_rar

Кабы все так просто было. Как только начинаешь аккуратничать, обязательно найдется горячий атлет, который легко выносит тебя в корму. ИМХО, беда в том, что в сериях стало много случайных людей. Смотрел на статистику тех, кто меня отправлял в отбойник, так частенько они скачут между сериями туда\сюда безо всякой последовательности. Ну вот какой мне кайф нарываться на такого попрыгунчика, который вчера проехал одну гонку на формуле, позавчера на ГТ, а сегодня решил в мазда кап прокатиться? Потом приходится наматывать в ТТ для компенсации дебилизма отдельно взятого дебила... Попутно вопрос. В каком случае контакт с соперником оценивается в 0? Было несколько раз, машина даже повреждения получала, а inc не начислялся. Глюк?

:) Объективно, Tishka прав. В AF минимум деталей, там даже вентилятор один, да и тот во внешнем БП. А от покупки Fanatec (еще первой версии) меня оттолкнули некоторые не очень лестные отзывы о качестве и сервисе. Сейчас они все подтянули более менее, я уверен что проблему с пропеллером решат, даже ценой замены девайса.

Грустно. Фанатек в своем стиле - качество как хромало, так и хромает. Раньше до дыма доходило, теперь вот с пропеллерами траблы. А что интернеты по этому поводу пишут?

Не беда. Изготовят :) Педальки-то "маст хев"! :beer2:

Поздравляю! Теперь надо думать о педалях. Идеальный вариант разумеется HE PRO :) В твоем случае можно ограничиться парой - сцеплением и тормозом. Ценник правда убойный... В этом случае снова спасет Фанатек, но только CSL именно с loadcell за 220Е либо Сlubsport V3. Вот тогда будет полный улет! В последнее время в пропеллерами не только на баранках такая трябла. Не так давно обсуждали блок питания от Акуфорсины. Ранние версии были тихие, в последних вентилятор шурует на максимальных оборотах всегда, гул жуткий. Но это решаемо, а вот в твоем случае я бы не стал вскрывать базу. Пиши в сапорт, может что ответят внятное.

:D Нет предела совершенству. И визуальному тоже. Вот по этому поводу возник вопрос по замене охлаждайки. Thermaltake льет в бутыли две пакости: на основе пропиленгликоля (прозрачные) и этиленгликоля (мутные). Разумеется, щедро разбавляя их дистиллятом, плюс еще какие-то присадки чтобы-не ржавело-слишком-быстро. Так вот. Захотелось, допустим, красную прозрачную жижу заменить на красную непрозрачную. Придется всю систему основательно промывать, во избежание получения гремучей смеси? Или можно смело замешивать?

Мощности D5 на максимальных оборотах должно хватить более чем. Тем более если резервуар на поллитры поставить.

Как правило внешние помпы качают с большим запасом.

Я переворачиваю (и прочее) LightImageResizer

С радиаторами серьезный подход :) Говорят, от автомобильных печек лучше всего подходят для CВО. Маленькое сопротивление потоку, а площадь позволяет вообще без пропеллеров обходиться.

Ну вот. Проверяй настройки, не может все быть так плохо.

БП руля подключать не обязательно.

Ну, нет. Следя за твоими эпопеями можно позавидовать умению выхода из тупиковых ситуаций, в которых многие просто бы забили на все :)

Ну да. Видимо заказов набрали много. Они очень неспешные ребята, отпиши им на почту.

Еще еще надо умудриться правильно поставить и затянуть. Что бы не повторять ошибок Василия VVZ. Думал насчет Ашера, то тамошний ценник отбил всякие желания на подобный upgrade. По скольку использовать машины с лепестками не планирую, обошелся без лишних трат, самостоятельно сделал несколько кнопок на руле (дрель в хозяйстве имеется) и вывел все это дело через телефонный разъем и телефонный кабель на внешний USB контроллер:

Лучше взять готовое изделие. С полуфабрикатом дешевле в итоге не выйдет, а головной боли получишь. Одно крепление руля на вал чего стоит, почитай тему.

Как можно говорить о настоящих ощущениях, если реальные педали тормоза на реальных машинах ведут себя по разному на разных машинах? Ход педали, упругость, схватывание - на разных машинах все это отличается и иногда очень существенно. Да что там говорить, даже когда меняют колодки поведение педали тормоза на одной и той же машине меняется.

Пластиковые заглушки решают эту проблему. Это если о травмобезопасности речь.

Угловые соединения на раме слишком сложные. Придётся нарезать резьбу. А силовой нагрузку эта часть конструкции не несёт.

Это как такое возможно?

Закончил эпопею. В целом неплохо, но результаты в iR разочаровали :( Не смотря на разогнанный i7 7700К до 4.9ГГц, DDR4 3200 и самую быструю 1080Ti на рынке от ASUS максимум чего удалось добиться, это минимизировать просадки на medium настройках графики для VR, да и то не на всех трассах. Тени так и остались слишком тяжелыми даже для такого мощного железа. Единственное что, так это удалось немного поднять DP, но опять же в некоторых местах из-за этого FPS падает ниже 90. Причем закономерность падения отловить не удалось. Но DP=100 делает картинку гладкой практически везде, если в кадре немного машин и это не стартовая прямая Нюрбургринг'а ;) Как впрочем и на менее мощном железе. С Корсой дела получше, но мультиплеер в ней протестировать не удалось. Общий уровень графики на голову выше, чем на iR, и в одиночке все выглядит очень гладко и приятно в отличие от иРа, и с тенями и с постобработкой. Ну, а в обычных играх все в шоколаде :), в 2К ни каких проблем с производительностью нет и близко, с уровнем графики MAX и Ultra меньше 60fps не бывает :) Сначала установил водянку Капитана240, хватает с головой для всего и достаточно тихо. Но поскольку заказали "лампочки", потом все перемонтировал на Thermaltake RL240 и все это дело засунул в открытый корпус Thermaltake Core P3. Тут все на пять: в простое, в тестах Intel и при обычной нагрузке вентиляторы можно вообще отключить и только Linx заставляет их разгоняться. В первом, закрытом корпусе, были установлены четыре корпусных пропеллера помимо еще двух на радиаторе и видеокарте. В нагрузке гул стоял жуткий, из "сопел" вылил горячий воздух. Сейчас совершенно другая история и проблем с горячим воздухом нет. Везде пишут, что при установке с P3 радиаторов 2х120 длина видеокарты ограничена 280мм. Вранье. Asus 300 c лишним и поместился прекрасно. Короче, для симрейсинга сей монстр ну совершенно избыточен. Со спокойной душой вернулся на свой 4790К и обычную "жирафу". ЗЫ Корпус классный!

Как я тебя понимаю! Надо чем-то отвлечься. Гипнотизировать трекинги бессмысленно, быстрее со склада коробка не сдвинется :)

Вот с этого все и начинается. По Билли Бонсу :) Схема стандартная и отработанная: 23'', 3x23, RSeat/Playseat. Следующая стадия заболевания - правильные педали и руль. Шейкеры/шмейкеры, неизбежный upgrade, VR и ещё один upgrade под него. В общем, ад для окружающих, нирвана для симрейсера. Потом правда неизбежен спад, но то что будет в промежутке... АААААААААА!!!!!!!!! Моли создателей (Кеммера & Генри) что бы из дома выгонять не начали :D

И наверняка все это дело подтекает или потеет как минимум.

Ну, не знаю. Мои не вскрывали. Хотя и электроника там была и вообще непонятно что, несколько раз просили уточнения, слово "педали" и "руль" таможенники не понимали. В случае с баранкой так вообще затык вышел - блок питания в инвойсе был прописан, но оплаты за него отдельно небыло (комплектом оплачивал). Пришлось объяснять ,что и руль и БП - они как Гензель и Греттель неразлучных :) LOL. У меня все примерно так же было. Из-за океяна за несколько дней прилетело, а по просторам Евпропы и Российской таможни почти три недели гуляло.