gorion

Может он действительно так и едет. Так ведь не рекомендуют отключать систему стабилизации, поведение становится непредсказуемым, ну или необычным, все таки полный привод. Если в Корсе смогли реализовать реальный характер управляемости гетера (во что верится с трудом), то им большой респект. Последний левый поворот, не знаю как называется, который должен быть профилированным, в иР имеет ярко выраженный профиль, это сразу заметил. А так, не знал, что не лазерскан, тогда все нормально. Ну и трясет сильнее, думал неужели в иР кочек пожалели, оказывается они в Корсе искуственные :) Может как раз этот участок поправили уже, не катал еще.

Тоже самое впечатление, перепады высот не так чувствуются. А вот новые машины понравились.

Так, похоже я совместил информацию по двум трекам Леман и НШ и пришел к таким выводам на основании того, что Леман вроде как сканировался проездом автомобиля с установкой. Так что получилось предположение на предположении. Признаю, рано пока об этом говорить. В любом случае здорово, что НШ наконец-то будет в ир.

В данном случае трудоемкость=дороговизна. Пруфа нет, ориентируюсь на информацию с предыдущих страниц.

Стройная в том смысле, что цена всегда была оправдана трудоемкостью точнейшего сканирования. В случае с НШ (по предварительным данным) используется более быстрый метод, скорее всего менее точный, что в общем-то оправдано для такой длинной трассы. А цена та же, хотя то, что не подняли можно рассматривать как плюс. Разумеется я куплю НШ в иР, и не сомневаюсь в ее качестве. Стоит ли рассматривать новые трассы Леман и НШ как отступление от стандартов качества иР? Нигде не афишируется метод сканирования, значит подразумевается статичный лазерскан.

Если это действительно так, и иР с Корсой используют один и тот же скан, то возникает интересный момент, когда Кунос выкладывает трассу в рамках dlc, с дополнительными машинами, а иР будет продавать отдельно трассу по своей привычной схеме. Конечно, ценность вещей определяется возможностями желающих ее оплатить. Но все равно как-то ломает стройную систему продаж контента иР

Вот тоже самое после переустановки. Думал, может из-за того, что запускаю сим только в официальных гонках, не дает менять.

Я бы посоветовал с жесткой рамой, без подвесок. Потому как у дешевого одноподвеса, передняя вилка не работает, только добавляет вес. На двухподвесе все еще усугубляется. Видел уже детские велосипеды, сделанные по типу горного. На мой взгляд совершенно бесполезное изделие.

Тоже вчера заметил, понравилось. Вообще обновления радуют в последнее время. Квалификация перед гонкой, интегрированные практика и регистрация перед гонкой.

Вчера проехал гонку GT3 в Road America. Т.к. давно не гонял и пока вкатываюсь, ставлю цель отъездить гонку максимально без инцидентов. Если догоняют, особо не обороняюсь, пропускаю. Естественно приходится ездить в низких сплитах. Так вот за гонку было 2 удара в задний бампер, ни одного не засчитали! С моей стороны инков не было. В результатах гонки числится 0 инков! Сохранил реплей, но пока нет времени писать видео и выкладывать на видеохостинг. В каких случаях баллы не начисляются? Пока помню, возможно первое столкновение было на прогревочном круге. А второе под конец гонки от кругового Kilmany Almeida которого я обогнал, но он въехал в меня на торможении. Извинился конечно, инков у него за всю гонку 10. Кто-то ему уже не прогревочном круге высказывал претензии. У него тоже инков за это столкновение нет! Удар был ощутимый, я не вылетел, но пришлось корректировать траекторию. Надписи вообще никакой не было, даже Car contact (0).

Сплиты еще не сформированы.

Снежных трасс нет?

VeTeR, c Днем Рождения! Сколько нахожусь на портале, столько времени приятно удивляет, как один человек так много успевает, а так же качественный подход к делу, вплоть до дизайна и наполнения! Дальнейших успехов!

Ага, я тоже такого мнения был :yes: Что-то не видел тебя :)

Итак, проехал две гонки в Дайтоне Class A fixed. В первой гонке сначала чуть задели сзади, 4х, продолжил движение. Темп не смог держать, отстал на круг. Посетил боксы, и на выезде, сначала разгонялся по апрону, потом на скорости за 250км, вышел на инсайд. И не заметил приближения лидирующей группы, поздно было уходить на аутсайд, и первый номер ударил меня в зад. Он даже не пытался уйти в сторону. Итог 8х. Во второй гонке, ехали в плотном потоке, я на 6 месте. И тоже на повороте подцепили сзади. Я не сбрасывал скорость, ехал на полном газу. Меня чуть снесло на полкорпуса (по ширине) на внешнюю траекторию, я начал возвращаться, а пилот следовавший за мной пытался сунуться внутрь, потом чуть ушел на апрон, но все равно меня задел. Я несколько раз пересматривал повтор, ну как там можно было обогнать? Потом у него еще один инцидент был 4х. У меня хотя бы за этот удар только loss of control 2х и 1х за вылет. Такое ощущение, никто не хочет ехать в связке, пытаются обогнать, даже на ранних этапах гонки. Как быть с догоняющими, нужно ли пропускать? И правильно ли уходить на обгон по инсайду, при отсутствии свободного пространства перед тобой? Пинг у меня был где-то 160, но я не мигал, и остальные машины тоже не дергались по трассе.

Вот точно! Убрал нафиг вообще весь постпроцессинг, дрожание пропало.

Залил видео На траекторию просьба не обращать внимание. Видно дрожание задника. При виде из салона почти не мешает, но все равно нет плавности. Насчет стрелки тахометра, видна работа трекшена, но на мой взгляд слишком резко стрелка прыгает. Конфиг i5-4670K/GTX770.

Понятно, что сим для гонок, поэтому то я и не придираюсь в целом к физике и ффб. После рекомендованных GranDoxin настроек, ффб преобразился, стал по настоящему очень информативным и отзывчивым. Претензии по большей части визуальные, хотя АК задумывался как сим с продвинутой графикой. Но вот с плавностью проблемы. Много раз уже обсуждалось, как микрофризы, инпут-лаги влияют на общее восприятие. иР я как положительный пример уже приводил. Если взять ЛФС, там тоже визуальное отображение соответствует происходящему в данный момент. Вырубал уже, становится лучше. Но и графика сразу ухудшается. Смысл тогда в постпроцессинге? Я понял свою ошибку, не надо было мне начинать свое сообщение как "вброс" :)

Недавно вернулся в иР и понял, насколько гладкую и плавную картинку дает иР в любых условиях. Просто аудиовизуальное наслаждение. У в Корсе меня начинается все с мельтешащего заднего плана. Т.е. включаем повтор, когда машина стоит на месте, видно как задний план совершает мелкие горизонтальные колебательные движения. После начала движения это становится не заметно. В салоне стрелка тахометра какая-то невесомая слишком резко дергается, особенно на пробуксовках и на отсечке заметно. Звуки покрышек все таки ужасны, как я не заставлял себя к ним привыкнуть. Интерфейс умудряется тормозить даже на неслабом конфиге. Ввиду того, что не встречал упоминание о проблеме дрожания, нужно ли записывать видео, или так понятно о чем я пишу? Так же на повторах нет того вау эффекта от работы подвески на кочках, как в иР. В Корсе тоже лазер-сканы, но почему такие различия? Это визуальное упрощение, или такой физический движок. Еще не нравится когда машина появляется на трассе, она как бы плавно опускается, выглядит на мой взгляд, нереалистично. И в дальнейшем такое "плавающее" ощущение не покидает. В целом настроен позитивно, может у меня какие-то индивидуальные технические проблемы, нужно разобраться. netkar в свое время впечатлил, но к АК пока не могу привыкнуть. Возможно, всему виной модные в наше время "ранние доступы". Закидываешь денюжку, доверяешь разработчикам, надеешься на результат, вроде виден прогресс. Но после релиза мало что меняется. Разработчики продолжают уверять, что продукт развивается. Но так и остается ощущение незавершенности. Значение слова "релиз" размылось.

Воспользовался этим промокодом. Плюс еще было 20 бонусных баксов, и $25 refund за pCars. В итоге $44 за 2 года подписки :) Остается только усиленно катать, для получения бонусов за участие. Так получается, что начинаешь задумываться о дороговизне иРа, когда заканчивается подписка Зато после оплаты наступает нирвана, и остальные симы уже не привлекают. Перед оплатой был один интересный момент. Как вы знаете, без подписки иР не дает даже зайти на мемберский сайт. Но пускает в раздел настройки оплаты. Я в этой разделе нажимал разные кнопки, менял метод оплаты, решал как мне лучше оплатить заказ чтобы применить скидку, использовать бонусные баксы, частично оплатить PayPal'ом, и частично картой. В итоге после нажатия кнопки renew выскакивала ошибка. Я попробовал перелогиниться и о ЧУДО, попал на основную страницу members.iracing.com :hooray: Попробовал зайти на первую попавшуюся сессию, после обновления контента, и успешно зашел! Через несколько минут эйфории правда ощутил холодок по спине, когда подумал, о вероятности списания у меня 179 баксов (прикиньте стоимость в рублях по текущему курсу, необходимые деньги на карте были), после того как я подключил PayPal аккаунт, потому что в настройках у меня была двухгодичная подписка :facepalm: . Начал судорожно проверять баланс счета, нет, все в порядке. На почту пришло сообщение, сожалеем, что вы решили не продлевать подписку и т.д. Сделал logout и при следующем входе все вернулось на свои места, угрюмая страничка, и предложением оплатить подписку :)

Сейчас другая система скидок: 10% скидка при покупке от 3 до 5 опций контента 20% скидка при покупке 6 и более опций контента 25% скидка лояльности предоставляется когда суммарное количество купленного контента достигает 40. С этого момента любая последующая покупка будет иметь скидку 25%. 30% скидка при покупке всего контента.

Вот я и говорю, что могли бы выпустить лазерскан раньше иР, что учитывая несоизмеримые ресурсы и бюджет Скавена было бы очень круто. Для иР это уже банальность, а для ЛФС, которая цепляет тщательно проработанным хотя и нелицензионным контентом, это было бы феерично. Да и какие трассы были на старте иР? В основном овалы. А тут трасса с множеством конфигураций. Так то оно так, но насколько точно все это учитывается в динамике? Помню баги в иР с проваливающимися в полотно колесами, не знаю на данный момент исправили или нет. Спору нет, сканируется всё точнейшим оборудованием, но насколько потом это удается реализовать в симуляции, вот в чем вопрос.

Тоже сразу про LFS подумал. Жаль, что не появился, могли бы в чем-то обойти иР (сравнивая бюджеты и команду). Лазерскан в LFS был бы бомбой. Представляю работу подвески на реалистичных неровностях. Ладно, будем ждать в иР, они то уж точно выпустят.

Давно хотел перечитать превью на LFS от GAME.exe, вот нашел в архивах. Поразительная проницательность.

Ну да, только визуальный эффект имел ввиду. Но вот из таких мелочей складывается общая картина. Очень удобный, легковесный интерфейс. Пару кликов и ты в гонке, так же четко ощущается изменение каждого параметра в настройках машины. Когда есть руль, конечно смысла рулить мышкой нет. Но на мой взгляд ЛФС популяризировало симрейсинг, подтолкнула многих к покупке руля. В то время было чрезвычайно мало гонщиков с рулем. Да, а после мышистов насколько помнится пришел черед ВРов на клавиатуре.