gorion

Про softTH конечно слышал. Ее использовали насколько помнится, когда еще в иРе не было родных настроек трипла. Сейчас уже много воды утекло, думал можно как-то встроенными настройками все выправить. А на деле получается surround очень капризная штука, раз даже на мониторах одинаковых по разрешению и диагонали некорректно работает. Попробую другие варианты.

По случаю, дома временно оказался третий монитор, решил попробовать собрать трипл. Выбирать особо не пришлось, основной монитор DELL 23' 1920x1080 IPS, два боковых Samsung 22' 1680x1050 TN. Заранее предполагал проблемы с настройками, поэтому раньше все как-то руки не доходили, но теперь решил поэкспериментировать. Видеокарта GeForce GTX770. Подключилось все без проблем, пришлось правда поискать переходники hdmi>dvi и vga>dvi, т.к. на одном мониторе не было цифровых входов. На самых последних дровах при включении nvidia surround, приложение вылетало с ошибкой, вот так сюрприз от NV! Сделал чистую установку, тоже самое. Судя по официальному форуму это распространенная проблема. Откатился на одну версию назад. Surround заработал. НО! Два боковых монитора можно было объединить в один с нативным разрешением, а если использовать 3, то запускается только в разрешении 3840х1024 и ниже. Таковы особенности объединения в трипл разноформатных мониторов. Запутил iR. Включил в настройках отображение на 3 монитора и раздельных рендеринг. Аааа, вот это я понимаю угол обзора! Четко ощущается работа переферийного зрения, поступает море дополнительной информации. Даже при таком низком разрешении я почувствовал огромный потенциал перехода на трехмониторную конфигурацию. Правда остаются проблемы с нехваткой места и приобретением подходящих мониторов.

Как обычно, при любых изменениях нужно вкатываться, то что кажется на первый взгляд лучшим вариантом, со временем перестает таким быть. В итоге остановился на linear mode on, силу фидбека поднял до 18, демпфер на 10, минфорс 12. Возможно настройки демпфера и минфорса так сыграли, но сейчас очень хорошо чувствуется болид, фазы скольжения, но в тоже время нет каких-то неуместных паразитных ударов и толчков. Мертвая зона минимизирована.

Спасибо за видео! Впечаталяет :good:

Подтверждаю, затягивает. У меня никогда не было такого адреналина. Иногда даже страшновато начинать раунд, опасаясь такого сильного волнения :woot: И все таки ходят споры насчет 100% идентичности машинок :rolleyes: Особенно когда смотришь на выигрывающих соперников, срочно хочется поменять машинку на такую же как у них. Ну и я еще не освоил контролируемые полеты, изредка встречал использование таких приемов в онлайне, это конечно феерично. Еще бывает, распаляешься забиваешь гол за голом, да в одиночку, а потом смотришь статы, а там соперники все повыходили и за них играют боты. :facepalm:

Да, посмотрел закрыли похоже. Тоже сожалею...

Одна из моих самых любимых аркад. В United Forever провел кучу времени. Есть так же со второй части все окружения. Но играть уже не так фаново как в первую. Сделал предзаказ на Turbo. Не знаю, конечно, что получился, учитывая, что приложила руку Ubisoft, но будем надеяться на лучшее.

Добавлял, усилие выставлял 12 с выключенной, и 20 с включенной линейностью. Индикатор использует практически всю шкалу, без клиппинга. По ощущениям лучше выключить. Руль быстрее и точнее возвращается в центр, все остальные эффекты остаются. Занос отлавливается рефлекторно. Мне не понятно, какие эффекты могут теряться без linear mode на рулях G25, G27 с пластиковыми люфтящими шестернями? С момента выхода Корсы, мне там фидбек казался лучше, сейчас более менее одинаково.

Вот эта акция - год за 1000р. на продление подписки тоже действовала? Жаль это предложение как-то ускользнуло от моего внимания, зато накупил хлама всякого :facepalm: В Стиме еще свой аккаунт не привязывал. Думаю, стоит ли надеяться в дальнейшем на подобные акции?

Комментарий был написан во время прошлого сезона, 1 декабря 2015. Вчера пробовал найти наиболее показательный пример. Вот например на VW Jetta, трасса круговой полигон. Линейность отключена. Пробуем резкий старт. Руль не то чтобы вырывается из рук, но показывает признаки паразитного руления, из-за переднего привода. Так же во время смены передач, на руле ощущаются рывки более явственно, чем с включенной линейностью. Во время заносов, так же очень хорошо чувствуется падение усилия.

По поводу этого так написано "(Prior to 2016s1) My preference was SteeringDampingMaxPercent=0.2, 2016s1 it's now the same as setting the Damping slider in sim options (not profiler) to 20%." Вот это странно. Не могут же быть настолько разные рули...

Последние комментарии стаффа иРа содержат рекомендацию включить демфирование на 10%. По крайней мере для G27. Также, продолжительное время меня мучал вопрос включать ли linear mode? Как только появилась эта опция, я ездил с включенной линейностью. Вчера снова взялся за настройку фидбека, первым делом отключил линейность. Опять же комментарий разработчиков "You don't need linear force unless you have a super fancy wheel". А для рулей уровня фанатека, трастмастера и выше, линейность, скорее всего, будет плюсом. Min. force проверил программой whell check, у меня получилось 11%-13%. В опциях поставил 13%. Сейчас полностью доволен фидбеком! Раньше терял машину в пустяковых ситуациях. Ушла самая большая проблема - пустота руля в околонулевой зоне. Обширная заметка с рекомендациями по настройке FFB на G27 здесь. Сказано в том числе про то, что нужно калибровать на реальные углы, 860-870, сколько получится, а не подгонять под 900. Изменились некоторые рекомендации относительно настроек профайлера. Можно все ползунки выставлять на 100%.

Петля просто замечательно сделана, куча новых эффектов на руле, карусель поворотов, значительные перепады высот :) Я много катал Нордшляйфе в GPL, думал знаю трассу, а сейчас не могу ничего применить из опыта. Она так сильно отличается от исторической версии? Вторая половина трассы еще более менее вспоминается, но начальные сектора как первый раз. Еще когда в Корсе запустил, понял что надо заново учиться. Что скажете GPLщики?

Я тоже на работе. Прихожу с работы - не работает, допоздна тоже не могу сидеть. Так и остается только форум читать.

Вроде как работает. Сейчас только нормально прикупил Нюрб и Мак. Вечером буду тестить. У меня решилась проблема с отображением иконок SR в Firefox. Дааа, знатный даунтайм получился :facepalm:

Ну что, вчера вышло дополнение Wild Run. Стоимость 1600 руб.! Это притом, что я покупал Gold Edition с season pass, содержащий кучу ненужных мне DLC, надеясь на последующую полноценную поддержку. Спасибо хотя бы за то, что обновили оригинальную игру. Нет, я точно не буду покупать это дополнение. Немного копипасты: "Состоялся релиз масштабного дополнения Wild Run для гоночной игры The Crew, которое доступно на Xbox One, PlayStation 4 и ПК. Кроме этого, пользователям доступно бесплатное обновление, улучшающее графику и освещение, добавляющее совершенно новую систему погоды, а также изменяющее игровые зоны таким образом, чтобы они стали пригодны для всех новых транспортных средств. В The Crew Wild Run игроков ждут четыре новых типа транспортных средств: драгстеры, способные развить небывалую скорость; автомобили, специально тюнингованные для дрифта; могучие монстр-траки, выполняющие головокружительные трюки; и разнообразные мотоциклы от лучших производителей, способные обогнать даже самые быстрые авто как по асфальту, так и на бездорожье. The Crew Wild Run отправит вас на фестиваль САММИТ, настоящий праздник для всех гонщиков и фанатов автоспорта. Там игроков ждут экстремальные заезды, которые пройдут в знаменитых уголках Америки. Каждый САММИТ длится в среднем три дня, отборочные будут проходить дважды в неделю. По итогам месяца непрестанных соревнований лучшие гонщики будут допущены в финал, где сразятся друг с другом за титул короля дорог и право обладания эксклюзивным новым транспортом. Игроки также смогут соревноваться с друзьями в свободном режиме, устраивая собственные гонки в гигантском открытом мире The Crew. Не обойдется без испытаний скорости и мастерства, а также трюковых соревнований, в том числе на новых трассах, созданных специально для новых типов транспорта. Также будет обновлена бесплатная пробная версия The Crew. Все желающие смогут на два часа получить доступ к игре на любой платформе: пройти пролог, начать изучение открытого мира, взяться за прохождение сюжетной кампании (в одиночку или с другом), поучаствовать в соревнованиях Extreme Spec Trials, а также опробовать автомобили для дрифта, драгстеры и монстр-траки, или посетить магазинчик в Сент-Луисе, чтобы устроить тест-драйв мотоциклов."

Вышло большое долгожданное обновление. Насколько я понял на данный момент не все задуманное реализовано, но было принято решение выложить апдейт как есть. И это правильно, т.к. интерес к игре уже давно падает. Новая техника : B-66 B-131 C-4310 D-537 K-700! К-700 один из моих самых любимых тракторов. Детство прошло в месте рядом с карьером, где было много гигантской техники, вроде К-700 и БелАЗа. Я очень рад его появлению в игре. Графика стала еще краше. Появилась фигурка водителя в кабине, вращающего руль.

На почту пришло приглашение поучаствовать в бета-тесте дополнения Wild Run. Закрытое бета-тестирование The Crew: Wild Run на персональных компьютерах пройдет с 15 по 19 октября. Гарантированный доступ получат владельцы оригинальной The Crew, игроки, принимавшие участие в предыдущих тестах, и даже «триальщики». Всем остальным нужно зарегистрироваться. В бете Wild Run будет открыта вся карта. Игроки смогут протестировать мотоциклы, новую систему погодных условий, новый режим The Summit (видео ниже), функции FreeDrive Stunts и FreeDrive Challenges. Также стоит отметить, что Ubisoft решила не вводить NDA (соглашение о неразглашении), поэтому роликов и скриншотов в Сети будет предостаточно. Дополнение, в котором помимо новых видов техники и режимов игры будет обновленная графика, выйдет 17 ноября. Еще через два дня в магазинах появятся комплекты, включающие саму The Crew вместе с Wild Run. https://www.youtube.com/watch?v=43JRGgI2VkU

Значит на замене резины большая потеря. Но они и на изношенной резине едут быстрее, чем я на новой )) А бензин очень сложно рассчитать, сколько доливать, лью с запасом. На Барбере некогда клавишами шелкать, одни повороты. Хотя если точно знать, когда ехать в боксы, можно на старте выставить количество топлива.

Вопрос по пит-стопам. В серии Blancpain Sprint необходим один обязательный пит-стоп. У лидеров этот пи-тстоп обычно очень короткий. Они резину не меняют что ли? Пример, круги в среднем 1.21: 21 01:21.609 22 01:32.388 23 01:39.656 pitted 24 01:21.974 А вот мой пит-стоп: 17 01:27.102 18 02:12.487 pitted 19 01:32.926 20 01:23.934 Понятно, что лидеры проезжают линию старт/финиша, поэтому у них круг с заездом в боксы и после выезда более долгие. Но все же, меняют резину или нет в подобных условиях? И топливо видимо льют несколько литров, чтобы только хватило.

Просто так не выберешь - Virtual Mailbox is required in order to use this location. If you want to use this address, please upgrade to Virtual Mailbox first. Стоимость апгрейда: Virtual Mailbox MONTHLY Cost: $10.00 / month или $50.00 / year

Ага, а если не тормозить, то скорость на гравии вообще не падает, едет как по треку) Пробовал в Монце.

Ну это субъективное ощущение. Держак должен конечно улучшаться. Я еще не до конца понял, мало катал. Но думаю это похоже на эффект, когда кажется, что на первых кругах когда резина не нагретая, не так скользко, после прогрева, начинает скользить, вероятность разворота выше.

А если живешь вдалеке от хороших автодромов? А если не сезон? И т.д. и т.п. Симуляция автоспорта на мой взгляд наиболее близка к реальности, чем какие-либо другое виртуальное развлечение. Тут все просто, тепло, уютно без риска для жизни, с помощью пары кликов можно прохватить по желанной трассе. А если еще и такой руль, то уууух))

После выхода обновления цена немного упала, получается? Я покупал неделю назад за 1199р. сейчас цена без скидки 999р. :wall: