JohnDoe

Значит я неправильно включил в список эти винты и по умолчанию оно крепится только через переходник…

Разумеется… Но в нашем случае ожидать можно и нужно всегда и всего — достаточно будет одного поздно затормозившего или заблокировавшего резину болида, чтобы устроить в T2 полный кегельбан :) То есть на мой (но совершенно дилетантский) взгляд — исключить пейскар имеет смысл даже исходя из принципа «меньшего зла» :)

Это да… Так может всё таки «ну его» до тех пор пока не будет «компетентного свободного наблюдателя»? Опять же велика вероятность второго завала после рестарта…

Upd. Хотя в принципе можно назначить на быструю кнопку текст YELLOW FLAG!!! PACECAR NEXT LAP!!! и жмакнуть её несколько раз.

Чтобы Евгений как можно быстрее и громче оповестил всех, что намечается пэйскар :)

Чтобы Евгений как можно быстрее и громче оповестил всех, что намечается пэйскар :) Разумеется может — но зачем? Функционал «голосового чата» по умолчанию имеется у всех, а TeamSpeak — нет :)

Может вообще не надо его?

Меньше стартует — меньше сойдёт :)

Вряд ли… Хотя черт знает чего у вас там на рынках бывает :) И зачем тебе T-болты, ты ж их вроде вдоволь накупил?

А торцевая резьба скорее всего уже была подготовлена (полагаю, туда был врезан переходник M12 → M8)…

Шарниры безусловно немного другие, но вряд ли они отличаются крепежом — просто там и вариантов то других нет. Пара «шкантов» от прокрутки и винт в центральный канал.

А я чёт забил на это дело… Сперва жаба придушила покупать «мешок» (не менее 50 штук) DIN 705A, потом полностью проигнорировали мой интернет-заказ на профиль в наверное хорошей конторе… Да ещё на прошлой неделе у родителей крякнули китайские напольные весы — похоже разживусь ещё четырьмя подходящими тензодатчиками и мне хватит до конца жизни :)

Возможно я что-то неправильно понимаю — но вот тут стыковка именно этих шарниров с боковыми элементами идёт именно «в торец» :)

В характеристиках профиля 40/45 упоминается «диаметр центрального канала 10мм под резьбу М12». Да и в конструктиве испанцев соединение шарнира «в торец» используется сплошь и рядом.

Это и есть «сухари» и их количество вполне достаточно — по два с каждой стороны. А вот винтов нет — значит я правильно включил в список M12×30 Насколько понимаю — это «усиленная сорокапятка»? Для крепления «сбоку» тебе потребуется T-гайка M8 и обычный винт M8×16. С торца… Форма переходника навевает мне размышления, что он может быть «самодостаточен» для врезки. Ну а на худой конец можно будет пройти метчиком. Ну и разумеется потребуются винты M8×30 при использовании переходника. Или M12×30 без его использования. Но в данном случае Дмитрии (Moutant или Sabroe) дадут куда более исчерпывающую и точную информацию :)

Я не столь злобен :)

Не подскажу — поскольку совершенно не вникал в вопрос… Просто пялился на радостный ажиотаж в теме :)

Тут :)

Четырехсотсильно-пятисоткилограммовый аппарат с полным отсутствием аэропакета… Мягко говоря — полный «звероящер» :)

Руки береги :) P.S. То есть по сути с этими пружинами имеем «большую CSP-прокладку с дыркой для штока» (материал тот же). Интересный вариант…

@Yamamosya, Ты чего это раскричался? :)

@Moutant, И в app.ini выставить DriveUIFullScreen=1 — чтобы окошки можно было двигать по всем трём мониторам.

Так можно дойти до того, что компьютерные игры это вовсе и не игры :)

Пытаюсь представить…

Да это не я прав, а производители «кастомных педалей» — у очень многих моделей «вопрос датчиков» решён именно таким образом :)