_rar

Смысл затеи в том, что Simvibe (или аналог) формирует на одном из аудиовыходов дополнительной звуковухи "нужный звук" в обычной аналоговой форме, который заставляет наш баткикер бумкать так, как надо. Как-то так: или так: Да, для всего этого дела еще блок питания понадобится отдельный. Для усилителя. Несмотря на некую сурогатность подобного решения, это все же лучше, чем стерильный кокпит, парящий над поребриками ;) В идеале конечно вместо всего этого надо бы подвижную платформу ставить, но за не имением горничной как говорится приходится пользовать дворника этот вариант.

Нету, нету. Баткикеры трясутся сами по себе.

В телеметрии Данные от иР'а передаются в SimVibe для каждого шейкера-колеса в реальном времени. Наехал правым передним колесом на поребрик - трясет правый передний шейкер и т.п.

Есть вариант подешевле: https://www.drive2.ru/c/4062246863888277441/ Два штуки - один на переднюю "ось", другой на заднюю. Через усилитель от второй видеокарты. В автомобильных магазинах со всякими аудиоприбомбасами это добро должно быть в избытке. Можно конечно и квадро замутить. Работает через SimVibe http://simxperience.com/en-us/products/simvibe/simvibesoftware.aspx Набор спецэффектов берется с телеметрии: вибрация мотора, работа подвески и КПП, неровности трассы (поребрики, ямы) и пр., все настраивается и отрабатывается вполне себе нормально - трясет и громыхает знатно :), родным понравится :) Понятно, что скорости это не прибавляет, но "дополнительный экспириенс" обеспечен/

Я через все это прошел, намучился дико. Причем в двойне бесило, что сбоило не постоянно, а рандомно - так бы сдохло и сдохло, но нет. Перепайка, замена разъемов - ничего не помогало. Плюнул и купил сами-знаете-что.

:) В какой-то момент я осознал, что в иР главное не трушность, а "дух соревнования".

Я хотел сказать, что торможу всегда левой ногой, переключаюсь вниз без сцепления, перегазовкой правой. Без сцепления. Пятка не участвует. Сцепление использую только вверх.

Никакого автосцепления, "только хардкор"(С) :) А насчет лотерейки, так и с H&T не всегда синхронно получается. Вот когда появятся КПП с блокировкой переключений... Но опять же, у единиц. А основная масса будет катать по старинке. Это неспортивно ;) Любые настройки, это очень индивидуально. Пытался юзать тамошние для Мазды, толку ноль. Впрочем, для мазды любые изменения настроек до лампочки. Если ты конечно не алиен, который едет с точностью до 0.01сек на круге.

Отказался от "пятка-носок" в пользу обычной перегазовки вниз. Стабильность на торможении важнее понтов :) Да и быстрее так переключается. Пока все не будут в равных условиях и не появится адекватная модель трансмиссии смысла пытаться работать педалями в точности как в реале нет. Сейчас же сборная солянка на трассе МС - кто с подрулевыми, кто с блипами, кто на геймпаде :facepalm: , кто с различной вариацией честного ручного управления. Я выбрал последнее в варианте с перегазовкой "Пятка носок" только после финиша или когда некуда торопиться :), что бы навык не терялся. Конечно рассматриваю переход в из маздакапа в более серьезную серию, но отсуствие понимания и знаний в настройках машин не позволяют этого сделать :( Да и вообще, хочу гоняться, а не ковыряться с подвесками.

Не для бОсых (босЫх?) ног такие педали. Однозначно. А если еще пятка-носок... Не в иРе конечно, но все же.

Пусть тут полежит: http://i.imgur.com/NPOoKbS.mp4

"Педали для адултов" уже в действии? И как?

После продажи очередной партии фазеркоинов и покупки HE придется подыскивать удобную обувь. Ибо даже в носках давить их сущий ад :)

Босиком что ли?

Хм. HP видимо решили сэкономить на оптике... У HTC с этим совершенно проблем нет. Лесенки убираются настройками ResolutionScalePct или PixelsPerDisplayPixel (от 125 и выше) в rendererDX11.ini и ААх2 в самом ире. А вот микрофризы могут быть и особенностью шлема от HP или сыростью драйверов.

Если ставить производство на поток, то лишний вес поднимет стоимость доставки.

Практика покажет :) В остальном - ждем серийного производства :good: Одно время у меня была мысль Баура попросить разработать что-нибудь подобное, но он плотно джойстиками занят.

Да, еще. Ограничители хода педали надо во что-то "одеть". Иначе будет клацать и через сезон получим замятины в месте контакта.

:good: Но сцепление как мне кажется излишне сложно по конструкции. Учитывая, что в иРе оно носит чисто декоративную функцию ( :) ), в HE выставил эффект продавливания на минимум, нет ни какого смысла заморачиваться ощущениями работы выжимного и корзины - тронулся после "зеленого" и дальше просто луплю по педале при переключениях вверх и все.

Может хдмай на карте подпорчен?

Как так???

Налетай, кто не брезгует: https://www.microsoft.com/en-us/accessibility/windows10upgrade

Даже Вавилон рухнул! Что уж там о биткои(й)не говорить. Тьфу. Карфаген конечно.

Ну, вот как бы обнаружил тут интересный момент. Оказывается под шлемами в иР скрывается вполне себе голова пилота. Причем, это всегда один и тот же мужик. Лысый, и с глазами бирюзового (?) цвета : Брррр. Мне эта башка теперь ночью снится будет

У меня голова крУглм пошла даже от статичного скриншота. Боюсь представить, как это в шлеме выглядит