GranDoxin

Определенно машина выглядит "мускулистее"!

Может кто перескажет о чем говорит в общих чертах? https://www.youtube.com/watch?v=zDsgDN3GFg4

Да, в фат32..

С переходом на вин 10 организовалась одна проблема. Сначала на одном компе, затем на втором, и вот теперь на моем: Файлы записанные на флэшку на компе с вин 10 периодически не читаются телевизором.. Либо на флешке получается 0 байт, и он читается, но естественно не открывается, либо файл полный, на компе его можно открыть, но телек его не видит. Проблема 100% связана с переходом на вин10. Раньше такого не было с любого компа. С чем это может быть связано?

Новые шины 2017 года на Феррари...

Я про это же.. Если Спа долго - то Петлю еще дольше.

Я вот тоже окончательно переехал на десятку и на своем основном компе. В последний день так сказать запрыгнул в вагон уходящего поезда с халявой... )) Сделал только обновление - не стал потом чистую ставить. С учетом уже имеющегося некоторого опыта - прошло почти гладко. Только 3Д макс стал требовать директплей зачем то.. Все остальное кажется работает, включая старенькие офис и скайп без рекламы.

Получается из лидирующих по опросу трасс две отваливаются - Леман и Сузука. Соответственно следующей трассой будет как в переводе сказали либо Панорама, либо Лагунасека. Если они будут придерживаться народных хотелок, то по логике следующей трассой, то есть первой в следующем году будет вторая из этих двух трасс. И что лично меня радует, за ними должна следовать Монако! А вот то, что Спа историческую не хотят делать из за сложности - огорчает. Значит об историческом Нюрбе не может и речи быть..

Речь о короткой трассе, которую укатывал несколько недель в хотлапе, и четко знаешь, где и как ты едешь.. В данном случае Тсукуба. Время круга меньше минуты. Машина не помню уже точно какая, не самая гоночная.. что то спортивное, почти овощное.. в ГТ академии что ли.. может Ниссан какой то, или просто эвент какой то.. Короче время надо было побить. На такой машине разлет времени на кругах небольшой, и хорошо вкатившись едешь тютелька в тютельку, если не ошибаешься.. по этому и десятка заметна. На счет ФОВ.. может быть. На ПК в симуляторах я как то и не пробовал с ТВ камерой ни разу сравнивать, там же все настраивается в кабине, теперь даже в Ир... А в ГТ когда катался - баловался.. а там ФОВ в кокпите не настраивается нормально - есть только два предустановленных варианта. А в варианте от бампера с циферблатами вообще один единственный.. Может с этим связано.

Я про это же говорил - что каждый по любому под себя подстраивается. Главное, что бы в рамках "в кабине".. Я как то специально проверял. Поставил время в кокпите. Долго не мог его побить. Включил ТВ камеру, привык, побил. Потом пробовал побить это время с кокпита - так и не смог. Разница была в одну десятку.. ты проверял, или просто догадываешься? Я проверял.. Неоднократно убеждался, что ТВ камера позволяет ехать чуток быстрее относительно себя в кокпите. Может это индивидуально.. не знаю...

Преимущества трипла и ТВ камеры принципиально разного характера. В скорости типл никакого преимущества не даст. Так как видишь трассу ты с такой же позиции, что и на одном мониторе. Условия в этом равные. А то, что есть обзор по бокам - это может повысить безопасность.. меньше шансов столкнуться с кем то, из за того, что не увидел... Но это безопасность как твоя, так и соседа по трассе.. так что говорить в этом случае о преимуществе не приходится.. я за то, что бы у всех соперников в онлайне был боковой обзор - меньше аварий будет. Ну и удовольствие.. с триплом кончено погружение глубже.. А ТВ камера преимущество дает вовсе не из за того, что по бокам лучше видно, а потому, что она стоит высоко - трассу видно лучше и дальше. Расстояния определяются точнее, чем из кокпита. Легче траекторию строить. Слепые повороты лучше видно, понятнее когда газ надо открывать.. ТВ камера может дать именно прирост стабильности, снизить количество ошибок с траекторией и точками торможения. На одном круге с ТВ камерой в зависимости от своего скилла можно получить преимущество от нескольких десяток до секунды.. Чем опытнее симрейсер, тем эта разница будет меньше. И наоборот - новичок из кокпита сам себе с ТВ камерой будет сливать заметно. Разумеется нужна привычка. Если после долгой езды с ТВ камерой пересесть в кокпит, и наоборот, то скорее всего результаты поначалу упадут. Трипл не сам по себе тру.. С триплом можно гонять и включив вид сзади - это не тру ))) А в кабине трипл просто дает хороший обзор.. масштаб ближе к реальному - это хорошо, это правильно, это тру... )) В смысле, фиксируют тип камеры "кокпит", или ее положение в кокпите? Вопрос не в том, сколько ты видишь, а в том, как ты это видишь, с какой точки зрения. Наоборот, с ТВ камерой лучше видно апексы. Семь не станешь, но пару десяток - как нефиг делать.. Но важнее может быть другое - с ТВ камерой ты можешь стать стабильнее, что может быть не так важно на одном круге, но на финише каждой гонки может вылиться в позицию - другую. Не зря ТВ камеры запрещают в чемпах.

Это на какой то период, типа до конца года, или вообще в АС? Лидируют Леман, Лагунасека, Сузука, и Панорама в отрыве от остальных.. на втором месте и чуть в отрыве тоже от других - Монако. Сам за Леман, Сузуку и Монаку из этих голосвал, и с учетом того, что из этих трасс лазерскана не существуют только Монако, хотелось бы именно ее получить... но видимо не судьба.. или не сейчас.. Еще Фудзи отметил и Сочи. Если честно, не знаю, зачем Сочи.. получается голос слил зря, никому она не нужна.. ) Фудзи - классный трек! Есть только в грантуризме - скан, моды всякие с ним рядом не стоят, другой характер у трассы.. Там и перепады высот, и повороты интересные. Но видимо тоже не светит.

Таки сказали будет 3длц х7 автомобилей + 3 бесплатные машины = 24 Порша. Первый длц выйдет в сентябре.

Ой, да ладно, ТВ камера дает куда больше преимущества! Включить ее можно в любом симе, кроме Ир.. но и в нем можно камеру поднять. А то, что ты сделал себе чистый обзор без кокпита никакого преимущества не даст.. Если Васю догнать не светит, то хоть у тебя подвеска на экране будет, хоть бампер, хоть чистое окно, хоть весь кокпит - ничего от этого не изменится. В Рф2 народ гоняет чемпы, и никто не жалуется, что кто то там читерит без кокпита и всех благодаря этому объезжает..

Tag huer за откат айфоны вместо нормальных систем хронометража выдали? )))))

Ну так если строишь кокпит - так любые антеннки ставь.. картон и ножницы в руки.. Ну или фанера и лобзик.. Это не я... я не при чем... меня спросили, я ответил.. )))

Почему не тру? Я же при этом нахожусь на позиции пилота, дорогу вижу так же, как он.. Просто мне на экране сам кокпит не мешает, я могу его построить на столе... Строил кстати не раз из картона разные вариации. очень прикольно получается. И это вполне себе тру, даже больше, чем просто тру - это тру тру :D

Я тоже не понимаю, почему в Ир не дают отключить кокпит. Причем не только полностью, но и по частям. Для кокпитостроителей это важно. В Рф2 это делается штатными средствами.. В Ф1 кодеков кстати я тоже добивался нужной позиции в кокпите, отключал руль, и частично кокпит, оставляя только подвеску и колеса.

В автомобиле, каким бы он не был, ты сидишь на ОПРЕДЕЛЕННОЙ высоте. где то ниже, где то выше, но этот диапазон довольно узок. Под свои вкусы можно камеру поднять, или опустить чуть чуть, но смысл в том, что бы видеть дорогу с ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ. Если ты включаешь ТВ камеру или камеру сверху-сзади, то ты видишь дорогу уже не с точки зрения водителя. Трасса воспринимается иначе, траектория воспринимается иначе. С ТВ камерой ты получаешь преимущество в обзоре и немного в скорости - с ТВ камеры ездить чуть чуть проще. Но трушность все таки заключается в том, что бы видеть дорогу с такой же позиции, с которой ее видит гонщик. Сам кокпит - это уже дело вкуса... Можешь его выключить вообще, видеть бампер, или весь кокпит... это уже вопрос скорее чистоты обзора. Не нужно ездить в машине, что бы понять, что видит пилот. Тем более полно фотографий и видео, на которых отлично видно, когда камера стоит выше глаз, или ниже глаз.. Смысл в том, что бы камера, через которую мы смотрим располагалась примерно в том районе, где должна быть голова пилота. Остальное по вкусу. Что бы не видеть руль - его отключают. Что бы не мешал, не отвлекал (зачем два руля - один в руках, второй нарисованный?) Что бы не видеть панель приборов, камеру двигают вперед и чуть поднимают.. так делают обычно те, у кого есть железный даш. С бампера не только не тру, потому, что ты лежишь на асфальте, но еще и довольно странное решение, потому, что при виде с бампера ехать сложнее.. С капота уж тогда - это удобно, если у тебя есть физический кокпит.. Короче важен вопрос - ты ездишь из машины, или где то рядом с ней? Из машины - тру.. не из машины - не тру.. Почему не тру? Ну потому, что если ездишь не с водительского места, значит ты играешь в человечка, который залез на крышу машины, и с нее управляет... )) Это вовсе не означает, что ездить с ТВ камерой нельзя.. Можно! Просто это не тру :D

Если честно, я не совсем понимаю о чем ты.. Камера в любом симуляторе двигается вверх\вниз\вперед\назад+FOV+наклон горизонта+если очень хочется влево\вправо. Это позволяет настроить камеру так, как хочется. То, что зеркал не видно, и обзор не такой, как в реальной машине - ну так это проблема не вида из кокпита, а системы визуализации. Трипл улучшает обзор... Не одно и то же, конечно. С хэлп-ассистентами, которые за тебя тормозят, дозируют тягу, доворачивают машину, и с линией траектории, на которой помечены точки торможения, с уровнем сложности ботов "low" ездить "очень удобно". Гораздо удобнее, чем когда все делаешь сам - не нужно заморачиваться с изучением трасс, пониманием машины, да и вообще всего, что связано с гонками, нет нужды ехать чисто, правильно... Надо тупо давить газ в пол и чувствовать себя "чемпионом". Каждый кто так ездит, скажет, что это просто удобство.. Но это и есть самое обыкновенное нубство.. )) Ведь что такое "нуб"? Это производная от слова новичок.. только и всего. Человек, который не в теме, не знает правил, не имеет опыта и т.п. Никто его не обвиняет в том, что он новичок и ему "так удобно".. Все это прекрасно понимают. Но ведь и факт остается фактом. "Чуть быстрее нажимать две кнопки" - так ты себе представляешь разницу между нубом и симрейсером? :D А тот факт, что симрейсер трассу ЗНАЕТ, а новичок нет, ни о чем не говорит? И так во всем... Отключи новичку (нубу) хэлпы, и все - он никуда не едет. Потому, что трассы не знает, потому, что управлять автомобилем не умеет. И еще потому, что с ТВ камеры и в кокпите все воспринимается иначе. При этом заметь, про время на круге я вообще ни слова не говорю - в этом контексте оно не имеет значения.

Мда.. пошла борьба за попадание во второй сегмент..

На 3:25? Да, похожа.. только в более позднем исполнении - диски уже не хромированные.. А не перевернулось там много машин... в том числе еще один Поршик 911 тарга

Странно, у меня отображается.. и в твоей цитате тоже. Вот с компа загрузил... о.. теперь и у меня не отображается предыдущая...

Такой хочу... )) Из 911х самый олдскульный, олдскульнее некуда просто.. ))

Это да - контраст сильный...