GranDoxin

Я хз товарищ майор, как это будет по французски, но как я понимаю может быть например 30 позиций на 15 импульсов. В этом случае что бы сделать +1 требуется два щелчка... Надо брать с равным количеством.. я ищу 12 -12. Таких не встречал.. Вот и я не знаю.. Приходится заказывать ради посмотреть.. Жаль.

Вопрос по энкодерам: Какое количество щелчков и какое количество импульсов подбирать? Есть ли какой то параметр в характеристиках, который показывает четкость щелчка? При нажатии кнопки энкодера (у которых есть кнопка), из тех энкодеров, что мне приходилось пользовать, у всех нефиг делать можно еще и пару щелчков поворота сделать, если не строго вертикально нажать.. И вообще, все энкодеры, которые я щупал - это трещетки с большим количеством щелчков, которые не имеют четкой фиксации - легко промазать и нащелкать лишнего.. одиночные значения ими подбирать не очень приятно.. и это на статичном блоке.. Как мне видится, для руля нужен хороший энкодер, с небольшим количеством щелчков (скажем 12.. 24 я считаю уже много), приличным усилием и четкой фиксацией.. Но бывают ли такие в природе? Мне по ощущениям нравится энкодер, который стоит на фотоаппарате (колесо выбора режимов).. думаю они на всех фотиках стоят подобные. Но это абсолютный.. Можно ли подключить абсолютный энкодер в качестве инкрементного? Ну типа какой нибудь проводок не подключать, и будет работать на +/- :)) Кто нибудь пользовался энкодерами с дыркой вместо вала? Короче вываливайте по энкодерам все, что знаете..

А я всегда говорил, что обновление - зло! )) В Р3Е теме еще такие говорят - обнови дрова, обнови дрова, что бы руль правильно крутился.. Хорошо, что не обновил ))))

Няшные! Бабушка связала? )))

Ну ладно, че вы напали на мэра.. не только лишь все могут и в морду дать, и дерево посадить и что бы все хорошо жили.. :D

Ок, поправлюсь - с хорошим шуруповертом.. )) У которого усилие регулируется. Ставить поменьше, что бы не смог сорвать.

Что бы сопернику приятно было от пупырышек? )))) Это как в анекдоте про эгоиста.. который презерватив пупырышками внутрь надевает :D

С шуруповертом можно и за три минуты.. ))

А ты надень перчатки пупырышками на тыльную сторону.. будет еще и жена угорать :D. Я так ездю, чувствительнось выше, чем пупырышками на ладонь..

Клавиатурные кнопки должны по идее работать как и раньше, просто теперь эти же функции можно выполнять кнопками руля.

Если ты сезон едешь на одной машине, то это не так и сложно.. тем более, следующий сезон может быть с этим же рулем.. Раз два в год можно и покрутить наверное.. Сделать разъем-ступицу можно, но это имеет смысл только в том случае, если он будет востребован. А пока востребованности не видно. Требования к нему жесткие - должен быть легким, крепким, коротким.. Осложняется все еще тем, что одной только отверточной сборкой не обойтись.. Если внутри ступицы будет разъем - придется паять...

99.9% никогда не прокатятся на машине Ф1.. исходя из этого иметь аккаунт Ир - тоже пижонство, достаточно и Ф1 кодеков? :) Кроме всех прочих плюсов сканировнных трасс, есть еще один очень важный, который же является жирным минусом несканированных - похожесть компьютерных трасс между собой в разных симуляторах. Петля в Ир, АС, Р3Е, Рф2, ГТ - похожи. Да, есть отличия, но ты понимаешь, это это та же трасса. А в пКарс не скан - и ездить по ней уже не хочется, потому, что надо привыкать к ней, как к другой трассе.. повороты проходятся иначе, другие привычки, другое восприятие.. потом не сможешь на нормальной трассе ездить.. То есть не сканированные версии имеют смысл только до появления точного эталона. После чего все прочие воспринимаются кривыми.. Для исторических трасс - это единственный выход. Для современных скан онли )

Никогда такого не было.. Видимо у тебя повышенное содержание соли в организме :D Да в принципе меня устраивают полностью садовые.. просто те, что Дима показал - симпатичные, выглядят посолиднее, и видно, что легкие.. А с обрезанными пальцами не хочу почему то.. А логитековская кожа как себя чувствовала?

Не.. они все толстые.. У меня есть без пальцев.. в садовых удобнее..

Если вдруг Куносам хочется делать не сканированные трассы - можно добавлять исторические трассы.. Ту же Петлю бы запилили в паре конфигураций 50х-60х и 70х годов.. Отсканить их уже все равно никак, а ездить по старым трассам на исторических машина интереснее.

Чета не найду таких перчаток этого производителя.. Или без пальцев, или теплые.. Ну и стоят они уже не 500, а 1500-2000.. ))

Ну так он надел вырви глаз салатовые перчатки и обтягивающие колготки на руки.. :D Конечно могз разрывается )) Если бы перчатки были серыми, или черными, а на руках нормальные рукава, и смотрелось бы нормально )) Мне мозг взрывают видео, где симрейсер сидит за рулем в настоящих гоночных перчатках.. Особенно на голые руки.. Особенно, когда симрейсер - подросток, а перчатки "папины" по размеру.. )) хоккейные краги - наиболее подходящее сравнение.. Это про внешний вид со стороны.. Что до удобства.. До сих пор, из кучи разных вариантов перчаток ничего лучше садово-строительных не встречал. Однако велосипедные, что Дима привел заинтересовали.. Интересно было бы сравнить их, правда 30евро дороговато для этих целей. Для меня помимо всего прочего важно, что бы не снимая перчаток я мог взять ручку и что то написать, ответить на звонок тыкая пальцами в экран смартфона, печатать на клавиатуре, пользоваться мышкой. Причем не как космонавт пытающийся надутым пальцем скафандра попасть в кнопку, а полнофункционально. Без перчаток это по любому делать комфортнее, но в садовых я могу это делать довольно легко.

Было бы полезно собрать информацию об износе замши руля в зависимости от того, чем его эксплуатирую. Голые руки - это понятно самый убийственный вариант. Пот, соль, жир.. а если еще и грязые.. Замша засаливается. А в перчатках она должна вытираться.. Что лучше с этой точки зрения для замши руля - ткань, замша, резина?

Пока под вопросом. Когда показал тестовый вариант разъема для сменных баранок, из обсуждения стало понятно, что это мало кому надо. А кому было надо - у того уже есть.. Многие, как оказывается предпочли бы поставить другую баранку вместо штатной раз и навсегда, других устраивает медленная смена баранки с откручиванием пяти болтов, так как пересаживаются с класса на класс, где требуется менять баранку редко... Пока на первом месте сама баранка. Для себя продолжаю эксперименты со ступицей из разъема - надо надежность обкатать как следует.

Понятно, фотка там явно не 210.. было бы интересно посмотреть именно на него.. Самый маленький руль, который я видел - 245мм.. и это ну прямо вообще маленький..

Такое бывает ??? Я хочу на него посмотреть, есть ссылка? ))

На все влияет.. За счет большего рычага крутить баранку легче.. соответственно моторам тяжелее. Плюс момент инерции выше.. чисто за счет диаметра. А вдобавок к этому, на большем диаметре и вес распределен дальше от центра. Короче все не в пользу получается... Но когда очень хочется :)))

Бронза.. 7:2.. на последних секундах красиво закатили..

Откуда четвертый гол взялся? Вышел на минутку, вернулся - 4,0.. ни повтора, ни объяснений не застал. (уже 4:1) (Уже 5:1).. все пока писал.. )))

ХДРа нафигачили.. все в дымке.. горы посимпатичнее выглядят.. Но в ГТ6 четче видно трассу (это лучше). И в спорте дисплея вообще не видно в кокпите из за освещения...