JohnDoe

Чёт я совсем не понимаю о какой «регулировке тормозных усилий» идёт речь… Чтобы при нажатии педали тормоза «в пол» игровые показания оси не превышали предустановленного лимита (80% к примеру)?

Кнопка Splits в правом нижнем углу интерфейса игры.

Вот ведь… Называется — изучайте дети все фотоматериалы. Меньше думать придётся :)

А не 1.25? Но не суть. Я тут сегодня ломал башку как же оно делается без метчика… Втулка то самонарезная и врезаться она должна стороной со «шлицем» вперёд (там заужение). Но с обратной стороны нет никаких пазов — и как её вкручивать слегка непонятно. Но через два часа размышлений сообразил, что всё довольно-таки несложно. Во втулку вкручивается винт M8 (можно «проложить» это дело парой подтянутых «навстречу» гаек) — и вся эта «колобаха» просто вкручивается до упора с помощью обычного шестигранника. После чего винт радостно вывинчивается из втулки и всё (вроде бы) готово…

Что то любопытное у тебя происходит…

Спасибо за заботу — но ещё нет :) Я пока никак от них ответа на пару вопросов не дождусь…

Но это же то же самое, что «латуннообразный» адаптер…

@VVZ, Вопрос… А ты отдельно заказывал эти «переходники латунного вида»?

Значит я неправильно включил в список эти винты и по умолчанию оно крепится только через переходник…

Разумеется… Но в нашем случае ожидать можно и нужно всегда и всего — достаточно будет одного поздно затормозившего или заблокировавшего резину болида, чтобы устроить в T2 полный кегельбан :) То есть на мой (но совершенно дилетантский) взгляд — исключить пейскар имеет смысл даже исходя из принципа «меньшего зла» :)

Это да… Так может всё таки «ну его» до тех пор пока не будет «компетентного свободного наблюдателя»? Опять же велика вероятность второго завала после рестарта…

Upd. Хотя в принципе можно назначить на быструю кнопку текст YELLOW FLAG!!! PACECAR NEXT LAP!!! и жмакнуть её несколько раз.

Чтобы Евгений как можно быстрее и громче оповестил всех, что намечается пэйскар :)

Чтобы Евгений как можно быстрее и громче оповестил всех, что намечается пэйскар :) Разумеется может — но зачем? Функционал «голосового чата» по умолчанию имеется у всех, а TeamSpeak — нет :)

Может вообще не надо его?

Меньше стартует — меньше сойдёт :)

Вряд ли… Хотя черт знает чего у вас там на рынках бывает :) И зачем тебе T-болты, ты ж их вроде вдоволь накупил?

А торцевая резьба скорее всего уже была подготовлена (полагаю, туда был врезан переходник M12 → M8)…

Шарниры безусловно немного другие, но вряд ли они отличаются крепежом — просто там и вариантов то других нет. Пара «шкантов» от прокрутки и винт в центральный канал.

А я чёт забил на это дело… Сперва жаба придушила покупать «мешок» (не менее 50 штук) DIN 705A, потом полностью проигнорировали мой интернет-заказ на профиль в наверное хорошей конторе… Да ещё на прошлой неделе у родителей крякнули китайские напольные весы — похоже разживусь ещё четырьмя подходящими тензодатчиками и мне хватит до конца жизни :)

Возможно я что-то неправильно понимаю — но вот тут стыковка именно этих шарниров с боковыми элементами идёт именно «в торец» :)

В характеристиках профиля 40/45 упоминается «диаметр центрального канала 10мм под резьбу М12». Да и в конструктиве испанцев соединение шарнира «в торец» используется сплошь и рядом.

Это и есть «сухари» и их количество вполне достаточно — по два с каждой стороны. А вот винтов нет — значит я правильно включил в список M12×30 Насколько понимаю — это «усиленная сорокапятка»? Для крепления «сбоку» тебе потребуется T-гайка M8 и обычный винт M8×16. С торца… Форма переходника навевает мне размышления, что он может быть «самодостаточен» для врезки. Ну а на худой конец можно будет пройти метчиком. Ну и разумеется потребуются винты M8×30 при использовании переходника. Или M12×30 без его использования. Но в данном случае Дмитрии (Moutant или Sabroe) дадут куда более исчерпывающую и точную информацию :)

Я не столь злобен :)

Не подскажу — поскольку совершенно не вникал в вопрос… Просто пялился на радостный ажиотаж в теме :)