Stealth

Дело не только в фильтрах, в ГПЛ атмосфера воссоздается различными мелочами, вроде рекламы по обочинам, текстурами, в которых видно потрепанность и запачканность одежды, припыленность зеркал. Если всматриваться во все детали, то легко можно заметить, что деревья плоские, а руки пилота слишком квадратные. Но во время езды картинка воспринимается, как одно целое и ощущается атмосфера эпохи происходящего. Многие любят классические машины не только потому, что они интересны сами по себе, а из-за их неразрывной связи с определенной эпохой, характерными чертами этой эпохи. Сейчас много внимания уделяется физической модели, что само по себе великолепно, новым графическим наворотам, как в АС, но таких ощущений от происходящего, которые бывало испытывал, играя в НФС 5, ГПЛ или F1 Challenge, уже не получаешь.

Давно, там все-равно ничего нового уже не увидишь :)

Можно рассматривать каждую мелочь под микроскопом, тут у иР преимущество. Но, если взглянуть на картинку вцелом, то изображение машины в ГПЛ смотрится более натурально. В том то и дело. Сейчас везде все меньше и меньше антуражу становится.

Даже взгляда на машину достаточно. А если видео иР заменить на Спа, то суть не измениться.

Вчера задумался над тем, что в последнее время неоднократно встречаю сожаления из разряда "раньше трава была зеленее" на тему игр. А задумался потому, что наткнулся случайноо на видео из GPL (уже с обновленной графикой) и невольно сравнил с тем же iR. И получилось вот что: http://www.youtube.com/watch?v=_JsCLDPavbo http://www.youtube.com/watch?v=usUahYpkNAA Я понимаю, что рискую быть закиданным помидорами, но к чему все эти разговоры о пиксельных шейдерах, анизотропной фильтрации и тому подобной модной хрени, если глядя на более современный iR видишь просто красивую и резкую картинку, а в игре 10-летней давности такое впечатление, что ты действительно перенесся в 60-е годы. Кстати, это не только камень в огород iR, Assetto Corsa в этом плане для меня еще хуже.

Мда, я был в шоке с наказания Массы. Самое интересное, что пересечь линию въезда в бксы, что увалить в бок соперника на прямой, это одинаково тяжкие преступления. Если бы еще Масса создал опасную ситуацию, то согласен. Учитывая также, что это была его домашняя гонка и последняя гонка за Феррари после такой долгой карьеры, можно было бы отделаться предупреждением. Фелипе абсолютно правильно вздернул с возмущением руку, проезжая мимо судей и сказал, что думал в эфире... хотя нет - то, что он думал, эфир бы не пропустил ))).

Просто тот факт, что Масса столько лет проработал в Феррари и ездил с Шуми, Алонсо и Кими в одной команде, сам по себе делает его достаточно ценным приобретением с точки зрения опыта и багажа знаний. Вильямс скатился по наклонной, когда начал приглашать зеленых рентадрайверов, имеющих нулевой опыт в Ф1.

Та уже вернули бы старую систему с 10 очками за победу.. а также гравийные зоны безопасности и табачную рекламу :rolleyes:

http://www.youtube.com/watch?v=ZiOXP-K1Zlc

В этой гонке было интересно наблюдать за двумя Феррари и Льюисом, а также тех, с кем они вели борьбу, особенно во второй половине гонки.

Если Петров это и вправду все сказал, то очень зря. Толку от этого будет мало, но выняся сор из избы он очень много отрицательных баллов себе заработал. С одной стороны его можно понять, ему обидно, но даже в такие минуты нужно думать на перспективу и десять раз думать, что расказывать журнализдам.

Купил сегодня сей аппарат. Как сейчас модно говорить - "это секас!" Восторгу нет предела, чувствую, что в ближайшее время другие машины меня интересовать не будут. Пороездил целый вечер на Лотусе, что меня в нем поразило - внимание к мелочам при его создании командой iR. Звуки, нюансы поведения - все создает целостную картину, машина фантастическая. Может мне показалось, но такое впечатление, что эту машину они прорабатывали наиболее тщательно и скурпулезно. Недаром столько раз ее выход откладывался. Теперь что касается трасс. Какой бы ни была машина, но без окружения того времени, полноты ощущений от ее вождения не получишь. Все воспринимается так, как-будто ты взял коллекционный аппарат и прохватил на нем по современному автодрому. Оно понятно, что передать атмосферу эпохи в планы разработчиков не входило, но как же ее нехватает, особенно на фоне настолько потрясающе выполненой машины. Только что смотрел видеоролик, где были кадры гонки 67 года на Нордшляйфе. После того, что испытал вчера, наматывая круги, я начал понимать почему пилотов того времени называли камикадзе и почему их так много разбивалось в те годы.

Понесло и меня вчера на Rush. В кинотеатре не был лет 8, а тут уже невмоготу было терпеть до выхода на диске. До сих пор под впечатлением от просмотра. По сравнению с Гран-При, Гонка более эмоциональна, но, в то же время, сами заезды показаны не так масштабно и детально, как у Франкенхаймера. Оно и понятно - или снимать кино "с натуры" или пытаться реконструировать гонки почти 40-летней давности. Но в любом случае - работа была проделана огромная и очень качественная. Нехватку детальности компенсировали работой камеры, по-голливудски прибавив динамичности. Такой ход - на любителя, но думаю, что основной массе народа понравится. Хотя, я не особо в восторге от этого. Потому я и не хожу в кинотеатры (но вчера повезло - публика была более-менее адекватная). Да и не сообо люблю массовые просмотры - то ли дело растянуться дома на диване :rolleyes: . Еще звук врубили так, что к концу просмотра у меня здорово разболелась голова. А что больше всего отпугивает - у нас нет кинотеатров на русском языке, хотя 80% (минимум) населения города - русскоязычные. Украинский я понимаю, но для меня удовольствие уже не то. Как вариант, могу с радостью посмотреть фильм в оригинале с русскими сабами.

Мне показалось, что машина позволяла Феттелю намного раньше ускоряться на выходе из поворотов.

Думаю просто, что ситуация в команде схожа стой, что была в McLaren, когда на Проста забивали, а нянчились с Сенной. Поэтому я приветствовал приход Рикьярдо в команду - по идее на молодого пилота забивать не должны (при условии, что он покажет скорость), потому стоит ожидать в ближайшие годы скуленья Себа. В свете грядущих перемен в Феррари, я не удивлюсь, если он с ними контракт подпишет в следующие год-два.

Спасибо огромное! Нужна скорее не конкретная машина, а любые болиды Ф1 50-х и 60-х годов с размерами.

Подскажите, кто знает - где можно в интернете найти не фотки, а чертежи в масштабе гоночных автомобилей?

Долго смеялся с комментариев после гонки: 12:43 MSK, Марк Уэббер: «Для них мнение гонщиков не имеет значения. Резина серьёзно изнашивается, шины взрываются – Pirelli нужно с этим разобраться. Они объяснят прокол, полученный Пересом, тем, что он заблокировал колёса, но гонщики блокируют резину именно потому, что она серьёзно изношена». - f1news.ru 14:02 MSK, Пол Хембри: «Шина у Переса расслоилась из-за блокировки». - f1news.ru Скорее всего, мнение Хембри полностью одобряет Капитан Очевидность.

После того, как попробовал эту игру, еще больше полюбил старые болиды и еще больше невзлюбил современные :) Плюс треки - до этого не имел возможности оценить новые тилькедромы, а сейчас увидел их конфу "из первых глаз". Трассы на самом деле неплохие (кроме Сингапура), но все портит асфальт на обочинах. То ли дело проскакать по гравию после ошибки на старом добром Хересе :)

Мне кажется, что выглядит как-раз грустно :) Конечно оно понятно, что "тру симрейсер" не должен обращать внимание на графику, но тут с простотой уже явно перебор. В то же время, игра заинтересовала старым Интерлагосом, машиной Ф1 70-х и Опалой. При просмотре видео обильно выделялась слюна :)

Читаю на драйв2 блог одного человека, который живет в Чехии и увлекается гонками, так вот что он написал о приходе в профессиональные соревнования:

А я и вправду уснул через пару кругов после СК, проснулся уже после финиша. Мало того, что Феттель который раз все "портит", так еще одна из самых нелюбимых мною трасс. На таких автодромах нужно проводить всего 1 ГП за всю историю - чтобы увидеть "а как оно будет ночью по городу гоняться"? После этого привкус экзотики пропадает, как и интерес к этапу.

да уж, что не новость, то интрига: Вот так оно и получится - Алонсо в 2015-м уйдет в Макларен (а с ним и Сантандер), Кими к тому времени снова поругается с Монтезимолло и останутся красные ни с чем (точнее - ни с кем). Потому, как посмотрев на этот цирк со стороны, ни Феттель, ни Хемилтон туда идти уже не захотят.

- Kimi, Fernando is faster than you. - Leave me alone, I know what I'm doing

В общем, думал изначально 27", но взял LG 23EA63. Как ни прикидывал с рулеткой, но 27 было многовато для рабочего места, а дальше монитор не отодвинуть. Сейчас радуюсь, что не прогадал - размер как-раз! Цвета после TN просто сказка.