VVZ

Ну не знаю... если есть квартира, дача, зарплата в месяц не менее 500-700 т.р., то меня налог в 128 000 руб вообще парить не будет. Также как и приобретение ОСВ к дополнению к АФ. Даже если есть семья. Большая семья :)

А что в этом плане изменится? Типа спортивный салон будет у 911-го? :) Но Феррари - это очень хорошо. Люблю эту марку. Кстати, сколько там разных марок иР одновременно на треке поддерживает, пять? Я к тому, что сейчас этого явно недостаточно :)

Паша, ерунду пишешь. Или ты будешь отрицать тот факт, что некоторые могут легко себе позволить и АФ, и ОСВ, и с семьей два раза в году летать на Канары, ну или с ней же прохватить по Нюрбургрингу :) Если человек может себе что-то позволить, то не стоит его в этом упрекать )

Думают на чем именно ехать ))))

Тогда я поеду кое как на Ауди :)

Его не сложно найти, но мне как-то не хочется этого делать )

Вот уж не знаю... На Маке оптималка лучше на 4-5 десятых, но на нем я часто улетаю в стену и в целом его плохо чувствую. С другой стороны если я его лучше пойму, то наверняка и время попрет ) Хотя предпосылок я к этому не вижу.

Да, забавная разница в стоимости )) Ну да, стильные ножки. О них можно пальцы ломать на ногах бесконечно ))

У меня после ремонта остались резинки, собственно я их приклеил к профилю и всё, отлично держится, ламинат не царапается. У них толщина более сантиметра.

На соберизаводе с адаптером почти 500 руб за ножку ) http://soberizavod.ru/catalog/opory_reguliruemye/opora_reguliruemaya_f80_m12kh55_a15/ Это набор #66.

Помнится ножки были далеко не самым дешевым решением. Зато есть очевидный плюс - горизонт можно выставить идеально ))

Я так понял, что Антон хочет чтобы высота регулировалась быстро. С помощью ножек это сделать непросто )

На мой взгляд хватит и обычного 40х40 :) Если два профиля скрепить друг с другом на 4 болта, то килограмм 200 точно конструкция выдержит )

Единственное, время перезаливать лень. Можно я оставлю повтор для Ауди? У Мака правда сильно смущает луз задней оси. Надо стабильности придать ей. Конечно же в ущерб скорости. Но я не чувствую этот автомобиль как Денис. Мне до этого как до луны :) Если на Ауди задеть днищем предпоследний поребрик в последнем повороте, то во-первых развернёт, но это половина беды, а во-вторых двигатель мощность потеряет.

Ай, была не была, прыгаю в Макларен :) Женя, что для этого нужно сделать?

Ничего точно не вырвет. 4 болта выдержат любое усилие, любое вменяемое )

Выложите плиз сюда настройки для Ауди с этого ресурса.

Не вырвет. Особенно если на 2 болта посадить педаль.

А где ты его заказал? ) Смотря какой крепеж. Сам профиль точно гнуться не будет )

Как их там искать и где это вообще? Надо попробовать катнуть на нормальных настройках )

Не правильно понимаешь. ОСВ - наше всё и на лопатки кладет АФ. Заказывай ОСВ!Кстати, где ты живешь и по чем продашь АФ?

Мак быстрее на секунду )

Так вроде пока время 3.53.7 ))Что тоже ничиахуахуа себе )) Хотя это ожидаемо. Если уж на коротком треке Денис вёз всем в среднем 1 секунду с круга, то уж в Лемане легко можно привезти секунды 3 )) Это получается через 30 кругов будет полторы минуты... собственно так оно наверное и будет )

А какая разница между АФ и ОСВ? Т.е. какая принципиальная разница?

Это точно стандартная погода?)))