_rar

Снова что-то у них поломалось... Между прочим, в такие моменты проблемы затрагивает в первую очередь режим ВР. На мониторе запускается нормально. Это наводит на определенные мысли .

Нет. Мне нравится Мазда с МКПП и А90.

Только Квас платный. А Racelab позволяет пользоваться бесплатной версией без ограничения по времени.

Видимо лицензионные заморочки.

На 35 легко продавливаю до появления ощутимого сопротивления и если надавить сильнее, то гарантированно уже будет на самой грани блокировки и вот это уже ощущается. На 50ти даже для небольшого торможения приходится сильно давить. Он там еще по тормозу слегка бьет.

Чет мне не кажется, что он как-то сильно давит на тормоз. Просто отжимает до упора, дальше которого просто наступает блокировка, и все. Сейчас попробовал настроить свои педали на 50кг, так давить приходится о-ёё-й!

UP Нет желающих?

Думаю, эти две машинки мало чем отличаются от переднеприводной Ауди. На любителя. Хотя, может это во мне ретроград говорит. Скорее всего так и есть. Но - как есть.

Думаю в ближайшее время добавят. Кстати, старые реплеи "воткинса" теперь можно выкинуть. Они больше не воспроизводятся. Зря они так поступили. Старую версию можно было и оставить

Разумеется. Также точно есть разница давить 60кг в статике, или когда тебе еще помогает G при торможении на реальной трассе.

Как бы не одно и тоже. Сходи в спортзал и качни "одной левой" 90кг. Сколько раз выжмешь? Все не так однозначно. Попробуй в ЛС педалях удалить эластомер или пружину. И погоняй.

Спорно. О какой точности можно говорить, когда нога напряжена при выжимании 90кг?

Именно неделю межсезонье и идёт. Называется «13я неделя». Но с обновлениями она напрямую не связана. Это разные события. Хотя и пересекающиеся.

Ещё раз: тестдрайв доступен когда идёт обновление. Обычно это длится несколько часов, как правило по вторникам пару-тройку раз в квартал. О чем сообщается заблаговременно. На данный момент обновление затянулось по техническим причинам, поэтому я и упомянул «вечность». А как ещё? Вместо трёх часов оно длится уже почти 12 ))))((((

Это была метафора, про вечность Тест драйв включается когда основной сервис недоступен. В момент обновления. Сейчас на серверах хостинга что-то сломалось, обновление сглючело. Тестдрайв работает криво и не у всех.

Этот Амазон сломался: https://forums.iracing.com/discussion/12882/long-update-why#latest Несите другой… Пью коньяк. Три звёзды хороводом. Печаль.

http://joxi.ru/5mdY9nys3GJyM2 Уже почти вечность. Ну как идет... у меня ничего не идет.

У меня висняк на render.

Да уж. Мне даже 40 продавить непросто. Точнее, продавить-то могу, но с такой нагрузкой просто недотормаживаю и теряю кучу времени перед медленными поворотами.

Тяжко будет мониторщикам привыкать к это краколыге перед глазами. Интересно, читерскую подвеску тоже засимулировали? Да, кстати. Что-то заобновлялся сервис. И тестдрайв не работает (у меня). Что-то сломалось?

Ну прямо! Добавь G действующие при торможении в реале (для Ф1 что-до до 5, на других спортивных машинах 2-3), вот и получим "честные" килограммы

?

Под руль SH. Под педали можно двойной обычный, если не фанат "хесинфельдов" Ult. Хотя и мои прошки настроенные на 35кг немного отгибаются, если сильно давить. Думаю, если жать Ultimate на всю катушку в моем кокпите, то можно и вывернуть в местах крепления. Сбствнно так и получилось, когда крепил педали на 40х40 лайт, правда не в боевых условиях :), а когда решил проверить конструктив на прочность Нашел

Гнется... Был у меня где-то фрагмент покореженного лайт, жаль его и фотку потерял. Правда и поиздеваться над ним пришлось с приличной силой Тогда не парься. Бери "офисную" посадку за основу (28см высоту кресла от основания) и ставь педали горизонтально. Если понадобится наклон, просто внешнюю часть опоры профиля поднимешь, а заднюю опустишь и все. И не надо городить вертикальные опоры с упорами и кучей уголков.

90? Мне 30 хватает, а больше-то зачем в статичном кокпите?