VVZ

У карт с заводским разгоном, обычно, стоит более усовершенствованная СО. Так что у некоторых карт это не только разогнанные частоты. Они могут работать и быстрее, и тише. А стоить при этом не намного дороже.

Наверно да. Просто я ещё и ОС сменил, может поэтому и перестала...

Вообще у игры два рейтинга (один может пока недоступен - рейтинг "скорости" iR). Есть ещё SR - рейтинг безопасности. Как раз он открыт с самого начала. Тут не важно на каком месте ты приехал. Самое главное ездить без инцидентов - без аварий, вылетов и разворотов.

У меня такое было раньше. Лечилось отключением и подключением руля к компу (имею ввиду юсб провод).

Я тоже так делаю. Да и серия (видимо речь идет о Стар Мазде) не самая аккуратная.

Т.к. ГПЛ прошел мимо меня, то пусть лучше сканерят Монцу и Феррари, или Порше 911. Ещё мне нравится Автодром Жиля Вильнёва в Монреале и Альберт-Парк в Австралии. Такой вот я вредный :yes: Хотя многие посчитают, что я просто мало что понимаю в автоспорте и интересуюсь только современной Ф1. В общем-то они будут правы :)

А где можно всякие штуки заказать из Германии с доставкой? Мониторы там, может ещё что. Интересно :)

Вообще, хоть у кого-нибудь есть хороший/близкий знакомый, который тоже увлевается симрейсингом. У меня ни одного нет :)

Что-то никто не гоняет на Мустангах... Особенно странно, что гонки Мустанг + Прототип, тоже мало кто посещает. Решил прокатиться на Стар Мазде в Роуд Америке. В общем-то удачно, приехал первым. Удивила дистанция гонки - аж 20 кругов по 2.03 минуты каждый!

О, я не одинок! :) Схватил ЧФ за тоже самое, причём в той гонке ещё человек 5 получили такое же наказание.

Плюсики и минусы нужны для экономии времени пользователей и места на форуме. При чем тут солидность, непонятно.

Я наверно раза два выехал за пределы трассы в Мячково (имею ввиду газон). Один раз заехал туда задним ходом, когда отказал блок абс и меня развернуло со скорости около 140 км/ч. Второй раз чуть отказали тормоза и тоже аккуратно пропрыгал по газону. В общем оба раза без последствий. Но бывало народ и переворачивался, въезжал бампером в покрышки (под замену бампер, три радиатора и т.д.), гнули диски и т.п. Зимой если ошибаешься, то бампер скорее всего придётся поменять.

Да на самом деле можно и летом не готовить автомобиль. Особенно если ездить в своё удовольствие. Чем я, собственно, и занимаюсь :) Но зимой нагрузки действительно меньше. Но вероятность лишиться бамперов - больше.

Разложить зимой автомобиль сложно или просто невозможно. Скорости на льду совсем невысокие. Но вот покоцать бампера, крылья и т.п. - очень легко. Особенно когда сугробы твердые как лед. К слову, я зимой не ездил. Хотя основная причина наверно была в том, что у меня не было нормальной резины. Теперь есть :)

Да, чистый лед.

С прошлого года начали пускать. Причем даже на шипованной резине:

Перекрытие на торможении появилось потому что минимальные скорости в разных местах находятся у двух траекторий. Я очень не люблю ехать с неопытными соперниками на овалах, потому что практически всегда получаю пинок под зад вначале гонки. Все летят как угорелые, тормозят очень поздно, дистанцию не соблюдают... жесть в общем. Ушел я от темы :) Если ты быстрее, значит скоро будешь обгонять. Обгоны на овалах штука простая (особенно если шины более свежие), но может затянуться на долгое время. Тут главное терпение иметь, т.к. в любом случае тот, кто едет позади, в дамках. Он в слипстриме, он не так нервничает, он может варьировать темп. А тот кто спереди - нервничает и жжет резину. В общем надо заходить в поворот как можно шире, выходить с поздним апексом, стараясь развить максимальную скорость в конце прямой. Не надо перед поворотом жаться внутрь, главное - скорость на выходе. На прямой пытаемся обеспечить перекрытие автомобилю и держимся внутри поворота. Нужно быть точным, очень точным. В моменты обгонов жжется резина и если пару раз промахнуться, то соперник уедет :) Вот, красная траектория для атаки. Синие часто тупо ошибаюся, их сносит как показано на черной траектории. http://s60.radikal.r...d9bedda24cf.bmp

Ты заходил по другой траектории, вот на схеме очень приблизительной покажу. Твоя траектория неоптимальная синяя, его красная оптимальная. У этих траекторий минимальная скорость находится в разных местах (показано схематично кружками). У красной, оптимальной траектории, она находится раньше. Там то вы, видимо, обычно и сходитесь. Если нет перекрытия, то пилот едущий впереди, имеет наиполнейшее право идти по оптимальной траектории.

Так и заходил бы с внешней стороны, раз там чисто было :)

Проекторы это классно, но они много места занимают. Т.е. я сижу в углу, слева стена, справа передо мной окно. Справа от стола - кровать. У меня тупо нет места для того чтобы один экран повесить. Три экрана, это наверно уже комнату надо специальную оборудовать/отводить под это дело :yes: Так что пока остановлюсь на трех мониторах.

Я брал 23 дюйма с e-ips матрицей (сочная и яркая картинка, т.е. хорошее изображение, естественные цвета). Стоит он примерно 12 000 руб.

Ярослав, на овалах (даже на дорогах это требование не столь сильное) начинать атаку можно только после того как ты обеспечил перекрытие. При этом тебя ни в коем случае не должно сносить наружу.

Да, но проекторы в три-четыре раза дороже. Одного проектора будет явно недостаточно.

Ой, извиняюсь. Искажения на первых трех скринах столь сильные, что я иР не признал :)

А ты не пробовал в иР активировать вот это? У меня с ним не было никаких искажений. Только вот обзор при этом уменьшается. Но лучше уж иметь уменьшенный обзор, чем эти, не побоюсь этого слова, убогие искажения. Те скриншоты, на которых изображен ЛФС, просто аховые (в плохом смысле).