VVZ

Теперь пытаемся проанализировать и сделать правильные выводы :) Какой из этого можно сделать вывод? В следующий раз потратить 2 часа и 20 минут на практику и 10 минут на тренировку старта (заливаешь топливо, ползешь! на стартовую решетку, ну и пытаешься стартовать). Штука полезная, поверь мне. Фильтр есть. Просто ты этот фильтр не прошел. Да я не очень люблю по микрофону общаться. Плюс устал я после этого заезда. Выпил 150 мл красного вина и лег спать :) Меня всегда удивляла способность людей делать неправильные выводы )) На самом деле в понедельник народ едет в своё удовольствие, а в воскресенье - на результат. По крайней мере те, кто попадают в первый сплит.И раз ты теперь всегда попадаешь во второй, то, быть может, действительно стоит покатать в понедельник (главное чтобы народ набирался). В воскресенье имеет смысл катать если iR > 3000. Ты бы повтор выложил. А то может он просто срезал связку и потерял на ней управление. Болид Ф1 на траве теряет управление и без газа. Да и в пол его точно никто давить не будет.

А девушка фотограф фотографии обрабатывала? Как говорится, шины - половина автомобиля, обработка фотографии - половина успеха. Т.е. чтобы получить данную цветопередачу (немного искаженную, на мой взгляд). надо фотать в raw, изучить лайтрум... А может это и камерный jpeg такой :)

В России спонсоры поддерживают только известное и самое лучше. И именно из-за этого страдает Петров. Ну и я реалист, не настолько я быстр и стабилен :)

Кстати, забавно, я по ходу гонки увидел, что она длится не 40 кругов, а 35. Пришлось жену просить чтобы она пересчитала кол-во заливаемого топлива на пит-стопе. В баке после гонки осталось 1,3 кг :)

А зачем люди в России покупают Феррари? :) Поверь, 80-90% минимум ГТИ колесят по киевке или смотре. Ну и механике тоже трек дни не нравятся. Вообще ни одному узлу и агрегату трек на пользу не идет :yes: Тогда он был не так раскручен. Плюс я могу оперативно менять сток/чип 95-ый/чип 98-ой. Хороший автомобиль, мне тоже нравится. Можно рассмотреть б/у. Или кредит.

Ябадабаду, первая победа в высоком сплите! На старте обошел Rocco Barone, а это ни много ни мало чемпион третьего сезона, а дальше всю гонку не пропускал его вперед. Сделал пит-стоп на 1 круг позже и... и снова не пропускал его вперед. Было очень жарко, я весь взмок, но это того стоило :)

Если ехать в одиночестве она на всех трассах проигрышная. Ты в основном и обычно поднимался выше за счет сходов других пилотов.

Просто здесь, как бы, пробег важнее :) Плюс важно как использовался автомобиль. Хуже всего DSG переносит пробки в жару. Ну и трек дни ей не нравятся :yes:

А пробег какой?

Мне 53 литров хватило на 22 круга. Т.е. 2.41 литра на 1 круг (заднее антикрыло -10, ехал почти всегда в драфте). Но это довольно индивидуально :)

На Клио ездить можно. Особенно прикольно в дождь. Сейчас чуть первый не приехал с тупыми ботами (ошибся в последнем повороте). Сила 100%, агрессия 40%.

Нет, ребят, покатал ещё, но не моё. Фидбек настроить пока для меня нереально. Сглаживание даже в 10% не дает почувствовать сцепление колес, да чего уж там, даже 0% не даёт. А вот жена жалуется, говорит телевизор не слышит из-за дребезжания. Я выделю плюсы rF в сравнении с iR: - различные погодные условия (это действительно здорово); - понравились звуки от тормозов, песочек после вылета по днищу бьет; - понравилось, что можно резину оквадратить и что это видно; - моды. Но: - кривой онлайн; - невнятная обратная связь; - убогая графика; - низкий фпс (пока по крайней мере); - "придуманные" непонятно кем трассы и автомобили; - интерфейс, родом из 1986 года (посмотрите на интерфейс NFS 1, мне он там больше нравится :)) В общем все эти минусы с лихвой покрывают плюсы, на мой взгляд. Создаётся ощущение, что rF2 сделали любители. А мы теперь должны этот продукт доработать под себя, смирившись с нехилыми такими недостатками. Я не особенно то и нуждаюсь в этих модах, видимо rF2 выбрали те, кто нуждается. Чем больше, тем лучше. Дайте мне хоть 500, я не обижусь :)

А что на счет отображения fps? Да желательно под 140 штук?

Так игра выглядит у меня: По-моему, жесть. Как выставить fps и как сделать чтобы это значение не опускалось ниже, ну скажем 140? Кстати, ffb 2.20 вкупе с демпфером 32 ничего хорошего не дают. Каша, а не руль. Вообще демпфер этот - зло. Не надо мне ничего гасить.

Кидайте в меня помидорами, бейте палками, но... я и круга не могу проехать на этом Скипи в ЛРП (пытался, честно). Управление, мягко говоря, непонятное. Игра - тормозит (ехать невозможно). Выглядит при этом - убого. Конечно, быть может, тут и есть какая-та изюминка, связанная с модами, которые позволяют гонять на кустарных автомобилях по кустарным, но "живым" трассам, но ещё одно "но" - это не для меня. Вот реально эта игра не далеко ушла в сравнении с gp3. Подожду очередного падения сервера iR, тогда возможно и запущу. Хотя, если честно, скорее установлю LFS и попробую его. ЛРП на ЛРП не очень похож. Возможно, львиная доля негатива связана с убогой графикой, которую я не смог настроить на своей системе, которая не способна с ней справиться.

Я делаю из этого следующий вывод - задолбался VAG её дорабатывать :) На самом деле не всё столь печально. Моя DSG, к примеру, уже тысяч 80 000 пробежала без поломок. Т-т-т.

Сейчас у всех работает :)

1. Зайцев Василий Васильевич 2. Россия, г. Москва 3. 1982 г.р. 4. Больше 10 лет. 5. iRacing 6. Редко, но: любительский автоспорт, футбол, горные лыжи, фото. 7. Женат. 8. Департамент строительства города Москвы. 9. VW Golf GTI V 10. Увидел ссылку на портале autosim.ru

Вообще трассы в rF сильно-сильно уступают трассам iR. Я бы назвал их просто далеко не реальными или немного вымышленными.

Только у меня сервис iR лежит?

Со стратегий ошибся... Понял, что обогнать нереально. Когда еду на расстоянии менее секунды, прижимная сила резко падает и автомобиль с трудом начинает поворачивать... Ну я и решил всех обмануть - залил на первом пит-стопе 60 литров (на старте у меня было 53, у остальных скорее всего 50, т.е. на гонку хватило бы 50+50+30). Сначала темп был хуже, но не намного, а когда резина стерлась... да ещё и в трафик с лидерами попал. В общем надо было быть мудрее и ехать на второй пит-стоп раньше, даже с учетом того, что топлива было ещё ого-го сколько, но резина... В общем хотел обмануть всех, а обманул только себя :) Больше не буду так рисковать. Мог на 11 месте легко приехать. А так только 16-е. И то повезло, 2 пилота на последнем круге вылетели (у одного топливо кончилось, а второй сам ошибся при атаке). Но гонка хорошая была :yes: Получил много опыта.

Да :)

Покатался на Ф1 в Малайзии... Всё-таки у меня вопрос: кто трассы делает?

А можно линк на Ф1?

Пока от рф2 довольно странные ощущения. Как и от рф1 в своё время. Т.е. здесь приходится с бубном танцевать чтобы понять как ехать :) Ну и конечно же эти моды, которые непонятно кто и как делает, уверенности вообще никакой не вселяют. Исторические трассы, да и автомобили, не сильно интересны. Да, катал на рено 3.5 л. Без настроек, как я понимаю, ехать бестолку. В обычных среднескоростных поворотах её вечно спинит даже с антикрыльями 20/25 (по памяти написал). Нужны настройки. Ну и нужен онлайн (хотя он есть, просто надо научиться настройки просить), боты тупые.