Sieben

Ну и? А горелый фанатек DD, просто включенный в розетку, у кого то, ни чего не говорит о них?) Как сделали эти педали, к самому использованию гидравлики, ни имеет ни какого отношения. Ржавый "УАЗ" с конвейера, к примеру, мерила качества всего автопрома вообще? По нему будем оценивать может всё? ) Про профит от гидравлики, говорили в обзоре самих педалей. Маркетинг. Вот им и напиши, в чём смысл. Где объективное сравнение LC vs Гидравлика. С данными со всей ерундой. Нам то чё. Обсуждение из разряда DD vs не DD. Давить тормоз в стенку или с ходом педали.Так же два фронта мнений, у каждого свои предпочтения. Хотя по DD в плане объективных данных, и которые есть в отличии от LC vs Гидрач, характеристики, естественно выше. Но некоторый народ разницы не видит. Наоборот парит резкость. Дальше то чё теперь тут)

И где ты там гидравлику на газе увидел? https://www.ricmotech.com/product_p/rgr-gtpp3xtf.htm LC не доставляет на газе? ) Ну, DD fanateс можешь тоже выкинуть тогда , и сим удалить. )

P.S. Если правильно понял. 7.5см меньше метра в 13.3 раза. Т.е. 5кг/13.3 = 0.375кг = 3.67 нМ. Вроде бы как оно)

"Физики-ядерщики" есть? Посчитать - Ньютон-метр. Дабы не городить, чудо установку с рычагом в один метр, эксперимент был с рычагом в 7,5см, тянет 5кг ровно. Сколько это, если в перерасчёте на Ньютон-метр, Nm? )))

4шт потому что: Rated Current: 10A / Peak current: 30A Смотреть надо на Rated. Пик до фени. Т.е. на постоянке, только 10ампер один может тягать. Вот хорошие экземпляры. https://www.cytron.io/p-160amp-8v-28v-smartdrive-dc-motor-driver https://www.cytron.io/p-30amp-5v-30v-dc-motor-driver?src=us.paviewed.c PWM+DIR. Вот такой "отечественный". Но они блин им не поставили раскачку мосфетов, поэтому нормально только до 4khz pwm. Зажали два транзистора буквально. ) Но его надо допилить, добавлением моста, в виде того же реле. PWM пускать на плату. По ходу должен работать. Т.е. использовать его как блок для pwm. т.е. "Смотри схему" моего драйвера) Но проще сделать сразу по ней. )) http://www.cheap3d.ru/shop/Zapchasti-dlya-printerov/Plata-kommutaoeii-Cheap3D-MOSFET-Switch-Board-55A-v20--1403.html p.s. кстати сравнение c IBT2 и DIY драйвера. С IBT руль в игре, при заносе итд, крутился как дебильный куда-то вечно долго. C DIY всё чётко. Интересно) И тесты выше, с графиками, это не по 100% gain/constant. Из за Flyback диодов, добавляется осцилляция, если выкручивать сверх нормы. Мож чё ещё допаять надо, от этого. Gain кажется был 80%. Constant, либо gain, подбирается малыми значениями. По 1%ту. Хоть и есть tvs supressor-ы для мосфетов, но убирать из-за этого flyback-и наверно не следует. FFB качает очень хорошо. С лёгким и малого радиуса рулём, так тем более)

Тут GranDoxin про баранку Sparko говорил, 250мм и 300 грамм веса. Посмотрел на руль noname от oklick. 240мм вес 400 грамм. Собственно, а почему бы и не прикрутить его)))) Берем прикручиваем) Получаем вот такие графики step test. 300/600 Ещё интересный экспримент c лампой 60/55w H4 12v. Ограничивает ток если включить последовательно к мотору либо к драйверу после БП. Мотор вообще не греется. FFB как бы меньше гораздо, но может быть кому то понадобится) Ограничив ток, и слегка выкрутив "трение", тест на линейность. Получилось вот такое.

HSS сверла, не?

Кажись, такой график, уже чисто зависит на прямую от передаточного. Тут 1:3. (1:3.4~1:3.6). Если переходить на ремень, наверно можно будет подобрать 1:5/1:6. В симе как бы 1:3 вообще норм, по обоим параметрам, усилие/скорость. Но на 1.6. конечно поглядеть тоже бы интересно. ))) Может быть 1:5 золотая середина) А может нет) P.S. На итальянском форуме один чел поделился, тем что BTS выдавали разный вольтаж между направлениями вращения на мотор. Поставил контроллеры для вело байков, с PWM + DIR. С ними всё было гуд)

P.S. Digy, Про вот такаю фигню я говорил. )))

Лёгкая переделка крепления.

Step test 2, после Min force test в wheel check. Убирает нулевую зону отклика. Потом её значение, можно занести и в сим. И естественно, для step test2. В циферках оказывается надо вбивать, если 22% то как 2200. Остальной график кривой, для мощных рулей, может быть не столь важен, как об этом говорил автор wheelcheck про DD рули. Что они мощные и эта тема им не нужна. Очень быстро набирает кривую вверх и там держит. Тонкие настройки - раскрывают характеристики моторов, при этом, с рулями разных весовых категорий, гораздо лучше) Например такие. И типа для примера, дефолтная нулевая зоня отклика c предыдущим драйвером в линейном режиме работы мосфетов, без настроек софта. Прикольно но, не правильно для них. Нужен ли он вообще, такой, кажется, большой вопрос. Может быть главное определиться с отсутствием нулевой зоны руля. ) Если пилить ещё настройки типа демпферов итд, возможно, будет вровень. Но и фиг с ним) Если перебрать, начинает осциллировать. Подбирается буквально по одному проценту в main gain, constant. И запуск step test2. Когда руль должен пойти сразу, либо, точнее не либо, а по отсутствию нулевой зоны красного графика, смотря по файлу с LutGenerator. Весь тест можно не прогонять, вырубить когда докатывается уже до границы soft lock стабильно, ещё разок клацнуть, для запуска, типа следующего, и сразу вырубить, иначе предыдущий файл, пока что, будет ещё не читаем. Ну как вариант. Бонусом. Нормальный переходник для энкодера. )

emptiness123, та ладно?). Всё у всех прекрасно работает с N-ым колличестом IBT2. Один из примеров. Мосфеты тоже нельзя паралелить тучами, получается? Абсурд. My1020 500w, 15v 50a, Два bts7960, encoder omron 1000 ppr, stm32f4 mmos. https://www.drivingitalia.net/index.php?/forums/topic/76596-volante-direct-drive-con-arduino-stm32/#comments Мощный драйвер? Welcome)

С максимальной нагрузкой l298 в 2а ампера, можно пожелать удачи)

Два мотора с индивидуальным бтс, один мотор от одного бтс идёт отдельно, только управляющие итд сигналы общие? Верно понято? Если да, то это не есть правильно. Выход на мотор/ы должен быть один, а они(моторы) так же должны быть просто запаралелены между собой, либо последовательно, вот тут можно кажется и так и так уже. Возможно даже получиться оставить 24v так как они могут располтизь между ними обоими.

От) https://www.xsimulator.net/community/threads/diy-ffb-steering-wheel-mmosffb-in-progress.7769/page-21

Не мотор, а частота ШИМ в программе так выставлена. Поэтому и свист. Просто повысить надо.

Да это контактные дорожки шлейфа кнопок. Провод проходит в полом валу. )

На соседнем форуме, зачётный руль получился. Мотор ЭУР Toyota - Denso 45200 05271 / 4:1 ratio. БП- 12V 480W.

А он будет всегда) У каждого свой придел только. Если материал позволяет, его хорошо зажать, то не скрутится, проверенно) Вот ту шайбу можно просверлить и пустить шурупы через шестерню. Я так понял она там у тебя монолитная, не помню как они называются. Это будет по надёжней крепление для шкива. Найти такую, если не монолит, либо приварить к гайке и потом уже крутить к шкиву. Ну или: https://www.maedler.de/product/1643/spannsaetze-spannbuchsen-taperbuchsen Два таких мотора в тандем, должно быть хорошее решение. Чуток маловасто конечно 5мм, для подлезть закрепиться. С этими моторками, охлаждение гораздо проще устроить, корпус в этом плане удобный. Должно помочь)

Digy, Всё относительно. Главное правильно приготовить. Там можно было бы достаточно хорошо зажать гайками, и не делать крепление с винтом. Ты об этом? Или, и об этом тоже?) Кажется размер зубьев слегка маловат для прилагаемых к ним нагрузкам, по сравнению что в базе фанатика находится. Можно ещё один натяжитель накинуть на вверх, но тоже относительный профит устранения это эффекта. Моторкам бы охлаждение прикрутить.

"Alien", явно лишние.

Трепещи BTS2 Cycle test. https://drive.google.com/open?id=18xhuRHq46gW4J--yL3UAsAJd2QK6TINt Скорость руля исходя из подсчётов от начала движения до одного оборота - 220 об.мин. Вес руля 1,4кг. Step log 600ms Акцент на температуру мосфетов Частота ШИМ - 16 khz.

Дык, rc snubber поробуй на мотор. 0.1uF и небольшой номинал сопративления. И диод туда же на мотор. Катодом по плюсовой клемме. Пару петель провода питания мотора через ферритовые фильтры не помешает в любом случаи.

Ну что, драйвер расширенной версии, собран. Надо затестить с MY1025 мотором. Блоки конденсаторов: Capacitors ripple current. 220uf50v x24 + 2200uf50v x2 + 3300uf63v x2 19A 220uf50v x24 + 2200uf50v x4 16,5A Total 35,5A Блок flyback диодов 30u60DN ~ 60A Блок мосфетов. IRLB3034 x3шт. Максимальный возможный ток нагрузки, по идеи должен составлять: ~ 90 / 120A. Для справки. На тестах с одним мосфетом и мотором 540-ой серии, от одного круга той "DD версии" температура обмоток мотора была в районе 130c градусов. Корпуса 90c. Мосфет при этом был слегка тёплый) Частота ШИМ 4khz.