VVZ

Вот учитывая, что у нас в почте тоже бардак, плюс ко всему могут возникнуть вопросы с гарантией, возвратом и т.п., небольшая переплата за товар здесь и сейчас - мой выбор.Я купил Окулус за 43800 руб, правда упаковка была открыта :) Но Окулус воняет девственной новизной :)

Обновляю список: Процессор - Intel Core i7-6700K Skylake - 22 000 р; Мать - ASRock Z170 Extreme4 - 9 200 р, ОЗУ - Crucial CT8G4DFD8213 - 3 000х2 = 6 000 р; Кулер - Thermalright TRUE Spirit 140 - 3 000 р. ВК - GigaByte GeForce GTX 1070 - 28 200 (посмотрел на Палит и не понял чем он лучше. Оставлю Гигу, с ней я неплохо ехал в былые времена :) ). Итого: 65 400 р (без кулера). Кулеря вычеркнул, т.к. у меня сейчас как раз такой и стоит. Правда он шумный пипец, но с другой стороны я нормально так своими кривыми руками разогнал свой i5-2500k. Единственное я не помню где от этого кулера коробка с винтиками и переходниками. Отсюда вопрос: а крепление у 1151 и 775 одинаковое? В общем не знаю какую карточку брать... не разбираюсь я в них )

У меня нормальный корпус, я считаю.Вот блок питания беспокоит, т.к. он на 600 Вт. Можешь ссылку скинуть?

Обновляю список: Процессор - Intel Core i7-6700K Skylake - 22 000 р; Мать - ASUS Z170-P - 7 400 р (её ли брать? боюсь опять с разгоном проблемы будут), ОЗУ - Samsung DDR4 2133 ECC DIMM 8Gb - 3 200х2 = 6 400 р; Кулер - Thermalright TRUE Spirit 140 - 3 000 р. ВК - GigaByte GeForce GTX 1070 - 28 200 (её ли брать? особенно в плане разъемов). Итого: 67 200 р.

Можно сказать, что да. Но цены там не лучше, чем в Плеере. Примерно тоже самое. На удачу я надеяться не буду, это ни к чему. Да и ждать если честно не хочется. Сегодня заказал, завтра привезли. Оплата при получении. Всё гораздо проще и надежнее.

Это вот её - https://market.yande...1211&track=tabs ? Так наверное и сделаю. Возьму с К, разница 2 т.р. всего. Тут тоже сэкономлю. В России. Что-то мне кажется, что овчинка выделки с Германией не стоит. К тому же с гарантией в случае чего возиться ну совсем не хочется.

А разве у какого-нибудь телефона она меняется?

Начинаю пристреливаться: Процессор - Intel Core i7-6700K Skylake - 22 000 р; Мать - ASUS Z170 PRO Gaming - 10 000 р; ОЗУ - Kingston HyperX Savage DDR4 DIMM 3000MHz - 7 700 р; Кулер - Кулер Noctua NH-U14S - 5 000 р; Видеокарта - GigaByte GeForce GTX 1080 - 46 000 р. Вроде ничего не забыл, но есть вопрос... на чем можно сэкономить? Итого - 90 000 руб. Не хило. Плюс Окулус за 45 000 и я ещё ДД не купил, что стоит 64 000. Ещё руль Ашера... Постепенно начинаю трезветь :)

Наоборот с помощью них очень просто собирать профили.Плюс в том, что профили именно друг к другу прижимаются. А с помощью уголков, как бы это объяснить, они просто фиксируются. Единственный минус - профили относительно друг друга могут вращаться (вокруг оси соединителя соответственно). Но если посадить ещё и на уголок (там есть усики, которые в паз вставляются), то эта проблема будет решена.

Не плохо было бы выложить итоговую комбу с ссылками и ценами :) - мать; - проц; - ОЗУ.

Он зачем-то более длинную раму делает... больше 1300 мм я бы не делал. Я в три захода заказывал. И всё равно есть что доработать )))

Я чуть выше выкладывал фото своего эскиза и фотки получившегося кокпита. Тебе нужно определиться как ты будешь профили соединять между собой? Есть два варианта - с помощью уголков и с помощью быстрых соединителей. Лучше с помощью вторых, но тогда придется высверливать отверстия под них в профиле. На Соберизаводе ничего не высверливали раньше. Мне пришлось высверливать у токаря.

Красота! А во сколько ты сегодня будешь дома? )

В принципе штука нужная, но я руль всегда отключаю. Безо всяких Окулусов или Вайвов не вижу в нем никакого смысла.А если в шлеме? То надо пробовать. Есть вероятность, что виртуальные руки меня будут несколько смущать :)

Я бы не был столь категоричен :) Список автомобилей (PC) Классическая эра 1-й класс Porsche 356B 2000 GS Carrera 2 '62 Porsche 911 Coupe '65 Porsche 911 Targa '67 Porsche 911S Coupe '67 Porsche 911S Targa '67 2-й класс Porsche 356B 1600 Coupe '60 Porsche 356B 1600 Cabriolet '60 Porsche 356B 1600 Super Coupe '60 Porsche 356B 1600 Super Cabriolet '60 Porsche 356B 1600 Super 90 Coupe '60 Porsche 356B 1600 Super 90 Cabriolet '60 Porsche 356B 1600 Roadster '60 Porsche 356B 1600 Super Roadster '60 Porsche 356B 1600 Super 90 Roadster '60 Porsche 356B 1600 Hardtop '60 Porsche 356B 1600 Super Hardtop '60 Porsche 356B 1600 Super 90 Hardtop '60 3-й класс Porsche 356 1100 Coupe Ferdinand '50 Porsche 356 1100 Cabriolet '50 Porsche 356 1300 Coupe '51 Porsche 356 1300 Cabriolet '51 Porsche 356 1500 Coupe '52 Porsche 356 1500 Cabriolet '52 Porsche 356 1500 Super Coupe '53 Porsche 356 1500 Super Cabriolet '53 Porsche 356 1300 Super Coupe '54 Porsche 356 1300 Super Cabriolet '54 Porsche 356A 1300 Coupe '56 Porsche 356A 1300 Cabriolet '56 Porsche 356A 1300 Super Coupe '56 Porsche 356A 1300 Super Cabriolet '56 Porsche 356A 1600 Coupe '56 Porsche 356A 1600 Cabriolet '56 Porsche 356A 1600 Super Coupe '56 Porsche 356A 1600 Super Cabriolet '56 Porsche 356A 1600 Speedster '56 Porsche 356A 1600 Super Speedster '56 Porsche 356A 1600 Convertible D '59 Porsche 356A 1600 Super Convertible D '59 Гоночный класс Porsche 550A Spyder '56 Золотая эра 1-й класс Porsche 911 Turbo 3.0 Coupe (930) '75 Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (930) '78 Porsche 959 '87 2-й класс Porsche 911 Carrera RS 2.7 Coupe '73 Porsche 944 Turbo S Coupe '88 3-й класс Porsche 914/4 1.7 '70 Porsche 914/4 1.8 '74 Porsche 914/4 2.0 '73 Porsche 911S 2.4 Coupe '72 Porsche 911S 2.4 Targa '72 Гоночный класс Porsche 935/78 Coupe «Moby Dick» '78 Современная эра 1-й класс Porsche 911 Turbo 3.6 Coupe (993) '95 Porsche 911 Turbo (996) '00 2-й класс Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (964) '91 Porsche 911 Turbo 3.6 Coupe (964) '93 Porsche 928 GTS '92 Porsche 911 Carrera Coupe (993) '94 Porsche 911 Carrera Cabriolet (993) '94 Porsche 911 Carrera 4 Coupe (993) '95 Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (993) '95 Porsche 911 Carrera Coupe (993) '96 Porsche 911 Carrera Targa (993) '96 Porsche 911 Carrera 4 Coupe (993) '96 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (993) '96 Porsche 911 Carrera S 3.6 Coupe (993) '97 Porsche 911 Carrera 3.4 Coupe (996) '98 Porsche 911 Carrera 3.4 Cabriolet (996) '98 Porsche 911 Carrera 4 Coupe (996) '99 Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (996) '99 3-й класс Porsche 944 S2 Cabriolet '89 Porsche 911 Carrera 4 Coupe (964) '89 Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (964) '90 Porsche 911 Carrera 4 Targa (964) '90 Porsche 911 Carrera 2 Coupe (964) '90 Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet (964) '90 Porsche 911 Carrera 2 Targa (964) '90 Porsche 944 Turbo Cabriolet '91 Porsche Boxster (986) '97 Porsche Boxster S (986) '00 Гоночный класс Porsche 911 GT3 Cup '98 Porsche 911 GT2 Race Version '97 Porsche 911 GT1 Race Version '98

Шумми и Сенне это не особенно мешало :)

Это фантастика. Ну и в итоге это привело к тому, что он просто потерял одну позицию. С другой стороны у нас нет всей инфы ну или практически никакой нет. Вдруг он полагал, что Рик полетит на СС и навяжет борьбу Льюису? Ну или кто-нибудь в Т1 ошибётся и выбьет Льюиса, а Росберг как ни в чем не бывало объедет по внешне. Но это тоже все фантастика :)

Не советую :) Спинка выходит медленно из пазов и неожиданно для себя можно оказаться без неё. Так то у меня ещё такой же есть, но голубой :)

В любом случае больше 140 см раму смысла делать никакого нет :)

Ууух, даже до 2,5 метров. Но всё равно интересная фича! Хотя... Слава, лучше бы ты себе купил CV1 :rolleyes:

Аккуратно проверь, надежно он на валу сидит, не прокручивается с легкостью? И посмотри на дырочки, одинаковые ли они?

А у тебя какой аппарат, семерка или семерка плюс? Ну и в принципе один фиг это работает при фотографировании объекта, если не ошибаюсь, более 5 метров. Но эффект действительно интересный!

Ух ты, спасибо, так гораздо понятнее! А почему именно надо пользоваться нагрузкой В и не пользоваться нагрузкой А? Вообще я думал, что это соответствует кнопкам на пульте, типа нажимаешь на пульте А, срабатывает провод А, на В соответственно В.

Спасибо! Правда я не особо понял... Наивный вопрос: а его можно поставить как бы между розеткой и стандартным блоком питания? Типа чтобы он отрубал полностью розетку. У меня была такая идея.

У меня действительно большая разница. Конечно не такая когда сидишь на стуле, но когда педали были задраны выше, что-то я совсем не мог с ними свыкнуться. Плюс я не считаю, что полу-лежачая посадка даёт какое-то преимущество. Скажем так, компоновка моего кокпита не влияет на перераспределение веса в поворотах, скорость и т.п. :)