Andrey Zotov
-
Постов
1358 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Andrey Zotov
-
Вася, едешь сегодня в Pro? :)
-
6.10.3 может подойти. На видео - классические avoidable contacts.
-
1. Андрей Зотов 2. Россия, Челябинская обл., Снежинск 3. 25 4. с 2010 года 5. iRacing 6. Книги, фильмы, путешествия на автомобиле 7. Не женат 8. Российский Федеральный Ядерный Центр - Всероссийский НИИ Технической Физики 9. ВАЗ-2107 10. единственный портал об иР в рунете, трудно не попасть :)
-
Насколько я вижу, ты не видел онбордов с настоящих болидов Caterham. Там такой оверстир, что их ловить приходится практически в каждом повороте, настолько хреново они сделаны.
-
В квалификации засчитываются только круги без инцидентов. Твой рейтинг будет увеличиваться или уменьшаться в зависимости от количества инцидентов, количества пройденных поворотов, твоего текущего рейтинга и коэффициента типа сессии (тайм-триал - 0,35, квалификация - 0,5, гонка - 1). Ограничений на количество инцидентов нет, хоть 100 штук сделай, просто рейтинг сильно понизится. Если у тебя будет лицензия класса C и выше, при рейтинге ниже 1.00 понизят лицензию. В классах Rookie и Class D лицензию не отбирают ни при каком рейтинге.
-
Ну я не знал, как понятнее обозвать этот режим - режим повтора, гараж, режим "вне-машины"? Как смог, так назвал :rolleyes: Как ощущения от онлайна? На всякий случай свой повтор закачаю. Я конечно не так быстро еду, как Евгений Аринин, но вдруг пригодится :) 59623.rpy
-
Кнопку "T" нажимаешь и пишешь транслитом. Или в меню игры можно общаться :)
-
Вася шутит. Онлайн-практики в новичковых сериях длятся 1 час. Как только практика закончилась, появляется черная кнопка "Wait". Надо просто выйти из симулятора и зарегистрироваться на другую практику :)
-
Без пересечения линии на выезде.
-
Значит педали глючат и "уезжает" калибровка максимума (в драйвере, не в иР). С исправными педалями такого не должно происходить.
-
Недельку-две.
-
А если учесть, что в США продукты Фанатек стоят столько же, только в долларах? €350 + €120 = €470 = $606 - $470 = $199 выгоды. Не уверен, как дело обстоит с VAT, но возможно эти 200 долларов покроют разницу в стоимости доставки. По крайней мере, когда я в свое время считал заказ CSP, доставка из США получалась на 800 р. дешевле.
-
А по времени как долго прошло от заказа до получения?
-
Хм, мне всегда казалось, что Виза Электрон не подходит для покупок в интернете и нужна обычная Виза.
-
Можно. В настройках аккаунта есть галочка "Use iRacing.com™ Credits and Dollars toward my subscription." - использовать иР кредиты и доллары для оплаты подписки.
-
Смотри по Cross weight. Если он равен 50%, значит машина будет проходить левые и правые повороты одинаково (при прочих равных).
-
Это ж какая должна быть поломка, чтобы им было проще выслать все 6 килограммов по почте, чем прислать нужную запасную часть? Педали же элементарно разбираются до единого винтика и железяки, заменить любую деталь - дело максимум на час.
-
Я сегодня из спеков смотрел. Большого наплыва зрителей вроде не наблюдается, да и максимальное количество спеков до 400+ подняли.
-
Они отдыхают до следующего сезона, когда начнется мировой чемпионат иР. Сейчас идет отборочная серия за право выступать в нем для вылетевших из чемпионата 2012 года и сильных пилотов из серии А-класса.
-
Breaking news! Российский голос пилот Формулы 1 Василий Зайцев фармит SR в Pro-серии! http://members.iraci...13&custid=39248
-
Это гоночный сленг, характерный для американского автоспорта (вроде). Когда говорится о балансе машины, push или tight означает недостаточную поворачиваемость (understeer), а loose - избыточную (oversteer).
-
И ее перевели на NTM во 2-м сезоне 2012.
-
То есть ты педали в Киев отправлял? Думаю, стоило все-таки обращаться напрямую в Fanatec. Вряд ли они заставляют клиентов посылать им педали на ремонт, им проще выслать запасные части в адрес клиента. Вообще-то ты назвал обращение в саппорт "поднятием на уши всей Германии", что и вызвало определенную резкость в моем ответе. Пиши более корректно и будешь получать вежливые ответы.
-
Крышечек на датчиках не было на самых ранних версиях CSP, похоже. На моих педалях CSP v1, купленных в марте 2011-го, они уже есть. Что за бред? Зачем лезть куда-то, рискуя поломать все окончательно, если можно совершенно бесплатно получить исправные детали? И я не поднимал на уши никого, а общался лишь с одним сотрудником - он попросил затянуть винтики на магнитах, записать видео с неполадками и потом выслал датчики.
-
Хотя бы они не отказывают в технической поддержке странам третьего мира, уже прогресс Вообще, я из-за этих датчиков было начал подумывать о педальках CSR Elite. Пусть с потенциометрами, зато их перевернуть можно. А бесконтактные датчики не такими уж и вечными на проверку оказались. Втулки под магниты постепенно растачиваются, люфты появились - точность снижается немного. Алюминий же мягкий металл. Не знаю, сколько еще мне эти педали прослужат.
