Sabroe

Ты наверно после пита был первым круговым и тебе дали Lucky Dog для возвращения в круг.

Андрей, ну я же говорю, это Солт зараза никак не отпускает со своим "прибамбасом" в вождении

Да, это я спецом перекручиваю на 5-й и 6-й передаче. Это у меня с Понтиака Солстиса синдром длинной 4-й передачи остался. Очень я въелся в Солстис, до сих пор не отпускает зараза

FOV 120. Но в отличии от дефолта, здесь используется Motion Cockpit View с максимально приближенным лобовым стеклом и опущенным виртуальным сиденьем, угол обзора +20 гр.. В реале я сижу очень низко в GT стиле, опора под педали находятся на уровне таза. Т.е. у меня кастом кокпит по это дело заточен.

Да, это можно сказать "чит" такой, вместе с белой лампочкой на дэшборде, идет сигнал в ухи на переключение передачи в рекомендуемой зоне движка. Василий, если честно , то данный сигнал в видео не слышен. Ты меня удивил, я его слышу только в живую в иРе, в повторе я его не слышу вообще :)

Мониторы 27 дюймов, камера GoPro 3 Hero в среднем фокусе.

Сделал запись своего лучшего круга на RUF RT12-R RWD в Дайтоне. Круг получился - 1:46.995, используется H-кпп, Heel and Toe... :cap:

Кстати, что то странное с рестайлинговой Лагуной Секой. У меня она самая тормознутая трасса в плане графики из всех. Даже Спа, Сузука и Маунт Панорама так не тормозят. Странно.

Чет я не вкурю, а Имолу когда объявляли?

Видать Макс Папис сделал свое долгожданное дело.

Откуда инфа? А нашел, обещают релиз следующим летом.

А тем временем подписали V8 Холден Коммодоре: http://www.iracing.c...dore-to-lineup/

Мне в AC понравилось то как там реализован эффект недостаточной и избыточной поворачиваемости без катания по льду, торможение с эффектом разгрузки заднего моста, power дрифт.

На оф.форуме iRacing есть топик: Dave K, AC is kicking iRacing's butt in FFB why's that? Все познается в сравнении. И если сравнивать FFB, то в AC он кажется более понятным и живым. В иР что то не то, что именно так и не скажешь. К примеру цитата с форума о FFB Корсы: Полностью согласен, может уже пора задуматься о NTM6 и NSM

Даниил Квят в гостях у "Большого Спорта":

Музыка из 90-х: Ice MC - Think about the way

Мужики, хотел еще сказать: если кому надо то погоду и ветер можно посмотреть тута: http://www.ogimet.com/gramet_aero.phtml.en ввод маршрута в виде aaaa_bbbb :)

Можно и так сказать

Алексей, если говорить о этом рейсе, то к сожалению посадки пока нема. Т.к. после занятия эшелона пришли друзья в гости со своим алкоголем, ну короче .........это все, что я успел заснять на тот момент :facepalm:

Друзья, для любителей ГА.авиации, мой виртульный рейс "Домодедово-Анталия" (DME-AYT) на Боинг 757-200. Каких либо SOP и FPPM авиакомпаний на B752 у меня нема, посему действую только согласно FCOM сего "бобика" и только. Примечание: видео записывал c комментариями на микрофон, но к сожалению все пропало - ничего не слышно (забыл добавить уровень микрофона). Процедуры: Preflight, start, taxi, take-off, climb.

В смысле?

Хорошее такое погружение с рифтом:

Если речь про iRacing, то я бы согласился с заявлениями форумов. У меня после ATI 7950, на nVidea иР очень даже преобразился в плане графики (уменьшение визуальннх багов, лагов, трясущихся теней и т.д.)

Т.е. имеешь ввиду векторение диспом. Тогда по идеи накручиваешь кремальеру HDG на необходимый курс и едешь по директорам на автопилоте или руках (автотяга по умолчанию вкл.). Если заход визуальный, то на FAF директора отключаем. В любом случае, ADF и VOR маяки никто не отменял.

Игорь, как тебе не стыдно. На практике 780 и ТИТАН это "практически" одно и тоже. А вот 780ti , круть!