JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Какую еще плату? Обычный D-Sub. В принципе то почти в любой квик-релиз можно поставить разъем. В большинстве кустарных случаев используют PS2. А вот квик-релиз у них «шариковый» — пожалуй худший вариант из возможных. В общем — развлекайся :). Удовольствия от процесса модифицирования целое море.
-
Ну во-первых из «электроники» там только разъемы, а во-вторых я вообще смысла в такой конструкции не вижу :) Ну разве что удивить кого-нить разок… Обычный с виду G27, а тут опа — баранка снимается лёгким движением руки :)
-
Да я понимаю Если ты имеешь ввиду купить такой адаптер, а на купленную баранку из подручных средств соорудить лепестки да кнопки — то такой вариант не проходит по одной простой причине. Обрати внимание на на каком расстоянии от лицевой панели руля будет находиться баранка. Лепестки то туда влезут (с трудом), а вот для пальцев места уже не останется. Не говоря уже о том, что для кнопок и лепестков придется использовать какой то дополнительный контроллер. Так что поиски токаря — это наименьшая из проблем в этом нелёгком деле :)
-
@TOPMO3, Только я не совсем понял… Совсем без возни это актуально для G25/27 — там только кнопки потеряются (да и вернуть их несложно). А на Фанатеке пропадут и кнопки и лепестки. Плюс надо будет выдергивать плату из родной баранки и выводить кабель наружу (для обновления прошивок и калибровки)
-
Да я много разных штук видел… Тут судя по всему шестигранный зацеп. В принципе то нормально, но этот и этот поинтереснее. Нормальное решение для стандартных баранок, хоть и дороговато за кусок алюминия. Но сперва надо определиться с баранкой и посмотреть какой у ней крепеж. Эти адаптеры под сотку, гоночные баранки — обычно семидесятки. Upd. Сразу не заметил — там и те и те есть в продаже..
-
Вроде силикон.
-
Устройство то непрецизионное, могут быть микроперекосы (опять же валы движков имеют существенный люфт). На фидбэк это влияния не оказывает, а на шум — запросто.
-
На DFGT обычные шестерни. Не понял, что ты этим хотел сказать )
-
Это нормально — «косозубая» трансмиссия к этому располагает.
-
Разумеется не стандартный в правильном понимании — фирменные (Sparco, OMP, Momo) стоят $300-400. Но и не самопальный в полном смысле этого слова — выбрали какой то дешевый китайский вариант, из тех что стоят 500-600 рублей в нашей рознице. Так что, если заниматься своей баранкой — лучше воспользоваться другим квик-релизом. Из недорогих, но качественных. К примеру этим.
-
Хват у баранки действительно не самый удобный за счет откровенно неудачной конструкции лепестков и не лучшего профиля обода. Но я в плане хвата сильно «зажравшийся», так что наверное не всё так страшно :)
-
Ну тут то и думать нечего — T500RS ничем не лучше бюджетных фанатеков. Не говоря уже о том, что педали проигрывают CSP по всем статьям.
-
Если не будет лень — очень интересно сравнение фидбэка поршовской серии с CSW от независимого эксперта. А то в обзорах стоит исключительно восторженный крик, а мне хоть убей не верится что фидбэк на CSW в разы лучше. Что просто лучше — без сомнений, поскольку он более плавный за счёт ручьевых ремней, плюс металлическая база устраняет паразитные вибрации. Но сама схема трансмиссии абсолютно та же…
-
@Gorek68, Кстати — ты GT3 RS продал уже?
-
Я уже и не знаю как каком языке тебе объяснять :) Ключевое условие нормальной работы — угол, выставленный в драйверах должен быть равен углам, выставленным в iR. -
С чего вдруг? На твоем руле три полных оборота, т.е. 1080°
-
Фанатеки тоже по 900° :)
-
1. Угол поворота руля — это настройка контроллера и не имеет к настройкам «машины» никакого отношения. Выставь 900° в драйвере и перекалибруй руль в iR (нужно выставить по 900° на обеих бегунках). И будешь имееть «реальный угол» для всех машин, поскольку iR регулирует это сам. 2. Изменение угла поворота в зависимости от скорости. Т.е. на больших скоростях управление будет становится более вялым. Может кто и использует, но я таких не встречал.
-
@poligor1971, Честно говоря, понял из этого монолога немного… Но что касается настроек — то для G25 везде нужно выставлять 900°. И в драйверах, и в настройках в iR (оба параметра)
-
Не… Во-первых это куда суровее по требуемому месту, а во-вторых у меня идиосинкразия на проекторы :)
-
Приятно иметь в комьюнити человека, обладающего инсайдерами у всех производителей :) Да в принципе даже сейчас вполне приличную тонкорамочную сороковку можно найти в пределах тридцатки. А через годик (когда у меня встанет вопрос полного обновления «кокпита») они ещё подешевеют. Так что для меня выбор давно ясен :)
-
@Deriy, Тоже вариант. Кстати, а у этих двух моделей герцовка одинаковая? Чет сомневаюсь… Но я в любом случае убежденный сторонник общей эстетики. Да и думаю, что к моменту расширения жилплощади в продаже появятся бюджетные (без излишеств) «тонкорамочники»…
-
Да хватит страдать на эту тему :). В iR «бескокпитной» схемы не будет никогда. Максимум — будут отключаться «логгерные» баранки.
-
Надеждами душа томится :) У индикара в iR при таком положении камеры по большому счёту только колеса да зеркала видны… Только неотключаемая баранка мешает идеальному для тебя виду :)
-
Всегда говорил, что три тонкорамочные сороковки это идеальный вариант. Одна проблема — все тонкорамочные накручены всяческим функционалом и, соответственно, дороговаты. Кстати… Если «вышеобсужденную» лазерофосфорную панель урезать вдвое по вертикали — получится то же самое по размерам. А если в iR добавят пятимониторный раздельный рендер — то будет совсем красота :)
