gorion

Вчера проехал гонку GT3 в Road America. Т.к. давно не гонял и пока вкатываюсь, ставлю цель отъездить гонку максимально без инцидентов. Если догоняют, особо не обороняюсь, пропускаю. Естественно приходится ездить в низких сплитах. Так вот за гонку было 2 удара в задний бампер, ни одного не засчитали! С моей стороны инков не было. В результатах гонки числится 0 инков! Сохранил реплей, но пока нет времени писать видео и выкладывать на видеохостинг. В каких случаях баллы не начисляются? Пока помню, возможно первое столкновение было на прогревочном круге. А второе под конец гонки от кругового Kilmany Almeida которого я обогнал, но он въехал в меня на торможении. Извинился конечно, инков у него за всю гонку 10. Кто-то ему уже не прогревочном круге высказывал претензии. У него тоже инков за это столкновение нет! Удар был ощутимый, я не вылетел, но пришлось корректировать траекторию. Надписи вообще никакой не было, даже Car contact (0).

Сплиты еще не сформированы.

Снежных трасс нет?

VeTeR, c Днем Рождения! Сколько нахожусь на портале, столько времени приятно удивляет, как один человек так много успевает, а так же качественный подход к делу, вплоть до дизайна и наполнения! Дальнейших успехов!

Ага, я тоже такого мнения был :yes: Что-то не видел тебя :)

Итак, проехал две гонки в Дайтоне Class A fixed. В первой гонке сначала чуть задели сзади, 4х, продолжил движение. Темп не смог держать, отстал на круг. Посетил боксы, и на выезде, сначала разгонялся по апрону, потом на скорости за 250км, вышел на инсайд. И не заметил приближения лидирующей группы, поздно было уходить на аутсайд, и первый номер ударил меня в зад. Он даже не пытался уйти в сторону. Итог 8х. Во второй гонке, ехали в плотном потоке, я на 6 месте. И тоже на повороте подцепили сзади. Я не сбрасывал скорость, ехал на полном газу. Меня чуть снесло на полкорпуса (по ширине) на внешнюю траекторию, я начал возвращаться, а пилот следовавший за мной пытался сунуться внутрь, потом чуть ушел на апрон, но все равно меня задел. Я несколько раз пересматривал повтор, ну как там можно было обогнать? Потом у него еще один инцидент был 4х. У меня хотя бы за этот удар только loss of control 2х и 1х за вылет. Такое ощущение, никто не хочет ехать в связке, пытаются обогнать, даже на ранних этапах гонки. Как быть с догоняющими, нужно ли пропускать? И правильно ли уходить на обгон по инсайду, при отсутствии свободного пространства перед тобой? Пинг у меня был где-то 160, но я не мигал, и остальные машины тоже не дергались по трассе.

Вот точно! Убрал нафиг вообще весь постпроцессинг, дрожание пропало.

Залил видео На траекторию просьба не обращать внимание. Видно дрожание задника. При виде из салона почти не мешает, но все равно нет плавности. Насчет стрелки тахометра, видна работа трекшена, но на мой взгляд слишком резко стрелка прыгает. Конфиг i5-4670K/GTX770.

Понятно, что сим для гонок, поэтому то я и не придираюсь в целом к физике и ффб. После рекомендованных GranDoxin настроек, ффб преобразился, стал по настоящему очень информативным и отзывчивым. Претензии по большей части визуальные, хотя АК задумывался как сим с продвинутой графикой. Но вот с плавностью проблемы. Много раз уже обсуждалось, как микрофризы, инпут-лаги влияют на общее восприятие. иР я как положительный пример уже приводил. Если взять ЛФС, там тоже визуальное отображение соответствует происходящему в данный момент. Вырубал уже, становится лучше. Но и графика сразу ухудшается. Смысл тогда в постпроцессинге? Я понял свою ошибку, не надо было мне начинать свое сообщение как "вброс" :)

Недавно вернулся в иР и понял, насколько гладкую и плавную картинку дает иР в любых условиях. Просто аудиовизуальное наслаждение. У в Корсе меня начинается все с мельтешащего заднего плана. Т.е. включаем повтор, когда машина стоит на месте, видно как задний план совершает мелкие горизонтальные колебательные движения. После начала движения это становится не заметно. В салоне стрелка тахометра какая-то невесомая слишком резко дергается, особенно на пробуксовках и на отсечке заметно. Звуки покрышек все таки ужасны, как я не заставлял себя к ним привыкнуть. Интерфейс умудряется тормозить даже на неслабом конфиге. Ввиду того, что не встречал упоминание о проблеме дрожания, нужно ли записывать видео, или так понятно о чем я пишу? Так же на повторах нет того вау эффекта от работы подвески на кочках, как в иР. В Корсе тоже лазер-сканы, но почему такие различия? Это визуальное упрощение, или такой физический движок. Еще не нравится когда машина появляется на трассе, она как бы плавно опускается, выглядит на мой взгляд, нереалистично. И в дальнейшем такое "плавающее" ощущение не покидает. В целом настроен позитивно, может у меня какие-то индивидуальные технические проблемы, нужно разобраться. netkar в свое время впечатлил, но к АК пока не могу привыкнуть. Возможно, всему виной модные в наше время "ранние доступы". Закидываешь денюжку, доверяешь разработчикам, надеешься на результат, вроде виден прогресс. Но после релиза мало что меняется. Разработчики продолжают уверять, что продукт развивается. Но так и остается ощущение незавершенности. Значение слова "релиз" размылось.

Воспользовался этим промокодом. Плюс еще было 20 бонусных баксов, и $25 refund за pCars. В итоге $44 за 2 года подписки :) Остается только усиленно катать, для получения бонусов за участие. Так получается, что начинаешь задумываться о дороговизне иРа, когда заканчивается подписка Зато после оплаты наступает нирвана, и остальные симы уже не привлекают. Перед оплатой был один интересный момент. Как вы знаете, без подписки иР не дает даже зайти на мемберский сайт. Но пускает в раздел настройки оплаты. Я в этой разделе нажимал разные кнопки, менял метод оплаты, решал как мне лучше оплатить заказ чтобы применить скидку, использовать бонусные баксы, частично оплатить PayPal'ом, и частично картой. В итоге после нажатия кнопки renew выскакивала ошибка. Я попробовал перелогиниться и о ЧУДО, попал на основную страницу members.iracing.com :hooray: Попробовал зайти на первую попавшуюся сессию, после обновления контента, и успешно зашел! Через несколько минут эйфории правда ощутил холодок по спине, когда подумал, о вероятности списания у меня 179 баксов (прикиньте стоимость в рублях по текущему курсу, необходимые деньги на карте были), после того как я подключил PayPal аккаунт, потому что в настройках у меня была двухгодичная подписка :facepalm: . Начал судорожно проверять баланс счета, нет, все в порядке. На почту пришло сообщение, сожалеем, что вы решили не продлевать подписку и т.д. Сделал logout и при следующем входе все вернулось на свои места, угрюмая страничка, и предложением оплатить подписку :)

Сейчас другая система скидок: 10% скидка при покупке от 3 до 5 опций контента 20% скидка при покупке 6 и более опций контента 25% скидка лояльности предоставляется когда суммарное количество купленного контента достигает 40. С этого момента любая последующая покупка будет иметь скидку 25%. 30% скидка при покупке всего контента.

Вот я и говорю, что могли бы выпустить лазерскан раньше иР, что учитывая несоизмеримые ресурсы и бюджет Скавена было бы очень круто. Для иР это уже банальность, а для ЛФС, которая цепляет тщательно проработанным хотя и нелицензионным контентом, это было бы феерично. Да и какие трассы были на старте иР? В основном овалы. А тут трасса с множеством конфигураций. Так то оно так, но насколько точно все это учитывается в динамике? Помню баги в иР с проваливающимися в полотно колесами, не знаю на данный момент исправили или нет. Спору нет, сканируется всё точнейшим оборудованием, но насколько потом это удается реализовать в симуляции, вот в чем вопрос.

Тоже сразу про LFS подумал. Жаль, что не появился, могли бы в чем-то обойти иР (сравнивая бюджеты и команду). Лазерскан в LFS был бы бомбой. Представляю работу подвески на реалистичных неровностях. Ладно, будем ждать в иР, они то уж точно выпустят.

Давно хотел перечитать превью на LFS от GAME.exe, вот нашел в архивах. Поразительная проницательность.

Ну да, только визуальный эффект имел ввиду. Но вот из таких мелочей складывается общая картина. Очень удобный, легковесный интерфейс. Пару кликов и ты в гонке, так же четко ощущается изменение каждого параметра в настройках машины. Когда есть руль, конечно смысла рулить мышкой нет. Но на мой взгляд ЛФС популяризировало симрейсинг, подтолкнула многих к покупке руля. В то время было чрезвычайно мало гонщиков с рулем. Да, а после мышистов насколько помнится пришел черед ВРов на клавиатуре.

Спасибо chelcool за аккаунт! Осуществил свою давнюю мечту по вкусной цене. Особенно на фоне разочарований от новейших автосимов. Купил как раз на денежный возврат с pCars. Гоняю в LFS с момента выхода самой первой демки. В то время это был прорыв. Удобное и понятное управления мышкой. Первое время принципиальный отказ от управления клавиатурой. Самообучающиеся боты, обрезинивание трассы, деформация шин, то что до сих пор почти нигде не реализовано. Доступный онлайн, безумное количество времени проведенное в демке, с одной трассой и тремя машинами! И на текущий момент я предпочту LFS многим другим автосимам.

Алексей, я думаю не стоит он стольких слов осмысленной критики. Персонаж имеет право на свое мнение. Как по мне, не лез бы он в стан симуляторщиков. Как, например, раньше в игрожурах было, каждый автор отвечал за какое-то свое направление. В данном случае он старается показаться разносторонне развитым человеком, имеющим свое мнение в любой области.

Недавно прошел карьеру, могу самые большие недостатки для меня охарактеризовать так: - странный тюнинг, когда ты не покупаешь деталь, а случайным образом выигрываешь в гонках, которые так же повышают рейтинг машины, но численные характеристики +/- остаются одинаковыми; - абсолютно ненужные классы, которые можно применить практически к любой машине, рушат весь геймплей. Зачем нужен суперкар-пикап, или купе-внедорожник? В прошлым ТДУ были гонки под каждый определенный класс, и не было такого бреда с ниссаном 370z внедорожником, или скайлайном-ралликаром; - в Pvp гонках постоянно присутствуют тачки с рейтингом за 1000. Я прошел игру, и максимум, что я набрал 820 на одной машине. Т.е. в таких условиях решает не навык, а кто сильнее прокачался. Это было и когда у собравшихся игроков был уровень 30-40, и сейчас когда 50. В ТДУ были более равные условия, если например ехали на вейронах, то отличался только уровень тюнинга, а если и уровень одинаковый ехали ровно, решал скилл; - по ходу прохождения попалась трасса Laguna Seca, после лазерскана в иР на нее без слез не взглянешь. А ведь могли бы сделать и получше, если бы хотели. Там вообще что-то выезда из боксов не было, в "штопоре" перепад высот какой-то несерьезный.

Это мнение подкреплено роликом на предыдущей странице? Сейчас не могу его посмотреть, но мне лично придраться в The Crew не к чему! Даже без скидок на огромный масштаб. У меня есть все вышеперечисленное, и я могу сказать пока не тянет к ним возвращаться. Но понятное дело такие автосимы как АС это другое. К графике The Crew это относится в режиме "ультра". Отличная текстура асфальта и всего вокруг, замечательные эффекты бликов отражений и т.п., следы шин, дым от колес все есть, интерактивное разрушаемое окружение, шейдеры загрязнения реализованы выше всяких похвал, не говоря уже о главном объекте в подобных продуктах - тачках. В той же АС на максимальных настройках есть ощущение недоделанности, текстуры и геометрия местами "мерцают". Притом, что там отполировать графику гораздо проще, в пределах нескольких трасс. А здесь ты можешь заляпать машину грязью, дрифтуя на Феррари на склонах рядом с рекой, любуясь закатом, а потом мчаться по заснеженному серпантину. Свобода одним словом. Пока единственным замеченным недостатком считаю странную систему тюнинга, когда призом объявляются тормоза, которые улучшают устойчивость, или подвеска которая улучшает ускорение. Части двигателя не всегда ожидаемо влияют на ускорение или максимальную скорость. Ощущение, что эти детали не что-то конкретное улучшают, а просто повышает общий рейтинг машины, и соответственно ее соревновательную способность. Т.е. к примеру не удается выиграть гонку, поездил, выполнил несколько заданий, дали тормоза, дифференциал, подвеску, и ты уже всех делаешь, такое вот сложилось мнение.

Будем собирать ники играющих? А то пока адекватные соперники (в плане честной игры) не попадались :) Тоже не вижу смысла. Я думал мы обсуждаем релиз The Crew на PC.

Насчет аркадности ты предупрежден :) Жаль нельзя попробовать перед покупкой. Мои личные ожидания оправдались. Есть одиночные отзывы об отвратительной физике машин, о постоянных вылетах. Не могу с ними согласиться :) Здесь упор сделан на лицензированный автопарк, на кучу модификаций тачки, вплоть до самых бредовых - купе-внедорожник Porsche, большой открытый мир, с забивающимися в радиатор подсолнухами и бегающим лесным зверьем, разнообразный геймплей, онлайн взаимодействие с другими игроками. TDU1 не помню. TDU2 - аркадная никуда не денешься, плюс ко всему глючная, но все равно много времени в ней провел, чего только стоит гонка вокруг острова, или гонки на гиперкарах Bugatti и Pagani. Помнится, было много патчей, может пофиксили фидбек. Я тоже мало на руле играл. В основном только самые сложные задания. Кое кто из команды разработчиков ТДУ, участвовал в создании The Crew, вроде такая была информация. Я купил весь контент с Season Pass, так что не заметил микротранзакций. Ну и радует, что нет абонентской платы. Это печально если так. Пока нет PS4, в таком случае можно еще подумать брать или нет.

Все верно, такой оптимизации, для изначально консольной игры давно не было. Ничего не мерцает, не прыгает, не исчезает. Очень красивая, многообразная, с большим открытым миром аркада. Да бордюры и бездорожье как-то слишком незначительно отрабатываются. Я тоже предполагаю фидбек похожий на ГТ. При виде из кабины камера поворачивается в сторону поворота, руль немного вращается в разные стороны, для большей зрелищности. Так что суперреалистичного фидбека я и не жду. У меня руль не находится в постоянной готовности, так что пока не было желание его устанавливать.

Не знаю как ведет себя на PS4. Я запускал на ПК, так что отзыв актуален только для этой платформы. На консоли могут быть отличия, цена возможно выше, тоже надо учитывать. Дома попробую руль подключить.

Не удержался и приобрел на старте продаж. Первое впечатление - приятное удивление от стабильности и оптимизированности. Никаких вылетов, мгновенно подключается, на высоких настройках с в-синком всегда стабильные 60 фпс. Потом попробовал поставить "ультра" только сглаживание выбрал FXAA и тоже все летает, но уже можно получать визуальное удовольствие от очень неплохой графики. Долго ждал чего-то нового после TDU 2, который заездил до дыр. Это настоящий отдых после хардкорных симуляторов. Да, упор сделан на аркадные составляющие, но это нисколько не портит игру. Классный режим демонстрации в мастерской, когда красиво показаны отдельные части машины в работе. Но опять же аркада - у BMW Z4 и у мустанга одинаковые независимые подвески спереди и сзади :facepalm: А движок на BMW судя по анимации V8 :facepalm: :facepalm: Но стоит сказать все же 4-х цилиндровый Мини отличается :) Открытый мир поистине огромный. Все очень быстро работает, что удивительно учитывая, что это ММО в городских условиях. Может быть пока игроков мало, нет большого напрыва. Пока во всех машинах на которых погонял есть полностью анимированный вид из силона! Так что согласен с большинством отзывов в Стиме: 10 из 10 :good: Здесь можно надолго задержаться, куча различных заданий состязаний. Надеюсь будут многокилметровые гонки как в TDU2.