GranDoxin

Чо это не пробовал? Я давно живу, многое видел.. поверь на слово ))) Я не говорил, что 5,1, или 7,1 - это плохо.. я про то, что с минимальными стандартами ты чуть приукрасил. Так же точно, как большинство ПКшников сидит с пластиковыми колоночками и наушниками, консольщики сидят с обычным телековым звуком.

Отлично! Если он еще и работает нормально.. Буду заказывать для тестов.. Блин, уже почти на 100$ заказал кнопок и энкодеров на пробу, по принципу "а можно всех посмотреть?" :facepalm: Куча всяких китайских баксов на 30 и маааленькая кучка буржуйских на остальные 70, Только ждать дооооооолго пока все это придет с китаю да америкоф.. Вообще в этом деле самое сложное - ждать! Что то заказал - ждешь.. следующего шага не можешь сделать, пока тот не закончен.. В Cколково хочу работать! Там как раз делать ничего не надо, заплаты огромные и под рукой любое оборудование - хочешь космические ракеты выращивай, хочешь рули вырезай в свободное от безделия время :D

Может раллийную игру поставить? )))

Так у меня вроде трипл х28.. )) Проекторы хочу.. Но кризис блин..

Кодеки страдают фигней, как и полифоники. Регламент на следующий год подписывается в начале - середине текущего года. Есть больше полугода, что бы его прочитать и запрограммировать. Потом появляются поправки - их не так много. По ходу выпустить патч - как два пальца об асфальт.. Ф1 надо выпускать не к середине- концу сезона, а к его началу, и править баланс патчами после каждого ГП по его результатам. При этом сохраняя предыдущий баланс сил для каждого игрового гранпри соответственно. Так я же и говорю не о киберспорте. Это разные вещи ) По этому в Ир нет и не будет правил Ф1 - там свои правила. Но нет проекта, где они были бы, но и физика тоже была бы, что бы не только участвовать в чемпионате было интересно, но и управлять машиной.. Это чисто киберспортивная заморочка. Самый разумный вариант все таки уравнивание всех - разные машины, но одна физика. Но при желании, в лигах можно устраивать карьеру.. Новичок всегда приходит в слабую команду. Сумел по ходу сезона опередить чуть более быструю конмаду - в следующем сезоне переходишь в нее.. Как нибудь так.. при желании можно продумать. Но это для постоянных фанатов.. Я начинал гонять в GP2, и последующие переходы на все новые симуляторы не этой серии отнимали все больше и больше того фана, который там был. Для меня до сих пор это идеальная игра про Формулу 1. Лучше не было. Сегодня, идеальной могла бы стать Ф1 кодеков, если в ней поправить некоторые клинически-дурацкие моменты и самое главное добавить физику.. Пусть она будет одна на всех с легкими изменениями баланса под команду. Пусть не уровня Ир, как в НКП, АС, пКарс, да даже если бы как в грантуризмо физика была, я бы не брезговал покать.. И мне не надо было бы никаких онлайнов для Ф1. Я бы накануне каждого ГП проезжал полную гонку с Феттелями и Алонсами, и таким образом проезжал весь чемпионат за год, Как делал это много раз в ГП 2, 3, 4.. потом серия умерла, а на замену ей ничего не сделали.. ( А в Ир, Рф2, АС - гонял бы на всем остальном..

Я себе для 310го сам делаю.. ))

Денис, по поводу клиппинга, специально протестировал сейчас с разными вариантами. Он вообще не зависит ни от веса, ни от диаметра баранки. Стандартные мои настройки, стандартный руль. Выбираю машину с тяжелым и мясистым ффб. Клиппинга практически не бывает. Редкий редкий случай - в быстром повороте при наезде на керб все складывается и на мгновение красненькая полоска мигнет... Ставлю фанерный руль - тоже самое. Снимаю руль, кручу вал прямо рукой! никакого веса, никакого диаметра.. ну как никакого - 70мм... тяжело блин, но можно и так ехать :D - ровно в тех же местах на мгновение клипиит.. Ставлю P310 - тоже самое, ни на сантиметр чаще. Увеличиваю на 30% силу ФФБ. Теперь в тех же местах красная полоска уже залипает на некоторое время, и может мигнуть в некоторых других поворотах, где раньше не было.. Проверяю с фанеркой, без всего - тоже самое. Увеличиваю до 180. Вал из рук вырывает периодически )) клиппит постоянно, в быстрых поворотах тупо красная.. С фанерой и 310 - точно так же. На всякий случай поставил машину с легким ФФБ. 100% ФФБ - клиппинга нет вообще. 120% - нет вообще. 130% один раз на круге в одном повороте при наезде на керб - красное мгновение.. Вот с 310м эти 30% я и буду добавлять для хоть какой то компенсации. Согласен.. Я просто акцент делал именно на ФФБ.

Чет не находит такой на али... Ром, дай ссылку плиз..

Про стандарт - слышал. Про то, что он "минимальный" - не, не слышал. У меня стерео - все работает нормально )) В ГТ звук уровеня 15летней давности принимают, и ничего )) Хотя ругаются.. )) В гт однообразный унылый пиликающий генератор шума.. А на консолях обычные люди играют со звуком из телевизора. А гурманы покупают качественный звук независимо от того, к чему его подключать.. хоть к ПК...

Так речь именно про него - все остальное у дерека вообще не понятно зачем.. Кому нужен 1,5долларовый энкодер за 30-40$?? ))

А какой там из них с пятью кнопками? вроде все обычные энкодеры...

Неа, Денис, не упускаю.. Просто надо было сказать, что я настраиваю ФФБ на самую высокую информативность, и у меня всегда есть запас по силе ФФБ. Для тех, кто выжимает из силы ФФБ логитека все до капли - конечно это не вариант, придется либо мирится с клиппингом, либо с потерей силы. Я тоже так думал, потому эксперимент с максимально легким рулем и затеял. Если сделать лишний вес, то его уменьшение просто вернет потерянное. А уменьшение веса от стандартного мало на что повлияло.. Даже почти нулевой вес руля не добавил новых эффектов, а только чуть чуть повысил четкость имеющихся... Снижение веса ниже родного тем меньше сказывается, чем сильнее его снижаешь.. Вопреки ожиданиям...

Семь? )) Может знаешь где такие имеются? Сколько положений у фанатековского этого мультиэнкодера?

Не знаю.. мне это сразу стало не интересно )) Крепить винтами в дырки по углам платы.. Видимо 50$ из цены - за плату и провода.. )) Найти бы что он на эту плату поставил, да заказать в обычном магазине за 5$...

Экспериментировал несколько дней с разными баранками на предмет зависимости ФФБ от веса и диаметра баранки. Хотя много раз писали про падение силы ФФБ.. все это знают.. но как именно знают только те, кто пробовал. Внесу немного конкретики. Поставил самую маленькую и легкую баранку 255мм прямо на вал. Получилось почти втрое легче родной баранки - грубо родной килограмм против 330 грамм (если чутка округлить для ровного счета). Ожидал вау эффекта.. думал что втрое меньший вес, да еще сосредоточенный максимально у центра, да еще с меньшим диаметром обода дадут серьезный прирост усилия ФФБ, появятся какие то эффекты, которых с родной баранкой не чувствуешь. Но нет, вау эффекта не случилось. Никаких откровений, никаких новых эффектов или значительного роста усилия. Все точно так же, как на родной баранке, только стало чуть чуть посильнее. Словно бы в АС (тестил в ней) процентов 20-30% в аппсе силы ФФБ добавил. Зернистость и мелкие толчки стали чувствоваться чуть чуть лучше. Но это прямо чуть чуть.. Почесал затылок, поставил ультралегкий макет баранки Ф1 из фанеры, без ручек - 50грамм всего! )) Попробовал прокатится - ничего не поменялось. То есть еще более выраженных эффектов не появилось. Поставил Спарко 310мм, тоже без лепестков, прямо на вал.. то есть чистый вес баранки, а это 660гр, то есть тоже легче полного килограммового Г25 примерно на треть. И вот тут изменения куда заметнее - руль стал пустее, особенно в центре, и заметно легче... Мелкие эффекты стали незаметны. Что бы вернуть примерно такое усилие, как было с родной баранкой пришлось поднимать усилие ФФБ в настройке аппс Корсы на 20-30%. Но это лишь компенсировало потерю пиковой силы из за увеличения рычага диаметра. Мелкие эффекты же глотаются все равно. Ездить конечно можно, но надо же еще лепестки ставить, кнопки.. Это поднимет вес баранки примерно то того же килограмма. И вот в купе с большим диаметром это может еще более заметно отразится качестве ФФБ. Что получается: Баранка Г25 имеет вполне подъемный для своих моторов вес и диаметр. Руль с ней отрабатывает весь свой потенциал, выдает все эффекты какие способен. Даже значительное снижение веса в 20 раз не раскрывает больше граней ФФБ, а лишь делает их чуть чуть более острыми. Сами руки и моторы демпфируют их, на фоне чего снижение веса малозаметно. Уменьшение диаметра руля хотя и сказывается на чувствительности эффектов положительно, но в основном влияет на общую и пиковую силу. Это конечно не точно, но получается что то типа 10-15% силы ФФБ за каждый сантиметр диаметра. То есть получить примерно то же увеличение усилия на руле, что дает снижение диаметра баранки до 255мм можно просто подняв силу ффб на 20-30%. С увеличением диаметра происходит падение усилия ФФБ примерно в тех же пропорциях, только вот распределение веса на большом руле дальше от центра, за счет чего вес начинает играть большую руль. И если расти силе ффб с уменьшением диаметра некуда - есть предел силы моторов, то падать ему есть куда.. То есть потерять силу куда проще, чем приобрести. Выводы: Руль Г25 сбалансирован на получение профита от ФФБ близкого к максимальному. Снижать вес и размер баранки для получения более качественного или сильного ФФБ имеет мало смысла. Проще немного прибавить силы ФФБ в настройках. Что бы сохранить этот баланс меняя баранку на другую достаточно оставаться в пределах родного веса ~900гр и диаметра 27см. Уменьшение этих цифр не дает сильно ощутимых изменений, а вот увеличение, в первую очередь диаметра - даст заметное падение качества и силы ФФБ. Таким образом, вариант баранки с малым диаметром имеет смысл в основном для острого руления. Быстрота вращения руля возрастает, что здорово заметно на контррулениях. Вместе с тем, малый диаметр может повысить расход шин. Ну и ощущения - баленькой баранкой по своему прикольно рулить. Наличие выбора делает управление машинами еще более разным. Большая баранка конечно же дает новые ощущения. Но устанавливая ее надо принимать во внимание больше факторов. Негативных. Как минимум стараться не выходить за пределы родного веса, и потребуется увеличение силы ФФБ в настройках, что повысит нагрузку на руль, а значит снизит надежность по сравнению со штатной баранкой. По этому увеличивать баранку выше 310мм для наших рулей точно не стоит. 310 - это предел. Лучше 300мм, если хочется классический ближе к круглому руль, или 290, если баранка рогатая или D формы. С большой баранкой руление становится более плавным и точным, что должно положительно сказаться на расходе шин, но тоже время контрруления становятся чуть медленнее. Такой руль и логически и технически подходит для тяжелых не особо резких кузовов. Ощущение большой машины ним становится солиднее ): Позже буду тестировать тоже самое с полным фаршем + ступица. То есть веса будут где то на грани, или даже за ней.. можно будет оценить как вес влияет при его переборе. Думаю на малых диаметрах лишний жирок будет мало заметен, а на больших сожрет все эффекты окончательно.

А чего там за платформа с моторами? Она качается?

Выставили.. Посмотрел цены. Спасибо не нада.. )) http://www.derekspearedesigns.com/diy-components-for-circuit-projects.html

По чем руль взял, сразу вместе с доп кнопками и панелью, или отдельно? Бокс ашера же имеется в виду панелька для руля? К этим кнопкам руля не могу привыкнуть.. но поначалу тоже казались совсем дешевыми китайскими, потом отношение немного улучшилось, но все таки высокая короткоходная кнопка еще и без щелчка как то не воспринимается.. У меня сейчас под рукой несколько P310 (запасся :D), на одном из них кнопки не такие, тоже без клика, но с длинным ходом, мягкие такие.. Сначала тоже казались дешевкой, а со временем к ним привык, теперь даже нравятся..

Попробуй этот. Не уверен, что он пойдет на текущей версии.. я не смог его у себя поставить пол года назад.. больше не пробовал.. надо ковырять как. Но выглядит здорово. Все остальное меняется фильтрами постобработки. http://www.racedepar...phics-mod.4551/ Что до звука.. он в Корсе не идеальный. Есть масса претензий к тому, как воспроизводятся всякие второстепенные звуки.. как выше сказано - нули и единицы.. И многое зависит от конкретной машины, как сделан ее звук.. Но если сравнивать конкретно с грантуризмой.. То.. гтшный звук моторов ну просто никакой! Вот две одинаковые машины на одной трассе. Сначала ГТ https://www.youtube.com/watch?v=W2f1e_GhFvA и потом Корса. Почувствуйте разницу.. https://www.youtube.com/watch?v=hXdyKlHncv4 Это чисто к тому, что мол на консолях какие то особые требования, и Корсу "не примут"..

Этот проектик чисто киберспортивный, и правила у него киберспортивные. ))) В нем нет правил Формулы 1 например. Единственный проект, в котором таковые сегодня имеются - Ф1 кодеков. Но на все остальное они забили. Проектиков сочетающих в себе и полноценные серии и физику к сожалению нет. Р3Е - попытка неплохая, но реализация хромает.. Совершенно верно! Довольно глупо отказываться от того, что приносило огромную популярность и доход.. Это совсем не значит, что онлайн - это плохо, что он не нужен, не в коем случае. В ГТ6 и в ГТ академии, в ГТ спорт заложены и реализованы отличные идеи - такого нет больше нигде! Это очень круто. Но почему при этом нужно убивать то, что работает само по себе, в другом направлении??? Можно предположить, что после ГТ спорт будет еще и ГТ7, и там будет так же и оффлайн составляющая.. но в это слабо верится. Да кто ж мешает то этим заниматься? Пусть занимаются.. зачем убивать игру при этом? Зачем делать ее другой? Пусть онлайн развивается своим путем, оффлайн - своим.. Это даст только больше покупателей.. А убивание оффлайна - сто процентная потеря игроков. Далеко не всем нужен киберспорт, многим, очень многим, если не подавляющему большинству в ГТ интересна карьера, экономика, тюнинг, прохождение заданий, обучение и сдача экзаменов. Не говоря уже о том, что та самая "слишком молодая фокус группа" желает побеждать в каждом заезде легко и непринужденно.. Именно ЭТО сделало серию столь популярной. Онлайн всего этого не может дать по определению. Больше тебе скажу, в ГТ5 очень многие проходили игру даже не сами, а с помощью Б-спек! При этом все равно чувствуя "себя" чемпионом.. Это просто клиника - рубить все это, убивать серию. Вот представь, есть магазин детских товаров для творчества - кубики, раскраски, пластилин... успешно стартовал покупателей все больше, дети счастливы. Прошло несколько лет, детки, которые уже знают это место подросли, интересы поменялись за творчеством идут по привычке - спрашивают. Хозяин магазина стремится к развитию. Должен ли он завести выжигатели, конструкторы, сборные модели и расширить возраст своих клиентов, или надо послать их нафиг, и завести еще больше пластилина для самых маленьких? Что даст ему рост? А спустя еще пять, предположим среди молодежи бум.. ну не знаю. авиамоделизма.. открыл магазин, завез все, что нужно - тема прет! Надо ли закрывать отделы пластилина и выжигателей, или имеет смысл завести новые модели?

Да это не камень, так просто пример )) Я тоже в первую очередь за качество физики.. Но вот парадокс - где есть физика всегда забивают на правила. Где есть правила - на физику.. ))

Ты про периферию, а я про сам звук. В Корсе он намного качественнее.. У меня звук везде стерео, так что не могу оценить этот недостаток..

Я согласен с тем, что проблема в молодежи.. но не в аудитории, а в самих "менеджерах".. Максимализм мощно не дает возможность принимать решения которые удовлетворят и дядек и детей.. Либо те, либо другие, либо черное, либо белое... Давай просто посчитаем: В разные версии ГТ поиграло почти 100млн человек. 100млн - это очень много. Из них многих, даже если это тридцатилетний дядя можно привлечь.. просто нужно сделать шаги на встречу. Ну что там мы просим? Чуть больше настроек при создании сессии (квала, старт с места, какие никакие правила серии..). Эндурейсу дайте возможность менять с напарником - все для этого уже есть.. ну и тому подобное.. Это одному программеру на неделю работы.. Если миллион старичков поведутся - это ли не профит? А если постараться чуть больше, может пять миллионов? ) А новая молодежь никуда не денется, что что им нужно в игре есть.. Золото трудно берется по стариковским меркам? Нут так сделайте режим "старикан".. и все.. молодежь не будет в него играть :) Зато через три года молодняк подрастет и глядишь тоже захочет чего посложнее, да посерьезнее.. Это элементарная логика. Но современный маркетинг с нею не дружит.. Слишком молод ))

На консолях ГТ с допотопным звуком на ура идет - прощают.. до Корсы как до Луны...

То то из части в часть фокус группа просит одно и то же... Это из той же оперы, что и в соседней ветке про Ассето Корсу - разработчики могут делать какую угодно херню - фан группа все стерпит, более того, будет отстаивать правоту разработчиков.. даже если они сделают из симулятора конченный нитфорспит ))) Откуда такая уверенность, что они правы? А я тебе говорю, что в ГТ играют не только дети.. Фанат ГТ - априори взрослый парень, или даже дядька, так как в 15 лет начал играть в ГТ5, когда вышла ГТ6 ему уже 18, а к выходу ГТ спорт - 21..А теперь посчитай сколько лет тем, кто играл еще в ГТ4\3\2\1... Все эти люди, а их миллионы - выросли. Они стали опытнее. У них поменялись вкусы, интересы, требования... Серия такого уровня, как ГТ должна развиваться вместе со своей аудиторией. Что ни капли не помешается молодой крови, для которой достаточно сделать легкий уровень сложности. Да и вообще, идиотизмом выглядит сначала делать звездное небо по астрономическим правилам, что бы звезды ночью на небе правильно располагались, восходы и закаты солнца, пусть даже примитивные, но механизмы расчетов расхода топлива, шин, влажность и прочие атрибуты необходимые для многочасовых гонок.. хвастать этим, а потом брать и выключать потому что "фокус группа слишком молодая" Как бы они там не отмазывались - это очередной фейл и шаг назад.