет у меня фанатековской баранки, дабы все нюансы перед носом покрутить, понять где нельзя сделать неправильно.. Как там все загибается и т.п. Хочу сделать половинки рукояток так, что бы можно было одни и те же детали использовать и так, и так. Что до гаек - можно вместо гаек использовать восьмигранные проставки радиотехнические с резьбой внутри. Они глубоко войдут в ручку, и уже сто процентов никуда никогда не денутся оттуда. Вариант с резиной я тоже четко знаю как делать. Тут важно только подобрать резину правильную. Так как некоторые составы могут собирать на себя пыль и волосы.. это отвратительно в эксплуатации, и резину очень неудобно от всего этого чистить.. Мне мягкие Спарко нравятся куда больше, чем дубовый Г25.. Но это опять же не обязательно. Кому не надо - твердые будут.. Не на всех )) У зауберов в какое то время рули были разные - один пилот предпочитал резину, другой - замшу. Но последние годы Ф1 все перешли на резину. В то время, как в других сериях нормально и алькантарой ездють..)) Неа, не работает...

А что за ручки у старика Боднара? Я перестал следить за его новостями с тех пор, как он убрал с сайта индикатор F1, типа будет продавать его только избранным..

Значит надо протестировать.. Следующий старт ты пропускаешь, смотрим, кто сойдет.. Если Хэмильтон, то ты не смотришь старты до конца сезона : D Если Росберг, то я попал.. )) PS, это просто стеб, не воспринимайте всерьез )) Это я так, на всякий случай.

Если делать разъемными ручки, то эту проблему можно решить вставляя при литье ручек гайки в места крепления. Но меня смущает щель между ручками.. стоит ли вообще этим заниматься.. По этому разборные рукоятки пока под вопросом. К тому же это только твердый вариант. А я хотел бы сделать рукоятки на поверхности мягкими. Половинки обтягивать сначала резиной - будет ну совсем некрасиво.. А для обычной ручки один раз затянул, и оно никуда не денется.. Можно для надежности промазать клеем. Пока не открывается у меня сайт.. У тебя работает? Я в целом тоже за ардуину сделанную нашими ребятами - нормальная обратная связь между всеми нами, минимальная цена, функционал можно обеспечить прямо под эту баранку.. Но как уже говорил, я не против возможности использовать несколько контроллеров. И если хочется боднара, и по габаритам получится для него вписать дополнительные крепежные элементы -то почему бы и нет.. Так что все пожелания записываю, и постараюсь обеспечить гибкость.

Возможно все несколько сложнее, так как я тоже старт гонки прозевал, и тоже когда включил телек прифигел.. Так что скорее всего, если в следующий раз ты опоздаешь на старт, сойдет только один Мерседес... Что бы сошли оба, надо что бы я тоже опоздал :D На спортбоксе включил онлайн, отмотал назад, посмотрел старт, потом между волнами питстопов по чуть чуть проматывал вперед пока не догнал онлайн.. и вернулся к телеку.. ))

А в чем у них недолговечность? Я так понял, что наоборот разъемные рукоятки типа фишка такая.. разве нет? Но я говоря о половинках пока не имею в виду съемные, просто объясняю как будет формироваться сама ручка внутри. Обтяжка будет как у обычного руля.. Про съемные только подумываю.. Кнопок точно хватит. А боднаровская страница не открывается... Да и на память ценники у него фантастические, еще и не все купить можно.. Речь о подключении к родным кнопкам Г25/27? Да, там разъемчики маленькие.. к ним подключаешься да и все..

Я бы сказал, что Себ не стал поворачивать в Даню, ибо это бы привело к аварии, а Нико - стал.

Даня герой в случае, где обогнал. Там, где был дайвбомбинг никто него не оправдывал и не героем не называл.. По мне, так Росберг виноват чуть больше Люиса.. Он ситуацию создал, и по сути продинамил позицию, а когда понял неизбежность потери, вдруг резко шарахнулся в сторону другой машины. Оба решили идти до конца - и дошли. На трассе они пока не соперники - Сайнс уже побеждает, а Даня пока за десятку борется... А в закулисной борьбе Даня проиграл сам.. тут обижаться не на кого..

А второе предложение к чему? Причем тут линия партии и остальное? Это просто логично и нормально - болеть за своих. За сборную России в ЧМ по хоккею, за Плющенко в катании, за синхронисток, фигуристок, шахматисток, прыгунисток и бегунисток и других выступающих под нашим флагом спортсменов. Независимо от того, какая там линия у партии, какой именно дядюшка у власти, какой сегодня год и даже независимо от того, каких результатов они добиваются. Я двадцать лет ждал нашего пилота в Ф1, и очень рад, что уже второй выступает. Его конфуз воспринимаю как наш конфуз, мне искренне жаль, что так получилось и обидно за парня.. Это кстати не мешает мне поддерживать Росберга в борьбе за титул. Сайнс молодец, может даже за него буду болеть, не смотря на всю ситуацию. Но кто бы не выступал в Ф1 из Российских пилотов - это априори номер 1. Если дай Бог в будущем у нашего пилота будет борьба за титул, в этой борьбе болеть буду за него.. все прочие Сайнсы, Росберги, Феттели станут соперниками. Как то само собой так получается..

Лех, вот этого не понимаю.. А Овечкин - русский? А Шумахер - немецкий? А Рикьярдо - австралийский? Барикелло - бразильский? Все они живут не в родной стране, а там, где им удобнее работать, половина пилотов живет в Монако... Ф1 - это международный спорт, тот, кто туда попадает - переезжает жить поближе к базе.. В России нет автоспорта международного уровня, так что пилотов, которых готовят к высшим лигам увозят в европы, иначе никак.. Но это не делает человека чужим. А то, что штампами говорит - ну не дано ему, до кучи с детства в той среде, а она вся проштампованная.. он не журналист, не писатель, не комментатор.. Как умеет.. его задача другая - на трассе результаты показывать. К сожалению с этим он стал справляться хуже...

Сами рукоятки - пластиковые половинки, стягиваемые между собой винтами. Обтяжка - алькантара или кожа. Вероятно перед обтяжкой будут оклеиваться тонкой резиной для некоторой мягкости. Теоретически возможен вариант чисто резиновых ручек. Но с этим есть ряд нюансов.. к примеру вес - полиуретановые резины, которые я могу лить имеют высокую плотность...

Всех что ли? Привыкай, Даня.. "Даня" остался в команде только ты, второго "попросили", так что теперь дорога в ТороРосса открывается для тебя.. )) А любимчик теперь Макс )))

А Рики то сегодня затылочек придется почесать по поводу нового напарника, на которого ему все равно )))